【網路熱銷】Britax R-mer 寶得適Advansafix IV R百變騎士四代兒童安全座椅最近流行商品產品＠世紀對決

2019-05-19 20:11:14| 人氣16| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

【網路熱銷】Britax R-mer 寶得適Advansafix IV R百變騎士四代兒童安全座椅最近流行商品產品

最近在網路上看很多鄉民都很推薦Britax R?mer 寶得適Advansafix IV R百變騎士四代兒童安全座椅

看了Britax R?mer 寶得適Advansafix IV R百變騎士四代兒童安全座椅

覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,

於是開始上網查了許多Britax R?mer 寶得適Advansafix IV R百變騎士四代兒童安全座椅

文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,

整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,

而且最近流行商品產品在網路上買也很方便,現在購物網服務也做得還不錯,

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商品訊息描述

Britax Römer 寶得適Advansafix IV R百變騎士四代兒童安全座椅設計式樣: Cosmos Black · 2019

是您寶寶的好玩伴-百變騎士四代給您帶來更多歡樂。它提供了從寶寶9個月大至寶寶不再需要使用座椅額外的舒適感和安全。

組別/體重級別：

組別1/2/3

體重大約9kg至36kg

年齡大約9個月至12歲

符合標準：

歐洲標準ECE R44/044

這款可以伴隨寶寶一起成長的兒童安全座椅有Isofix系統。當作為組別1的兒童安全座椅時通過Isofix固定點和Top Tether固定。作為組別2/3的兒童安全座椅的時候有2種固定方式：通過汽車三點式安全帶和Isofix或者僅通過汽車自帶的三點式安全帶。這樣來說是很實用的，您可以將該款汽車兒童安全座椅安裝到不同種類的汽車上，就算是沒有ISOFIX錨點的汽車。在安裝時有安全帶引導裝置避免安裝時發生錯誤。

這款座椅是完全在德國研發，設計和生產的，並有FLIP & GROW-Funktion，能隨時配合不同身高大小的寶寶。首先您的寶寶將會通過一體的五點式安全帶保護著，另外寶寶成長到組別2/3時，只需要幾個步驟就可以調整到相應的高度。集成的帶子收納在靠背椅套後面，可將肩墊展開，作為額外的襯墊。FLIP&GROW是指可以輕松的在安全帶扣和SecureGuard轉換。

不用從座椅上拿下任何東西，您的Advansafix IV R可以隨時隨地進行調整，所有的年齡組別都可以使用。

通過SecureGuard讓Advansafix IV R更安全。配有的安全帶引導系統可以將腰間的安全帶放置在最完美的位置，減輕其會對腹部造成傷害的風險。更多的安全功能是可調節的SICT 側面放置功能和V形的頭枕，在發生側面碰撞的時候可以避免受傷。當然頭枕可以進行調整。

新的Komfort-Feature技術„EasyRecline" 讓您的寶寶隨時可以以卧躺的姿勢休息。在每個年齡組別，有3種座椅位置讓您選擇。寶寶坐在座椅里的時候也可以很方便的調節，而且不需要重新調整Top Tether。小貼士-新的透氣設計讓您的寶寶隨時保持舒服，椅背和頭部還有座椅部位都是透氣設計。

細節成就完美-德國製造！

產品細節：

安裝：組別1 ISOFIX+Top Tether，組別2/3Isofix+三點式安全帶或者僅通過三點式安全帶

Flip&Grow，方便將組別1調至組別2/3

EasyRecline-三種卧躺姿勢可調節

可調節側面防撞系統，SecureGuard當作為組別2/3座椅時，V形頭枕

尺寸：高度60-83 x 寬 44 x 深 47cm

重量：11kg

德國製造

商品訊息特點

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Britax R?mer 寶得適Advansafix IV R百變騎士四代兒童安全座椅

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

70%細菌藏地底數量比地表生物多

【台灣醒報記者陳睿仁綜合報導】「全球70%的微生物都在我們的腳下！」美國地球物理聯合會10日公布研究指出，全球多數的生物都隱藏在地底，主要是細菌和古細菌等微生物。參與研究的洛德教授指出，這些微生物能在缺乏營養且高溫高壓的環境下生存，透過研究這些微生物，能讓科學家更了解生物的生存要素。

根據《每日科學》報導，深碳觀測協會研究員10日在美國地球物理聯合會發表最新研究指出，全球多數的生物都在地底，主要是細菌和古細菌等微生物，但也有少量真核生物。研究員指出，地底下的生物多樣性很可能高於地表的生物多樣性，且許多生物只需岩石中的礦物就可生存。

參與研究的田納西大學教授洛德表示，全球70%的微生物都在地底下，使得地底的生態系統約為全球海洋加總的兩倍大。「過去我們想到生物會想到樹木或鯨魚等地表上的生物，不過事實上多數的生物都隱藏在地底下。」

洛德補充，這項研究能讓科學家探討生物能在多高溫或高壓的環境下生存。「我們目前知道沒有生物能在攝氏122度以上的環境存活，但這只是理論上的極限，我們仍然有可能找到能在更高溫的環境下還能存活的生物。」

接受《英國廣播公司》訪問的奧勒岡大學教授柯威爾則認為，這項研究代表外星物種有暢銷商品下殺存在的可能性。「如果我們能在地球發現有生物不需要太陽，靠著岩石的礦物就能在地底生存，那我們也可以合理假設其他星球的地底有可能有類似的生物存在。」

特斯拉的馬斯克和蘋果傳奇人物賈伯斯…並不是同一種人

因為兩者的無窮創造力與放言無忌，Elon Musk經常被外界拿來跟Steve Jobs比較（圖片來源/翻攝自Youtube）

把特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）跟蘋果Apple傳奇人物賈伯斯（Steve Jobs）相提並論，經常是很能吸引目光的標題；但這種類比方式，對於進一步瞭解Tesla長年不斷的成就與混亂，並沒有太大的幫助。

網路熱賣商品省錢方法因為他的無窮創造力與放言無忌，Elon Musk經常被外界拿來跟Steve Jobs比較。相較於Musk在網路上的活躍（以及有時候講話不經大腦），較早出道的Jobs當年顯然安靜多了；當然，這和他們各自所處的時代背景是緊密相關的。

相似之處

雖然Jobs提到過，他在1970年代的嗑藥經驗是「生命中影響最大的幾件事情之一」，但他應該不會像Musk一樣，讓自己被拍到抽大麻的畫面（精確的說，Musk抽的是煙草加大麻）、而且還在網路上播放。

這個年頭，就是要播無修剪、無馬賽克的影片才潮。

其實，他們二人還有另外一個相似的地方：Jobs在1985年被迫離開Apple，而Musk則被踢下Tesla董事會主席的寶座（但仍然是執行長）、並處以2,000萬美元的罰款，同時Tesla公司也另外被罰了2,000萬。

上述的結果，是Musk被指控在Twitter上發表有誤導嫌疑的推文之後，與美國證券交易委員會（SEC）協議內容的一部分。

編按：所謂誤導，主要是Musk在8月7日的貼文中表示，該公司預定「在股價為US$420時讓股票下市」，並且已經「確認準備好了回購股票所需的資金」；但事後在SEC的調查壓力下，在8月24日以「股東抗拒」為由表示取消下市計畫。

省錢大作戰省錢妙招SEC的新聞稿中指出，這兩筆2,000萬美元都會「被發還給遭受損失的投資人」；然而Musk的快嘴和這區區4,000萬的罰款，再怎麼樣都難以補回憑空消失的50億美元公司市值。

對於Musk和Tesla來說，或許最近被SEC狂電（嗯）並不一定是壞事。Jobs在1985年被Apple踢出大門之後，拍拍身上的灰塵，然後創立了皮克斯（Pixar）和NeXT兩家公司；12年之後，他不僅重回Apple，還帶領公司扭轉乾坤、浴火重生。

他過世7年後的今天，「Apple 2.0」已經成長為一家市值超過1兆美元的龐大企業。

或許Musk也可以參考一下同樣的作法：把握這個機會，另外開創一番事業、吸收更多經驗；然後重新帶領Tesla，完成將汽車產業從石油中解放出來的偉業。

如果真能做到這一點，Musk原本就多采多姿的履歷表將可以再度錦上添花……。但或許我們該面對的現實是，除了喜怒無常的性格之外，Jobs和Musk兩人其實並沒有那麼像。

不同之處

Jobs在離開Apple的時候僅僅30歲。在那之前，這位大學中輟生的商業經驗只有1976年和Steve Wozniak共同創立Apple、1980年讓公司股票上市，如此而已。如果你想進一步瞭解他過去的家族、學歷、心靈探索、以及旅行歷程，建議你讀讀他在Wikipedia上的傳記。

（筆者個人因為參與過其中的一些事件、也知道內情，所以發現Wikipedia上的記事相當詳盡，比Jobs個人授權的傳記書還好看。）

至於已經47歲的Musk，就沒有Jobs當年那麼青澀了（他也是中輟生，不過中輟的是史丹佛大學的物理博士學位）。他在2003年從創辦人Martin Eberhard 和Mark Tarpenning手上接下Tesla之前一年，就已經創立了SpaceX；在SpaceX之前，他創辦了X.com網路銀行，然後在2002年以15億美元用「PayPal」的名稱將它賣給了eBay。

之前他還有一些創業事蹟，但這裡就不再贅述了；有興趣的讀者可以參考他的Wiki頁面。

磨練與成敗

以Musk的學術背景和豐富的創業經驗來看，他在Tesla之前的產業經驗，跟Jobs離開Apple之後才創立Pixar和NeXT所獲得的磨練，在順序上和內涵上並不一樣。如果不管這些，而單純把他們兩人歸成同類，或許可以滿足某些網民的想像；但事實是，Musk並（還）沒有被踢出公司、也不是因為績效問題而受到懲罰。

於是問題來了：Tesla的績效究竟如何？如同我們過去知道的，一句話說就是「好壞參半」。往好的一半看，他們將有機會達成、甚至超過最近這一季生產50,000輛Model 3車款的目標，而且Tesla Model 3在今年七月也正式成為美國賣得最好的中小型豪華車款：

資料來源：cleantechnica.com

另外一個好消息是，Tesla位於美國內華達州Reno的工廠，已經成為全世界最大的電池工廠；而且根據他們的合作夥伴Panasonic指出，電池已經不再是Model 3量產時的障礙。

但在另外一方面，Tesla似乎正面臨著一股高級主管的出走潮。業界人士指出，2018年該公司有多達41位高級主管離職；此外，雖然Tesla的產能已經有些起色，但仍然屬於「見招拆招」的階段──最近為了擴充產能，他們甚至有一條產線是搭建在「帳篷」裡。熱賣產品人氣產品排行榜

對於Tesla的生產線，筆者個人一直抱持著懷疑的態度；尤其是參觀過他們在美國加州Fremont的工廠之後，感覺更是如此。他們的工廠違反了多條汽車業界奉為圭臬的「豐田生產體系」（Toyota Production System，TPS）規範；而我在拿到訂購的Model S車款之後，對他們隨性而雜亂無章的服務方式也並不滿意。

Musk風格造就Tesla

然而，這也反映了Musk的個人風格。對於許多周遭的人、甚至對顧客來說，他做事的方式令人難以認同、甚至難以忍受；但他就是能讓公司在墜落邊緣保持平衡，並且達到了今天的成就。

如同許多觀察家所說的，這些徵兆往往在Musk身上都看得到：他說的一些話往往誇大其詞、尖酸刻薄、而且有誤導嫌疑；但如果換上一個「看起來比較正經」，但仍然繼續誤導大家，那麼這家公司還真的可能分崩離析，最後成為有想法、有技術，但卻因為出生太早而死在沙灘上的前浪。

Musk不應該拿來跟Jobs放在一起比較，因為他自成一格。他了不起的地方，在於一路上忽略各種規則、隨機應變、見招拆招，卻撐起了一個無與倫比的產業規模，甚至有辦法逼迫傳統車廠醒覺、接受「電動車將是未來」的概念。

許多競爭對手，尤其是德國車廠，最近都急於發表跟電動車相關的消息；例如Audi就在兩星期前的9月17日宣布，定價約75,000美元的電動休旅車「e-tron」即將在明年上市；其中只有20,000輛會分配給美國市場，這數字跟Tesla的產量剛好差不多。

同樣的，每一家車廠今後都會陸續推出至少一兩款電動車；在Musk的「逼迫」之下，他們完全沒有選擇。這一點，作為消費者的我們倒是應該感謝一下Musk才是。

在不斷的好運氣和Musk的手腕之下，Tesla在可見的未來仍會是唯一一家純電動車廠，而且註定會是電動車時代的成功先驅。