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Britax Römer B-AGILE DOUBLE Britax Römer B-AGILE双人儿童推车團購熱門產品限時產品 設計式樣: Steel Grey · 2019
此款Britax Römer B-AGILE DOUBLE双人儿童推车适合双胞胎宝宝或者家中两个孩子的家庭使用。新生儿可以搭配软睡篮或者通过Click&Go适配器搭配Britax Römer的所有婴儿提篮使用(提篮不在发货范围内)。
舒适的推车座位适合6个月以上宝宝乘坐，最大可承重15kg。由于推车的靠背可以进行多档调节，包括平躺位置，所以也很适用于新生儿。座位上带有5点式安全带。可拆卸的遮阳篷配有网状妈咪观察窗。同时此款推车还配有雨罩。有两个孩子的家长可以很容易的控制单个推车扶手，且扶手柔软舒适。推车前轮可锁定可旋转。
注意：婴儿提篮只可以安装在推车的右侧，且只能安装一个提篮，不可
購買熱賣商品以两个提篮同时安装。
产品详细信息：
- 有两种颜色可供选择
- 适合6个月以上宝宝使用
- 发货范围：推车车架和两个座位
- 高度可调节的单手控制推车扶手，79-110 cm超實用網友開箱介紹
- 多挡调节座椅椅背
- 重量：13.2 kg
- 尺寸：折叠31x72x78 cm，展开104x78x105 cm
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新北市動保處疫病檢診獲第2名殊榮
(記者黃秀麗新北報導)金山區葉順興鱸魚場7月23日發生魚隻大量死亡，動保處7月25日接獲通報立即派員輔導並成立專案小組進行檢診，過程中特別邀請中興大學獸醫系教授謝嘉裕團隊現場指導，在進行一系列實驗室診斷之後，確診為加州鱸魚虹彩病毒感染症，該場經專業諮詢已改善並於9月26日大幅降低死亡率。動保處在「全國強化動物疾病檢診體系會議」病性鑑定報告提出案例探討，獲得防檢局及與會學者肯定，榮獲全國第2名成績。
新北市動保處除了動物保護及動物救援收容業務外，亦設有動物疫病檢診團隊，由於本市養殖場型態多屬高山冷水魚種，動保處人員經常必須往返於崎嶇蜿蜒山路，長期默默付出，教導業者正確用藥觀念及改善水質的方法等相關防疫措施，幫助農民能夠獲得穩定收益。葉順興經由動保處協助輔導，大幅減少經濟損失，他表示原本虹彩病毒死亡率可達九成以上，於經濟收益衝擊及損失甚大;此次動保處竭力輔導控制損失在兩成左右，他說對於新北市政府所付出的心力相當感激。
農業局長李玟表示，為提升農漁民的畜產品經濟收益，新北市政府團隊長期付出心力，多方積極派員輔導。此次獲得防檢局強化動物疾病檢診體系會議的肯定榮獲第2名成績，動保處將持續投注心力，防範動物疫病發生，竭盡所能為農民獲得更好的收入，也進一步確保消費者食品安全。(自立晚報2018/12/4)
圖說:新北市動保處疫病檢診獲頒第2名殊榮 市政會議由陳淵泉處長代表獻獎
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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