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2016-10-16 08:38:24| 人氣10| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之十(中央社記者何宏儒台北30日電)不少專家認為,擁有濃厚跨國資本主義色彩的優步(Uber)其實「沒有共享」。以色列近來出現一個即時乘車共享服務的平台,高喊「反優步」,不僅搭車的人不用付錢,而且主張「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等課題高於一切。

優步自稱「共享經濟類型產業」,很多人也因優步而認識「共享經濟」。但若以「善用閒置資源」這項共享經濟的初衷來看,要說優步是共享經濟,可能有待商榷。

若優步司機本來就要開車從甲地到乙地,車內位置本來就是空的,在這種情況下才有「閒置資源」,因此攬客以充分利用閒置空間。但若司機純粹為了攬客賺取車資而從甲地開到乙地,那麼就只是一次普通的計程車服務。從這角度看,優步只能被當做一款叫車軟體,而非共享經濟平台。

●以色列即時乘車共享服務平台

同樣從乘車共享出發,以色列新創公司La'Zooz先考慮「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等命題,而不是打著「共享」旗號卻讓司機與乘客只能被動接受第三方定價,讓一心只想賺錢的人把車開上馬路,增加交通壓力。

網路媒體「Shareable」2015年1月26日報導,「La'Zooz」希伯來語意思是「移動」,它運用區塊鏈(Blockchain)技術,複製大受歡迎的比特幣「去中心化」概念,不使用集中的網路平台呼喚計程車,創造不被任何人「持有」的分散式乘車共享服務。

彭博2015年9月17日報導,La'Zooz共同創辦人茲魯夫(Shay Zluf)甚至說,嘉義市東區情趣睡衣他希望開創「反優步」。

「諷刺的是,我們目前的道路空間和運輸費用主要用於把空座位從一個地方移動到另一個地方。這是一個非常隱蔽的事實,成千上萬的空閒汽車座椅多年來都沒人乘坐過。」La'Zooz在官網中這麼說。

●強調社會責任的烏托邦願景

這個來自特拉維夫的即時乘車共享社群擘劃堪稱烏托邦式的願景。根據La'Zooz官網規範的規則,成員根據所在區域的需求自行決定需要多少輛車,一旦所屬「社區」註冊車輛達到群聚效應(critical mass),共乘服務就會開啟。

所謂群聚效應是在一個社會系統裡,某件事情的存在已達足夠的動量,使它能夠自我維持,並為往後的成長提供動力。

La'Zooz官網提到,社區裡的共乘服務開啟後,乘客在不透過第三方認證的情況下,對順風車司機繳付類似比特幣的虛擬貨幣「Zooz Token」作獎勵,司機自己未來也能用「Zooz Token」享受即時乘車共享。

想成為La'Zooz司機的人,只要開啟手機應用程式並駕駛超過20公里,就可獲Zooz Token獎勵;推薦新用戶使用平台和分享活動數據的使用者,也會得到虛擬貨幣獎勵。目前這款應用可以在Android系統上運作,但iPhone版還在開發中。

La'Zooz強調社區貢獻和社會責任,司機不把提供空座位當做換取報酬的商業行為,這樣的共乘可使路上行駛汽車的空座位占用率最大化,並可減少路上汽車數量,真正解決尖峰時段的塞車問題。

更具吸引力的是,因為共乘分享旅費且司機不以營利為目的,根據「國際財經日報」(InternationalBusiness Times) 2015年9月22日引述彭博報導,參與La'Zooz服務車資約僅優步的1/10。

●乘車共享新常態的時代

La'Zooz建立烏托邦的實驗才剛開始,但乘車共享可能正在逐漸成為常態。摩根士丹利(Morgan Stanley)6月發表「汽車2.0對全球投資的影響」(GlobalInvestment Implications of Auto 2.0)研究報告藍皮書,認為未來汽車產業榮枯將不只依據銷售數字。

摩根士丹利全球汽車研究分析師卓納斯(AdamJonas)認為,隨著乘車共享和無人駕駛車普及,「行駛總里程數」這個指標更能同時反映車巿景氣和汽車產業新興商業模式。

報告預估,2030年全球汽車行駛的總里程數將達196億哩,新北市深坑區按摩棒遠高於2015年的102億哩,幅度遠高於同期間預估汽車銷售成長,代表乘車共享將更普及。

報告指出,乘車共享(尤其計程車和共乘公司服務,但不包括租賃車輛)占2015年全球汽車行駛總里程數的4%,預估2030年這數字將來到26%。

La'Zooz在官網自稱:「以公平的價格,為相似目的地的人們創造優秀的共乘體驗」。有人說這款應用代表「資本主義時代的落幕已經開始」,但它能否把世界推向「將私家車與其他前往同一方向的人分享,不用於商業盈利」的烏托邦,甚至應驗媒體所稱的成為「優步殺手」?或者,已是歷來最大「獨角獸」的優步終將變成更強悍的「怪獸」?恐怕只有時間才能回答。1050930

中央氣象局表示,颱風梅姬26日清晨5時中心位置在花蓮東南東方約720公里的海面上,以西北西的方向朝台灣靠近,氣象局預計於26日上午發布陸上颱風警報。圖為26日台北街頭。中央社記者張銘坤攝 105年9月26日

(中央社記者郭芷瑄屏東縣16日電)颱風莫蘭蒂重創屏東離島琉球鄉,全島幾乎斷水斷電及斷訊,屏東縣長潘孟安今天前往勘災時表示,已緊急要求台電搶修,預計晚間將可恢復全島正常供電。

小琉球在莫蘭蒂颱風中可說遭受百年來強風重創,全鄉電線桿幾乎被吹倒,加上路樹、路燈傾倒嚴重,全島4400多戶大停電,而14、15日交通船停駛,昨天下午縣府緊急協調海巡署調派船隻載運台電、台水及電信等人員登島搶修。

潘孟安上午搭乘交通船到小琉球瞭解全鄉受損狀況,鄉長陳隆進、縣議員洪慈綪及多位民意代表陪同說明災情,除了大福漁港有數艘的竹筏、小船沈沒,公營交通船也受損,防波堤有部分損壞,陳隆進等人建議縣府能協助爭取加高防波堤及台電事前屯放修復備料,以免再發生事件。

潘孟安表示,今天東港-小琉球交通船上午已恢復行駛,大型機具及台電維修備料已載送前來搶修,希望趕在晚間全面正常供電。

颱風造成鄉內唯一小學白沙國小校舍嚴重受損,不僅教室多處門窗玻璃破裂、樹木傾倒,體育館屋頂遭強風吹掀,全校老師放棄休假返校整理校園,縣府今天並協調100位國軍進駐協助災後復原,希望趕在假期結束,提供學生安全學習空間。

潘孟安強調,目前颱風雖已遠離,但縣內救災工作尚未結束,災防中心人員也尚未撤離,地方若有迫切搶修需求,可先行用動用第2預備金或通報縣府由開口契約廠商立即施作。

屏東今天太陽高照,淹水地區不少家戶進行大掃除,曬家具,趕著災後重建,恢復正常生活。台電今天出動600多人進行全屏東縣的電力修復,到今天下午5時,全縣還有9萬9000多戶停電。1050916

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