獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 5 間禁煙客房
- 飯店至機場的接駁車
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 花園
- 自助洗衣
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 炊具、餐具和廚具
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 花園
鄰近景點
- 位於鍾路
- 景福宮就在附近
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- 東大門綜合市場就在此區域
- 韓國國立博物館就在此區域
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商品訊息簡述:
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交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題，進行可行性評估研究，此舉引發離島立委擔憂，怕衝擊離島居民權益。對此，交通部表示，相關研究只是技術層面的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
澎湖、金門、馬祖的民眾，要前往台灣的主要交通工具就是飛機，不過，交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估，這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。
楊鎮浯表示，交通部長賀陳旦先前在立法院承諾，目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃，但現在貿然執行評估研究，等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說：『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候，多次公開講目前不存在的議題，如果不存在的議題，你們做這幹嘛，社會關心問題很多，你們也有去做可行性評估嗎，你們是國家交通最高主管機關，任何可行性評估都是釋放政策訊號。』
離島立委表示，松山機場不僅是離島的交通樞紐，更是醫療後送、推進觀光的重要通道，呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。
交通部航政司副司長葉協隆，在離島立委接連拍桌質問下表示，相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外，也考量國防、救災、產業發展等面向，最主要是涉及技術面的分析，交通部並沒有預設立場。葉協隆說：『(原音)因為社會各界對這議題相當關注，當中涉及很多技術層面課題，有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』
葉協隆強調，交通部長在國會的宣示就是交通部的立場，相關研究只是單純的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
機場捷運票價確定維持原方案。桃園市昨天與雙北市召開票價審議委員會，確定機捷基本票價卅元，轉乘接駁北捷、公車或與使用電子票卡，皆無里程累計等優惠，不少新北、桃園市民大喊吃不消；雙北市議員下周將召開記者會抗議票價不合理。
新北市交通局長王聲威表示，新北主張機捷費率比照北捷，提供里程累計、轉乘公車優惠，皆被桃園捷運公司回絕，執意維持各站高票價，以通勤乘客旅費補貼長途的機場直達旅客旅費，平?財務問題。
他強調，機捷除機場快鐵功能，更具都會區疏運角色，應針對不同客群制定不同的定價策略。
新北市議員陳明義痛批，「會讓大眾捷運虧錢的，根本不是市民手裡這些五元、十元！」他表示，桃捷公司不從營運管理、後續養護下手，卻把機捷建設廿年的成本反映在票價上，還堅持跟北捷各自為政，「本位主義、一意孤行，完全忽視大眾交通運輸的意義。」
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30 機捷票價口水戰 桃捷：新北判若兩人 (圖)
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30 中央社
2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分
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