4月，秋天降臨阿德雷德，帶來一場大雨，看到植物們狂飲的快感，刹時間一片綠油油。不過，這也只發生一天。雖然仍是乾旱，至少已沒有夏日40度的炙熱。
南國的秋季，北國的暖春，所謂的B2P參加者一個一個出發了。
我和歐利應該高興才是。莫名的氣氛卻有點沉重。
3年前，我們望想和1百年前的法國報紙一樣，在傳媒上發佈消息，號召有志一同的世界朋友們，從北京到巴黎，不使用汽車等機動車輛，期盼這凝聚一股力量，就如同1907年揭示汽車時代來臨的活動，我們將迎接一個全新的美好‘行’的新時代的來臨。
以爲百年前的資訊流通不如今日？1907年法國報社Le Martin在1907年1月31日的報紙上刊登一則消息，號召有志人士，從巴黎開車到北京（當時的人最擔心的是蒙古中國段的泥濘，考慮天候，把路綫改成北京到巴黎），證明汽車可以帶人類到世界任何角落(Anywhere!)不到11天后，有志參加者已經聚集在報社開會，決定4月14日從馬賽運車到北京，5月坐船出發。報名費當時的2千法朗，預估旅行費用10萬法郎。車厰爲了打廣告，提供車輛贊助。
意大利王子Borghese（Prince Scipione Borghese）是這場活動的傳統英雄人物。他放棄外交生涯，向科學發展，同是一名登山者，汽車競賽愛好者。他名聲閃亮，準備充分，最後也是最先抵達巴黎的參賽者。和他相反，沒啥錢，沒啥名，也沒啥準備的荷蘭人Charles Godard，原本應該居第二位。不過擔心法國人沒得名，太丟臉，權力運作下，因參加這次活動而負債累累的Charles Godard，被以欠錢爲由在德國被捕了。
這次我們搞得B2P是以‘去組織化’（disorgnised）為概念。不知是太過去組織化，還是網路聯係的缺乏實際參與感，認同感。有些參賽者雖然加入B2P，但卻不把這當作一個集體的活動，有的有借由網路和其他參加者交流，有的從頭到尾完全沒出過聲。有的自己搞自己的，個人的網站或布落格也完全沒提及B2P,也完全不在乎這次活動還有個使命，是無償幫殘障者慈善組織Motivation募款。媒體報導，個人成爲英雄人物。這還可以説是個集體的活動嗎？精神在哪裏？是不是一開始，把北京到巴黎無車探險搞成我們的個人活動，還簡單些，輕鬆些，我們要推廣的目標還比較容易達成?我們的組織到底發生了啥問題？
這一切，就把它當作一個經驗吧，生命的洗禮。
我勸Olly，‘take it easy’。我們無法控制別人的想法，行爲。
至於為慈善團體募款，我們只能盡力而爲，不要太放在心上。（希望這不是人生缺乏堅持與理想）
有關1907年汽車競賽的歷史資料（書籍），可參考：
Pekin to Paris... Prince Borghese’s journey... in a motor-car / tr. by L.P. de Castelvecchio，London, 1907
The mad motorists : the great Peking-Paris race of ’07 / Allen Andrews， London : Harrap, 1964
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