今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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商品訊息描述:
主要設施
- 42 間禁煙客房
- 鄰近海灘
- 免費機場接駁車
- 24 小時客房餐點服務
- 24 小時商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 圖書館
- 櫃台保險箱
- 便利商店
- 大廳免費報紙
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 咖啡機/沖茶器
鄰近景點
- 位於乙旺里海水浴場
- 旺山海灘就在附近
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- 實尾島就在此區域
- SKY72 高爾夫俱樂部就在此區域
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大陸H7N9疫情自去年十二月底進入高發期，截至昨日，至少已經有二百一十一例確診病例、廿多人死亡；但官方強調，疫情仍然處於散發狀態，而候鳥季節性遷移、喜購活禽屠宰等因素，依舊是感染禽流感主因。
目前大陸國家衛計委尚未公布今年一月分的法定傳染性疾病統計，如果按各省市自治區發布的數據粗算，今年元旦至昨日，全大陸累計至少一○五例H7N9確診病例，至少七人死亡，範圍涵蓋珠三角、長三角、遼寧與四川等多個省分。
就感染數據作比較，去年十二月全大陸確診一百零六例、死亡廿人，但去年十一月，僅確診六例、無人死亡。
對此，大陸國家衛計委日前表示，已進入H7N9疫情高發季節，疫情總體特點未發生改變，仍呈散發態勢，不排除在南方部分地區病例持續出現等情況。
據初步統計，二○一六年共有人感染H7N9二百一十六例、死亡六十三例；跟往年作比較，數量並未明顯增加，重災區仍以浙江、江蘇與上海的長三角，以及廣東珠三角為主，但特點是集中在十二月密集爆發。
對於成因，財新網引述廣東省疾控中心傳染病預防控制所所長何劍峰指出，相當一部分是來自農村，「當地有買活雞回家養到過年再吃的風俗」，導致人與活禽不斷接觸；此外，候鳥遷徙與季節變化也是因素。
江蘇省的報告曾提及，一是去年十月以來，陰雨天氣偏多、空氣濕度大、平均氣溫高，有助於延長病毒在外環境的存活時間；二是霧霾天氣頻繁出現，刺激人體呼吸道黏膜，降低對病毒的抵抗力。
浙江大學傳染病診治國家重點實驗室副主任肖永紅認為，就嚴格意義看，目前H7N9的發病率仍然很低，病情爆發集中率很低，處於散發狀態，並不會引起全國性爆發，毋須太過恐慌。
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中國時報【黃意涵╱台北報導】
計程車不只是黃色！繼高雄市後，台北市公共運輸處日前在網站公告多元化計程車申請方式，包括大都會、台灣大等車隊有意申請。公運處官員表示，多元計程車營業模式，車體顏色與小黃不同，費率比小黃高出2成以上，不能隨意攬客，須透過專屬App預約，藉此作出區隔，最快明年1月上路。
公運處網站於上月29日公告，有意願經營台北市多元化計程車客運服務的業者，可於今年12月30日前檢具營業計畫書提出申請，內容需包含申請人、營運車輛數、車輛型式、車輛車身顏色及車齡。
為保障乘客權益，公運處要求有意申請業者，必須提出旅客責任保險金額、乘客預約及取消方式、費率、電子支付車資方式、申訴及消費爭議處理機制等相關計畫。包括大都會衛星車隊、台灣大車隊等車隊表達申請意願。
台北市公運處一般運輸科科長王郁凱指出，多元計程車不得是黃色，且不能排班、不能隨機攬客，只能透過APP預約搭車，較現行費率高出2成；尖峰或需求量大時，費率更可能高出2倍，不過，最後方案仍待台北市計程車客運商業同業公會費率出爐，經市府審查過後才會公布。
民眾張小姐表示，大部分搭計程車時，都是因為趕時間、正好在路上，如果多元計程車只能透過APP預約，可能「緩不濟急」。此外，朋友過去叫Uber是價格考量，比計程車便宜，但若多元計程車費用比一般計程車還高，也可能影響意願，除非真的有特殊需求時才會考慮。
Uber來勢洶洶，黃色車身的計程車也必須想辦法留住乘客，除了維持服務品質，或許也能透過車款或顏色的不同，吸引民眾。運將量眾多大都會衛星車隊及台灣大車隊都表達有意籌組多元化計程車車隊的意願，提供民眾搭車時有「不只是小黃」的選項。
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