2001.12.11 A1
中國正式入世前夕，中遠香港集團常務副董事長、總裁劉國元接受昨天在接受本報專訪時稱，中遠正在采取措施，以迎接入世的挑戰，也不會放過入世所帶來的機遇。
劉國元分析，中國入世，將會逐步降低關稅和取消配額，將刺激中國外貿額的大幅增加，預計到2005年，中國的進出口貿易額，將從2000年的4700多億美元增加到6800多億美元，通過香港的轉口貿易，亦會保持適度的增加。
具體到中國入世對航運業的發展的影響，劉國元的觀點很明确，貿易量增加必然會帶動海運量的增加。据劉國元提供的參考數据，到2005年中國外貿海運量將從1998年的3.83億噸，增加到6.56億噸，在2000-2005年，集裝箱運量將以每年7-9%的速度遞增。同時，中國的貨運代理和船舶代理市場容量將會適度擴充，貨代、船代業務量易將增加。中國市場的開放將使得更多的外國航運企業進入內地市場。
至于中國入世對中遠業務的影響，劉國元稱，入世有利增加中遠經營收入，降低中遠經營成本，提高中遠效益。目前，中遠是中國最大的航運公司，中遠香港集團擁有香港最大的干散貨船隊，海運量的增加必然會帶來中遠承運量、貨運代理量和船舶代理量的增加，中遠太平洋的租箱量和所擁有的碼頭吞吐量也會大幅增加，公司的收益會顯著增長。而從美國進口量的增加，有利於緩解太平洋航線東西向的不平衡，中遠空箱成本將大幅降低。
不過，劉國元也坦承中遠將面臨挑戰，比如貨物運輸需求增加，包括中遠在內的各船公司，都面臨提高運力的問題。其次，隨著集裝箱碼頭貨物吞吐量的增加，集裝箱租賃和集裝箱碼頭的服務需求也將大大提高，對集裝箱碼頭項目的投資的競爭將更加激烈，特別是在內地的一些主要碼頭。
面對這些挑戰，劉國元稱中遠香港會圍繞航運主業，作出一些調整，一是調整船隊的運力、結構和船型結構，提高市場上營運能力。其次，中遠香港會與內地一些主要碼頭和專用碼頭，簽訂合作發展意向，劉國元所說的這些碼頭，主要在深圳、上海和青島。同時，中遠還會增設內地和海外辦事處，拓展中遠現有的網絡，建立長期穩定的客戶關系。
劉國元稱，中國入世后，一些具有實力的航運公司將在中國投資和管理碼頭，劉國元并不否認將會與一些主要的公司和集團建立策略聯盟，發展中遠的航運主業。
商報記者 東方亮
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