前言：「2010大高雄捷運輕軌廊道與公共藝術論壇」於2010年11月8日於高雄捷運公司國際會議廳舉辦，會中有來自紐約、倫敦、多倫多三國的捷運公共藝術專家共同參與，與會座談貴賓有高雄市政府捷運工程局陳凱凌局長、都市發展局盧維屏局長、市府研考會許立明主委、高雄捷運股份有限公司吳濟華董事長、國立高雄大學黃英忠校長、交通大學EcoCity林欽榮教授、帝門藝術基金會熊鵬翥執行長、樹德科技大學盧圓華主任秘書、高雄在地建築師代表張瑪龍建築師與樹科大建環所李彥頤教授等。包含產業界、建築與設計界代表、市府同仁以及學術界代表等多人蒞會討論。
本論壇分別由樹德科大建築與室內設計研究所副教授盧圓華、弘憲聯合建築師事務所建築師張博碩、及高松伸建築事務所台北事務所所長黃茂良，針對高雄捷運公共藝術及城市美學進行主講。
綜合論壇：
許立明 主委 (高雄市政府研考會主委)：
未來我們大高雄城市的夢想與願景是什麼？以高雄港灣為例，2008年高雄港開港100年，市府希望為高雄市、高雄港打造一個百年藍圖。
一港口是所謂高雄港舊商港區，由一港口、旗津、哈碼星、鹽埕埔、苓雅區、前鎮區至中島，未來將發展定位為文化、創意、數位內容的園區；鄰近有駁二藝術特區，代表文化創意在高雄消費市場已逐漸形成。尤其日前日本SONY旗下的SCET娛樂公司育成中心進駐，加上南邊的軟體科學園區，代表文創與數位進一步結合。
沿著西臨港線，在真愛碼頭與光榮碼頭兩側是流行音樂中心預定地，再過去是未來國際巨型遊艇碼頭、高雄港旅運大樓、高雄世貿會展中心，還有市立總圖書館。此一區域未來可吸引許多產業進駐。
捷運局目前正規劃水岸輕軌路線將串聯此區域重大計畫與據點，如同一串璀璨珍珠項鍊般，帶動水岸發展，創造更多元就業機會。這些夢想正一步一步實現中。
張瑪龍 建築師 (張瑪龍建築師事務所 主持建築師)：
新都會區整合性綠色運輸廊道的建設，包含都市景觀以及低碳生活微氣候廊道，讓綠色交通系統結合城市美學、公共藝術等，成為市民生活的新視界。
倫敦：Ms. Tamsin Dillon倫敦地鐵藝術計畫室主任：
倫敦地鐵已有150多年的歷史，推展公共藝術也有10年經驗，透過對高雄捷運系統的觀察，覺得高雄的成果令我非常驚艷，而且作為新興的城市，高雄學習與建設的十分迅速，雖然是個年輕的系統，卻以無窮的潛力在持續發展。
英國地鐵已經成為倫敦人生活重要的一部份，而倫敦地鐵運用很多世界級的藝術設計來吸引人們乘坐，例如國際大師的藝術作品或是有趣的海報，來吸引鼓勵人們搭乘地鐵。
紐約：Ms. Sandra Bloodworth紐約捷運局公共藝術計畫室主任：
紐約地鐵對於公共藝術的運用，是積極在地鐵裡推展短期的藝文展演，也會利用海報或是攝影作品來做藝術展現。我相信捷運在結合公共藝術，融合於日常生活中，能漸漸提昇運量。
多倫多：Ms. Rina Greer多倫多捷運公共藝術顧問
多倫多地鐵是在1950年代開始運作，直到1970年代開始才將藝術融入於地鐵的設施裡，為了將地鐵人性化，我們也盡量讓每個地鐵站都有特別的特徵與個性。我在這裡看到台灣一開始地鐵設計就與國內外藝術家合作，非常令我讚賞。
盧維屏局長 (高雄市政府都發局局長)：
從三個具有歷史的地鐵城市的建議，我非常認同他們都設立有這樣一個『捷運局公共藝術計畫室』的機構。高捷乘坐人數每日捷運紅橘線加起來有13萬人，是非常穩定的客源，未來如何去面對市縣合併後增加的客源，與輕軌捷運如何再造也是日後重要課題。
林欽榮 教授 (國立交通大學人文社會學院教授)：
高雄在都市空間友善優質人性空間的打造成果，讓城市美學與公共藝術有更佳的平台融合，也給予更有效的舞台環境讓城市處處皆有藝術，這些的成果相信高雄市民的感受最真切。
陳凱凌 局長 (高雄市政府捷運工程局局長)：
高雄捷運從開始設計就將公共藝術結合在一起，我期望在這五年內，努力發展高雄捷運的藝文廊道。大家會發現很多大型活動都在捷運沿線，將來市縣合併後會有更多大型活動創造更多人潮，同時希望未來更強化捷運志工的體系培育，朝向更多元的發展。
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