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英超13輪，兵工廠主場迎戰伯恩茅斯，靠著智利明星前鋒Alexis Sánchez上、下半場各進1球「梅開二度」，Theo Walcott也貢獻1進球，終場3：1獲勝，聯賽近12輪未嘗敗績。
12分鐘，伯恩茅斯後場發生失誤，右後衛回傳門將時力道不夠，直接被Sánchez攔截直搗黃龍，剛開出球門球的門將還來不及回去，Sánchez打空門替主隊先馳得點。
22分鐘，伯恩茅斯前鋒Callum Wilson在小禁區被兵工廠後衛Nacho Monreal鏟倒，裁判立即鳴哨給客隊點球機會，Wilson自己站上十二碼點，成功擊敗捷克門神Petr ?ech，追平比分1：1。
53分鐘，送點的Monreal將功折罪，小禁區左側橫敲助攻Walcott右柱前頭槌頂進超前分2：1。
傷停補時90+1分鐘，兵工廠快速反擊，Olivier Giroud繼上一場對曼聯補時追平之後，再次替補建功，禁區右側切底回敲，助攻Sánchez打空門再下一城，比數3：1凍結。
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Giroud替補出賽交出超高效率，本季從板凳出發累計貢獻3進球1助攻，是全聯盟替補球員之中最多，而打進2球的Sánchez目前聯賽累計8進球3助攻，參與11次得分在全聯盟僅次於切爾西的Diego Costa（10進球4助攻）。
值得一提的是，上一場主場聯賽對戰世仇熱刺以及此役對戰伯恩茅斯皆送給對手十二碼，這是槍手隊史首次發生連續2場主場比賽送給對手十二碼。
兵工廠賽後排名維持第4不變，下一輪將至西漢姆聯主場作戰。
中國時報【（徐桐炘）】
范冰冰以《我不是潘金蓮》入圍本屆金馬影后，她為戲扮醜、半個月增胖近7.5公斤，還和當地飯店服務員學江西婺源方言，范冰冰曾擔心：「如果這部片搞砸了，那對導演就是一個特別大的失敗。」因此兢兢業業，馮小剛則鼓勵她：「如果這個角色妳能完成好，對觀眾來說也是一個特別大的驚喜。」
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較多金馬53昨順利落幕，「范爺」范冰冰卻落馬、和金馬影后擦身而過，事後她立即回飯店休息，並未出席金馬會後慶功，男友李晨搶在第一時間隔空安慰「無論何時何地，你都是我心中的最佳女主角！」她也甜蜜回應「我們家已經有一匹最好的馬了！」她意指生肖屬馬的他，小倆口甜蜜蜜、當眾放閃。
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30 今日新聞NOWnews
2016年11月27日週日 台北標準時間上午11時25
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
1951年創立的復興航空於1983年轉賣給國產實業後，第三代少東林明昇於2010年接手，雖然短短4年就獲利翻倍，但隨之而來的兩起重大空難，卻重創旅客對復興航空的信心。經過一年多的振作，眼看好不容易就要走過谷底，沒想到日前卻無預警宣告解散，不僅震驚朝野，也讓所有人措手不及，後續衍生的動盪更有如發生第三度空難。
◎無預警熄燈 興航董座擺爛
復興航空從21日上午出現訂票系統異常，無法訂票後，各方流言四起，紛紛揣測公司可能要結束營業。不過，隨即遭到復興否認。
當天下午2時多，交通部長賀陳旦與桃園市長鄭文燦巡視完機場捷運AI台北站之後，兩人還高高興興地宣布，機場捷運的安全及穩定度都已達標，即將邁向最後的試營運。但是面對媒體追問復興航空的問題，賀陳旦卻表示，已請民航局查證，目前還不清楚狀況。賀陳旦說：『(原音)復興航空公司有沒有營運不良，乃至於有進一步的財務上的困難，詳細情形現在還不確定，我們已經請主管的民航局進一步了解。現在還沒有進一步了解好不好，我們現在到底有沒有這個情況都還不知道，我們進一步了解以後，再跟大家主動說明。』
結果民航局進一步查證後，直到下午4時才對外表示，復興航空將於22日停飛一天，至於停飛的理由以及後續是否停飛，民航局都無法答覆。而復興則是到了晚間6時以後，才以書面向社會大眾致歉，並表示將於22日上午召開臨時董事會、下午舉行記者會對外說明。
22日接近中午，復興航空董事會通過解散公司的傳言就已經流出。隨後復興航空董事長林明昇旋風式閃進民航局報告，並於下午2時記者會上，親口證實：即起解散復興航空。
◎事前未警覺 民航局挨轟
由於復興航空是台灣第一家民營航空業者，雖歷經前年及去年的兩起重大空難，仍是台灣第三大國籍航空。林明昇宣布解散復興航空後，立刻衝擊已購買復興機票的10萬名乘客以及滯留海外的1萬多名旅客，已向復興航空切票的旅行社更是急得跳腳。
面對即將來臨的元旦及春節假期，原本由復興航空承擔的運能，包括7條國內線、25條兩岸線與12條國際線，特別是由復興航空獨家經營的花東及離島航線將由誰接手，更難倒朝野一票官員及立法委員，交通部及民航局因此遭到前所未有的責難。
對此，民航局長林國顯24日前往立法院交通委員會備詢時指出，之所以沒有察覺到復興航空的危機，是因為復興歷經兩次空難後，痛定思痛，近一年來的飛安狀況已明顯改善，不僅明年保費大幅調降，9月也增資成功，11月的現金水位更達到新台幣10億元。林國顯說：『(原音)事實上復興航空這一年來的飛安狀況越來越好，最近獲得保險公司把它明年的保費大幅下降700萬美金，也就是說它明年光這個負擔就可以省(新台幣)2億；那第二個就是，它增資也在9月成功；那我們同仁11月去查的時候，它現金水位還有(新台幣)10億出頭。』
不過立委陳素月仍質疑，難道復興航空今年先後賣出旗下的復興空廚並結束威航營運，民航局沒有心生警覺嗎？對此，林國顯答詢表示，民航局研判復興是為了籌資與止損，最終則是為了要保住復興航空。陳素月說：『(原音)4月份的時候，復興航空把他們最賣錢的復興空廚賣掉，你知道嗎？(林國顯：報告委員，我們認為它是籌資，想要把公司經營得更健全。)那接下來，10月1日，他們旗下的廉價航空結束營運，這個也是又一個警訊哪！(林國顯：報告委員，因為我們認為它停掉威航，是止損，因為它還是想保住復興。)』
林國顯進一步指出，民航局21日一大早聽到復興可能停業的傳言後，就立即派員進駐復興觀察，並不斷詢問復興執行長，但研判復興高層應該是努力到最後，幾位鎖定的投資人仍不同意投資，才導致最後無法繼續營運而宣布停業。
◎應變手忙腳亂 所幸部分危機暫解
而在政府一陣手忙腳亂應變，交通部甚至一度與行政院不同調之後，雙方終於在25日統一口徑，由民航局依「民航法」第59、60條規定，指定中華航空公司暨子公司華信航空，自今年12月1日到明年2月15日，除了金門飛澎湖的航線外，全面接手復興航空的國內外及兩岸航線，至於明年2月15日之後的相關航權，再依民航法重新審議分配。
至於復興航空無預警停航後，滯留海外的旅行團行程都已在26日結束，由出團旅行社安排其他航空公司航班返回台灣；兩岸航線的團體旅客也在27日全數返回。至於因航班變更衍生的費用，將由旅行社負擔，旅行社的損失，將由觀光局透過民航局協助，向復興航空求償。此外，自由行旅客也可透過當初購票的管道進行全額退票。
只是，對1,700多名曾經陪伴復興航空走過兩起重大空難的員工來說，一夕之間遭到董事長林明昇無情的資遣，這個打擊有如發生第三起空難。究竟這麼多員工的權益該怎麼辦？復興航空真的只能熄燈，沒有其他的路可走了嗎？我們下一集再來探討。
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