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旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

MTA赤字10億！捷運卡、通行費又要漲

: 紐約大都會運輸署（MTA）為因應2酒店訂房費用022年可能面臨的近10億元赤字，15日提案建議調漲地鐵、巴士、火車票價及橋樑和隧道的通行費。

MTA財務長福蘭（Robert E. Foran）15日在一項會議中警告MTA董事會成員，MTA正面臨迫在眉睫的預算危機，即使找到額外收入來源或大幅削減服務，MTA到2022年仍面臨近10億元赤字。為此，MTA官員向董事會提交兩項提案，每項提案都會增加全年票價和通行費收入3億800萬元。

兩項調漲提案在未來幾個月將先舉行一系列公聽會，然後在明年初投票表決，並於2019年3月調漲生效。

MTA代理主席費勒（Fernando Ferrer）強調，MTA可以改變提案、調配相關建議，也可以自行增減。

第一項提案，建議維持現有單程地鐵和巴士票價2.75元，但取消現行捷運卡（MetroCard）購買逾5.50元加送5％的紅利。此案將使購買7天捷運卡成本提高3.1％，漲至33元；30天捷運卡價格提高5％，漲至127元。

第二項提案，是將基本票價提高9％至3元，但若購買捷運卡逾6元，可享有紅利10％，相當於調漲4.2％。若選擇此案，7天捷運卡將上漲3.1％至33元，30天捷運卡將上漲4.3％至126.25元。

目前7天捷運卡每張32元，30天捷運卡121元。

與此同時，對MTA的橋樑隧道通行費也可能會增加。維拉札諾大橋(Verrazano-Narrows Bridge)目前只在進入史泰登島（Staten Island）收取的橋樑通行費，已是全國最貴之一，未來E-ZPass費用可能從11.52元上升到12.44元，若使用郵寄收費可能從17元漲到19元。

部分人士認為，MTA現行的運輸服務很不可靠，不應該上漲票價和通行費。他們敦促州長葛謨(Andrew Cuomo)通過奧伯尼綜合交通融資計畫，此計畫的核心正是鎖住定價。

MTA財務長福蘭表示，MTA預計2020年赤字將增加5億1000萬元，2021年將增加8億1600萬元。客運收入到2022年預測下降為4億8500萬美元。與此同時，MTA債務預計將在2022年達到420億元以上。

官員表示，最新赤字部分是因為乘客人數下降，導致預期收入下降。這種下降令人擔憂，因為城市人口其實仍在增加中，而且旅遊業蓬勃發展。官員將乘客下降，歸咎於優步（Uber）和其他共乘應用程序加入競爭，此外，為了進行維修工作，系統常在夜間和周末停駛，也讓許多人不勝其擾，乾脆放棄地鐵。

紐約市捷運局(NYC Transit)局長拜福特(Andy Byford)表示，他將繼續向州和市政府籌措資金，希望能夠避免嚴重削減地鐵和巴士服務。

拜福特說，「我們不想一直這樣下去，這種事讓我深惡痛絕。」

NAFTA修訂案 墨代表赴華府推動進展

: （法新社墨西哥市12日電） 墨西哥今天表示，他們樂觀地認為美國和加拿大會在「近日內」達成貿易協議。墨西哥高階北美貿易談判代表和外交部長都已飛到華府。

墨西哥這些舉動是北美自由貿易協定（NAFTA）搶救大作戰出現進展的最新跡象。NAFTA是美、加、墨3國維持了25年的協定。

加拿大外交部長方慧蘭（Chrystia Freeland）昨天表示，美加兩國「極可能」達成協議，以便加拿大留在美墨8月底宣布的修訂版協議。

她後來從華府飛回加拿大，向總理杜魯道（Justin Trudeau）報告進展。

墨西哥經濟部長瓜哈爾多（Ildefonso Guajardo）表示，已派他的首席談判代表史密斯（Kenneth Smith）赴華府「持續推動進展」。

瓜哈爾多告訴媒體：「無疑最後會有艱難議題，但會愈來愈少，而我會希望這能在近日內獲得解決。」

他在墨西哥市舉行的經濟論壇場邊說：「我確實正與我的團隊著手處理此事。史密斯今天前往華府繼續推動文本商定事宜。」

史密斯後來推文說：「回到華府與美方合作檢視議定文本，為NAFTA現代化進展一環。我們也會繼續追蹤美國和加拿大雙邊談判情況。」

墨西哥外長維德加瑞（Luis Videgaray）也飛到華府進行工作訪問。

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