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火腿隊大谷翔平因傷退出經典賽（WBC），不僅是日本隊戰力的重大損失，根據日本學者的研究報告指出，少了大谷翔平的日本隊即使奪冠，經濟效益也損失近50億日圓（約新台幣13億7150萬元）。

這分研究報告是由關西大學名譽教授宮本勝浩所提出，他認為如果日本隊能夠在此次的經典賽奪冠，重返榮耀，在活化日本國內經濟的同時，也能鼓舞日本國民，短期之內能產生巨大的經濟效益。

這分研究報告指出，如果日本隊奪冠，經濟效益預估可達343億4588萬日圓（約新台幣94億2017萬元）。可惜的是大谷翔平因傷退出日本隊，否則經濟效益會更高，預估可達392億611萬日圓（約新台幣94億2017萬元）， 一來一往差了將近50億日圓。

中國時報【賴佑維╱桃園報導】

機場捷運盼了20年，試營運首發車2日上午7時52分於A21環北站發車，由桃園市長鄭文燦和居民一同試乘。鄭文燦打85分稱讚列車行駛相當平順，他表示，捷運讓桃園機場聯外交通更加方便，也連結新北市、台北市，是國家建設的重要里程碑。

機捷為期1個月的試營運昨天開始，前2周開放團體試乘，後2周自由試乘。鄭文燦表示，估計團體試乘每日約1至2萬人次，自由試乘每日約4萬人次。1個月的試營運期間將超過70萬人次搭乘。桃園捷運公司也會針對試乘期間的壓力測試及運作情形持續改善。

自由試乘 再等2周

此外，機捷區分普通車和直達車，普通車站站都停，直達車則僅停靠A1台北車站、A3新北產業園區、A8長庚醫院、A12機場第1航廈、A13機場第2航廈。桃捷公司說，直達車從台北車站到機場第1航廈只需35分鐘，普通車則為42分鐘。

鄭文燦說，機場捷運從興建到完成等了20年，桃捷公司會以兢兢業業的態度來營運，提供國人便捷的交通。鄭文燦也在試營運首發車上向搭車的乘客廣播，宣布捷運開通具有里程碑意義，一行人隨即從A21站搭乘普通車到A13機場第2航廈站下車，再轉搭直達車前往台北車站。

進站卡卡 Wifi失靈

鄭文燦抵達台北車站後，他說，過程可以感受到捷運的平穩與舒適，給予85分的肯定，但其他缺失也都要在3月2日正式營運前完成。其他試乘者有褒有貶，部分旅客認為列車快速，也有旅客認為普通車進出站時頓挫感太重，此外標榜的全車Wifi偶有失靈，希望正式通車時可以改善。

託運服務 擬增站點

鄭文燦指出，機捷運是難度相當高的國家建設，包括林口台地上下坡段、桃園機場地下施工作業，其中林口台地的坡度更達4.9％，感謝交通部高鐵局及所有協力施作廠商的配合及努力，機場捷運歷經測試改善，通過穩定性測試、第3方驗證機構認證、初履勘等作業，相當不簡單。

鄭文燦說，目前機捷在台北車站有預辦登機及行李託運服務，未來等到培養一定運量後，也考慮在A3新北產業園區站及A18高鐵桃園站辦理預辦登機及行李託運服務，讓旅客更方便。

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