自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了【Travelhouse】極光星辰 24吋拉絲紋霧面可加大旅行箱(多色任選)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
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商品訊息功能
商品訊息描述
限時活動 
商品訊息特點熱門 材質：PC+ABS
尺寸/重量：24吋–41.5 x 26.5 x 63.5(含輪子)cm (4.3 kg)
保固期限：1年保固
保固範圍：
1.網路購買之行李箱保固依照網頁標示，保固以收到商品隔日起算。
2.維修以恢復行李箱功能為主，不一定採用相同之零件，如無零件或停產時將以替代（或相近顏色）之零件維修，箱體外觀、拉鍊、內襯布不在保固範圍內。
3.在機場領回行李時，立即檢查行李箱之完整性，如有任何損壞請直接向航空公司申請賠償。
4.維修不含假日約3-4周，遇零件缺件需等待2-3個月。
5.保固內維修不含運費。(來回代收送200元限台灣本島)
※保固維修請於週一~週五(10:00~12:00，14:00~17:00，例假日及國定假日休息) 撥打02-27112275，由專人為您服務。
※貼心小提醒※
商品出廠時，輪子皆通過滑順測試，收到商品時有些許粉塵均屬正常現象，並非舊品！
此款行李箱為固定式 TSA海關密碼鎖，請自行設定自己專屬的密碼。
密碼鎖上的鑰匙孔是給海關安檢用的， 所以不會隨貨附上鑰匙。
請注意: 行李箱內吊牌為工廠端標示方式，可能與紙箱上方型號標示不同。
※商品鑑賞期間內如需退、換貨請保持商品完整，必須為”全新未經使用”狀態並且完整包裝。
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工商時報【袁延壽╱台北報導】
中央與地方不同調，造成國內近6成廢輪胎焚燒處理管道被封閉；從去年下半年至今，有近10萬條廢輪胎堆積在民間回收業者手中；包括正新、建大、南港輪胎已向橡膠公會反映，要求中央應出面與地方協調，解決廢輪胎去化難題，否則夏季即將到來，恐有引爆登革熱等公共衛生問題的隱憂。
根據橡膠公會統計，國內廢輪胎經破碎處理後，有60～65％送至紙廠、鋼廠、水泥廠焚燒作為輔助燃料、10～15％製成再生胎粉、20～25％輕裂解為環保炭黑與焦油。
不過，橡膠公會接獲輪胎業者投訴，從去年第二季開始，不少環團向中南部地方政府施壓，希望禁止行之已久的造紙與鋼鐵業者焚燒廢輪胎。由於中央政府對紙廠、鋼廠及水泥廠焚燒廢輪胎，都有法令規定並許可，但地方政府與環團卻以污染為由禁止焚燒，在中央與地方各有立場下，國內某紙廠已被地方政府罰鍰數千萬元，同時造成台灣1年10～12萬噸的廢輪胎，去年竟有30％～40％仍堆積在民間，外界推估假使問題無解，今年底累計廢胎量恐近10萬噸。
橡膠公會指出，輪胎業者反映，在生產輪胎時已向政府繳交一定金額的廢輪胎處理基金，現在因無處可焚燒，業者還得給民間回收業者每條數十元至百元請求代為回收，一條牛被剝了二次皮。
橡膠公會指出，在日本及歐美等先進國家，廢輪胎透過紙廠、鋼廠及水泥廠做為去化並成為廠區輔助燃料的比例也在50％～60％，符合全球「循環經濟」的潮流，但現在卻因中央公權力無法下達地方政府及受制環團壓力，造成廢輪胎主要的去化管道被封閉，這已造成輪胎業者極大壓力，同時也造成公共衛生隱憂。
橡膠公會表示，希望環保署、工業局等中央主管機關能出面，和地方政府及環團協商，在一定法規同時有監督機制下，同意焚燒廢輪胎，而不是放任各地方政府「中央、地方政策法規不同號；否則夏天來臨後，這些廢輪胎可能孳生蚊蠅，成為引發登革熱的溫床。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者顧荃台北23日電）因應一例一休上路，3月1日起國道客運正式調漲。行政院長林全今天指示，交通部受理客運業者票價調整申請時，充分掌握成本與價格的連動情形，以保障乘客及業者權益，共創雙贏。
3月1日起國道客運正式調漲，統聯台北台南促銷時段從新台幣220元漲到370元，國光客運同一路線也漲到375元；葛瑪蘭客運3月4日起調漲，台北礁溪從104元調漲至110元；首都客運台北礁溪則從90漲到92元。
行政院上午舉行院會，發言人徐國勇會後轉述，林全會中表示，勞動法令新制是為了包括客運駕駛在內的勞工，能有合理的工時及待遇，以守護乘客的生命安全。但請交通部及所屬單位後續受理客運業者票價調整申請時，務必充分掌握成本與價格的連動情形，以保障乘客及業者雙方權益，共創雙贏。
另外，林全表示，今年二二八為4天連假，且適逢花季，預估出遊人潮眾多，請交通部加強督導各疏運單位，強化疏運安全、應變機制、運能整備及宣導等作業，並呼籲國人盡量利用公共運輸前往遊覽景點。軌道、公路等公共運輸，也務必對路線及車輛設備做好維修保養工作好評商品。1060223
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