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台東繼高雄拒絕代為焚化垃圾後，垃圾問題相繼而來並比其他縣市更為的迫切，措施包括不堪負荷台東垃圾掩埋場今開始執行減塑計畫，並於三月一號正式進入塑膠袋限制宣導期，呼籲民眾使用透明垃圾袋，若不使用透明垃圾袋，垃圾車則有權拒收，並宣導期過後於七月一號正式開罰。
自環保署推動推動購物用塑膠袋減量措施後，針對付費取得的塑膠袋，再納入等七大類管制對象，將再納管約七萬家業者。台東縣政府更因垃圾問題迫切表示，自行政院環境保護署於105年10月28日預公告「修正購物用塑膠袋限制使用對象、實施方式及實施日期修正草案」。原七大類管制對象（公部門、私立學校、百貨公司業及購物中心、量販店、超級市場、連鎖便利商店及連鎖速食店），新增七大類管制對象（藥局及藥粧店、醫療器材行、家電攝影、資訊及通訊設備零售業、書籍及文具零售業、洗衣店業、飲料店業及西點麵包店業），並取消共計十四大類管制對象之購物用塑膠袋厚度管制，不再限制購物用塑膠袋的厚薄，以進一步減少塑膠使用量。
台東環保局副局長陳炳伸指出，即日起民眾在清運自家垃圾的時候，必須使用透明垃圾袋，若非使用透明垃圾袋清運，垃圾車有權代為拒收，以及餐飲業者不可提供一次性餐具，並以正式進入宣導期，將會在七月一日後正式開罰新台幣一千兩百元至六千元間，民眾請及早進入準備，避免開罰。
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經過一個月的試營運，桃園機場捷運在今(2)日上午正式通車，首班車自6點順利開出。不過，機捷A1站(台北車站)至桃園機場航廈搭乘直達車約需36分鐘，效益遭到質疑。
曾在日本鐵路(Japan Railway，JR)任職，目前擔任台日旅遊觀光推廣工作的矢崎誠日前試搭機捷後，分享了一些想法，他認為機捷沒有必要辦那麼長的免費試乘，導致車內幾乎客滿，且乘客幾乎都是閒閒沒事做的老人家。
他指出，機捷直達車台北到桃機要36分鐘，列車速度比他預期的慢，列車行駛模式還有改善空間。
一位桃園縣政府改制之前的官員認為，機場捷運從施工到通車拖太長了，台灣高鐵2007年通車後，機捷的功用就遭到弱化，不如從桃園高鐵站興建捷運延伸線至桃
破盤園機場。
機捷列車分為直達車與普通車，使用不同用台，直達車試營運期間每一個鐘頭4班車，停靠台北車站、新北產業園區
直殺成本、長庚醫院、機場一航廈與機場二航廈等5站。台北車站直達機場航廈兩站票價均為160元。
直達車配置188個橫向坐椅，普通車則是188個縱向坐椅。車身顏色也有所區分，直達車車身為紫色、普通車車身為藍色。
▲桃園機場捷運直達車，車身為紫色。（圖／記者呂炯昌攝影.2017.3.2）
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