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新零售

(啥是新零售?太陽底下那來新東西?台灣需要新零售嗎?

井島之蛙當然看不到新東西了!

另參【圖博館】光棍HYPERLINK "http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1327293166"HYPERLINK "http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1327293166"vHYPERLINK "http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1327293166"sHYPERLINK "http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1327293166"HYPERLINK "http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1327293166"HYPERLINK "http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1327293166"  台灣的HYPERLINK "http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1290304132"HYPERLINK "http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1290304132"務業  《全球電子購物市場》)

阿里打造武漢成「新零售之城」2018-05-11聯合報

日前阿里巴巴旗下新零售樣本「盒馬鮮生」落腳武漢,武漢從此成為阿里巴巴打造的「華中首座新零售之城」。
2017年中國新零售崛起,不僅阿里巴巴集團大舉進軍實體零售;騰訊、京東等互聯網巨頭同樣動作頻頻,發展線下零售業務。
中新社報導,蔡林記是湖北武漢知名老字號,2015年12月蔡林記創辦天貓旗艦店。蔡林記電子商務有限公司總經理陳佳指出,線上運營後,傳統老字號品牌的地域邊界大大拓寬。目前客戶不僅輻射湖南、江西等華中地區,廣東、浙江等沿海地區也湧來大批訂單。
陳佳指出,借助後台數據系統,及時了解顧客需求偏好,以此改進優化產品配方,「更擁抱年輕客戶」。這也幫助熱乾麵這一武漢特色小吃成功「揚帆出海」,逐漸出現在美國、澳洲和歐洲等國家和地區的華人餐桌上。


全球新零售強強滾,台灣為何靜悄悄?2018-03-31 遠見雜誌 
  過去兩年,中國和美國的通路併購案風起雲湧。阿里巴巴開設科技超市「盒馬鮮生」,推出三公里、半小時送達物流;同時陸續投資實體通路,並以28.8億美元併購中國大潤發。
  2016年,美國傳統零售業沃爾瑪入股京東5%股權,之後更在半年內三度增資,展開虛實整合。全球電商大亨亞馬遜去年以巨資137億美元,買下Whole Foods全食有機超市。
  然而,一向對於便利商店等零售業發展引以為傲的台灣,卻在新零售轉型賽中,相對靜悄悄,到底是為什麼?《遠見》專訪全台多家零售業龍頭,包括全家便利商店董事長葉榮廷、特力集團執行長童至祥、PChome總經理蔡凱文等人,看他們如何解讀國內外趨勢?又將如何迎戰?
  今年1月底,國內零售龍頭統一超商7-ELVENn,才啟動無人超商「X-STORE」在台北總部大樓的測試計畫。兩個月後,全家便利商店也宣布導入IoT物聯網、大數據、AI人工智慧、RFID無線射頻的科技概念店開張,頗有互別苗頭的意味。這波由國內兩大超商掀起的科技店型大戰,都是為了跟上全世界早已風起雲湧的新零售風潮。
  中美大玩虛實整合 電商、零售業互相購併
無庸置疑,「新零售」絕對是這兩年消費市場最火紅的字眼。這個概念最早出現在2016年10月的阿里雲棲大會上。阿里巴巴董事會主席馬雲在演講中第一次提出「新零售」一詞。他的說法是,未來30年,電子商務將會被「新零售」取而代之。
  對他而言,新零售是一種結合電商、店鋪和物流的全通路零售,串連線上和線下的各種數據,精準掌握消費者的喜好和動態,讓消費者無論在線上或線下都擁有一致的購物體驗,最重要的是,用科技顛覆零售業。
  為了具體實踐心目中的「新零售」模式,馬雲仿效意大利超市和餐廳結合的Eataly,再加上三公里半小時送達的物流,開設了透過科技將數據從線上導引到線下的「盒馬鮮生」。
  此外,馬雲陸續投資實體通路,包括投資三江購物、收購銀泰百貨、買下聯華超市股權,並以28.8億美元併購中國大潤發,一步步攻城掠地。
  中國另一個電商巨頭京東,2015年則以43億人民幣買下永輝超市10%股權,去年底再攜手騰訊,入股永輝超市5%,甚至與中國家樂福合作,對抗阿里的盒馬鮮生。不只阿里、京東布局線下,太平洋彼岸的全球電商大亨亞馬遜(Amazon),市值早已超過沃爾瑪(Walmart),但電商銷售額占整體零售不到一成,成長率又趨緩,去年以137億美元買下擁有460家店面的Whole Foods全食有機超市,一步步走向虛實整合。
  眼看線上電商汲汲營營向新零售,線下的傳統零售業也不敢置身事外。過去主導美國零售業的沃爾瑪就看準新零售商機,2016年入股京東5%股權,之後更在半年內三度增資,展開虛實整合。
  光是過去兩年,中國和美國大大小小的通路併購案,風起雲湧,加起來近20件,堪稱前所未有。
  新零售也讓中國成為全世界注目的焦點。連續五年參加中國零售博覽會的研華智能行銷企劃部高級行銷專員劉立鋆就發現,去年的外國面孔特別多,包括澳洲、荷蘭等等,「他們從全世界飛來,向中國學新零售應用。」
  台灣零售集團牛步 未見積極整合
不過,相較於中國、美國零售巨擘以顛覆者之姿橫掃零售戰場,一向對於便利商店等零售業發展引以為傲的台灣,卻在新零售轉型賽中,相對靜悄悄,遠落後於中國、美國。
  「台灣轉型新零售的進度,大約落後中國15至20年,」一位電商購物平台創辦人推估。
  媒體記者甚至常常比業者還急。每次這些經營者召開記者會時,「要不要開無人店?」「是否準備跨入實體領域?」幾乎都是必考題。
  「過去最有資格布局新零售的前幾大零售集團,都尚未看到積極整合集團資源的動作,」一位電商購物平台創業者感嘆,要是再沒有人出現,帶領台灣通路進入數據思惟,可能出現讓外國大型資本得以趁虛切入的機會。
  商發院經營模式創新研究所副所長李世珍也對國內零售業者的觀望態度,憂心不已。
  「守住台灣市場當然沒問題,他們的確仍保有優勢,但我看的是國際競爭,中美玩的是全球布局,台灣和日本在新零售這一役被遠遠拋在後面,」李世珍嘆了一口氣。
  馬雲吹捧的新零售,為何具顛覆性?主要是當線上和線下數據結合,新零售業者就有能力做到全通路的智慧銷售,在對的時間、對的通路,把資訊準確送到消費者手中。
  光旭網路總經理黃文貴分析,「舊零售不認識顧客、不了解顧客、不能追蹤顧客,至於新零售可以精準了解顧客,還能隨時隨地追蹤他。」光旭網路所屬的母公司久大資訊,在去年3月新團隊入主後,也改名為創新新零售電商集團,為的就是布局新零售。
  從去年開始,台灣線下通路的日子,大多不好過,不管流量或毛利都被網路電商吸走,百貨商場、連鎖品牌,關的關,裁的裁,關店速度超過2008年金融海嘯的狀況。
  但別以為電商就好過了。過去躺著也成長的網路市場紅利,去年也正式宣告結束,電商的獲客成本和物流成本不斷攀升。為了和蝦皮打補貼折扣戰,不管大小型電商都噩耗頻傳,裁員、減薪、易主,欲振乏力。
  落後原因1〉先天條件不同
  電商規模不如實體 難以發動購併
既然壞消息接踵而來,為什麼台灣業者還不快馬加鞭跟上趨勢?先天條件不同是主因。
  放眼全世界,目前比較成功的新零售案例,幾乎都是由線上發動購併線下,但台灣市場小,並沒有像阿里巴巴、亞馬遜般寡占市場的電商巨人,可以一口氣進行這麼大規模的串連。
  台灣去年唯一淨利成長的上市櫃電商只有momo,富邦媒體科技總經理林啟峰不諱言,momo市值約只有10億美元,「以這樣的規模,怎麼吃得下?」林啟峰接受《遠見》採訪不只一次提及,「我們要趕快變大。」
  他說的沒錯。台灣實體通路普遍比線上大很多,例如統一超商年營收超過2000億元、全聯1088億元,新光三越也有781.5億元。因此有人預言,台灣或許會走一條和中國、美國相反的路,從線下併購線上。
  但台灣這些實體業者大多保守,賺錢也不像中國電商那麼容易,怕貿然轉型新零售會影響獲利,最重要的是,現在還不是生死關鍵的時刻。
  除了幾個中小型實體店家遭受電商擠壓,營收和市占節節敗退,台灣多數實體零售商甚至每年還能有小幅成長。「這樣的心態,其實有點可怕,」一位電商購物平台高層擔心,若低估新零售衝擊,有可能隔天一早醒來,發現世界完全改變。
  落後原因2〉缺少策略聯盟
  受限個資法 資料無法匯整
台灣不只看不見線上線下的併購,策略聯盟也很少見。主因是台灣個資法限制嚴格,導致很多資料無法整合,不像中國即使從網路蒐集來的資料,也能任意使用,「台灣目前的數據串接能力,差中國一大截,」全家便利商店董事長葉榮廷觀察。
  實體零售業者當然也可以自己蓋虛擬二樓進行虛實整合,他們的確也都擁有自己的線上購物網站,但問題就卡在,沒辦法放棄過去的成功經驗,所以成功機率很低。
  「線上和線下的腦袋,本來就不一樣,」東森購物電商事業部執行長王志仁直指核心。
  例如台灣百貨龍頭新光三越籌備好幾年的電商網購平台beauty stage美麗台,去年6月終於上線,執行副總吳昕陽今年初坦言,未達預期成效,「我們不是專家,像分期付款、使用者經驗,均還有加強空間,背後的系統也是拼裝起來,電商網購平台更不能缺少超商取貨,今年絕對會加快腳步。」
  又如,台灣家樂福早在八年前就開始評估線上購物,中間喊卡三次,也是去年才正式上線,「考慮的不外乎線上的投資所費不貲,也怕線上搶走店裡的生意,」家樂福全國行銷企劃部總監蘇小真不諱言,目前線上的營收僅和一家分店差不多。
  中國大潤發被阿里巴巴收購前,堪稱是中國量販店獲利第一,但七、八年前董事長黃明端決定非轉線上不可,親自跳下來操盤飛牛網,即使如此,內部阻力仍大,線下高層表面上言必稱是,私下卻想辦法杯葛。「線下發展線上,九成都是被自己內部的力量殺死,」林啟峰一針見血說。
  落後原因3〉行動支付不普及
  小額付現、大筆刷卡 習慣難改變
台灣新零售發展停滯不前的另一個原因是,行動支付不普及。
  研華智能服務事業群協理蘇鴻昇觀察,其實台灣電商一開始發展的比中國快,近期發展趨緩的原因,並非台灣電商技術不到位,而是欠缺一個一統江湖的支付平台。
  「台灣很難取得顧客的消費資訊,數據分散又破碎,中國光靠支付寶和微信支付,就能把消費者的購買資訊匯整起來,」蘇鴻昇分析。
  據金管會統計,去年上半年台灣信用卡、儲值卡等電子貨幣交易占比達38.89%,但與南韓77%、香港65%、新加坡53%相比,仍然偏低,更別提行動支付在城市普及率高達九成的中國。也就是說,還有2∕3台灣消費者,仍使用現金支付。
  「要是扣掉信用卡、儲值卡,真正使用行動支付的比例可能占不到2%,」王志仁分析。
  原因很簡單,就是台灣太方便。在台灣便利商店、ATM密度雙雙拿下全球第一的情況下,消費者出門100公尺內就能抵達便利商店或找到ATM,再加上去年底信用卡數衝破4300萬張,台灣一半的人都擁有信用卡,而且平均每人有兩至三張。
  小額掏現金,大筆拿卡刷,方便到不行,在台灣,根本找不到用行動支付的理由。
  「消費者都說,你們不要再推數位錢包了,我有信用卡和悠遊卡就夠用,」台新銀行數位金融處副總包國儀無奈指出,中國假鈔流竄,信用聯徵又難,所以行動支付普及的場景並不存在於台灣。
  一位零售業者分析,「大陸就是缺乏信用,才沒有信用卡,直接跳到行動支付,」他接著說,現在台灣有點像為了趕上而推行動支付,和中國為了滿足消費者需求的出發點不一樣。(楨:?) 
  但對業者而言,若想做線上線下生意的數據整合,行動支付不能不通。
  不少電商業者把行動支付不通的矛頭,指向既得利益者銀行的反對,以及法令不鬆綁。
  幾個電商業者不滿說,以前消費者不管使用現金、信用卡,都屬於銀行業務範圍,行動支付未必能讓銀行統包,銀行就拿交易安全脅迫金管會,金管會怕出事,遲遲不肯放行。
  「大陸官方對支付寶、微信支付是先野放,最近才提出新規箍緊,台灣是處處管控,死都不放,」一位電商業者批評政府只會防弊,不會興利。
  對此,一位金融業者反駁,目前行動支付都綁定帳戶或信用卡,對大發卡銀行根本沒影響,更何況好幾年前,台灣金融業和信用卡國際組織就找韓國銀監會和金融業者來台,向金管會分享作法,政府有沒有魄力鬆綁法令,才是關鍵。
  「推動非現金社會後,那些仍使用現金交易的中小企業和攤販帳戶全現形,課稅免不了,政黨害怕選票流失,我們只好每年陪主管機關演一輪,」這位金融業者說。
  好不容易2015年通過第三方支付專法「電子支付機構管理條例」,卻被電商業者形容為「閹割版」。一位電商業者不客氣抨擊,先是要求消費者必須臨櫃辦理,就不符合物聯網金融,而第一類帳戶交易又限制每個月只有三萬,「三萬連買一支iPhoneX都不夠,上網下單iPhoneX很容易,誰還想用第三方支付?」
  直到這一、兩年,街口支付、LINE pay等業者影響力逐漸擴大,北富銀和台哥大又合力推出台灣版的行動紅包,甚至行政院長賴清德日前喊出希望2025年達到行動支付九成普及率,才又聽到台灣開展新零售的契機。
  落後原因4〉業者興趣缺缺
  無人店科技成本太高 獲利難掌控
除了缺乏O2O(Online To Offiine)整合,當美國與中國紛紛開出「拿了就走」的無人商店,展示強大的科技後盾時,台灣在這一塊也姍姍來遲。
  率先引發無人話題的亞馬遜,已在今年1月底正式對外開放無人商店Amazon Go,該店大量運用了感應器、電腦視覺和深度學習演算法等技術,自動判斷消費者位於哪列貨架前。此外,設置了許多攝影機和感測器,搭配貨架上的重量和紅外線感應器,判別消費者的位置和動作。
  消費者挑選完商品,只要把商品放入包中,直接走出店門,系統自動從已登記的信用卡或提款卡扣款,還會寄出收據。
  雖然統一超商推出無人超商「X-STORE」,從入店、結帳到離店,全程透過人臉辨識,但並沒有拿了就走的結帳技術,仍屬於自助結帳。
  「無人商店的科技,台灣沒有問題,只是成本太高,零售業望之卻步,」一位無人商店概念股的主管自信地說,無人商店科技不外乎生物辨識、電子貨價標籤(ESL)或電子標籤(RFID)、機器手臂和影像辨識的結帳技術,大家都能做,就算不能做也能向國外購買,但國內零售業者興趣缺缺。
  這位主管引述零售業者的心聲,「在無法算出導入這個科技能幫我的店賺多少錢或節省多少成本前,技術成熟是沒有用的。」
  一位國內零售業大老也不諱言,為了無線傳輸,Amazon Go每個商品都得貼上RFID,成本太高,再加上那些感應器和攝影機至少要花上台幣一億元,「這怎麼會是獲利模式?」
  遍地開花的大陸無人商店也遭遇挑戰,「消費者沒有廠商想像的那麼乖,拿了又不買的商品亂丟,要不要有人(整理)?」一位零售業者觀察。
  智慧防盜也是關鍵。根據統計,全球無人商店1.5%的商品會偷或掉,而全球零售業的淨利也不過1%,幾乎把淨利率都吃掉了。
  台灣零售業者普遍認為,目前無人商店只是實驗性質,是富可敵國的電商巨擘展現軍武。過去四年台灣實體零售市場平均只有4%的成長力道,遠低於大陸,也落後亞洲鄰國,因此不願貿然投入。
  「無人商店目前只是噱頭,落後個一、兩年,還可以接受,」林啟峰一派輕鬆地說。
  無論如何,還是要回到消費者體驗的角度出發。去年從營運長升任網路家庭集團(PChome)總經理的蔡凱文就提及,「如果無人商店的體驗比有人還差,那誰要去無人商店?」
  「截至目前為止,我還沒聽過有人因為開無人商店賺錢,」一位無人商店概念股主管分析,最重要的是,新奇感過後,接著將是痛苦的消費體驗。
  向來勇於嘗試各種新科技的台灣家樂福,早在十年前就在桃園一家分店全面導入電子貨價標籤,但沒多久就撤除。「老人家感覺灰底黑字的電子價標不容易閱讀,也有不少消費者認為,很難區分促銷與否,」蘇小真表示,即使再先進、方便,只要消費者不接受,就不能硬推。
  不過,國內零售業者表面沒動作,檯面下卻是鴨子滑水。一位和國內零售業合作頻繁的銀行數位金融部主管坦言,台灣零售業者已出現集體焦慮,積極投石問路,「他們都知道要轉型,但戰場太混亂,每家業者找的方向都不太一樣。」
  PChome、momo積極布局物流
幾家線上起家的業者也開始布局物流,甚至線下。先前忙著和蝦皮鬥個你死我活的本土電商龍頭網路家庭(PChome),除了成立自有B2B物流車隊,改善物流效率、擴大配送能力,甚至還打算仿效亞馬遜,跨入實體領域開生鮮超市,「詹先生(董事長詹宏志)真的有和我討論過,但還沒找到地點,」蔡凱文笑著說。
  也有消息傳出,PChome正著手測試三年前由Amazon開發、去年黑色星期五賣到翻的智慧語音喇叭Echo,蔡凱文不願正面回應,「如果沒有把握,我不會出手。」
  PChome的競爭對手富邦媒體科技(momo)也是動作頻頻。即使先前跨入實體通路的兩場戰役慘遭滑鐵盧,但日前斥資41億打造北區新物流中心完工,還打算在中部再蓋一座。
  雖然面臨不少挑戰,但台灣仍擁有不少優勢,有機會走出不同於中美的新零售之路。
  網路基礎建設完備及手機持有率高,是台灣最大本錢,再加上台灣擁有成熟的便利商店體系,做為線上線下的串聯點,「台灣線上訂貨,超商取貨模式,目前仍是全世界獨有,」葉榮廷驕傲地說。
  遠東集團零售規劃總部執行長暨遠東巨城購物中心董事長李靜芳則認為,台灣細膩而有溫度的服務,有助深化全通路的消費者體驗。
  台灣絕對有機會後發先至。就像統一超商總經理陳瑞堂不時提醒主管,最早發明智慧型手機的不是蘋果,而是IBM Simon,但卻由蘋果發揚光大,改變世界。
  他的意思是,誰最早不重要,時機對了才是關鍵。智慧型手機如此,新零售亦是。

台網友稱大陸太落後才用手機支付媒體:智商感人2018.2.27環球網
  說到中國的移動支付,甭管你是用微信還是支付寶亦或其他方式,那都是相當方便省事的—— 而且,還時不時有點小優惠
  無論如何,都比身上揣著一大把紙幣鋼鏰兒什麼的強。
  移動支付的迅速普及,不僅讓中國邁入了令人羨慕的cashless society (無現金社會),還和高鐵、網購、共享單車一起,成為了老外心目中咱們國家的“新四大發明”。
  別的不說,光是支付寶那5.2億的用戶數量,就猛甩Apple Pay之流好幾條街了。(據說前段時間Apple Pay在慶祝用戶數量破億,微信和支付寶都笑而不語了好嗎)
  然而,就是移動支付這麼個大家都說好的東西,最近居然被台灣的盆友們給嘲諷了……
  這是灣灣“知名媒體”自由時報前兩天的一篇文章:
  文中提到了一個在大陸工作了十幾年的台灣人。這個人在某個網絡社區上,用充滿了污衊性的語言,闡述了自己的神邏輯:大陸為什麼盛行移動支付?就是因為大陸太落後了!
  根據他的邏輯,大陸是因為“太落後”了才盛行移動支付,原因如下:
  1、提款機密度不高
  2、跨行手續費太高
  3、提款機太爛,容易吞卡
  4、假鈔太多
  5、水電費、電話費等不能銀行直接按月繳付
  6、人民幣設計有問題,最大面值才100
  ……
  不知道大家看到他的這些“理由”作何感想。主頁君只為這孩子的神邏輯捏了一把汗:童鞋,你的因果關係顛倒了吧?
  在更先進的移動支付已經足夠發達、便捷、完善、安全的地方,你為啥還要去糾結“提款機密度不高”這類問題?很多提款機就是因為移動支付的普及才撤掉的啊!
  你家都裝自來水管了,還在感慨院子裡那口井打得不夠深?幾個意思?
  不信來圍觀一下——
  如果留心觀察,會發現周邊好多ATM機悄悄地撤走了。現金需求減少,自動櫃員機自然也就失去了用武之地。
  現在絕大多數的運鈔車都是外包的,並不是銀行自己的工作人員在押運。運鈔業務減少,對於運鈔車的需求自然也減少了。自2015年起,運鈔車產量開始逐年下降。
  此外,比較清閒的還有印鈔廠。
  ……看到沒,不是因為太落後、取款機太少只好發展移動支付,而是移動支付太先進太方便,相對過時的取款機只能讓位啊親!你想當噴子也得先帶點腦子吧!
  順便再舉個例子。
  許多人很羨慕的北歐國家——挪威瑞典丹麥,都已經把印鈔廠給全關了。
  北歐和中國一樣都很cashless ,難道是因為人家太落後了嗎?
  順帶一提,這位“台幹”還在帖子裡很有優越感地表示,大陸“很多地方其實是沒有室內電話的”…… 我都快笑哭了……
  (我初中時家裡就把座機給拆了好嗎!現在我80多歲的農村奶奶都有手機,小孩子更是人手一個智能機,座機這麼落後的玩意留著幹啥?擺在家裡辟邪嗎?)
  此外,這位“台幹”的帖子裡提到的所謂槽點,諸如假鈔多、提款機容易吞卡、銀行不能繳水電費等等……
  稍微有點生活常識的人都知道,這要么是故意把小概率事件放大為“常態”,要么是純粹瞎扯。
  這智商……灣灣自己都看不下去了
  上面這篇說“大陸太落後了才用移動支付” 的奇文,也受到了不少灣灣小伙伴的歡迎。(畢竟總有人好這口嘛)
  但更多的,是一些表示“看不下去了” 的吐槽……
  (以下翻譯部分鳴謝妹紙@Mon,部分主頁君自己連蒙帶猜,未必字字精準,大家看個大概意思就好)
  @陳關樂:弱智。
  @Ame Mc B:有支付寶咁方便,仲要提款機做
  支付寶這麼方便,要提款機幹啥?
  @Mei Kam: 即係話埋美國矽谷大力推既電子支付落後,睇黎最先進係台灣,唔怪之得曾經台灣引以為傲既htc要賣盤,可能台灣人希望回歸數字機既年代最先進,哈哈
  也就是說,美國矽谷在大力推廣電子支付,也是因為他們落後咯?
  看來最先進的還是台灣,難怪台灣曾經引以為傲的HTC要賣盤,可能台灣人想回到數字機(非智能手機)的時代?那樣才最先進?哈哈哈……
  要噴之前先自己用一用好吧?人家支付寶簡單好用,不怕收到假幣,也不用擔心得帶太多先進上街(講道理香港就沒有假幣麼?)。香港的八達通(注:香港的交通卡,除了坐車外還可以買東西)確實很方便,刷一下就可以走人,但如果不是自動增值的話也很麻煩啊!而且有些人喜歡把八達通放在包包裡,隔著包包來刷,刷個好幾遍都不一定檢測得到,沒刷成功他又不走,擋住了後面好多人,這種人太多了好嗎…… 我今天早上還看到一個學生妹紙,把八達通放在袋子裡,直接拿袋子跟個掃把樣來回掃機子,簡直了……把八達通從袋子裡拿出來刷很難嗎!
  @Raymond Lo: 我有同感成日彈人哋又唔增值自己(思想及科技)走向邊緣化仲喺度自大
  樓上+1。有些人整天只知道噴別人,又不懂得去提升自己。思想和科技領域都走向邊緣化了,還在這裡自大!
  @Leung Chi Fai: 台灣人最多再笑幾年,以後的大陸台灣人只能抑望。
  台灣人最多再笑個幾年吧。以後的大陸,台灣人只能仰望了。
  當然了,移動支付其實不算什麼特別新鮮的玩意,也非中國原創。
  國外有Apple Pay, Android Pay, 還有世人熟知的PayPal (中文譯名“貝寶” )——PayPal全球活躍用戶多達1.9億,實力不可小覷。(當然了,這數量和微信支付寶相比還是差了點)
  和Paypal比起來,支付寶有點像個中國版的PayPal。但在許多領域支付寶已經走在了前面……
  和支付寶相比,PayPal似乎仍將重心放在支付處理這一核心業務上,而支付寶卻向前進了一步,並把業務從最初的核心擴大到其他相關領域。
  此外,支付寶更多的融入了用戶的日常生活,並提供了更加完備的用戶體驗, 而PayPal僅僅參與了交易時的最後支付環節。
  其實,不僅僅是支付寶和微信,也不僅僅是移動支付。
  在科技創新領域,中國正在迎頭趕上,甚至有所超越……
  “矽谷時常還有些人覺得,中國祇是在照搬他們的創意而已,但這早已是落後的觀念了。現在,我看到越來越多的西方企業在模仿中國。”
  2018年,來到中國,每週都可以聽到關於特技與未來的討論:金融科技、健康科技、虛擬現實、人工智能……還有更多。
  16年,中國的移動支付市場已是美國的50倍。中國自己設計製造的無人機,在歐美各大電商都能買到。
  當西方國家都在觀察中國的發展勢頭,當中國的新科技不斷向外輸出,當全球各大公司都在研究甚至效仿中國充滿抱負、朝氣蓬勃的創業家們……
  那位覺得“大陸太落後才用移動支付”的台灣盆友,我看你還是洗洗睡吧。
  回應
我真是很欣賞台灣人這麼自信。這樣很好,不需要提醒他們什麼,跟清朝後期一樣,坐井觀天,最後自己消亡。這樣很好,不浪費一兵一卒[呵呵]
說得很好
對的,對的讓他們活在自己的世界裡意淫把
http://news.sina.com.cn/c/gat/2018-02-27/doc-ifyrwsqk0009830.shtml
景峰:西方支付系統真的比中國更先進嗎?2018-05-18 觀察者網
  移動支付已被譽為“新四大發明”之一,許多在中國長期居住的外國人也頗為讚歎。但也有些人認為,移動支付只適用於中國,國外信用卡業務發達,刷卡和掃碼相比並沒有更為便捷,因此沒有移動支付發展的空間。
  那麼中國的信用卡業務為何落後於發達國家呢?北大滙豐商學院副教授鮑爾丁(Christopher Balding)在去年底撰寫文章《中國可能無法領導世界:很多進步十分依靠地區環境特性》稱,中國推動移動支付發展的一大原因是中國的銀行體系發展緩慢,一直將利益視為第一位,而不是客戶服務體驗,這就阻止了信用卡使用習慣的發展。
  如果10年前提到這個觀點,我們可能沒有太多的實例或者親身感受和他討論這個問題,但今天不同了,在國外定居的中國人很多,出國的中國人更多。我們可以提出一些有力的證據,來證明鮑爾丁教授的觀點是有問題的。不是中國銀行體系發展緩慢,一直將利益視為第一位;恰恰是美國銀行或者更廣泛的說是西方銀行一直將盈利放在第一位,致使很多人,特別是年輕人,不能擁有協力廠商支付的經濟實惠和便利,而不得不使用費用高昂的信用卡,最後掉進了信用卡債務陷阱,以至於永遠不能財務自由了。
  其實鮑爾丁教授作為一個美國人,應該比我們更清楚,為什麼西方發展不起來移動支付,特別是協力廠商支付系統,因為大銀行在信用卡方面的收費和利息收入太高了,利潤驚人。可以說信用卡就是銀行和商家的一棵搖錢樹,富人盤剝窮人的另一種手段。
  以澳洲銀行為例,澳洲銀行在2015年對商家的維薩卡(VISA)和萬事達卡(MasterCard)的收費是0.839%,外加不等的服務費和終端費用;而美國運通卡(American Express)的商家費用是2.9%;另加10%的服務消費稅。
  澳洲銀行逾期信用卡餘額的利率為20%多一點,不同的銀行,利率不一樣。而2015年澳洲的官方最高利率為2.25%。
  同時,信用卡還收年費,一般是每張卡最高可達500澳元,根據不同的特有功能收費,比如說不同的積分獎勵計畫。
  一般情況下,如果我們用信用卡買東西,個別的大公司不收信用卡費用,比如澳洲的兩大超市,COLES和WOOLWORTHS,但絕大多數店家都額外收費。而這些費用則是來源於銀行和信用卡公司,以及商家趁機打著各種名義多收的費用。2015年時,維薩卡和萬事達卡的商業費用為0.54%至1.5%,美國運通卡的費用是1.45%至3.5%。就目前我知道信用卡收費最高的是澳航旗下的廉價航空公司JETSTAR(捷星),一度高達5.5%。
  我想不收信用卡費用的商家,一定已經把費用平攤到了每一件商品中,而讓那些付現金的顧客幫著付了一定比例的費用。
  為什麼西方富裕階層的人們不在乎信用卡費用,而更願意使用信用卡付款呢?因為他們可以利用信用卡的積分獎勵計畫,而得到免費的旅遊和其它的利益,特別是如果他們有生意,而用信用卡付款生意中的費用,那積分會增長的飛快。我們的一個客戶就是這麼做,每年幾次的商務艙生意/私人出遊。所以對於富人來講,付出的費用和得到的利益比起來,真不算什麼。
  而由於這些信用卡的費用,使得商品的價格上漲,最終買單的是普通老百姓。
  現在需要說明的是,最近幾年發展起來的借記卡,更是各個銀行斂財不擇手段的方式。信用卡收費還有情可原,因為終究是我們預先用銀行的錢,但借記卡是我們用自己的錢,卻要付同樣的費用。那我們為什麼不用普通銀行卡呢,那是不收費的,但銀行現在發行普通銀行卡的越來越少。所以在澳大利亞,各大銀行過去是拼命推銷信用卡,而現在,他們改變了戰略,只要你開帳戶銀行就會給你一張維薩或萬事達借記卡。
  再一個就是利息收入。由於人們花現金時,會有感覺,那真是花一塊,少一塊,所以會有所節制。但信用卡對於大多數人,就沒有這種感覺,特別是西方鼓勵人們提前消費,只有到月底收到帳單時,才知道這個月到底花了多少錢。而那時可能就有點晚了,他們已經掉進了信用卡債務陷阱。
  據澳大利亞證券和投資委員會網站報導,澳大利亞人一共有320億澳元的信用卡債務,平均每個持卡人欠款4200澳元。如果他們卡的平均利率為16.58%, 每個持卡人將年付利息700澳元。上述資訊是委員會根據澳大利亞最大的財務比較網站CANSTAR在2017年8月11日的報導,基於多個信用卡的利率得出的。
  同樣,美國的資料也是觸目驚心。據時代網站2016年12月20日報導,平均每個美國家庭負有16061美元的信用卡債務。平均每個欠款家庭每年要支付1292美元的利息。
  由於銀行的肆無忌憚,在澳大利亞普通民眾的一再呼籲下,以及澳政府意識到信用卡公司收走的費用也是國家財富的損失,澳大利亞國會終於通過了“2016年競爭和消費者修正案(支付附加費)法”,並於2016年2月25日正式實施。雖說法案實施後,各家銀行和商家有所收斂,但對於銀行和商家來講,信用卡還是一棵搖錢樹。
  相比之下,支付寶過去根本不收費,即使現在收費了(2016年),也不過是花費額的0.1%,不足國外信用卡費用的10%。更重要的是支付寶不能透支,這也就避免了人們不必要的負債,使人們花錢時有所節制。
  其實我更覺得鮑爾丁教授的文章選擇發表在美國的刊物上,而且是用英文,更有可能是在西方而為西方銀行辯護。因為那些來過中國旅遊的西方人,特別是那些在中國工作,學習生活過的西方人,難免回國後,會和自己的親朋好友談起在中國的支付體驗,而且會滔滔不絕地談到在中國支付時的便利和收費的低廉。而鮑爾丁教授的文章使廣大的西方底層人民——那些根本沒有經濟能力出國旅遊的人——相信,中國人用支付寶是因為沒有其它的支付方式可供選擇,中國的銀行太懶惰;從而依舊認可他們現在費用又高,又不方便,而且又不思進取的西方銀行系統。
  就像西方媒體總是報導孩子要有一個快樂的童年,而那些精英卻送自己的孩子去昂貴的私立學校,接受嚴格良好的精英教育一樣,我更認為這是鮑爾丁教授在向西方人喊話——西方的支付系統是“最好的”。終歸西方的現實世界需要大批勞動者,而不是管理者;需要大批懵懵懂懂的人,而不是瞭解世界發展的人。
http://www.guancha.cn/JingFeng/2018_05_18_457195.shtml
日本推動“脫現金”舉步維艱究竟卡在哪? 2018-04-16日本天天“蔣”
 
  最近,日本銀行公佈的一項統計結果顯示,2017年日本通過電子化支付的金額達到5萬1994億日元。看上去,這是一個非常嚇人的數字。可是細究之下就不難發現,在全球電子支付呈現燎原之勢的背景下,2017年日本的電子支付金額僅同比增長了1.1%,實在是有點難看。
  再與其它國家比比,日本就更加臉上掛不住了。日本內閣府的統計顯示,中國的非現金支付比例早在2015年就超過了55%,日本卻只有可憐的18%。即使與美國的41%相比,日本也差了一大截。
  另一方面,日本的現金流通量卻多得驚人,在全世界特別突出。日本銀行2017年2月發佈的資料顯示,日本現金流通金額占到GDP的19.4%。而發達國家中,歐盟只有10.6%,美國只有7.9%,英國只有3.7%。即使作為發展中國家的中國,這一數字也僅為9.2%。不難看出,日本是名副其實的“現金大國”。換句話說,世界流行的非現金支付方式,在日本根本沒有流行起來,以致有人調侃稱“日本人早已進入了平成年代,金融思維卻停留在昭和年代”。
  生活在現代的人們都知道,非現金支付能顯著提高商業效率,將更多人手從繁雜的現金業務中解放出來,同時還能為各種金融創新提供土壤,因此倍受世界各國青睞。其實,日本政府也提出了10年之內讓非現金支付比例突破四成的目標。可是看一看現在中國的非現金支付比例,早已突破50%而且還在加速提高。即使日本實現目標,也相差甚遠。
  說實話,非現金支付普及不開,並不是日本政府不用心,而確實有“難言之隱”。日元一向因為偽鈔少、攜帶方便、國際兌換性強,深受日本民眾的喜愛。這種喜好也因為日本老齡化的不斷加速而更加根深蒂固。要在一個滿街都是老人的社會裡推廣非現金支付這種新生事物,難度確實非常大。但是,時代在進步,技術在發展,有些習慣總是需要改變的。
  此外,非現金支付在日本難以推進還有一個更重要的原因:日本金融機構的營收結構。眾所周知,日本大街小巷各種購物場所、休息場所都遍佈著自動取款機,民眾取款非常方便。可是,大多數時間裡,使用者取款一次需要支付108日元至206日元的手續費。在經濟長期衰退的背景下,日本金融機構已經將這些手續費作為了非常重要的收入來源。日本央行很清楚這一現實狀況,因此在推進非現金支付方面不敢步子邁得太大。
  實際上,目前日本地方銀行的淨利潤中,約13%是自動提款機的手續費。而SEVEN銀行等新興銀行,純利潤的99%都是自動提款機手續費。近年來,安倍政府實行負利率政策,更是加深了日本金融機構對自動提款機手續費的依賴。為了彌補其它方面的赤字,不少金融機構上漲了提款機手續費,以擴大收益。如果日本快速推進非現金支付,將直接導致金融機構經營惡化,動搖其經營基礎。
  不過,時代潮流浩浩蕩蕩,因循守舊到最後沒有未來。2020年東京奧運會馬上就要舉行,當已經習慣非現金支付的外國遊客在日本街頭尋找提款機時,日本保守的“現金大國”形象將更為世界所知,這也意味著日本今後將喪失更多全球金融創新的合作機會,徹底陷入閉環。


外媒:中國無人商店發展空間大 網路覆蓋讓人羡慕
  《福布斯》雜誌2018-5-14發表文章稱,近年來,中國的無人機、無人駕駛汽車發展迅速,現在又有了無人商店,雖然這一現象並非中國獨有,但是今年尤為發展迅速,讓人們看到了很大的增長空間。
  中國互聯網領域的兩大巨頭阿裡巴巴和騰訊今年一月分別開設了自己的自動化商店,總部位於北京的線上零售巨頭京東本月也推出自己最大的無人超市,面積達到246平方米,去年12月京東就開設了中國首家全自動化商店。
  中國擁有開設無人商店最好的環境,顧客習慣于電子支付。而勞動力的情況,也使得中國的商業運營著將很快擁抱這一新科技潮流。
  據《福布斯》雜誌2017年發佈的資料顯示,中國無人商店的經營者擁有與美國線上零售巨頭亞馬遜相似的技術能力。由於中國經濟的整體性增長,互聯網公司總體上都已經發展到了這一水準。《福布斯》撰稿人勞倫•迪莉莎•科爾曼說,有人預測通過技術驗證未來發展趨勢的公司過去大多誕生在美國矽谷,未來會更多的出現在中國。
  京東的無人商店採用了面部識別和移動支付的功能,將收銀台變得自動化,阿裡巴巴旗下無人商店貨架上的感測器能夠自動讀取商品價格。騰訊在上海開設的無人商店,自然首選的是非常方便的微信支付。
  丹尼•萊文森曾是美國商會(American Chamber of Commerce)上海資訊技術委員會(IT committee)主席,現在他是一家中國企業的高管,他說:“中國廣泛的互聯網信號覆蓋將進一步説明商店實現自動化。無人商店依靠互聯網來説明處理移動交易,而中國的地理互聯網滲透率非常高,令人羡慕。”
  中國消費者樂於接受新的技術,這是對自動化商店的另一種推動力,據中國官方通訊社的報導,到2017年中旬,中國大約有7.24億手機用戶,超過35%的人經常使用移動支付。科技新聞網站TechNode認為,智慧手機給這個13.7億人口的國家帶來了難以想像的影響,加上城市消費主力軍對購物效率的要求越來越高,因此大大刺激了無人化商店的發展。
  京東公司的高納德表示,中國消費者對新技術更為開放,公司的移動銷售占比高達80%以上,遠遠高出美國和歐洲的電子商務水準。他說:“在中國普通消費者在嘗試創新性的選擇時更加靈活。”


無現金支付 台灣排亞洲末段班2018-05-12 聯合報
「無現金支付」在全球日益普及,瑞銀指出,根據最新一期「世界支付報告」,2015年全球無現金交易有4,331億筆,到2020年將成長到7,258億筆。受中國和印度市場大幅成長推動,瑞銀指出,「亞洲新興市場」將繼續成為全球無現金支付成長最快地區,估計到2020年,亞洲占全球無現金交易比重有望「翻倍」、達到30%。
瑞銀指出,亞洲正邁向「無現金」社會;包括印度政府倡導無現金社會,強制廢除500盧比和1,000盧比紙幣,韓國中央銀行積極推廣無現金社會理念,計畫到2020年後「不再鑄造硬幣」。泰國政府啟動「國家電子支付總計畫」推動數位支付。今、2018年2月15日,農曆年除夕,中國大陸總人口的半數、多達6.88億人,都透過微信收發電子紅包,大陸已有超過2/3的網際網路用戶使用手機進行支付。
但亞洲還是有部分國家「絕大多數交易仍使用現金」,反映出全面普及無現金支付方式仍面臨障礙,這些「無現金支付」末段班國家,包括台灣。
根據瑞銀和Euromonitor Passport調查,亞洲仍「高度使用現金」的國家,包括「越南、泰國、馬來西亞、印尼、印度和台灣」,這些國家都有高達80%以上的交易量「仍是用現金支付」。中國大陸雖也大量使用現金,但現金交易僅占總交易量6成多,不像台灣這麼高。亞洲的開發經濟體,尤其是「香港、韓國、新加坡」,現金交易僅占總交易量的2到4成。
瑞銀指出,「無現金社會」指的是已超越現金,「以數位形式」進行貨幣儲存和交換的社會;無現金交易可包含「各種電子形式的貨幣交換」,例如「行動支付、括信用卡/金融卡」交易,與透過實體的硬幣和紙鈔完成的「現金交易」不同。
瑞銀表示,由於科技創新,及智慧型手機的高滲透率,都帶動亞洲市場的這場「無現金之旅」,從未獲得金融服務或較少服務的數億亞洲人口,可透過數位解決方案享受到金融服務的好處,這對社會也會帶來正面的經濟效應。


商店街啟示:網路經濟不能缺大陸2018-05-13中時社論
電商龍頭「網路家庭」旗下「商店街」與境外「蝦皮」競爭,不堪長期虧損而決定終止上櫃,以每股44元收購在外流通股數。本土電商競爭失利,反映了一個殘酷的事實:網路新經濟全球化的趨勢下,面對挾雄厚資本而來的外來競爭者,台灣業者應如何自處?瞻望未來,台灣互聯網與物聯網相關業者的處境勢必更艱困,台灣需要全局性戰略的再思考。
  全球電子商務發展方興未艾,尤其網路科技崛起與行動通訊普及,推動電子商務的低成本與高效率化逐漸吸引消費者的偏愛與零售業者的投資興趣,電商已大幅取代傳統零售銷售模式。2017年全球電商銷售額超過2兆美元,預估2021年將倍數翻轉,達到4.5兆美元,在這樣的浪潮下,台灣電子商務市場也連年成長。資策會最新資料指出,2017年台灣電子商務規模粗估1.25兆新台幣,已成為新興兆元產業。值得注意的是,不僅是台灣,跨境電商平台是全球電子商務市場高速成長的關鍵角色,其背後倚靠的就是網路無國界的特性。某種層面上,這也意味著不同於以往的全球化時代正悄悄來臨。
  傳統的全球化依賴的是商品與勞務的貿易往來,以及產業價值鏈的互通有無,帶動各國的經濟發展。現今及未來的全球化可能更加倚重網路平台的作用,就如同馬雲提出的電子全球貿易平台概念一樣。在這樣的環境下,企業彼此之間的競爭與合作也可能產生巨大的質變。
  商店街下櫃雖然背後主因是來自蝦皮的強烈競爭,但本質上還是商店街的使用介面、服務與客戶體驗無法與時俱進、跟上時代潮流,自然就被全球化的潮流給淘汰。特別是在網路科技愈來愈發達之際,透過網路或新興科技帶動的創新模式,將讓企業面對全球化競爭時更加激烈。商店街案例只是其中一個縮影,未來勢必還會有更多這樣的例子出現。
  但我們可以把全球化視為洪水猛獸嗎?還是應該借力使力、當作企業轉型升級的養分?答案顯然是後者,畢竟全球化已是不可逆的趨勢。另一方面,競爭與合作是人類社會的創新動力來源。有競爭,才有危機意識,才能刺激企業創新轉型,也就是所謂的鯰魚效應。合作則是獲取資源與技術的重要管道,更是創新不可或缺的部分。迎向全球化,正可加速企業競爭與合作的進行。
  這些年來,自太陽花學運以降,台灣社會反中、拒中、抗中的情緒四處瀰漫,揮之不去。反全球化、反服貿、否認兩岸經貿往來對台灣未來的重要,已成為政治正確,讓企業對拓展大陸商機瞻前顧後,裹足不前,加上其他政治經濟因素,近年台灣企業新投資金額銳減。最近經濟反中範圍擴大,只要具有陸資成分的企業或資金,基本上就不歡迎來台投資或參與併購,這讓台灣企業少掉很多競合機會,也造成台灣經濟向前行動力的削減,這對台灣經濟長期發展而言絕非好事。
  商店街競爭失利案例,很清楚讓我們看到全球化所帶來的機會與挑戰。台灣無法自絕於世界洪流,在新興全球化浪潮中,主導力量已非如過去,悉數掌握在歐美先進國家手裡。由中國大陸帶頭的新興市場力量正在快速崛起,遊戲規則也在重新改寫。不管是由大陸政府發起的一帶一路與亞投行政策,或由民間如馬雲提出的eWTP概念,都在在昭示未來全球化的樣貌可能會有一番大幅的轉變。面對如此趨勢,台灣一味抗拒大陸,不肯思考與大陸開啟談判與合作的空間,只會把自己推向斷崖,落入孤島絕境。這真的是台灣人民所期待的嗎?
  民進黨政府顯然並未意識到問題的嚴重,或者是刻意地忽略與逃避,但不論何者,都只會讓台灣未來處境更加艱困。台灣曾經緊緊抓住過全球化機會,透過比較利益與專業分工,創造名留青史的「台灣經濟奇蹟」。未來,全球化仍是台灣經濟再次起飛的不可或缺要件。只是,隨著全球經濟板塊的挪移與重組,全球化的齒輪不再只由歐美先進國家驅動,大陸的角色會更加吃重,甚至成為主要驅動者。如果主政者無法看清這點,針對既有政策做出因應,那麼,對於台灣的經濟前景其實也不需太過期待了。


2017天貓雙11三分鐘破百億 中國現象引發全球共振
雙11進入第九年,線上線下全面融合的新零售浪潮已經席捲全球。海內外超100萬商家線上線下打通,全球52個核心商圈、近10萬智慧門店、60萬家零售小店、3萬“天貓優選”村淘點,將帶來全方位的新零售體驗。

分析師:阿里雙十一銷售額將達244億美元同比漲35%

美國投資銀行SunTrust Robinson Humphrey報告稱,阿里巴巴2017年“雙十一”銷售額將達到人民幣1550-1620億元(約233.4-243.9億美元),2016年,雙十一178億美元,同比增長29%至35%。


2017雙11業績250億美元 是2016美國感恩節三倍

據彭博報導,這一年一度的狂歡節銷售額成長了39%,增幅超過此前花旗集團的預期,也並未受到經濟增速放緩憂慮的影響。活動讓至少82個品牌實現超過1億元人民幣的銷售額,最大的贏家包括Nike、小米和優衣庫。大約90%的交易通過手機完成,支付峰值為每秒25.6萬筆。

中國電商年度發展報告:中國電商規模全球最大

中國電商佔了全球市場份額的40%。2016年,中國網購規模(不含服務)達到7500億美元,比排名第二的美國(3121億)、第三的英國(1500億)第四的日本(900億)加起來還要多得多。
  中國網購規模大,中國網民是不是最愛“買買買”的一群?答案竟然是NO。最愛剁手的,原來是英國的網民們,2016年,英國人均網購額達到3456.22美元。其次愛剁手的法國網民,人均網購額為1925美元,而他們網購最多的商品,是服裝,不愧是愛時尚的國度。
  最愛網購的,一定是年輕人嗎?德國人給出不一樣的答案。在德國,中老年人才是網購主力!據調查,德國網購主力是24-54歲的人群,而55歲以上的老年人佔網購族的比重達到34.2%。雖然愛網購,不過保守的德國人卻不愛移動支付,只有7%的德國人嘗試過使用移動支付。
  哪個國家網購用戶比例最高?答案是韓國。韓國5062萬人口中,有3500萬的網購用戶,網購用戶比例達到69.1%。
  回應
就英法德那種週六週日商店還愛關門的,網購成績當然不賴了。
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騰訊入股「家樂福中國」2018-01-23 聯合報 
繼沃爾瑪、大潤發後,在中國大陸設點的外商零售業家樂福也撐不住,向陸資招手賣股。法國零售商家樂福昨天宣布,騰訊與永輝超市將對家樂福中國進行潛在投資,且家樂福與騰訊已完成戰略合作協定。

陸淘汰戰激烈 台品牌大潰敗2018.1.4旺報
 
有別於大陸經濟近年迅速發展,台商在陸卻節節敗退。除傳統製造業因大陸人口紅利消失、環保轉嚴被迫自大陸撤退外,知名台商品牌如達芙妮、太平洋、遠東百貨近來也面臨關店,另外中國大潤發、金錢豹轉售,康師傅業績慘跌,石二鍋、永慶房屋等退出,雖逢新年開局,一場在陸台商的生死淘汰戰,已經上演。
  軟實力不再 慘淪輸家
比起製造業的危機,品牌業者的潰敗或許更值得關注,例如去年王品旗下石二鍋因「獲利空間不足」,10月底將16家大陸門市收攤;從2月證實已開始求售,潤泰集團旗下的中國大潤發也選在11月中賣給阿里巴巴集團。
  如果說中國大潤發是「見好就收」,綜觀近年,曾為大陸銷量第一女鞋品牌的達芙妮,兩年內縮減1030個銷售點,幅度達約兩成;康師傅獲利大減、統一宣布不再賣泡麵著手轉型;太平洋、遠東百貨關店近半;歐迪芬內衣、台菜連鎖鹿港小鎮、美食百匯金錢豹轉手陸企;永慶房屋、錢櫃等品牌也退出大陸市場等,可看出連台灣引以為傲的「軟實力」,都出現莫大考驗。
  抓不住市場 難挽頹勢
早前由大陸台商在東莞合資成立的大麥克賣場宣布打烊時,財金文化董事長謝金河就曾表示,大家對台商製造業的退出,已是耳熟能詳,但如今內需零售業也敗退,「大麥克出局,是個大的訊號」,顯示台商轉型若無法抓住市場走向,就難扭轉頹勢。
  電電公會在今年中的調查,就明白提出台商在大陸面臨8大困境,包括經商成本高漲、陸企崛起競爭激烈、查稅頻繁、人才流失、中美經貿對峙加劇、外匯管制力度增強、反避稅法條款衝擊,而調查報告也憂心,隨著台商在陸經營困境顯露,競爭力下滑,兩岸冷對抗將更加劇台商困局。

紛紛敗走海外“巨鱷”在中國輕鬆賺錢日子結束了2018.1.21中國之聲

  繼2016年下半年關閉中國內地10家商舖後,近日,來自英國的百貨品牌馬莎關閉經營多年的天貓旗艦店,這意味著,馬莎百貨——這家有百餘年曆史的英國零售巨頭,徹底退出了中國市場。
  “水土不服”飽受詬病
  瑪莎百貨(Marks&Spencer)是英國最大的跨國商業零售集團,亦是英國代表性企業之一,在英國零售商當中具有最高的盈利能力。是一家以自有品牌為驅動的百貨公司,和宜家的經營理念類似。
  馬莎用了10年的時間先後開了15家大型門店,但始終沒有在中國建立起品牌知名度,甚至有媒體稱“馬莎百貨犯下了幾乎所有能犯的錯誤”:如服裝款式老氣、斷碼嚴重、不符合中國消費者審美、本土化不足等,都是馬莎百貨在中國10年間飽受詬病的原因。
  這已經不是新鮮的話題了,但引起我們注意的是,過去一年,跨國公司紛紛以各種形式退出中國,比2016 年還要集中。據不完全統計,2017 年退出的跨國公司數量要比2016年多出一倍以上。
  “遠來的和尚”很難念好中國的這本“經”嗎?
  在我國實行改革開放之後,各種外企品牌開始進進出出中國市場;改革開放40年來,中國各行各業的品牌知名度逐漸在世界打響,而最近這些年,越來越多的在國外做的風生水起的品牌企業在中國開店卻紛紛虧損,甚至最後不得不全線撤出中國。
  簡單分析這幾個比較具有代表性的例子,或許我們可以有所收穫。
  英國最大時尚電商ASOS鎩羽而歸
  英國的最大時尚電商ASOS,它僅在中國堅持了兩年半就全面退出……累計虧損了520萬英鎊。
  在進入中國市場之初,ASOS認為他們價格親民的時尚單品能夠從阿里巴巴等本地電商手中搶走一定的市場份額。但是在兩年的嘗試之後,ASOS中國地區的業務虧損了520萬英鎊。
  ASOS在中國鎩羽而歸,證明了在歐美成功的模式並不一定適合亞太市場的情況。
  中國電商市場活躍
  中國電商市場異常活躍,消費者在電商市場的選擇甚多很難吸引消費者;
  眾多快時尚品牌的競爭
  越來越多的時尚品牌結合線上線下進行全渠道營銷,些品牌在營銷、退換貨便易程度等方面的優勢,都將給ASOS帶來不可避免的競爭壓力。
  韓國易買得
  2017年5月,韓國新世界集團旗下的大型超市易買得將在華的5家店鋪出售給擁有卜蜂蓮花的泰國正大集團。目前在華只剩無錫一家超市,隨時都可能被拋售。
  易買得早在1997年就進入了中國市場。由於本土化欠佳,賣場裝修、商品擺放等都沒有適應中國消費者的習慣,近年也遭遇連續虧損,2015年虧損351億韓元(2.1億人民幣),2016年虧損155億韓元。
  英國超市品牌Tesco
  2014年,英國超市品牌Tesco從中國市場撤離,將所有門店注入與華潤萬家成立的合資公司,認購20%的股權。而在2004年進入中國市場時,Tesco還是雄心勃勃,計劃在五年內投資400多億元,開設50個商場和30個購物中心,可惜,也只是一個匆匆過客。
  選址和管理水土不服
  歐美人習慣週末或假日驅車去郊區進行採購,延續這樣的思路,Tesco把大量的超市都選擇在郊區、場地和車位雖多,卻忽略了當時中國人均有用車輛較少、交通不便的情況;
  本土化不足
  再者Tesco的高管多是英國人士,對於中國本土的情況缺乏認知,導致決策低效、本土化不足。例如,當時Tesco採用全國統一採購,很多食品無法根據地域口味差異進行調整。
  事實上,那些曾經風生水起的老品牌也在逐漸淡出我們的視野。比如:風靡一時的三星、東芝等海外品牌手機;松下、索尼等老牌家電等。
  據統計,在中國2017年銷量最好的前十手機型號中,國產品牌佔據八席。Oppo R9s成為去年中國銷量最好的一款手機,市場份額達到3%。而蘋果是唯一躋身前十的海外品牌。
  2015年,松下中國正式宣布終止中國區域內的電視生產和製造業務。
  2017年的3月17日,中國美的集團收購東芝公司白色家電業務,這家日本家電巨頭品牌也就此在中國淪陷。
  中國市場這麼大,為什麼眾多國際品牌都紛紛敗走?
  面對偌大的市場、令全球廠商覬覦的消費力,國外“巨鱷”因何無處下嘴?經營模式、市場定位、商品選擇……儘管每個品牌都有著個性化的理由,但未得天時地利人和,總是他們共有的悲哀。
  無法遵守中國的相關政策
  比如近日宣布退出中國市場的來自澳洲的澳勵娃奶粉,就是由於沒有獲得配方註冊,無法遵守我國最新發布的“史上最嚴”的奶粉新政相關規定。
  選擇入鄉隨俗還是“水土不服”?
  不論是歐美品牌還是日韓品牌,一旦是發展出色的,都是在進入中國市場之後,及時調整產品風格,對品牌進行一定的本土化改造,來適應中國消費者的品位。
  是寧要品牌特色,還是要當地市場?這其實是一個兩難選擇。2016年,滴滴和Uber在中國市場結束了死磕局面,Uber難以忍受巨額虧損,退出中國市場,該公司業務併入滴滴,並換取了一定比例的股權;2017年麥當勞選擇賣掉了企業並進行品牌授權,中國內地2400多家門店的老闆換成了中信……
  縱使陸續有越來越多的海外品牌以各種形式退出中國市場,然而在如今消費升級浪潮之下,國內新興消費群體的潛力依舊對海外品牌有著無窮吸引力,沒人可以斷定他們不會捲土重來。
  但是,對於所有的全球正在“走出去”的企業來說,市場永遠是對的,讓消費者買賬才是正理;如今,中國的眾多企業正在大規模地“走出去”,並且正迅速成長為世界重要的直接投資輸出國,那更要吸取這些在中國市場“敗走”的海外品牌的教訓,避免自己在海外市場重蹈覆轍。
  回應
 他們進來時享受了超國民待遇,佔盡了政策紅利的便宜,中國本土資本則被政策打壓而處於劣勢,他們想不賺錢都難。只要想想減免的土地成本、各種應納稅費佔一家企業毛利的多少,就知道他們所謂的“市場競爭力”來自哪兒!當他們被取消了超國民待遇,必須與中國資本公平競爭時,輕鬆賺錢的好日子自然就結束了。
 品牌固然重要,但價格必須適合,質量必需保證,要是這三者缺一,那就是自砸品牌,無人問津!
 中國市場競爭太激烈,而且變化速度非常快,只有適應這種競爭程度的人才能在這裡生存
 物競天擇,前幾年是生物大爆炸,現在則是生物劣汰,沒毛病

台商品牌敗走大陸市場的真正原因2017-07-25 

由於現政府有意疏離中國,所以台灣官方經常有意無意的製造一些敵視大陸的氛圍,特別是隱喻一些台商在大陸經營失敗的例子,好像這些台商的失敗是來自對岸的打壓,很多經營不順遂的台商也多所附和,因為這樣可以合理化自己的失敗,讓投資人不會怪罪自己的無能與無知!
  其實大部份台商企業與品牌在大陸市場失利的原因,主要是自己發生了根本性的經營失誤,就算去的早,曾經賺到一些時間財與機會財,但當大陸市場不斷成熟,市場競爭日益激烈之時,自己企業的經營競爭力並未同步提升,經營自然越形艱困,最後只能打包走人!
  台商品牌最明顯的經營失策,是只會賣物美價廉,以提供高CP值的量大產品為主,在早期大陸物質缺乏,本地貨品質低劣,進口商品又太貴的局面下,自然能賺得滿缽滿盈,但隨著大陸家庭日漸富有,當地老百姓的品味日漸提高,台商品牌的市場地位已從高檔降為中檔了,像溫水煮青蛙般,很多台商沒太感覺這種改變,多數台商的對策是以更低的進料與生產成本來維持利潤,壓低成本下的商品水準更形低下,這種向下沉淪,反市場操作的策略,是很多台商品牌的因應之道。
  反觀日漸茁壯的品牌,不論是台商,陸企或外資,都是敢於向高品質與高價挑戰的一羣,......
  第二個台商品牌業者在大陸常犯的錯誤是“缺乏自有店面”....
  第三個問題是台商品牌常會輕忽“產業環境與經營模式的改變”,....

美媒:中國年輕消費者不再迷信洋貨

  美國“商業內幕”網2018-5-10文章,原題:中國消費者不再像以前那樣把美國產品理想化,這對蘋果和特斯拉來說是壞消息  幾十年來,中國消費者一直更青睞外國品牌,認為美歐企業製造的產品比國內產品質優。但這種看法如今越來越過時。
  1985年以前出生的中國人中,存在一種認為“外國貨(比中國本土產品)更好”的心態,但1985年以後出生的人有著不同心態。初創企業蔚來汽車的創始人李斌說:“1997年我首次到訪英國時,覺得中歐之間差距相當大。但對90後來說,如今他們到了歐美,並不覺得(中西)存在明顯差距。”
  這種觀念變化正在許多曾被西方品牌主導的市場中顯現。瑞信銀行近期的研究發現,中國消費者日益表露出“對本土品牌的偏愛”。研究顯示,90%以上年輕消費者更傾向于購買國產品牌家電。尼爾森公司公佈的資料則顯示,過去10年來,生產食品、飲料或個護用品的中國企業,在國內市場份額增長3.3%,已達近70%。
  中國智慧手機市場現在被華為、OPPO、vivo和小米等國內品牌主導。蘋果是唯一躋身前5的外國品牌,但近年來,該公司接連被中國本土品牌攻城掠地。李斌認為,本土智慧手機品牌崛起,既歸功於消費者感到品質差距在縮小,也與當智慧手機“依賴本土服務、本土軟體、本土支援和本土資料”時能更好地為使用者服務有關,“這正是三星和蘋果在中國市場份額減少的原因。”
  這種趨勢也已出現於汽車產業。2017年中國本土車企佔據國內市場44.2%的份額,明顯高於2014年的38.4%。李斌表示,鑒於許多本土品牌的售價已然與外國汽車相似,中國車企的市場份額上升更加令人讚歎。(作者哈里森•雅克布斯等,王會聰譯)
  回應
 沒什麼啦,從出口轉內銷到中國製造,我們產業升級啦,生活品質也升級啦,同樣的品質小白菜的價格,為什麼要用同樣的品質翡翠白菜的價格?
 監管強起來,品牌就起來了,假冒偽劣無處遁形,國內品牌消費信心就起來了,
 從世界歷史看,過去有上千年的時間是全世界追中國產品。二百年來,中國落後了,但是這些年的快速發展在很多消費品行業已經趕上來了。中華民族的復興,還會是使中國成為世界的領先者。西方需要認真反思自己的政策,是實行封鎖使自己隔絕於中國的發展之外;還是努力融入中國的進程,實現自己的共同發展。政策和策略一旦出錯,西方某些國家二十年後就會發現自己被中國忽視的結果就是被世界拋棄。不過話說回來,西方政治從來就沒有遠過二個任期的見識。
 因為前些年美國是老師,但現在:美國已是“巫師”
 你看看日本企業最近兩年爆出多少企業資料造假醜聞(高田、神戶制鋼、斯巴達、三菱等),歐美也有一些企業出現產品品質和資料造假問題(德國大眾汽車尾氣排放資料造假),這些都在告訴我們不要迷信國外品牌。如果中國人自己都不支持自己的企業的話,那中國的企業就不太可能在國際上創造出另中國人驕傲的成績,更不要談什麼實現中國夢了。


阿裡雲與亞馬遜雲業務對比2018-5-14新浪財經
  4月底的時候,阿裡宣佈增資收購晶片設計公司中天微,同時,宣佈了自家AI晶片Ali-NPU,在整個中國科技圈都是一個個大新聞。隨著阿裡雲的規模越來越大,減少對西方晶片的依賴變得越來越緊要,尤其現在中美貿易戰對壘的情況下。
  阿裡雲業務在過去三年保持了73%的複合增速,截止17年上半年,阿裡在IaaS市場佔有47.6%的份額,一季度雲計算業務增長超過100%,毫無疑問雲業務是公司未來一個重要的板塊。
  阿裡也在不斷拓展雲業務,目前公司業務遍佈18個國家,近期剛剛宣佈在印尼新建了資料中心。
  估值
  過去兩年,阿裡雲計算按季增長都在50%以上,雲計算老大亞馬遜的增速大約少一半,同期,阿裡的股票回報率是88%,亞馬遜是97%。
  摩根士丹利預計亞馬遜AWS毛利在2020年會達到400億美元,同時表示了如果亞馬遜的市值能達到萬億,那麼AWS將值2700億美元,因此推斷AWS的前瞻PS大約是6.75倍。對阿裡的雲業務,摩根士丹利近期將其估值從390億美元提高到了680億美元。
阿裡巴巴VS亞馬遜:大漢帝國與古羅馬的巔峰對決2018-02-02
在1月份的一個由美國風險投資資料庫CBInsights舉辦的賽事,華爾街投資者在全球選出64家各個領域的熱門公司中,選出一家認為最值得自己投資並能夠長線持有十年的公司,結果竟然是阿裡和亞馬遜的最後對決,而最讓人驚訝的地方在於,阿裡巴巴贏得了最後的勝利。這至少傳遞出了兩個資訊:1、以電商起家的阿裡和亞馬遜所代表的市場空間和確定性最受肯定。2、兩家公司已經到了針鋒相對的位置。
  10月中旬,阿裡市值曾短暫超越亞馬遜,然而短短三個月,亞馬遜市值陡然拔高了2000多億美元,阿裡巴巴則近乎原地踏步,如今亞馬遜市值已經超過6700億美元,而阿裡巴巴4800億美元,差距重新被拉開,這究竟是為何?
  今天,阿裡巴巴與亞馬遜公佈了財報,謎底揭曉。
阿裡巴巴:阿裡巴巴營收為人民幣830.28億元,同比增長56%,淨利潤為人民幣233.32億元,較上年同期的人民幣171.57億元增長36%。淨利潤為人民幣270.07億元,較上年同期的人民幣224.91億元增長20%。收入受到新零售業務的刺激超預期,核心電商業務實現持續高增長(+57%),雲服務同比增加106%,而利潤則受廣告業務和文娛業務的影響低於預期,加上阿裡公佈收購螞蟻金服33%的股權的影響,盤中阿裡大跌6%。
  亞馬遜:淨銷售額為604.53億美元,與去年同期的437.41億美元同比增長38%。第四季度淨利潤為18.56億美元,與去年同期的淨利潤7.49億美元相比增148%;亞馬遜第四季度運營利潤為21.27億美元,與去年同期的12.55億美元相比增長69%,四季度收入和利潤都超預期(自然全年超預期)。不過第四季度淨利潤中包含了美國稅收改革法案所帶來的一筆約7.89億美元的暫繳稅款利益,除去這個,亞馬遜還是那個亞馬遜,收入持續高增長,利潤人為壓得很低,亞馬遜盤後大漲超6%。
  一漲一跌之間,我們該如何看待這兩家進入到決賽點,東西方最具競爭力的公司?
  一、阿裡與亞馬遜,大漢與古羅馬
首先要承認的是,亞馬遜和阿裡巴巴的確相似的地方。
1)都以電商起家,都用電商改變了零售的生態
2)都有一個從一而終的優秀領導者:馬雲、傑夫貝索斯
3)在各自的市場中獨佔鰲頭,中國市場阿裡巴巴處絕對優勢,歐美地區則是亞馬遜的天下
4)都往雲計算方面發展
  但從根本上看,亞馬遜和阿裡巴巴在電商的發展路徑就有所不同。
  亞馬遜(AMZN)成立於1995年,以網上書店的切入點,不斷豐富品類,投入大量資本建設倉儲物流基礎設施,依靠規模優勢成為綜合電商公司,2010年後為了應對市場的競爭開始引入協力廠商,如今協力廠商服務的收入與自營已經對半分,亞馬遜又具有了綜合電商平臺的身份,16年開始,開始利用從06年就開始準備的至今已經成熟的雲計算業務切入線下,收購全食、佈局線下無人商店Amazon go,這個階段,亞馬遜建立起了一套依靠技術的體系,物流、資訊流、財流實現了自我加強的閉環,這是亞馬遜可以20多年不賺錢但仍然被資本市場接受的底氣。
  亞馬遜想成為最為成功的公司,圍繞著“以客戶為中心”的發展策略,引進協力廠商,發展電商平臺都是為了應對市場日益增長的需求,投入的雲計算和Echo智慧影響為了搶佔未來零售的入口和話語權,不斷跟新服務與科技,解決消費者痛點。本質上,亞馬遜原本的初衷注重在消費端。
  阿裡巴巴1999年成立以來就做網路交易平臺建設,並通過對各領域的切入,依靠中國審查政策優勢,成為了中國最大的平臺式電商企業,一直保持60%以上的毛利率水準,阿裡巴巴始終為了做大電商平臺,直接對雲服務,金融服務上投入,培植菜鳥整合現有資源以補足。阿裡巴巴要的,並不是自己下海幹活,而是想成為一個超級節點,成為商業到客戶的必經節點,扮演一個“收稅人”的角色,並通過自身的絕對優勢去影響商務邏輯,所以阿裡有著亞馬遜無法理解的多範圍擴展熱情。本質上,阿裡的業務是更加傾向於TO B的。
  亞馬遜和阿裡巴巴代表了兩種電商服務模式,亞馬遜通過Prime服務歐美發達國家龐大的中產階級,通過高效的物流服務解決地廣人稀國家的服務問題,再通過科技精確定位人群,優化物流成本以獲取最高的利益,所以亞馬遜天生的基因就是習慣於精耕細作。
  阿裡巴巴所要發展的電商平臺以及平臺相關的金融服務,菜鳥物流等,是一個可以打包輸出的電商解決方案,如何接觸到更多的消費者以吸引商家,並通過商家的規模化來提高使用者的粘性,方式雖然粗獷但也很有效,從這一點看,阿裡巴巴的野心比亞馬遜更大。
  隨著兩個電商帝國的擴大,入口與流量是未來資料時代的必爭之地,亞馬遜正在泛娛樂產業發力產生內容流量,利用智慧音響充當入口,覆蓋的範圍越來越廣的業務將會讓兩者的重疊度越來越高。而阿裡巴巴也正在發展自己的自營業務,提高產品的品質,天貓與淘寶業務收入的不斷靠近就是最為明顯的證據,2016年年報中,阿裡GMV天貓和淘寶分別佔據42%和58%,差距還在不斷縮小。
  這兩家世上最強大的互聯網帝國,有點像巔峰時期的古羅馬與大漢帝國,各自在彼此的疆域茁壯成長,兩種截然不同的文化、兩種迥異的制度,但並不妨礙各自成為當世最強大的帝國王朝,何其妙哉。
  二、帝國崛起的必然
電商在to B 端滲透率繼續提高是趨勢,而對於to C端,電商帶來的便捷度已經不再能滿足消費者,從兩個公司的財報看,都能看出電商業務增收不增利的窘境。就算如美國和中國已經發展至成熟的電商生態,網上購物額占零售總額分別是10%/15%。這是因為純網上電商帶來的有限體驗無法滿足消費者的需求,線上線下融合的方式以重新啟動電商發展已經成為了一種共識,阿裡和亞馬遜都在早些年已經著手準備線下的佈局,在新零售的刺激下,以中美兩國為首的電商滲透率將會持續提高。
  消費升級與基礎設施的完善帶來增量。阿裡巴巴的核心電商業務從淘寶轉向天貓,C2C業務向B2C的轉移,網易嚴選的興起等都是消費者從價格導向變至品牌導向,這些處於消費升級的國家將是大機會。而一些網路開始普遍化的國家,電商的發展就很有可能走過去中國走過的道路。
  亞馬遜有3.1億用戶,其中44%通過亞馬遜搜索產品,阿裡巴巴有4.93億月用戶,其中有4.43億是活躍買家,兩個分別以歐美和中國為根據地的國家,地位已經難以動搖。無人商店,超級商場等新零售形式處於領先地位。亞馬遜以其多年積累的物流節點、平臺技術積累已經亞馬遜坐擁三分之二的美國線上消費者,佔據34%的美國線上零售市場,而阿裡巴巴在線上零售B2C業務超過60%,C2C業務佔據90%的份額,積累的大量商戶已經形成了強用戶粘性,未來R&D的投入的大幅增加將會擴寬其護城河,而未來的爭奪的核心技術,在於雲計算。
  亞馬遜各種黑科技已經可以支持無人商店的運營,全球領先。Amazon go代表的無人商店是一次零售行業革命性的升級,是真正意義上的“takeand go”,這個與其說是一個商店,不如說是一個龐大的系統,不僅可以通過自動化設備運營商店,還可以對用戶進行畫像,成為可貴的資料收集器以進行精准行銷。這個系統則基於雲計算這個大腦。每一次時代進步,帶來的是服務鏈越來越長,這背後是需求的精細化,雲服務為基建,線上線下場景提供入口,大資料和演算法為回饋,這樣的一個生態會自我增強。從發展的進程來看,AWS已經盈利並貢獻超過一半的經營利潤,而阿裡巴巴雲服務雖然領先,但仍處於前期高速發展階段。
  根據亞馬遜財報,亞馬遜雲業務依然是該公司增速最快、盈利能力最強的業務。去年四季度,亞馬遜雲業務同比增長45%,運營收入達到13億美元,占到亞馬遜總營業收入的64%。這項業務的實際營收從去年同期的35.4億美元增長至51.1億美元,增長超出預期。
  同時阿裡巴巴本季度雲計算季度收入再創新高,同比增長104%達到36億人民幣,環比增長21%,占總體收入的4.3%,過去四個季度阿裡雲的總營收為111.7億元。 亞馬遜雲服務稱霸全球,阿裡雲稱霸中國,雖然阿裡在全球的市場份額小,但是佔據著中國這個潛力巨大的市場。
  未來不僅在電商行業,雲計算業務是未來的必爭之地,阿裡的出海或者保住自己在國內的份額還需要雲計算做精准配對,阿裡的野心需要靠其支撐,這樣必然會掀起與亞馬遜的全面競爭,擁有雲計算優勢的亞馬遜和阿裡巴巴,馬太效應將會讓兩家擁有成本和效率上無法比擬的優勢。
  亞馬遜佔據美國34%的線上零售市場,華爾街公司Needham的研究報告則指出,到2021年,亞馬遜的市場份額可能增至50%,而阿裡巴巴的份額上升的趨勢也還沒消除,由於雲服務本身所運用的廣泛性,其本身在變現後就會成為新的增長極;時間上、投入上的差距無法讓後來者短期內輕易趕上,當技術成熟後,將會成為具有巨大價值的資產。無論是亞馬遜還是阿裡巴巴,他們共同的需求都是讓自己成為商業的規則制定者,作為一個超級仲介,所有商業活動都要經過它,技術的升級,物流的建設都是為了這個目標服務。所以推到盡,未來很可能將只有兩個電商帝國佔據全球電子商務。
  三、帝國博弈的勝負手:第三世界屬於誰?
關鍵在於第三世界國家,由於亞馬遜起步早,在歐美發達國家已經早有佈局,而且由於文化相近,進展相當順利,最近亞馬遜也在大舉進軍澳洲。
  但是亞馬遜並不太適應發展中國家的環境,尤其是人口密集國家,政治、文化的複雜性讓其難以完全進入,在中國就是例子,如今亞馬遜只有0.8%的市場份額,手機端進展緩慢是主要原因之一。
  在流量入口上,亞馬遜在智慧音箱獲得巨大的成功,這是優勢,但這更大可能是在短期內擴大在發達國家的優勢。在物流體系上,雖然亞馬遜發達,但不能直接移植到發展中國家。
  在發展中國家PC普及率或許不高,但手機倒是更容易普及,正如過去的中國,支付方式,更清楚經濟發展初級階段的消費者習慣,在這一點上,阿裡巴巴佔據了絕對優勢。
  高盛的資料顯示,2016年亞馬遜支付(Amazon Payments)處理的交易額僅為60億美元。根據艾瑞對具有經濟效益(產生手續費或營收)的交易規模進行的統計,16年支付寶一個季度的交易就超過7萬億。亞馬遜支付有3300萬用戶,而阿裡巴巴的支付寶有4億用戶。
  亞馬遜執行長期保證“低價”策略,本能地就會不斷盤剝供應商,容易造成關係惡化,而阿裡巴巴則因為其“平臺化”策略,只提供市場,並直接為當地的物流網路、支付體系提供技術服務去切入市場,當地語系化的策略讓阿裡巴巴的吸引力遠比亞馬遜強。
  另外,正如上文所說,阿裡巴巴的模式適合整合電商技術的輸出,對於發展中國家來說,技術輸出、收購公司比亞馬遜直接在別國建設自己的根據地更加容易被接受。阿裡巴巴今年4月順利10億美元收購影響力遍及東南亞六國的電商平臺Lazada,又通過Lazada將新加坡線上雜貨店Redmart,整合本地兩家企業在物流方面的優勢就是做好的佐證。
  尾聲
兩千年前,同時進入巔峰時期的古羅馬與大漢帝國,礙於地理的阻隔,無法短兵相接,今人都猜測當羅馬鐵騎遇上大漢軍隊,勝負如何?
結果確實很難判斷。可現在,互聯網讓這種情況成為可能,亞馬遜與阿裡在全球化時代,定會不斷碰撞,這一場大戲才剛剛開始。
所以,當第三世界被阿裡巴巴收入囊中,問題就變成:
下注阿裡巴巴和亞馬遜,押注發達國家和崛起的發展中國家。你會怎麼選?
  回應
不錯的分析
不用費腦了,兩頭押注就行!
https://www.gelonghui.com/p/165256
支付寶用戶數怎麼超越了QQ  2018-05-14新浪財經
  支付寶超越QQ用戶數,開啟了中國互聯網下半場。隨著微信用戶數也被超越,互聯網下半場將進入高潮。在這一階段,海外市場重要性凸顯,全球化運營成主流,未能全球化的互聯網公司將必然掉隊。
  阿裡巴巴2018財年第四季度,中國零售平臺的年度活躍消費者達到5.52億,截至2018年3月31日,支付寶與其全球合資夥伴一起在全球為約8.7億年活躍使用者提供服務。支付寶已經成為全球最大移動支付服務商。
  其實,支付寶是不是全球最大移動支付服務商並非主要問題,因為不管騰訊多少次以小道消息的方式暗示微信支付使用者數超越支付寶,但在市場份額上卻呈現下滑趨勢,已經失去了超越的機會。
  在一般人的眼中,作為社交工具,QQ和微信在中國是做到了極致,其用戶數也必然在中國互聯網公司中居於遙遙領先的位置,由此也會帶來源源不斷的流量,從而實現市場通吃。可是,不僅市場通吃沒有實現,騰訊的流量也被以頭條為代表的新興力量分走了很多,現在,連用戶數第一的帽子也要被摘掉了。
  騰訊2017年財報數據,微信總月活9.89億,同比增長11.2%,QQ月活躍帳戶為7.83億,同比下降9.8%。截至2017年12月,微信支付綁卡用戶已超過8億。
  “騰訊用戶數被超越”這個“第一次”靠的是國際化大趨勢
  我們之所以用支付寶與QQ相比,主要是兩者都是中國互聯網應用的元老,而且也是中國互聯網業務應用成功轉型為移動互聯網應用的典型代表,兩者的用戶數對比非常具有歷史感,也具有行業發展象徵意義。
  在國內,支付寶的用戶數是肯定比不上微信或者QQ的,畢竟社交軟體需要每人一個,而支付寶在很多家庭都是“家庭帳戶”,通過這些年努力挖掘個人價值,支付寶才逐漸成為個人應用,但距離社交軟體的高普及仍有很大距離,或者說永遠也達不到。
  但是,缺乏個人化社交傾向的支付寶卻具有顯著的全球化基因,畢竟,不管世界各國文化與傳統如何,“錢”都是通用的,主要的壁壘只在於國家與國家之間的金融管制。
  也就是說,微信QQ走出海外因為文化、語言和風俗等原因基本上沒有機會,但支付寶卻可以憑藉人們共性的“財商”而沒有障礙的成為世界應用。這一點,已經被證明。
  在20國海外青年海選中,“支付寶”為為中國新四大發明(後來被一些媒體和機構改成了“移動支付”),並且在過去三年多時間,在印度、泰國、印尼、馬來西亞、巴基斯坦、孟加拉等等9個一帶一路沿線國家和地區,螞蟻金服和當地合作夥伴一起打造出當地人用的“支付寶”, 這些帶著中國移動支付技術標準和商業模式的“支付寶”走出了一條中國互聯網企業國際化的成功之路。
  用戶數被接連超越,中國互聯網的騰訊領軍時代即將終結
  即便只是比較國內用戶數,阿裡巴巴的中國零售平臺年度活躍消費者在上一個財季每個季度都在加速增長,1200萬、2200萬、2700萬、3700萬,一年增長了9800多萬,而同一時期,騰訊的微信的全球用戶數僅僅是從從9.38億增長到“超過10億”,而不再有具體數字提供。
  綜合起來看,支付寶超越QQ用戶數,開啟了中國互聯網下半場。隨著微信用戶數也被超越,互聯網下半場將進入高潮。在這一階段,海外市場重要性凸顯,全球化運營成主流,未能全球化的互聯網公司將必然掉隊。
  回應
 馬化騰的騰訊是一個遊戲公司,騙我兒子的錢,讓我我兒子不能安心學習!馬雲騙我媳婦的錢!
 你認為騙你兒子錢只能說明小孩自己沒自製力你自己沒教好,媳婦買點東西都說騙錢只能說明你自己沒本事,讓媳婦費心一家老小吃喝拉撒睡你活的真失敗!
http://finance.sina.com.cn/zl/china/2018-05-14/zl-ihapkuvk1976526.shtml
中國企業應該跟小米學什麼2018-05-10新浪財經
  在新的時代裡,社會消費環境變了、產業模式變了、客戶習慣變了,中國企業要繼續成長,更需要從小米集團的發展經驗中找到屬於自己的啟示。
  2018-5-2,對於中國新經濟是不同尋常的一天。因為小米集團在此時準備完畢,開始通過公開發行股票的形式向世界宣告自己已經邁入了成熟發展階段。在一個有上萬家上市公司(含新三板)的國家,上市本沒有什麼值得炫耀,但小米是中國第一家(可能也是世界首家)只用七年時間完成從零到1000億收入規模的公司,卻值得我們好好研究,原因有三:
    小米速度。小米是中國第一家(可能也是世界首家)只用七年時間完成從零到1000億收入規模的公司,有理由成為中國成長最快大公司;
  一、重新認識你的產品屬性才能創造新價值
  手機並不是一個新產品,它的通訊價值早就被摩托羅拉、諾基亞等國際廠商所挖掘完畢,它的智慧價值也基本被蘋果、三星等新興代企業所佔有。這個時候開始做手機的小米必須找到新的產品價值屬性才可能生存,可貴的是小米發現了一個早已存在,但被人忽略的特點——那就是手機(以及其他時尚電子消費品)是一種價格彈性較高的商品!
  所謂價格彈性高,是說產品的價格稍稍變動一點,就會引起銷售量更大的波動。手機這樣的電子產品,在功能不變條件下,只要價格比市場其他產品低,就可能帶來更多的銷售量增長。在當今的手機市場上,多數智慧手機廠商採用高價格策略獲得利潤,這樣的競爭格局恰恰給小米利用手機價格彈性高這一屬性,制定一個更低的價格並大幅度提高銷售量提供了良好的參照系。所以,小米雖然在2011-2012年才推出前兩款手機小米1和小米2,但卻能憑藉良好的“性價比”快速獲得上千萬台的銷售,2014年就沖進中國智慧手機市場佔有率第二位。時至今日,手機產品依然貢獻小米集團70%的銷售收入,幫助公司實現了700億人民幣以上的回款。收入從零到700億,小米只用七年時間就完成了手機產品的逆襲。銷售快速突破的背後,是小米產品定價的成功,而這一成功的原因就是小米認識到了手機產品價格彈性高這一基本經濟屬性。
  當然,小米利用價格彈性特點建立的高性價比產品體系,也會給這家公司帶來新的挑戰。隨著公司規模擴大,投資於全球終端網路建設和外部生態體系的資金需求會不斷增加,公司的固定成本提升加快,小米必須保證產品銷售量的更快速增長,才能使公司始終處於盈虧平衡點之上。反之,如果小米產品的銷售量下降,會推動公司更快速的進入業績下降甚至虧損局面。2015年小米出現虧損,就是因為銷量下降的原因。因而,我們如果預判小米的經營業績,不必等到下一年度披露財務報告,可以從當年新推出的產品數量和銷售情況進行估計,這也是小米產品的價格屬性所決定的。
  二、重新認識你的價值鏈才能建立新模式
  在過去的半個世紀裡,全世界的企業用了大部分的時間在重複做一件事,那就是優化和完善自己的產業鏈條,力爭讓自己有更大的能力控制上游的供應,也能更好的控制下游的銷售。所以,我們看到電力、鋼鐵公司去投資經營礦山,汽車公司去投資經營消費金融……這樣的模式之所以普及,是因為在這樣的時間段內,企業和企業的競爭,表現的形式就是你的產業鏈和我的產業鏈誰強誰弱,企業的模式就是讓自己進入和佔有產業鏈的所有環節。
  但是,我們發現近十年間,隨著互聯網經濟的興起,這樣的產業模式正在迅速衰退,取而代之的是新的生態網路模式,企業競爭正在從產業鏈條競爭提升到生態網路競爭的新階段。小米公司得到迅速成長,就是充分利用了這一新的趨勢,構建了“小米生態鏈”。
  小米是一家手機和智慧硬體消費產品企業,按照傳統的製造企業方式,小米首先應該去建立不同產品的生產體系,成立不同的下屬企業,成為一個典型的金字塔型企業集團。但是,這種模式帶來有效控制的同時,也將帶來高的資本投入和重資產。小米的創新之處在於,對於手機,採用委託加工的形式,借助於成熟的生產能力控制品質而非自建工廠;對於其他電子消費產品,小米通過生態鏈的形式,利用小米資本、小米品牌和小米管道三個主要優勢建立的三角型關係,把社會生產體系中優秀公司發現出來,並納入小米的生態鏈。這種模式的好處是顯而易見的,首先是小米在投入有限的前提下,充分放大了自己品牌和管道的變現能力,進一步提升收入;其次是有限的資本參與,一是可以讓小米和這些生態鏈上企業的關係緊密,二是也保留了投資增值獲益的可能。
  小米模式,對於廣大的中國製造企業來說,是一個嶄新的模式突破,它打破了傳統的製造資源分割和過剩格局,使得製造企業在同一平臺上跨界發展成為可能。未來,會有更多中國企業利用這種模式,重組產業價值鏈,獲得更高增值。
  三、重新認識你的客戶才能發現新動能
  每家企業都在經營,每家公司都能認識到客戶對於企業生存的核心意義。但不同企業的差異在於,是選擇做一個以客戶為中心的公司,還是選擇做一個以自己為中心的組織。在很多企業裡面,是以自己的假想為中心而不是客戶真實感受為中心,以自己擅長做的事情為中心而不是以市場需要做的事情為中心。小米的成功,恰恰說明了如何做一個客戶為中心的企業。
  小米的核心資產是什麼?炫酷的產品、創新的模式,還是各地的小米門店?我認為都不是,這家公司的核心資產是“米粉”!是小米長期經營的1.9億活躍用戶。“和用戶交朋友,做用戶心中最酷的公司”充分說明小米從產品設計、技術開發到產品進入市場,全生命週期都在用戶的參與基礎上。小米是一個有互聯網基因的產品公司,可以從一開始就把發展用戶作為首要使命,同時利用互聯網傳播的新模式,快速低成本的擴大影響力。
  小米的生命力建立在1.9億活躍用戶的基礎上,有了這樣一個平臺,小米可以從應用端獲得設計創意,現實痛點,解決方案和大量口碑,也可以投入大量的產品線獲得收入增長。但是增加、保有和留住米粉的挑戰也是巨大的,這需要小米傾注最大的資源和關注,給用戶全面的價值體驗。互聯網經濟有時也是眼球經濟,用戶審美容易疲勞,用戶切換成本也不高,這就對公司未來的發展提出持續新要求。
  以上,我們從三個方面低於小米集團上市給中國企業成長帶來的三條經驗進行了初步分析。在新的時代裡,社會消費環境變了、產業模式變了、客戶習慣變了,中國企業要繼續成長,更需要從小米集團的發展經驗中找到屬於自己的啟示。
  回應
評論那些廢話的是用過小米產品了嗎?就在這裡噴!國產品牌需要消費者的認可才能進步。 我家電視,淨水器,空氣淨化器,大大小小差不多都是小米的,用著都挺好,售後服務也很專業啊!手機用過那麼多代,從來沒壞過,那些說卡的,先看看自己記憶體再來噴!
http://finance.sina.com.cn/zl/china/2018-05-10/zl-ihaichqz3456201.shtml


新零售_百度百科

新零售,即企業以互聯網為依託,通過運用大資料、人工智慧等先進技術手段,對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造,進而重塑業態結構與生態圈,並對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式 [1]  。線上線下和物流結合在一起,才會產生新零售。2016年10月的阿裡雲棲大會上,阿裡巴巴馬雲在演講中第一次提出了新零售,“未來的十年、二十年,沒有電子商務這一說,只有新零售。” [2] 
  目錄
1 定義
2 政策背景
3 發展動因
4 新觀點
5 五大變革
6 五通一平
7 未來展望
  定義
企業以互聯網為依託,通過運用大資料、人工智慧等先進技術手段,對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造,進而重塑業態結構與生態圈,並對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式 [1]  。
未來電子商務平臺即將消失,線上線下和物流結合在一起,才會產生新零售。線上是指雲平臺,線下是指銷售門店或生產商,新物流消滅庫存,減少囤貨量。
電子商務平臺消失是指,現有的電商平臺分散,每個人都有自己的電商平臺,不再入駐天貓、京東、亞馬遜大型電子商務平臺。
舉例:每個人在電商平臺都有自己的店鋪,集中在平臺下進行銷售,只能在一塊水池裡生活,這是很局限性的。創建新零售,滿足以下需求:雲平臺/雲市場/全域行銷
  政策背景
2016 年11月11日,國務院辦公廳印發《關於推動實體零售創新轉型的意見》(國辦發〔2016〕78 號),明確了推動我國實體零售創新轉型的指導思想和基本原則。同時,在調整商業結構、創新發展方式、促進跨界融合、優化發展環境、強化政策支持等方面作出具體部署。《意見》在促進線上線下融合的問題上強調:“建立適應融合發展的標準規範、競爭規則,引導實體零售企業逐步提高資訊化水準,將線下物流、服務、體驗等優勢與線上商流、資金流、資訊流融合,拓展智慧化、網路化的全管道佈局。” [1] 
發展動因編輯
  一方面,經過近年來的全速前行,傳統電商由於互聯網和移動互聯網終端大範圍普及所帶來的用戶增長以及流量紅利正逐漸萎縮,傳統電商所面臨的增長“瓶頸”開始顯現。國家統計局的資料顯示:全國網上零售額的增速已經連續三年下滑,2014 年1-9 月份的全國網上零售額為18238億元,同比增長達到49.9%;2015年1-9月份的全國網上零售額為25914億元,同比增長降到36.2%,而在2016年的1-9 月份,全國網上零售額是34651 億元,增速僅為26.1%。此外,從2016 年“天貓”、“淘寶”的“雙11”總成交額1207億元來看,GMV增速也從2013 年超過60%下降到了2016年的24%。根據艾瑞諮詢的預測:國內網購增速的放緩仍將以每年下降8-10 個百分點的趨勢延續。傳統電商發展的“天花板”已經依稀可見,對於電商企業而言,唯有變革才有出路。
  另一方面,傳統的線上電商從誕生之日起就存在著難以補平的明顯短板,線上購物的體驗始終不及線下購物是不爭的事實。相對於線下實體店給顧客提供商品或服務時所具備的可視性、可聽性、可觸性、可感性、可用性等直觀屬性,線上電商始終沒有找到能夠提供真實場景和良好購物體驗的現實路徑。因此,在用戶的消費過程體驗方面要遠遜於實體店面。不能滿足人們日益增長的對高品質、異質化、體驗式消費的需求將成為阻礙傳統線上電商企業實現可持續發展的“硬傷”。特別是在我國居民人均可支配收入不斷提高的情況下,人們對購物的關注點已經不再僅僅局限於價格低廉等線上電商曾經引以為傲的優勢方面,而是愈發注重對消費過程的體驗和感受。因此,探索運用“新零售”模式來啟動消費購物體驗的升級,推進消費購物方式的變革,構建零售業的全管道生態格局,必將成為傳統電子商務企業實現自我創新發展的又一次有益嘗試。 [1] 
  1)線上零售遭遇天花板
雖然線上零售一段時期以來替代了傳統零售的功能,但從兩大電商平臺,天貓和京東的獲客成本可以看出,電商的線上流量紅利見頂;與此同時線下邊際獲客成本幾乎不變,且實體零售進入整改關鍵期,因此導致的線下管道價值正面臨重估。
  2)移動支付等新技術開拓了線下場景智慧終端機的普及,以及由此帶來的移動支付、大資料、虛擬實境等技術革新,進一步開拓了線下場景和消費社交,讓消費不再受時間和空間制約。
  3)新中產階級崛起
新中產階級畫像:80/90後、接受過高等教育、追求自我提升,逐漸成為社會的中流砥柱。
新中產消費觀的最大特徵:理性化傾向明顯。相較于價格,他們在意品質以及相應的性價比,對於高品質的商品和服務,他們願意為之付出更高的代價。不菲的收入與體面的工作給中產帶來片刻的欣慰,但不安與焦慮才是中產光鮮外表下最戳心的痛點,消費升級或許正是他們面對這種焦慮選擇的解決方案。 [3] 
  新觀點
“新零售”的核心要義在於推動線上與線下的一體化進程,其關鍵在於使線上的互聯網力量和線下的實體店終端形成真正意義上的合力,從而完成電商平臺和實體零售店面在商業維度上的優化升級。同時,促成價格消費時代向價值消費時代的全面轉型。 [1]  此外,有學者也提出新零售就是“將零售資料化”。將新零售總結為“線上+線下+物流,其核心是以消費者為中心的會員、支付、庫存、服務等方面資料的全面打通”。 [2] 
  五大變革
包括“新零售”在內,馬雲認為五大變革將深刻影響各行各業,分別是新零售、新製造、新金融、新技術和新能源。什麼是新製造?過去,製造講究規模化、標準化,但是,未來30年製造講究的是智慧化、個性化、定制化;什麼是新金融?
未來,新金融必須支持新 的八二理論,也就是支持80%的中小企業、個性化企業;什麼是新技術?這個說的是:原來的機器吃的是電,以後吃的會是資料;所謂新能源,馬雲認為,資料是人類第一次自己創造了能源,而且資料越用越值錢。
  五通一平
是否通新零售、新製造、新金融、新技術、新能源。
所謂‘一平’就是是否能夠提供一個公平競爭的創業環境 [4] 
  未來展望
本世紀的初期,當傳統零售企業還未能覺察到電子商務對整個商業生態圈所可能產生的顛覆性作用之時,以淘寶、京東等為代表的電子商務平臺卻開始破土而出,電子商務發展到今天,已經佔據中國零售市場主導地位,這也印證了比爾•蓋茨曾經的所言:“人們常常將未來兩年可能出現的改變看得過高,但同時又把未來十年可能出現的改變看得過低。”隨著“新零售”模式的逐步落地,線上和線下將從原來的相對獨立、相互衝突逐漸轉化為互為促進、彼此融合,電子商務的表現形式和商業路徑必定會發生根本性的轉變。當所有實體零售都具有明顯的“電商”基因特徵之時,傳統意義上的“電商”將不復存在,而人們現在經常抱怨的電子商務給實體經濟帶來的嚴重衝擊也將成為歷史。 [1]

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阿楨
從鄉村市場誕生的奇蹟:陸電商拼多多為何一夕爆紅?2018.07.27 高敬原

網購公司「拼多多」,本周已經在美國正式上市,目前總市值超過240億美元,是今年以來規模第四大的IPO,拼多多瞄準中國三四線城市消費者,而這些被忽視的力量,讓拼多多只用了三年的時間,就成為用戶數達3.5億的新一代明星。
有很長一段時間,「劣質品」的標籤始終如影隨行跟著中國,而隨著經濟狀況改善、工資上漲,中國製的產品在品質上越來越競爭,像是手機品牌華為、VIVO、小米也都端出越來越高端的產品,瞄準全球市場。
然而中國還有那麼一群人,他們喜歡便宜的雜貨,這些東西品質稱不上好,甚至有許多瑕疵,但是便宜到誇張的價格,仍舊激起一大群民眾搶購的欲望,而這就是拼多多的魅力所在。
拼多多創辦人叫黃崢,年僅38歲,黃崢在杭州長大、浙江念大學,後來到美國威斯康辛大學攻讀電腦科學碩士,2004年時進入Google擔任軟體工程師,2006年回中國參與Google中國創立,後來他離開了Google,在2007年自己創立銷售3C商品的電商網站Ouku.com,經營三年後將公司賣掉,於2015年成立「拼好貨」。
品質不佳、仿冒品氾濫,IPO後拼多多的兩大挑戰
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陷燒錢窘境 拼多多2018年Q4大虧人民幣20億,美股2019-3-13開盤後一度下跌逾16%。
2019-04-06 08:09:18
阿楨
地表最貴離婚案:前妻一次性拿走360億美元,貝索斯還是世界首富

備受全球關注的亞馬遜CEO傑夫•貝佐斯(Jeff Bezos)離婚案終於有了新進展。2019-04-03,女方麥肯齊•貝佐斯(MacKenzie Bezos可謂是最大程度成全了Bezos:只分走貝索斯25%的股票(約360億美元)成為全球第三大女富豪,而且放棄在公司內部的投票權。根據亞馬遜最新的股票價格,貝佐斯淨資產超過1100億。比爾蓋茨排在其後,有995億。
  回應
國內某些富豪:貝索斯,創業你行,離婚你不行!有些人分手了還弄得前女友欠幾百萬,比如財經專家郎某
狼叫獸不愧是學經濟的,白玩空姐幾年,空姐倒欠他500萬。16年唱衰中國製造業,說中國18年藥丸,回頭就被金政委說他就是個江湖騙子賣大力丸的,18年過去了,狼叫獸又說世界未來看中國……

林奕含案狼師陳星疑改名在福州授課 網民批引狼入室 019-04-05香港01

台灣作家林奕含於2017年4月自殺,其父母發聲明表示,愛女輕生是因為曾被誘姦,引起社會廣泛關注。涉事教師陳星之後遭到台南地檢署調查,但最後地檢署決定不予起訴。
  回應
狼師? 此案件的事實已在不起訴書中詳明, 陳星並無誘姦未成年少女, 不是狼師. 反而比較像胡蘭成與張愛玲的那種愛戀關係. UND還在跟著無腦散佈毀謗他人的假消息?
2019-04-07 06:05:59
阿楨
從鄉村市場誕生的奇蹟:陸電商拼多多為何一夕爆紅?2018.07.27 高敬原

網購公司「拼多多」,本周已經在美國正式上市,目前總市值超過240億美元,是今年以來規模第四大的IPO,拼多多瞄準中國三四線城市消費者,而這些被忽視的力量,讓拼多多只用了三年的時間,就成為用戶數達3.5億的新一代明星。
有很長一段時間,「劣質品」的標籤始終如影隨行跟著中國,而隨著經濟狀況改善、工資上漲,中國製的產品在品質上越來越競爭,像是手機品牌華為、VIVO、小米也都端出越來越高端的產品,瞄準全球市場。
然而中國還有那麼一群人,他們喜歡便宜的雜貨,這些東西品質稱不上好,甚至有許多瑕疵,但是便宜到誇張的價格,仍舊激起一大群民眾搶購的欲望,而這就是拼多多的魅力所在。
拼多多創辦人叫黃崢,年僅38歲,黃崢在杭州長大、浙江念大學,後來到美國威斯康辛大學攻讀電腦科學碩士,2004年時進入Google擔任軟體工程師,2006年回中國參與Google中國創立,後來他離開了Google,在2007年自己創立銷售3C商品的電商網站Ouku.com,經營三年後將公司賣掉,於2015年成立「拼好貨」。
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2019-04-07 07:32:54
阿楨
小鎮青年消費力 2018/11/17 旺報

生活在大陸三四線城市的「小鎮青年」消費潛力巨大。首先是人口基數大,對比一二線城市青年的0.68億,小鎮青年數量高達2.27億;其次,2017年三四線城市GDP成長速度分別達到8.87%和10.58%,超出全國平均水準甚多。另外,三四線城鎮的工作壓力相對較小,休閒娛樂的時間較多,互聯網的普及也提供消費的便利性。小鎮青年對於價格更為敏感,更偏愛性價比高的產品,與台灣青年較為相似。

小鎮青年_百度百科

2017年12月,羅振宇在“跨年演講”中提到了小鎮青年。小鎮青年一般指來自於三四線城市以下,甚至縣級城市裡小鎮中的年輕觀影者們。
根據拍拍貸和南方週末聯合發佈的《相信不起眼的改變:2018中國小鎮青年發展現狀白皮書》共6個部分,分別是:受訪者背景、小鎮青年職業觀、小鎮青年婚戀觀、小鎮青年家庭觀、小鎮青年消費觀、小鎮青年遷移觀。
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三四線的2億小鎮青年貢獻了《戰狼2》50億的40%
截至2018年底「范冰冰們」自查申報稅款117.47億元 稅務總局2019-01-22對補繳稅款影視企業及從業人員免予處罰(回應:選擇范性執法就是枉法 TVB曝光被約談17位藝人,戰狼吳京赫然在列,愛國生意好做啊,別相信愛國英雄! 沒有馮小剛華誼兄弟,馮是不是反過來控訴崔永元誣陷罪!)
中央聯合調查組2019-02-22查明,所謂“卷宗丟失”系最高法院民一庭助理審判員王林清因工作中對單位產生不滿而竊取相關案卷材料。崔永元幫王林清錄視頻(回應:原來王是個騙子,監守自盜還誣衊陷害! 小崔必須擔當,像個男人認罪伏法! 應依法追究崔的法律責任! 小崔說的事情,還真有人信,有腦子嗎?)
春節檔票房57.8億 吳京們笑了觀眾稱看不起電影了:高票價帶來的是觀影人數下降/網路盜版.
呂德文:青年標籤“小鎮青年”出自底層,具有民族主義意識,主要人群是屌絲/小粉紅;而“豆瓣青年”則是離開了小鎮自戀脫離現實的小資。其實是同一個群體。
官媒熱捧《流浪地球》成太空版「戰狼」:如同複製好萊塢的科幻災難電影背後的意識形態,只不過是將「大美國主義」或「只有美國人能拯救地球」變成為「中國」
"流浪地球"登陸北美但電影院裡全是中國人
《流浪地球》離開大陸掉神壇 香港票房奇慘
2019-04-07 07:34:03
阿楨
程式師們揭露“996ICU” 互聯網公司:華為阿裡等上榜 2019-04-05 全天候科技

在最近兩年,“996”這個以往用於專案緊急趕工時的加班制度,正在被一些公司理所當然地當成日常工作制度。2019年1月,杭州有贊CEO白鴉在年會上公開宣佈公司將實行“995工作制”,專案緊急時增加為“996”,引發大量吐槽。不滿情緒在程式師之間蔓延,從一個部門到另一個部門,從一家公司到另一家公司。快速發展的互聯網產業這個湖面下,暗流湧動。
  回應
勞動保障部門視若無睹,要不是這次996icu的反抗,弄不好真成固定制度了。
如果從陰謀論視角看這事,社會主義國家的互聯網公司快速崛起甚至超越,資本主義國家的互聯網公司管道廣泛,但顯得相對遲緩。如果資本主義公司不能給自己提速,那麼把社會主義(中國)公司降速也是很好的選擇。PS:我從99年開始工作基本一直處於796或797的工作狀態,今年才稍微輕鬆點。(這句是給要懟我不知勞動辛苦的人準備的)
這就是典型的劣幣驅逐良幣,必須要市場以外的力量來干預。

我不相信抱怨996會像西方人所希望的那樣“產生政治意義” 環球時報胡錫進

近日有互聯網公司的員工抱怨所謂“996工作制”,有的外媒挺興奮的,把這看成或許“有前途”的中國新社會衝突。我覺得他們想多了。也覺得自己有必要說幾句了。
  高科技公司、尤其是創業階段的高科技公司,年輕的程式設計員們工作時間長,這是事實。它是市場激烈競爭的產物,最終也只有通過市場競爭手段逐步解決。當工作時間長導致優秀人才紛紛離職時,大公司就要進行減少工作時長的反向競爭了。
  高科技公司、尤其是創業階段高科技公司裡工作時間長,這是世界性問題。我記得很清楚,十幾年前我讀到一篇描述美國矽谷的文章,說那裡的人一天工作十幾個小時收入也高,那是矽谷的一種時代現象。
2019-04-07 07:41:12
阿楨
中國全社會的加班現象比較普遍,員警行業、部分其他公務員、媒體行業、的哥,都工作時間長。老胡本人的工作時間要比996更嚴重,我認識的有的公務員比我還慘。
  不光中國大陸,東亞發達經濟體都經歷過很猛的加班潮,直到現在,在東亞的公司裡,加班常常被視為“積極表現”,老闆不走,很多員工不敢走。
  高科技公司的程式設計員們有一定選擇工作的能力。除了勞動法保護,他們還有辭去勞動時間長、工資不成比例工作的較大主動權。他們在與雇主的博弈中比產業工人和最基層的公務員要相對強勢一些。
  總體看,整個中國社會很勤勞,中國的現代化有很大一部分是加班加出來的,這個階段的中國人民做了比西方社會更大的付出。如果煽情一點說,中國現代化也是一個“心酸的故事”。
  我支援中國社會做這樣一種努力:不僅要實現經濟社會快速發展,而且這個過程中要讓平均勞動強度逐漸降下來,讓大家多有一點休息時間,這個過程我相信會逐漸發生,包括一些人抱怨996,未必就沒有積極的意義。
  但我不相信這種抱怨會像一些西方人所希望的那樣“產生政治意義”,形成對中國競爭力的“衝擊”。中國年輕的精英們聰明能幹,而且肯吃苦,讓一些西方人挺怵頭的。他們不希望與中國人開展“勤勞的競賽”。他們的這個心態也可以理解哈。
  這篇文章是老胡在一位環球時報正在外地休小長假的編輯幫助下寫成的。佔用編輯的休息時間,老胡覺得很愧疚。我們除了付加班費,還會讓這樣的打擾儘量減少。
  回應
 學習一下西方國家的8小時工作制是怎麼來的?三八婦女節是怎麼來的?工人的所有的權利都不是通過市場得到的。
 沒有996,怎可能有中國互聯網的崛起,現在996為了未來665或者664,也充分說互聯網是充分競爭的行業
 加班不怕,一個是加班有沒有合理報酬,另一個是加班猝死有沒有合理賠償,第三個是歲數大了加不動班了公司會不會直接裁掉了事。
 老胡沒有指出的一個區別在於,公務員雖然收入不如程式猿,身心也很累,但是飯碗是有保障的,而這個保障是絕大多數IT公司無法提供的,包括華為。20、30郎當歲的時候體會不到這個,等你40、50,上有老人需要贍養,下有子女需要供學,沒准還要背一套房子,你就知道飯碗穩定的寶貴了。有的時候,我是很羡慕吃完飯去跳廣場舞的大爺大媽的。
 不加班拿來競爭力,想什麼呢,你還真以為咱們比美國人聰明多少啊。
2019-04-07 07:48:24
阿楨
關於“996”馬雲劉強東之後 順豐王衛也表態 2019-04-14 觀察者網

近日,一批在中國知名互聯網公司工作的程式師在GitHub上建立了專案996.ICU,抗議公司的996工作制。包括馬雲,劉強東在內,不少企業或高管都對此做出了回應。
在4月11日晚阿裡內部交流活動上,馬雲稱很多企業都有996問題,他個人認為能做996是一種巨大的福氣,很多公司、很多人想996都沒有機會。4月12日晚間,馬雲,稱任何公司不應該,也不能強制員工996,他不為996辯護,但向奮鬥者致敬!
京東創始人劉強東表示,京東永遠不會強制員工995或者996,但他要求京東員工必須有拼搏精神。他還強調,自己現在的工作節奏是:可以做到8116+8,即週一到週六,早8點至晚11點,周日工作8小時,每個月休假兩天,每年休一次長假。
  回應
 996只要不是被迫的,就是閃閃發光的。佩服馬雲,支持馬雲,以馬雲的聰明才智,他昨天說這番話,他當然知道會有什麼後果,但他還是站出來了。有的媒體如意料之中的又拿起虛偽的道德大棒假裝憤怒,砸向馬雲,非常可恥。有一些人動輒把馬雲等人貼上資本家的標籤,然後再以剝削和剩餘價值理論為武器,站在道義高地進行批判。這些人也不想想,在今天這個大眾創業,萬眾創新的時代,那麼多的年輕人,90後紛紛組織小團隊,幹起自己的公司。難道他們起早貪黑996工作,就是為了成為你們嘴裡的萬惡的資本家、壞人。本來996.ICU是一句調侃式的善意提醒,提醒那些忙忙碌碌的年輕人,要注意身體。但是被一批本沒996的閒人,帶了節奏,以道德綁架之。馬雲為此站出來是好樣的,馬雲的公司是遵守勞動法的,也沒有強迫年輕人996.
 就差一句剝削有理。作為資本家的企業家是資本的人格化--馬克思
 這其實很簡單啊,不想996,就辭職不做好了,去找不需要996的地方啊。現在又想掙錢,又不想996,每天在那裡抱屈,又不想離職,說白了就是想拿錢,又怕辛苦。在中國超常時間上班是一種非常普遍的事情,他們的日子更苦,至少這些人996還能住大房子,開好車,留在城市裡,怎麼也算中產階級。你看看那些工人,夫妻兩地分居,孩子留守在家,父母沒辦法盡孝。至於一些農民工,醫生護士,員警,送外賣的,做服務員的,自己做小生意的,超常時間工作也是常有的事情。對於他們來說996都是幸福的,有人關注過他們嗎?
2019-04-14 10:08:57
阿楨
就差一句剝削有理。作為資本家的企業家是資本的人格化--馬克思
 這其實很簡單啊,不想996,就辭職不做好了,去找不需要996的地方啊。現在又想掙錢,又不想996,每天在那裡抱屈,又不想離職,說白了就是想拿錢,又怕辛苦。在中國超常時間上班是一種非常普遍的事情,他們的日子更苦,至少這些人996還能住大房子,開好車,留在城市裡,怎麼也算中產階級。你看看那些工人,夫妻兩地分居,孩子留守在家,父母沒辦法盡孝。至於一些農民工,醫生護士,員警,送外賣的,做服務員的,自己做小生意的,超常時間工作也是常有的事情。對於他們來說996都是幸福的,有人關注過他們嗎?
 胡說八道,我幹八小時拿八小時的錢,幹996拿996的錢,為什麼要走?而且996合不合法還兩說。
不是每個人都是馬雲,不是每個人都是二股東三股東,大多數人不需要那麼一個巨大的空中畫餅,而且阿裡的人事架構也承受不了那麼多的人去做高薪高管,註定大多人的996血拼青春不過是做了一場美夢。
 硬把剝削說成是福報。
 幸福生活是靠奮鬥出來的
 笑死我了,被剝削者反而給資本家背書,你知道你八小時工作制是多少年前工人階級用血換回來的嗎?
 哈哈你不懂?現在小學生都是99”了!不然會(輸在起跑線上)!你能不能受的了!自己看著辦?
 國有企業是不是也可以996,來增加效率和競爭力?
 國有企業同樣嚴重,似乎往往名正言順,實則代表大多數對個人的剝削,是種分配的不公。
 越來越討厭"成功"兩個字了,"成功"已經淪為上位者刺激甚至壓榨下位者的一把槍,想要你們所謂的“成功“的只是極少數,而這想要”成功“的極少數中能”成功“的是極少數中的極少數,絕大部分人想要的只是普普通通的生活,做好自己的本職工作,沒你們那個野心的,這絕不是不思進取,只是更切實際的選擇。
 沒有996,沒有行軍床,沒有狼性文化,華為能取得今天的成就?
 我有個朋友在華為幹了十年然後啪啪屁股從華為離職了,我問他為什麼要走?他說我錢賺夠了下半輩子基本財務自由可以不用幹這麼辛苦的工作了。
2019-04-14 10:11:26
阿楨
澎湃新聞評“996是福氣”:沒人有權定義他人的成功和幸福

為什麼聆聽了馬雲的“教導”後,公眾非但沒有感到暖心,反而頗有被冒犯之感?
原因很簡單,同樣一個996,對於一名成功的企業家,和一個必須養家糊口的基層員工來說,有著迥然不同的意味。馬雲或許沒有錯,但他已很難理解普通人的所思所想,失去了最起碼的同理心。
馬雲不該忘記,任何一家企業的誕生,都離不開普通消費者的信任和支持。到底是誰成就了誰?大佬們心裡要有點數。有意思的是,如果細數近年來商界大佬的言論,“飄”起來的絕不僅是馬雲。在每每大言不慚之前,他們是否當真還記得,自己也曾是一個普通人?這是一個最好的時代,但絕不應該是一個贏家通吃的時代,也沒有任何人,有權力定義他人的成功和幸福。
  回應
 對馬雲的話要有正面理解。為中國人,不論是哪一類人,不管你是當老闆還是打工,勤奮打拼的勁頭不能松,艱苦奮鬥的傳統不能丟。這是我們自立於世界民族之林的立身之本。

美團啟動首次大規模裁員 目前裁員人數已達千人左右

據《財經》雜誌019-04-13報導,美團啟動了三年來首次大規模裁員。目前裁員人數已達千人左右,部分崗位的人員離職後暫不做補招。快驢、小象、到家、到店等事業部仍在進行社招,其他事業部的Head Count有縮編但未做凍結。
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沒有996就失業?互聯網泡沫破滅了!
一些互聯網公司快速擴張期基本結束,有沒有泡沫還不確定,在為5G新一輪產業佈局發展做準備了。
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曝京東開始大規模裁員 劉強東:混日子的不是我兄弟

國家將動員1000萬青年下鄉?黨報:有人又帶節奏

據“人民日報”公眾號2019-04-13消息,近日,共青團中央印發《關於深入開展鄉村振興青春建功行動的意見》。本是一件落實國家部署的好事,卻被諸如“沒有996就失業”“幹大事!國家計畫3年內動員1000多萬青年下鄉”的誇張標題,引起了一些人不必要的猜測。可是翻開文件原文,講的不過是“到2022年,力爭組織超過1000萬人次大中專學生,參與大中專學生志願者暑期文化科技衛生‘三下鄉’社會實踐活動”。1000萬人次,翻轉成1000多萬青年;暑期“三下鄉”社會實踐,簡寫成“下鄉”。
2019-04-14 10:14:12
阿楨
劉強東發郵件談配送員薪資調整:為了京東物流活下去 2019-04-15 新浪科技

  2019-04-15,劉強東發佈內部郵件表示,京東物流2018年全年虧損超過23個億,而這已經是第十二個年頭虧損了。如果這麼虧下去,京東物流融來的錢只夠虧兩年。
  針對近期京東物流關於五險一金和底薪的調整在內外部引起討論一事,劉強東認為,公司取消底薪不是為了降低大家的工資,這個選擇就要求全員必須努力提高攬件數量,增加公司收入。通過取消底薪但是大幅提高攬件提成,而提高攬件只能靠配送員。京東物流在華南測試了不到半年,表現特別優秀的配送員一個月可以掙四、五萬,甚至最高的有人一個月工資超過了八萬元,而這在過去的薪酬結構下是不可能的。
  公司之前一直為大家堅持全員足額繳納五險一金,就是怕大家哪一天干不動了,無法養老。記得在很多年前,還有很多配送員自己都不願意繳納公積金,覺得自己有一天離開這個城市就用不到了。但回過頭來看,今天京東物流70%以上的管理者都是從配送員、揀貨員成長起來的,不僅在大城市落下了腳,基本都還成家立業了。十年前的北京配送員,超過三分之一都留在北京並買了房。2018年,京東為配送員繳納的五險一金+商業保險的總額比市面上主流的四五家民營快遞公司加起來的總和還要多,平均為每一個配送員的繳納額是其他民營物流公司配送員的3一6倍。除此之外,公司過春節期間還為值班兄弟發放每人3000元的探親補貼;有的老家房屋因各種天災人禍毀壞了,公司會給大額補助;五年以上的員工,自己甚至包括父母孩子得了大病,公司還全額報銷所有醫藥費……這些福利每年都要花掉數億元。
  但是我也必須和大家交一個底:京東物流2018年全年虧損超過23個億,這已經是第十二個年頭虧損了。這還不包括內部結算盈餘(京東零售的內部訂單),也就是說,如果扣除內部結算,京東物流去年虧損總額超過28億。核心原因就是外部單量太少,內部成本太高。我相信所有京東配送兄弟都不希望公司倒閉。
  我們該怎麼辦?擺在面前的選擇只有兩個:增加攬收單量、增加公司外部收入,或者將內部成本包含大家的五險一金和福利待遇降低到和市場上其他快遞公司一樣的水準。面對這個困難的時刻,公司一點兒都沒有猶豫:絕對不取消五險一金,僅僅調低了一點點的公積金比例,但還是堅持在平均中位數比例左右,因為以後很多人還用得著,要對大家的未來負責。這個選擇就要求全員必須努力提高攬件數量,增加公司收入!
2019-04-16 08:04:44
阿楨
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京東的退換貨政策執行力和物流質量的確是中國第一!無論是服務效率還是薪資,沒有比京東做的更好的了,加油。希望強哥努力,千萬不要本性難移。
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馬雲:不為996辯護,但向奮鬥者致敬!
馬雲再談996:理性討論比結論更重要!
996就一定是壓榨剩餘價值?那公務員怎麼說?華為是否應該倒閉?
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本來就是個強制加班和剝削勞工的996法制問題,被馬雲七拐八拐、轉移話題、偷換概念......之後,一切都混沌不清了。
加班的工資2.5倍,有什麼強制加班和剝削勞工?你以為阿裡的職工沒你聰明,真是垃圾公司人早跑光了。說白了就是有的人整天想著舒舒服服拿高工資 自己去創業又沒能力 想拿高工資又嫌苦怕累

一線工人在快手發佈安全帽對比試驗視頻,安全帽品質問題引關注 2019-04-15 觀察者網

近日,一段名為“一線工人安全帽”的短視頻在網上引起了熱議,視頻中的工人師傅拿著黃色“一線工人的保險帽”和紅色“領導的保險帽”相撞,黃色安全帽的帽殼直接被撞碎了,讓關注“996”的網友又把目光聚焦到了安全生產問題。
  回應
前兩天看996鬧得挺大的,而日子比996辛苦的多的中國農民,工人有什麼話語權嗎?有人為他們發聲嗎?這麼多年殘酷的工作環境,超長時間的上班,永遠都是城市的邊緣人,夫妻兩地分居,孩子在家留守,父母不能盡孝。
個人經歷來看:這真不怪領導,一般來說各種工程都是層層轉包。到施工隊這一塊,安全帽由基本上由包工頭負責購買,大概就是購買十元左右的,圖的也不是安全,是為了“不違反安全規被罰款”。
2019-04-16 08:07:16
阿楨
新西蘭出現雞蛋荒 因為動保組織抗議籠養雞 2019-04-16 觀察者網

  新西蘭家禽協會資料顯示,過去一年該國蛋雞數量從420萬隻減少到360萬隻。截至2019年1月,新西蘭雞蛋價格已經上升到10年最高。原因出自環保組織自2017年開始對籠養雞的抗議。在強大的輿論壓力下,新西蘭各大超市紛紛表態,將在10年內(2027年前)拋棄籠養雞蛋,只出售散養雞蛋。目前一打(12枚)散養雞蛋最貴的7新元(約人民幣34.7元),而30個籠養雞蛋才9.5新元。過去一年來,全國蛋雞數量從420萬隻減少到360萬隻。3月份消費物價指數顯示,雞蛋價格當月了漲0.4%,和去年同期相比雞蛋價格已漲9%,從去年年中時的3.8新元/打增至4.25新元/打以上。
  回應
這種組織具備邪教的所有特徵
房子裡還住人呢——照這個節奏,他們遲早回到樹上去[
愛心氾濫已達病態
我們這裡一個土雞蛋差不多要3元錢,對中國而言,很多人吃不起散養蛋。

義大利警方:松花蛋“不適合人類食用”

  香港《亞洲時報》2019-04-16兩名中國人在義大利因中國美食而被捕 兩名中餐館老闆日前因進口800枚松花蛋(又稱皮蛋)被義大利警方拘留,警方稱,這些蛋“不適合人類食用”。
  這一消息或令十幾億中國人震驚,因為他們習慣將配上醃漬薑或者用粥熬過的松花蛋當作一道開胃菜。全中國的食品雜貨鋪都出售松花蛋,很多國家的亞洲超市里也有出售,比如美國。
  顯然,就松花蛋而言,東西方在口味上存在著明顯的巨大差異。中國人相信這些蛋含有豐富的礦物質,有益健康。然而,外國人並不瞭解中國的烹飪藝術。2011年,松花蛋被美國有線電視新聞網(CNN)評選為“年度最噁心的食物”。CNN記者抱怨松花蛋太難吃了。
  松花蛋只是跨文化飲食衝突的一個最新例子。去年11月,義大利時裝品牌杜嘉班納捲入了一場極具爭議的廣告宣傳活動,該廣告表現的是中國人用筷子吃比薩和義大利面的場景。

社科院:大學生點外賣頻率越高 抑鬱傾向越高

據中青網2019-04-16消息,近日,2018年中國社會科學院“中國大學生追蹤調查(PSCUS)”研究結果公佈。對全國18所高校在校大學生和畢業生的生理和心理健康進行調查的資料顯示,點外賣頻率越高的大學生,其自評身體和心理健康測量得分越差,抑鬱得分也越高。調查發現,6.4%的大學生幾乎每天點外賣,16%的大學生一周3到5次,21%的大學生一周1到2次。
  回應
哪裡是因為點外賣抑鬱概率高,是因為性格內向,喜歡宅在宿舍,不想社交,不想運動的易抑鬱人群喜歡點外賣。
2019-04-17 08:45:29
阿楨
疑似劉強東涉性侵案視頻:女方挽手引路 2019-04-22 觀察者網

在女方提出5萬美元民事訴訟及起訴書全文被曝光後,2019-04-22下3點左右,微博帳號@明州事記 突然發佈兩段視頻,文案分別為“劉強東明州案晚宴視頻曝光,女方未醉酒主動跟隨”,以及“仙人跳實錘?明州案公寓視頻曝光,女方舉止親密主動邀請劉強東進入”,引發眾多網友關注。
4月17日,美聯社、路透社等媒體報導稱,美國明尼蘇達大學一名女子週二向明尼阿波利斯(Minneapolis)一家法院對京東CEO劉強東和京東集團提出民事訴訟。該女子名為Liu Jingyao(劉靜堯,音譯),稱自己去年8月被劉強東強姦,訴訟索賠超過5萬美元。原告女生一共提出了六項指控,包括意圖傷害和毆打;非法限制自由(在豪華車內);性侵和毆擊(公寓內);意圖傷害和毆擊的連帶責任(豪華車內);非法限制自由的連帶責任(豪華車內);性侵和毆擊的連帶責任(公寓內)。
去年8月底,劉強東在明尼蘇達大學參加一個工商管理博士專案的學習。因性侵指控,他於去年8月31日被美國警方逮捕,大約17小時後被釋放。
同年12月22日,美國檢方決定對劉強東不予起訴,因為“有明顯的證據問題使得他們不大可能提起刑事訴訟。”
受性侵風波的影響,劉強東和京東去年都經受了一次空前的危機。受性侵傳聞影響,京東股價短短幾天一度從31.3美元下跌到25.9美元,跌幅超過17%。此外,由於該事件不斷發酵,加上整體美股大盤不好,京東市值曾在三個月內一度跌去將近一半。
淘汰10%高管,一個月走了3個CXO,推995工作制,取消京東快遞員底薪……今年春節前後,京東上下進行大調整。但資本市場對於目前發生在京東內部的劇烈震盪,倒是看得很淡定,其中不乏機構願意相信“大亂大治”的道理。
最近四個多月,京東開始逐步回檔,最高曾漲至31.62美元/股。
  回應
圍堵華為失敗還不死心,美國又出“軟招”
這波仙人跳高啊,先是起訴加撤銷收割一把股市,反手又把京東打跛要裁員,現在一個民事訴訟不知道會不會又在股市收割一波。這麼騷的操作應該不是那個女主個人想出來,不知道幕後老闆是不是CIA。
記得剛剛出事的時候一大波自媒體給強東扣帽子,給“被強姦“的”弱女子“洗白。稍微正常點的人一看就覺得不對勁,奈何人家水軍強大,直接把你嘴封死。
2019-04-23 08:25:45
阿楨
英媒:中國消費者推動“幽靈餐廳”熱潮

  英國WARC網站2019-05-06中國正在推動亞洲的“幽靈餐廳”趨勢 在美國各大城市,“幽靈餐廳”或“黑暗餐廳”(沒有門臉和就餐區,僅提供外賣食品服務的“虛擬”餐館)已出現多年。但如今,這種網路餐廳熱潮正在亞洲尤其是中國迅速興起。
  亞洲的網上食品外賣市場規模已達約530億美元,其中僅中國就高達370億美元。這意味著亞洲在全球此類需求(950億美元)中的占比超過一半,且有望進一步上升。
  傳統餐廳高昂的投資成本、居高不下的失敗率以及用工荒,正使此類網路餐館越來越具吸引力。戴德梁行預測,2016年至2026年,亞洲傳統實體餐廳的業務增速將從此前10年的年均10%降至7.5%。中國消費者正置身于追捧“幽靈餐廳”熱潮的最前線。資料顯示,如今已有近2/3中國人使用網站或App購買外賣食品。相比之下,日本和韓國的比例僅分別為36%和27%。
  在中國,對外賣食品的蒸蒸日上需求已使一家總部位於北京的企業3年內至少開辦了103家共用廚房。該公司負責人說,精簡的運營使該公司旗下廚房的平均利潤率高達20%,傳統餐廳利潤率僅為10%。共用廚房已在中國蓬勃興起,因為中國家庭已習慣了叫外賣。只要中國(消費者)繼續青睞外賣食品,對共用廚房的需求就只會有增無減。
  中國興起的這種消費趨勢,也在吸引越來越多國際商家的關注。近來有報導稱,優步前首席執行官卡蘭尼克正尋求把總部位於洛杉磯的“雲廚房”推廣到中國。
2019-05-07 10:01:20
阿楨
中華郵政總經理「被退休」 百億標案惹的禍? 2019-05-15 聯合報

行政院昨突然核定中華郵政總經理陳憲著退休,改由副總江瑞堂升任。派令發布後,隨即傳出中華郵政斥資二二○億、預計明年完工的國家級智慧物流中心,其中四萬五千坪倉儲分設成十五個出租單位,由PChome網路家庭全數承租,被質疑有獨厚特定廠商之嫌,督導此案的陳憲著也因而「被退休」,陳強調招標過程一切合法,他也沒跟PChome接觸過。
PChome董事長詹宏志昨晚,強調企劃案從第一天就表明希望承租全部十五個單位元,但得標後,一直有「上層有力人士」要介入協調,希望PChome讓出部分單位元;他痛批,一個本土企業對台灣努力的長期投資要受到奇怪的幹擾,正常程式的結果要接受莫名其妙的協調,陳受訪時也強調,專案小組設計招標規範公告後,外界並無意見反映,但之後「一直有外力介入爭取」,是他堅持所有程式一定要合法。
交通部表示,該招標作業引發違反「共用平臺」原則,或為特定廠商量身打造等質疑,已要求徹查是否涉有疏失或不法,相關人事亦配合釐清權責,進行必要調整。中華郵政則指出,全案仍在選配作業,尚未決標,目前與三家廠商協商承租單位,外傳都是流言。
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PChome首季重返獲利 每股盈餘0.42元:2019年第1季營收92.02億元,年增12.3%,動能來自農曆年前大型家電、消費3C商品銷售強勁拉動,並引進全新跨境生鮮年貨,刺激消費,帶動B2C(企業對消費者)第1季成長強勁,行動購物業績保持50%成長。旗下子公司商店街平臺物件數高達3.5億件、開店店家數突破12萬家,穩居全台行動賣場第一。行動支付服務Pi拍錢包,P幣點數使用通路數大幅提升,加速集團內的O2O(虛實整合)發展。
2019-05-15 08:33:31
阿楨
直播主年賣上億人幣 淘寶印鈔機 2019/05/26 旺報

隨互聯網發展,大陸各類直播平臺興起,「短片/直播+電商」的經營模式,與爭相湧入的風投資本,把網路直播推向「風口」,形成規模龐大的「直播經濟」,不僅催生全新產業鏈,也創造數百萬的就業機會。
截至2018年,大陸網紅粉絲總人數近6億,網紅經濟規模突破2兆人民幣,淘寶直播平臺帶貨額也超過1000億元,同比成長率近400%,其中,有81個直播間的營收破億元,換言之,每個直播間就等於一家成功的企業。
淘寶引進直播2年多,宣稱未來3年將帶動5000億元成交規模,「直播經濟」正在成形。為此,淘寶直播平臺培育的一線電商主播孵化公司逾600家,絕大部分都位於浙江杭州,其中,九堡鎮更成為「網紅大本營」,聚集成百上千的淘寶主播和網紅,當地有網紅孵化公司,甚至還有專門為網紅提供宿舍的「網紅樓」。
直播購物改變人們的從眾消費心理,感官性、體驗感、學習性強以及個性化和小批量定製的消費趨勢將在未來快速發展。2019年直播市場將更趨成熟化、資本化、操作規範化,熱錢投資即將出現;經過良性運作,主播會實現完全職業化,大方向仍是人、貨、場的綜合提升。
2019-05-26 08:24:49
阿楨
陸泡麵造化 大師級口味顛覆味蕾 2019/08/12 旺報

從填飽肚子的果腹產品,到層出不窮的奇葩口味,充滿儀式感的花式吃法,泡麵在大陸吃貨心中始終占有一席之地。美國諮詢公司里斯諮詢發布最新泡麵的報告顯示:2018年全世界泡麵銷量達到1036億包(碗),大陸市場為402.5億包,占全球泡麵銷量的38.85%世界第一。2014年達444億包,2015年起下跌,到2016僅385.2億包創新低。但從2018年開始明顯回暖,預計2019年有望回升到2014年的水準。
在大陸,如果對泡麵的口味認知還停留在紅燒牛肉、香菇燉雞或鮮蝦魚板麵,那就已經out了。跟十年前相比,人們在泡麵的口味上擁有更多選擇。除了香菜口味、鹹蛋黃口味、番茄雞蛋口味這樣的「入門級」,還有鴨脖子口味、小龍蝦味、酸辣肥腸味、花雕醉雞味甚至乳酪起司口味等奇葩進階版,各種奇葩口味應有盡有,看得眼花撩亂。
在眾多口味中,海鮮口味和老壇酸菜仍是大陸民眾對泡麵最主流的選擇。南海鮮、北酸菜,從地域分布看,一條長江不只地理上的南北分割線,也是泡麵口味的分野。
除了口味和食材多元化,「顏值黨」對包裝也提出更高要求。從適應在家簡餐的袋裝麵,到出差旅行果腹的杯狀、碗裝麵,近年來,又出現適合走親訪友或是做一頓富有儀式感的大餐的紙盒包裝泡麵。以康師傅Express速達麵館為例,麵盒內從餐具到食材一次配備齊全,更有大塊肉料包,儘管單盒售價高達30多人民幣,仍受到吃貨瘋搶,泡麵開盒的過程猶如享受一頓大餐。
緊跟年輕人 贏回市場
泡麵的用戶以95後居多,且近70%是女性,這也意味著在泡麵市場回暖背後,是口味創新、加強顏值的努力,緊跟年輕人喜好終於贏回市場。商家也在年輕人吃麵的儀式感和社交文化上進行多方面開拓。如今,將泡麵吃出法國餐的高級感,已經成為社交網路秀廚藝重要方向。
如何讓麵條Q彈爽滑,如何讓湯汁濃郁鮮香?泡麵做法遠不只是用開水一泡這麼單調。隨著線下「泡麵小食堂」實體店火爆,美食博主們也鎖定簡單易學的「花式泡麵做法」。例如,煮好的泡麵放入冷水中過一下,瀝水撈出,之後無論拌麵或炒麵,脫離湯汁的麵條都會更勁道。
更進階的還有泡麵披薩、微波牛奶火雞麵等網紅做法。首先泡麵披薩需要將醬料包與雞蛋、麵粉一起攪拌,再把煮熟的麵放入平底鍋,鋪上香腸、四周倒入調好的汁,小火至表面凝固後就成披薩形狀。微波牛奶火雞麵則需要用網紅火雞拌麵作基礎,輔以微波爐,用雞蛋包漿,起司注入靈魂,香辣味會更濃郁。
2019-08-12 08:36:42
阿楨
俠客島:Costco的套路能在中國玩多久? 2019-08-29 海外網

  這邊廂大媽突出重圍,在烤雞佇列前彰顯“大吉大利,今晚吃雞”的決心。那邊廂大爺老當益壯,左手茅臺、右手五糧液,若非“限購一瓶”擋住去路,不搬它兩三箱終究意難平。Costco的庫存在開業五小時後漸漸被掏空,以至於不得不宣告暫停營業。
  自1976年在美國加州聖達戈成立以來,Costco便客流如織。僅靠物美價廉就能實現嗎?
  Costco中搶購的人們裝滿的購物車,大概都是在貨比三家後做出的理性選擇。
  不過結合行為經濟學的一則理論來看,為了讓顧客把購物車塞滿,Costco也是花了不少小心思。
  每種品類,只提供2-3種選擇。
  在Costco店裡,沒有任何指示標誌。隨意打亂擺放位置,還經常變換商品位置。為了找到心儀商品,顧客在繞道而行的過程中難免被計畫外購買商品打動,不知不覺中將其放進購物車。
  作為會員制的超市,Costco從2019年4月26日起開放會員註冊,會員費一年299元。尚未開業之際,Costco便已通過宣傳其物美價廉及會員優惠收穫了數萬名會員。
  作為會員能享受哪些優惠呢?所有3000多款精選產品超低價格,商品90天無理由退貨,對會員卡不滿意可以退卡。
  這一制度安排很顯然擊中了消費者的“損失厭惡”心態。會員費都交了,要是不多買點,豈不虧了?
  不僅是會員制度,Costco的選址——設在郊區,也利用了這種心態。
  首家中國境內店鋪選在遠離市中心、但直通地鐵的閔行區朱建路,付出一個多小時乘車成本的購物者很難不產生這種心態:大老遠來了,要是不多買一點,怎麼對得起搭進去的時間?
  Costco祭出低價策略,保證所有商品的毛利率不超過14%,一旦超出、須向CEO彙報並經董事會批准。
  來Costco,買不了吃虧、買不了上當;大膽下單、大膽辦會員吧,因為沒有風險只有好處。
  最後,誰不喜歡在購物的結束還有“彩蛋”呢?就像宜家的一元錢甜筒一樣,Costco有三十多年沒漲價的熱狗套餐。
  1.5美元的波蘭熱狗套餐內含無限續杯飲料,廚藝精緻不見得,但管飽綽綽有餘。
  在中國,Costco的披薩也是便宜大份,離開超市之前,最後“薅一把羊毛”,這樣的購物體驗當然是愉快的。
2019-09-01 08:47:47
阿楨
Costco的商業模式更像是仲介,會員費就是服務費,直接對應消費者和供應商,極低的利潤僅僅用來平衡一系列成本,真正的利潤只能從會員費裡產生。2018年Costco淨利潤是31.34億美元,僅會員費便已達31.42億——比整體利潤還要高。Costco的利潤來源當然不言自明瞭。
  除此之外,Costco還在運營等方面做到了開源節流。
  口口傳播之下,美國平均每10個家庭便有4家坐擁 Costco 的付費會員身份。
  2019年第一季度,Costco便以13.1%的市佔有率佔據美國老大地位,沃爾瑪僅5.4%。
  自2013年起,中國的商品零售額雖保持上升態勢,但增速不斷放緩。2018年前十個月,零售額增速甚至跌至一位數。不過從網上零售額及其在零售中所占比重來看,增長勢頭十分喜人,各大電商也在購物節中爭相創造一山更比一山高的銷售記錄。
  在分析人士看來,阿裡的盒馬生鮮、永輝的超級物種等借助大資料線上線下協調配合的新零售商家,均有可能成為Costco的有力競品。
  加之“土著”商家在資料積累和運營模式上更瞭解中國人購物習慣,這些都是costco必須面對的挑戰。
  今天是Costco開業的第二天,美式大倉庫門口依舊排起長隊。但是這隊能排多久,恐怕只有時間才能告訴我們答案。
  回應
大家不就圖個物美價廉嗎,國內大型超市不能模仿這種模式嗎?!
Costco基本全是高單價的產品,低單價的很少,只是讓你覺得了便宜,這樣他的銷售額才能飛漲……
這件事兒一定要辯證的看待。一個美國零售巨頭,選擇這個時候來中國開店,是什麼意思?總統正在召回美國企業,貿易戰陰雲還未散去,這個時候趕來登陸,其用心何在?
是的,所以政府大力宣傳開市客隆重開業,特斯拉驗收竣工,就是為了打川普點臉。
國人愛占小便宜,羊群效應。滴滴打車就是一例,先補貼,拉攏人氣再市場價。COSTCO,估計也例不了外。尤其要加入會員費,更不能跌破市場成本價,有集資嫌疑。
2019-09-02 08:00:32
阿楨
大跌眼鏡!Costco上海開業後 出現民眾排隊退會員卡 2019-09-02 聯合報

好市多(Costco)於8月27日在上海開幕,開業首日人潮洶湧導致當天下午暫停營業,不過人民出版社主辦的「每日人物」報導,開業5天後也就在8月31日起,Costco開始出現排隊退卡的隊伍人潮。
  報導指出,Costco剛開幕時,為了吸引顧客打出優惠折扣,成功吸引人潮製造話題,然而開幕日當天吸引許多人的商品被搶購後已暫時缺貨,尤其比零售指導價還低人民幣1元、售價人民幣1498元的飛天茅台已經從架上消失;原本售價人民幣32.9元的2瓶裝冷藏牛奶,也已經調到人民幣53.9元,不再像剛開幕時如此吸引人。
此外,有一對年輕夫婦抱怨,原本是因為地方大、東西又好,才會帶小孩一起逛,想不到卻被人潮擠爆,把小孩搞的不停哭鬧,因此決定不會再來,於是在31日選擇辦理退卡,然而連退卡都要排隊,退卡隊伍的人潮甚至多到Costco員工沒時間休息,從上午一直工作到下午2點都還沒吃午飯。
  Costco實行倉儲會員制,盈利貢獻主要來源於顧客購買的會員年卡,而不是透過商品銷售進銷差獲得利潤,Costco在5月開始辦理會員卡,在大陸推出兩種會籍,分別是金星會員主卡年費人民幣299元;企業會員主卡年費人民幣299元。
  由於Costco有90天無理由的退換機制,因此上海店開幕前就不被大陸網友看好,認為規則會被「刁民」玩壞,沒料到幾天後就出現退卡潮,對於以年費為盈利主要來源的Costco來說是個壞消息。
2019-09-04 07:27:46
阿楨
速食麵市場低迷5年後回暖 兩大巨頭仍占超8成市場 2019-09-16 證券日報

中秋節期間,很多家庭都把大魚大肉大閘蟹擺上餐桌,但還是沒有擋住速食麵上熱搜。
尼爾森資料顯示,2019年上半年,中國速食麵市場銷售額同比增加7.5%,整體銷量同比增長1.4%。 同時,從2013年到2018年,時隔五年,速食麵銷量重回400億包以上。
實際上,速食麵在我國市場“幾經沉浮”。2000年到2011年,國內速食麵市場曾經歷了“黃金十年”,銷量從178億包猛增到424.7億包。但是,2013年到2016年,國內速食麵銷量從462.2億包大幅下跌至385.2億包。
但有意思的是,隨著外賣補貼減少,以及外賣品質不斷下降,速食麵重回消費者視野。
近日,韓女士連續向《證券日報》記者推薦了兩次某品牌的番茄雞蛋速食麵,並再三強調“特別好吃”,經常買一箱速食麵囤在家裡,感覺比外賣乾淨,便宜,味道也很家常,不是以前傳統口味的速食麵。
2018年全世界速食麵銷量達到1036億包,而中國市場為402.5億包,占全球速食麵銷量近四成,排名第一,2019年中國速食麵銷量有望維持在400億包以上。
推陳出新迎合新消費群體。
今年上半年,康師傅實現營收304.95億元,同比下滑1.62%;淨利潤15.03億元,同比增長15.05%。其中,飲料業務實現營收183.67億元,同比下滑4.08%;而速食麵業務則實現營收115.44億元,同比增長6.38%。
而今年上半年,統一實現營收114.7億元,同比增長2.2%;淨利潤9.98億元,同比增長39.6%。其中,飲料業務實現營收67.95億元,同比增長0.6%;速食麵業務實現營收42.68億元,同比增長2.8%。
需要一提的是,在市場低迷期,各大速食麵企業開始轉變策略謀求轉型。
資料顯示,統一速食麵5元以上產品占比由2017年的21%上漲至2018年的26%,旗下高端產品湯達人在2018年銷售額同比增長達30%,營收規模超過19億元;康師傅售價較低的乾脆面銷售額同比下滑24%,而高端速食麵銷售額同比增長10.6%。
95後和00後已經成為消費主力,以10%的人數達到40%的消費力,他們的消費特點是價格脫敏、與眾不同、偏好嘗試新品和小眾產品。白象推出的三款產品正是迎合這樣的發展趨勢,並結合了白象本身擁有的管道、研發、行銷優勢。
  回應
我寧願相信速食麵的防腐劑,也不信外賣的地溝油,很少點外賣,信不著。
速食麵地溝油都被妖魔化了
2019-09-17 08:39:19
阿楨
Forever21突然申請破產保護,全球或關350家店 2019-09-30 觀察者網

在退出中國4個月後,北京時間9月30日,美國快時尚品牌Forever 21宣佈,已根據美國破產法第11章申請破產保護,以重組其業務。
Forever 21由韓國出生的張東文和張金淑於1984年在美國創立,在30多年內成長為全球最大的時尚連鎖品牌之一。在鼎盛時期,Forever 21在57個國家擁有超過800家門店。
《紐約時報》指出,Forever 21於2000年開始迎來巨大成功,以極低價格推出許多商品,加入Zara、H&M等快時尚的行業,讓年輕女性能購入“一次性”風格的流行商品。
但由於沒有及時跟上消費者喜好的變化以及電商的衝擊,Forever 21近年來開始不斷縮小門店規模。2年前該公司便開始在中國節節敗退,今年5月,Forever 21正式宣佈退出中國市場。
據瞭解,近期快時尚行業內刮起了一陣陣“寒風”。包括Forever 21、ZARA在內的多家品牌,近年來都遭遇了業績下滑,也有部分品牌因此退出中國市場。
2018年12月,進駐中國4年、揚言要開500家分店的英國服飾品牌“New Look”正式退出中國市場。
2018年8月,英國品牌TOPSHOP宣佈將提前終止與中國特許經營合作夥伴尚品網的合作,並於去年11月在天貓發佈公告稱因國際業務運營策略調整,將關閉天貓旗艦店。
為何海外品牌玩不轉中國市場?一些業內人士分析,這些品牌往往在本土化方面有所欠缺。一些商家在設計風格上過分保守,在堅持原有風格的同時沒有因地制宜地做出調整。在細節上,產品款式、尺碼標識仍為歐洲標準,使消費者在購物時產生疏離感。
服裝行業專家馬崗在接受中新經緯採訪時也表示,快時尚行業已進入到整體飽和、過剩的狀態,只有頭部品牌才能獲得生存空間。由於市場環境和消費者的差異,部分品牌的確出現了水土不服的問題。
2019-10-01 08:14:29
阿楨
中國進入"低欲望社會"?那是不懂時下國人的消費 2019-10-14 新京報

  □劉遠舉(上海金融與法律研究院研究員)
  中國經濟資料不支援“低欲望社會”結論。
  城市廣場的店鋪裡,曾經顧客絡繹不絕的名牌服裝店門,現在人變少了;以前高高在上的高檔餐廳,也因為顧客變少,做起了團購活動;年輕人不再去攀比買包包,轉而購買幾十元一個的盲盒……這些現象讓一些人驚呼:低欲望社會來臨了。
  某種程度上,這些現象是因為新一代年輕人思想觀念的轉變,產生出更加多樣化的生活追求。但更重要的是,這種低欲望,本質上是欲望的轉型,而不是欲望的消失。
  “低欲望社會”這個詞,源於著名日本管理學家大前研一出版的同名社會觀察類暢銷名作。在書中,大前研一眼中的日本,高端專賣店和百貨公司不復當年熱鬧,取而代之的是隨處可見的百元店,與人氣超高的優衣庫、遍地開花的便利店。日本人不再追大牌,轉而開始崇尚“極簡主義”“斷舍離”。大前研一將這些現象概要性地歸結為一個詞,“低欲望社會”——即人口減少、超高齡化、失去上進心和欲望的年輕人越來越多。
  不過,中國與日本並不相同。2018年,中國人均GDP接近1萬美元的水準,排名世界第74位。離日本人均4萬美元的水準,還有很大差距。有發展空間,就意味著機會,有機會就會促使人產生創造財富的欲望。
  更具體的經濟資料,也並不支援低欲望社會的觀點。
  今年國慶假期期間,多項消費資料創下新高:10月1日至7日,全國實現國內旅遊收入6497.1億元,同比增長8.47%。黃金周期間,重慶、青海、湖北、四川和江蘇等地重點監測餐飲企業營業收入同比分別增長17.0%、16.3%、15.7%、14.0%和11.3%。某移動支付平臺發佈的2019國慶黃金周出境遊報告顯示,“十一”期間,國人出境遊移動支付消費再創新高,人均支付接近2500元,同比去年增長14%;單筆消費金額同比增幅達11%。這些數位都顯示出消費並未呈現出“低欲望”,而是出現某種程度上的轉移。
  其實,一些人眼中的低欲望社會,更精確地說,是欲望的升級轉型。
2019-10-16 07:48:29
阿楨
一個上中產買了1000萬元的房子,一個中產買了輛50萬元的車,一個小白領買了一個1萬元的蘋果手機,當他們進行這類所謂的“高欲望”的消費時,他們的很多消費就會呈現出“低欲望”的特徵。這不是欲望變低了,而是欲望轉型了。
  例如,一個很明顯的趨勢是,中國人的文化服務消費迅速增加了。2018年上半年全國居民人均體育健身活動、旅館住宿支出分別增長了39.3%和37.8%。
  這些現象都是符合經濟發展規律的。
  值得警惕的是,雖然中國經濟整體上不支援低欲望社會的說法,但也應該看到,年輕人面臨階層固化,以及整個社會的老齡化問題,也導致某些方面呈現出低欲望特徵。但顯然,輿論也不必以偏概全,貿然做出“中國接近進入低欲望社會”的結論。

俄媒關注風靡中國的“盲盒”:它的魅力是什麼?

  俄羅斯衛星通訊社2019-10-14刊登了題為《盲盒讓人買不停:它的魅力是什麼?》的文章,文章摘編如下:
  盲盒是一個裝著不同樣式的玩偶手辦的盒子,它的特別之處在於,買家在購買之前並不知道裡面裝著哪一款玩偶,買到的樣式全憑運氣。正是盲盒帶來的這種未知的驚喜,使得很多人“一入盲盒深似海,從此錢包是路人”。
  中國盲盒愛好者徐女士告訴記者:“我收藏的盲盒玩偶已經超過了50個,抽盲盒帶來的一種不確定性讓我很享受。”
  對此,中央財經大學文化經濟研究院副研究員孔少華解釋道:“不確定性帶來更多的想像,如果這種想像是美好的,就會帶來衝動並刺激行為。對於年輕人來說,受到影視動漫作品的刺激,意猶未盡之餘,就有了購買盲盒的需求,這本身就是期待的力量。”
  據某電商平臺2019年8月發佈的《95後玩家剁手力榜單》顯示,2018年有近20萬在盲盒上年花費超過2萬元的“硬核玩家”。而2018年中國居民人均可支配收入為28228元。因此,在盲盒上花費2萬元,並不是一個小數目。
  但大多數盲盒玩家們都認為,只要自己能夠負擔得起,花錢多少並不是問題。
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2019-10-16 07:50:54
阿楨
外送員暴增背後的經濟悲歌 2019/10/16 中時社論

  送餐員年收破百萬? 1天最高接45單 網曝:拿命在換
國慶假日中3天發生兩起外送員死亡事故,假期過後又發生1起外送員撞死陸上老翁事故,肇事的年輕外送員或付出自己的生命,或需要負擔賠償、甚至刑事責任。
  事故之後,外界焦點放在外送員與平臺業者之間的關係,到底是「僱傭」還是「承攬」。勞動部很快的宣佈此兩個案為「僱傭」,但業者認為公司與外送員為承攬而非僱傭關係。
  不過,更值得探討與關注的是:外送員暴增代表的經濟與社會涵義,以及未來可能的改變與政策。
  根據勞動部的統計,國內目前有7家食物外送平臺業者、共計聘用8萬名外送員。外送員的數量是近兩年開始暴增,以7年前就進軍台灣、目前國內市占率最高的外送平臺Foodpanda為例,今年平均每日訂單數量較去年同期成長高達25倍、合作餐廳也倍增,活躍使用者更整整成長了20倍之多,用人則較剛到台灣時多了35倍,外送員大部分為20到30歲的年輕人。
  但換個角度看,外送員工作辛苦、風險高、前景有限,實在不像是能讓年輕人趨之若鶩的工作。一般外送員接1份單的收益大概是70到90元左右不等,為了搶單、搶時間,外送員幾乎是披星戴月、總是奔馳在馬路上,1天要接超過4、50張單,而且幾乎全月無休,才能有所謂的「月入10萬元」。除了辛苦,更重要的是風險極高,不論對外送員或其他人而言,都是如此,這由外送員車禍案例增加可看出來,此外,長期暴露在市區汙濁空氣中,身體健康也必然受影響,網上形容「用命換錢」並非虛言。再看工作長期前景,外送員很難有太多所謂的「成長、升遷」前景。
  這樣的工作能吸引眾多年輕人投入,其實就是台灣長期低薪的結果。根據勞動部今年8月公佈一份近5年大專畢業生薪資資料,大學畢業生平均月薪只有30422元,如果以行業看,吸收較多年輕人的住宿及餐飲業平均薪資更僅有28030元而已。年輕人起薪如此低落,當然讓拚老命、拚爆肝後月入可破10萬元的工作,顯得如此美好又吸引人。
2019-10-17 08:02:57
阿楨
日媒:中國IT企業正獨自進化

《日本經濟新聞》網站2019-10-17文章:中國IT企業從學美國到獨自進化 中美各自擁有簡稱GAFA(穀歌、亞馬遜、臉書、蘋果)和BATH(百度、阿裡、騰訊、華為)的大型IT企業。BATH這種叫法本身已經過時,中國最近的熱門企業據說是TMD(位元組跳動、美團點評、滴滴出行)和PKQ(拼多多、快手、趣頭條)等。類似的概括方式越來越多,可以看出中國年輕企業正在不斷崛起。
最初,BATH處於模仿學習GAFA的位置。馬雲在20年前創立阿裡巴巴之初就是(希望)創造“中國的亞馬遜”。中國是擁有13億多人口的巨大市場,(模仿學習的)效果驚人。如果僅以單純的貨物流動來說,阿裡巴巴已經是世界最大的電子商務企業。阿裡的綜合金融業務是領先於世界的服務。這刺激到了GAFA,也在日本激發起金融科技熱潮。可見BATH已進入出口經營模式的時代。從股票市場來看,阿裡股票市值為4528億美元(截至8月底),僅為亞馬遜的約一半。但阿裡上市的只是電子商務和物流服務等業務,未包含“支付寶”。
這種革新性和實力增長還能在其他中國企業身上看到。百度向日本、歐洲汽車廠商提供自動駕駛平臺,提高話語權。騰訊在社交網站和遊戲領域、華為在5G技術領域是巨大的存在。已經沒有人將這些企業視為山寨企業。

英媒路透社:世界專利申請 中國是主要推動力

聯合國下屬的世界智慧財產權組織(WIPO) 2019-10-16表示,2018年中國的專利申請數量達到創紀錄的154萬件比2017年增長了11.6%,其中主要以電信和電腦技術領域為主,占全球專利申請總量近一半。美國第二有近60萬件,較前一年減少1.6%,是十年來的首次下降。不過,在本國企業於海外申請專利方面,美國仍最多達23萬件,超過中國(6.6萬件)。
2019-10-18 08:24:41
阿楨
有人很緊張中國GDP會不會破6,我看沒必要 2019-10-24 觀察者網

10月18日,國家統計局公佈了今年三季度GDP同比增長6.2%,創下了2007年次貸金融危機以來的新低,按照此趨勢,“5”的時代不遠了。
......
不管某些人是否承認,現在的中國就是個超級大國。我國的GDP總量已經達到90萬億人民幣(13萬億美元),這是全球總體量的六分之一。這時候我們不應該繼續盯著短期的經濟波動,而應該考慮如何做大做強規模經濟。
一個國家的GDP,隨著基礎量的變大,增速放緩這也是規律使然。人均GDP,雖說和老牌發達國家比還是低的,但均值一直在高速上升,且人均GDP直逼一萬美元。所反映的就是個人的消費,從不斷上升的手機消費、家電、汽車旅遊等等就可以驗證。
如今的中國不僅是消費大國,同樣也是生產大國。除了超級基數的人口優勢,逐漸走高的公民素質,我們也在拼命追趕,以求後發優勢。另外我們也在自主創新,比如我們在航空以及5G的研發上已經走在了世界的前沿。
所以,未來哪怕別“6”迎“5”也絕不意味著繁榮的結束。而可能恰恰是百尺竿頭更進一步的開始。
  回應
 是時候脫敏了,破也沒關係。
 今年如果是6%的話,絕對數來說,相當於08年GDP增長了18%,而08年實際是9%多點,即使扣除物價因素,也是高速增長
 應該不止18%,現在的經濟社會環境跟08年相比發生了很大的變化,舉個例子,使用移動支付的交易應該有很多沒有算進GDP統計中,現在租房者相比08年多了很多,房租也無法統計在內,而房租在西方國家就占了GDP很大的比例,還有很多類似這樣的。要按阿三那邊的統計方法,我們的GDP增速得20%以上
 現在有人說中國的GDP實際是被低估的,我也這麼認為。但是,為了拉高GDP而更改GDP的演算法是很讓人無語的行為,中國沒有這麼做,這很好。

把中國當工廠的台商在敗退,為什麼把中國當「市場」的台商也失敗? 2019-10-25 商業週刊

  上週中國大陸公佈第三季經濟增長率,只有6%,乃近30年來最低水準,原因包括中美貿易戰持續以及內需疲軟,未來發展動力恐怕會進一步低速,對全球經濟將帶來深遠影響。
  事實並非只有中國經濟不好,全世界皆然。根據國際貿幣基金(IMF)最新報告,今年全球經濟成長率將下修至3%,台灣今、明兩年成長率下調至2%及1.9%,不過今年台灣和南韓並列亞洲之首,新加坡只有0.5%,香港因為反送中事件,掉到0.3%。
  這對台灣企業來說,意義重大。中國大陸經濟不好,對於我們當然有影響,兩岸關係進入對抗期,更是雪上加霜。
2019-10-26 08:26:28
阿楨
這幾年台商在大陸凋零得特別快,這有很多原因,一方面是傳承,第一代退休,第二代沒有興趣接班;另外則是被時代和環境淘汰,無法與大陸本地企業競爭。
  20多年前,台商極受重視,每一個城市都有台辦,專門服務台商。5年前貨貿、服貿協議簽署之際,雖然兩岸關係已大不如前,大陸還是給予台灣很多優惠,甚至超越外商,比如說由台資控股的證券商牌照。
  然而今天台商已完全沒有任何優勢。不僅是企業,個人也是如此。那些有技術專長的台灣人還能存活,比如說半導體,但只是替大陸打工,不可能自己成立事業。
  台商大舉回流,主要限於製造業。這並非由於台灣環境突然轉佳,而是因為美國的制裁和關稅,以及中國大陸人口紅利及優惠條件逐漸喪失。
  中國經濟增長的引擎早已不在工廠,而是市場。你沒有看到很多從事「中國市場」的台商回流,事實上他們衰退的更厲害,有些甚至已經消失。
  「中國市場」的代表性台商是康師傅。泡麵早已從工人食品轉變成網紅推薦的時尚點心,品質取代了價格。康師傅近期推出一碗68元人民幣的方便麵。
  10幾年前,台商麵包烘焙業曾經紅過一陣子,如85度C和克莉絲汀,現已被新加坡的Bread Talk取代。但更驚人的是瑞幸咖啡崛起,僅4年就在美國上市,雖然仍虧很多錢,但網點遍佈全中國,對星巴克形成龐大壓力。
  曾有一段時間,台灣的餐廳和小吃在大陸還算滿紅的,如金錢豹、呷哺呷哺、鹿港小鎮,但現在大陸的海底撈取而代之,其服務及創意遠超過台商水準。早期,台商在服飾領域也曾以設計和性價比取勝,如女鞋的達芙妮和男裝的湯尼威爾,但如今都不見蹤影。
  遇到困難的零售品牌並非只有台商,外商亦然。繼大潤發賣給阿裡巴巴後,家樂福中國最近也轉手給零售龍頭蘇寧。幾年前,麥當勞和肯德基的中國業務,也先後出讓給私募股權基金。
  台商經營大陸市場和品牌失敗,有以下幾個原因:
2019-10-26 08:30:09
阿楨
第一、沒有適時轉型
這幾年大陸市場最重要的趨勢,就是電商興起,馬雲甚至提出了「新零售」概念,強調線上與線下的融合,不僅是純電商。除了O2O以外,另外「業態融合」也是趨勢,如阿裡這2年爆紅的「盒馬鮮生」,就是超商、餐飲和電商物流的三合一,可算是真正的「趨勢領導者」(trend setter)。25年前,台商曾引領大陸消費趨勢,如當年上海的太平洋百貨,現在只能跟在陸企後面。
  第二、沒有接地氣
大部分的台商都是第一代,現在已6、70歲。然而現在中國大陸消費市場主力是90後、甚至00後,他們的背景、思維、習慣及文化和老一輩完全不同,也就是所謂的「千禧世代」,不能再用傳統的方式和其打交道。現在還能存活的台商都非常年輕且本土化,重用大陸幹部,不再依賴台灣經驗。即使台灣有好的基因和創意,也需和大陸特色融合。
  第三、規模太小
台商傳統思維就是站穩腳步、慢慢發展。這在大陸是行不通的,任何成功的商業模式很容易被別人複製,你如果不懂跑馬圈地,只能將市場拱手讓人。現在市場上資金太多,但好的企業太少,台商不擅資本運作,錯失機會。未來應該強調管理,打造核心競爭力,拉高經營門檻,輸出商業模式,形成規模化區域格局,並創造品牌價值。
  第四、速度太慢
今天的中國市場,是世界級戰場,台商的失敗與淘汰,並非由於市場沒有潛力,而是我們不夠世界級。目前最具競爭力的台灣服務業,是珍珠奶茶,創意、服務和發展速度,皆很優秀,然而大陸業者如「喜茶」已追上來。部分台灣業者轉而走向世界,或許這是台灣年輕人的大好機會。台灣服務業最大的商機在於全球市場,不論是中國大陸、東南亞或美國,然而最大的危機是,許多人只想待在台灣,搞一個小吃店。
  今天即使你是服務業,也不可能迴避兩岸矛盾,一芳水果茶就是例子。最近川普出賣其盟友敘利亞庫德族民兵,重創美國信譽,「經濟學人」以「Who can trust Trump's America?」專題報導,我們覺悟了沒有?台灣未來只能相信自己,不能再依賴別人,更要全速邁向世界。
  回應
不進則退,大家有空可以到大陸平潭看看,連這種小縣城的超市都能掃碼自助式自動手機結帳,不需要店員.台灣的媒體跟政治人物呢整天忙著鬼扯蛋,台灣人分化成兩派天天鬥你揍我一拳我給你一腳,像聯合報這種媒體也墮落到全是膚淺或商業考量的低俗報導
2019-10-26 08:32:37
阿楨
最新調查:購物網站評價 逾1/3是假的 2019-11-30 世界日報

消費者網站Fakespot調查,包括亞馬遜、沃爾瑪和絲芙蘭等主要網站的購物的網路「使用感想」,逾1/3是由機器人或有酬作者撰寫的假感想。聯邦貿易委員會開始嚴加打擊違規者,國會議員也敦促亞馬遜加強網站審查監督;蘋果公司11月則是突然撤掉其網上商店所有產品「使用感想」和評分。

黑五銷售狂潮席捲全球 多國環保團體促禁止 2019-11-30 世界日報

美國人在感恩節次日正式展開年底節慶採購活動,不過感恩節的法俄南非等地也湧現採購潮,這引起一些行動分子、政治人士,甚至消費者反彈。

好市多黑五還沒結束就爆「退貨潮」? 網友冷眼旁觀 2019-11-30 聯合新聞網

被譽為「全球最長的黑色購物節」11月25日開跑,這個週末也進入最後兩天,由於折扣商品和優惠不如預期,人潮不如前幾年一樣多,昨天加碼推出「生鮮類」商品下殺折扣,仍感覺買氣冷清,甚至有民眾已經在網上貼出「退貨潮」的照片,不少人也反應今年真的「不太激情」。
  回應
台灣的退貨率低美國
台灣人又不過耶誕節,是要黑五啥?
台灣人就愛裝高尚,外國節日比較香,人家萬聖節/聖誕節都要跟著過

這個“黑五”靜悄悄 2019-11-30 觀察者網

美國不少商家指望營業額能夠抵上全年的30%。美國線上42億美元增長15%,但雙11僅天貓一家就進賬2684億元(381.7億美元)。
  “網上什麼都能買”,實體店不行了
……
  回應
雙11和黑五的對比能感受到中美民眾的實際購買力
黑五:兩個美國人喜氣洋洋的搬著一台中國TCL的彩電。還有一幫人搶著海信的電視,而旁邊的三星一點都沒動,美國消費降級情況看起來很嚴重啊。
不,中國是因為經濟下滑嚴重所以民眾只能趕在打折季瘋狂囤貨以備過冬,而美國經濟大好….求職戰忽局,有職位空缺請私聊。
2019-12-01 10:05:21
阿楨
陸商品零售額 可望首超美國 2019/12/19 旺報

儘管面對高關稅的炮轟下,大陸今年國內生產毛額(GDP)總量依然有望逼近百兆人民幣大關,同時人均GDP也有機會挑戰1萬美元新紀錄。2008年中國商品零售額美國的一半,2019年將首超美國。
大陸中央財經委員會辦公室副主任韓文秀最近表示,雖然國際上有重重的壓力,惟大陸經濟表現並沒有太差,估計今年GDP總量將接近100兆元,折合成美元,人均有望突破1萬美元。這項消息對大陸消費板塊而言則是大利多。
受到雙十一消費的刺激,11月大陸消費總額達3兆8094億元,年增8.0%,這是近半年來成長率最高的月分,顯見大陸擴內需促消費的政策在開始發酵。
企業數位化 提升消費
該報告也指出,2019年世界500強的平均利潤為43億美元,中國上榜企業的平均利潤是35億美元。入榜的中國企業(不包括台灣地區)平均凈資產收益率為9.9%,低於全球平均的12.1%。在市場需求升級、產業結構升級等條件下,中國企業必將轉型為以消費者營運為核心、精準高效決策的高質量發展新模式。數位化正是助力企業完成這一轉型的核心引擎。
此外,該報告指出,大陸的消費網路紅利遠沒有結束,內需潛力釋放才剛剛開始。在消費端數位化程度高於供給端的前提下,產業端也迎來數位化的巨大機遇。企業以消費者為中心的數位化轉型,將推動大陸市場消費和產業雙升級。
2019-12-19 08:39:15
阿楨
日媒:洋品牌不再吃香 中國刮起"國潮"風

《日本經濟新聞》2019-12-23:中國刮起“國潮”風 “設計有趣,品質也很好”,上海的女性公司職員小王最近迷上了國產品牌“大白兔”的唇膏和香水等化妝品。在位於上海的大白兔店鋪內,除了化妝品外,還擺放著點心和服裝等各種商品,深受像小王這樣的年輕人歡迎。大白兔品牌1959年問世,很多中國人都是吃著“大白兔奶糖”長大的。
如今大白兔不僅與各種企業合作推出化妝品和服裝,還出現了合作的餐飲店。小王說:“雖然是熟悉的品牌,不過設計時尚,完全沒有老舊的感覺。”
在中國,最近這種向傳統品牌回歸的動向被稱作“國潮”。“國潮”一詞是由中國和潮流兩個詞衍生來的新詞。對傳統國產品牌重新進行評價,成為中國2019年的象徵性流行趨勢之一。
國產輕便運動鞋品牌“飛躍”誕生於1963年,不過受耐克和阿迪達斯等海外品牌擠壓,在幾年之前穿飛躍鞋被視為一件難為情的事。最近飛躍鞋簡潔的設計在歐美獲得人氣,在中國飛躍鞋也被重新評價。
百度對網上被搜索的品牌進行調查發現,2009年海外品牌占62%,國產品牌只占38%。然而2019年情況發生逆轉,國產品牌擴大至70%。
從各年齡層對國產品牌感興趣的占比來看,40歲以上人群不到1成,而20至29歲則達到7成左右。一個原因是國產品牌商品的品質正在追趕海外產品。另一個原因是中國消費者節約意識增強。過去大量購買海外商品的“爆買”勢頭暫歇,購買物美價廉商品的“聰明消費”趨勢越來越明顯。品質相仿、價格比海外品牌便宜的國產品牌對於消費者很有吸引力。(作者松田直樹)
2019-12-25 09:22:54
日本藤素
感謝分享!

http://www.yyj.tw/
2020-01-01 15:23:29
阿楨
共用經濟出現三大變化 2020-03-26 光明日報

從共用員工到共用資訊,從共用資源到共用教育……一場突如其來的疫情,讓不少行業企業抱團發展,共用經濟新模式不斷湧現。
國資中心分享經濟研究中心近日發佈《中國共用經濟發展報告(2020)》顯示,新冠肺炎疫情突發,對以共用經濟為代表的新業態產生了巨大影響,共用醫療、教育、外賣餐飲等領域,得益于消費活動向線上的遷移,平臺使用者數量和交易量猛增,出現了逆勢上行的小高峰。長期來看,共用經濟發展蘊含諸多新機遇。
 變化一:用戶進一步養成線上消費習慣
疫情改變了不少人的消費習慣:一些原本不願嘗試新事物的中老年朋友饒有興致地“玩”起了電子支付、共用單車。“紙幣太髒,上面不知有多少細菌。”一位在超市採購的退休職工王先生說,“手機一掃就能結帳,省去找零的麻煩,減少現金接觸病菌感染的可能性,比過去方便多了。”而平日習慣乘坐公交出行的林女士也第一次嘗試騎上了共用單車,“這樣既鍛煉了身體,又避免了擠車之苦,還可免去被交叉感染的擔憂”。
自疫情發生以來,共用醫療、教育、外賣餐飲等領域,平臺使用者數量和交易量猛增。例如,平安好醫生累計訪問人次達11.1億,新註冊用戶量比疫情之前增長10倍,日均問診量比疫情之前增長9倍;猿輔導推出免費直播課,開課當天報名者就達400萬人;京東到家春節期間銷售額同比增長540%;每日優鮮小程式除夕到初六的訂單量相比去年同期增長309%,交易額增長465%。
尤其是線上服務使用率較低的三四線城市居民以及中老年人等更多地轉向線上消費,或者成為新用戶,或者更加依賴線上消費。春節假期後,人均使用移動互聯網時長增加30分鐘;用戶對App的使用更加多樣化,日均使用App個數接近10個。
 變化二:產業互聯網發展面臨新契機
過去,我國產業互聯網發展進程相對緩慢,一方面是因為傳統產業細分行業眾多、產業鏈條長、價值分配複雜;另一方面,很多企業對產業互聯網的理解和重視不夠,企業參與的內生動力不足。
2020-03-27 08:22:42
阿楨
近日,工信部印發《關於運用新一代資訊技術支撐服務疫情防控和復工複產工作的通知》,明確提出要支持企業數位化轉型,深化工業互聯網、工業軟體(工業App)、人工智慧、增強現實/虛擬實境等新技術應用,推廣協同研發、無人生產、遠端運營、線上服務等新模式新業態。企業數位化轉型和工業互聯網發展步伐將進一步加快。
與此同時,傳統企業的資訊化應用也在提速。疫情期間,永輝超市到家服務在全國門店上線“無接觸配送”,以社區為單位集中配送訂單,除夕到初六,僅福州地區訂單同比增長率就超過450%,銷售額同比增長超過600%;西貝通過企業微信做起了“遠端線上生意”,1月份就線上上添加了30000多名客戶,疫情期間,其線上營收占到了總營收的80%以上;零售服裝行業的歌莉婭,通過企業微信與微信互通的能力,把服務轉到了線上,每日在企業微信有100萬元的銷量,最高時能達300萬元。
業內人士普遍認為,疫情的發生使得許多傳統企業認識到,僅靠線下展開經營不僅難以滿足互聯網時代的公眾需求,也會導致其營收管道狹窄、抗風險能力較差,轉型線上服務的重要性得以凸顯。
 變化三:共用經濟相關制度創新加速
疫情期間,餐飲行業遭受重創,以西貝為代表的傳統餐飲企業“閑得慌”,而同時,以盒馬為代表的生鮮電商則出現了“用工荒”。西貝1000名員工去盒馬上班,拉開了共用員工的序幕。接著,很多公司效仿,極大提高了共用員工這一新型用工模式的影響力。
不僅共用員工,各大電商平臺在違規資訊方面也實現了共用——近日,北京市市場監管局聯合京東、阿裡、拼多多、微店、蘇甯易購等5家電商平臺企業共同發起“涉疫跨平臺聯防聯控”工作機制,5家電商將共用、共用疫情期間因哄抬價格、虛假宣傳、銷售假冒偽劣防疫用品等嚴重違法行為被平臺清退的商戶資訊,聯合防範不法商戶跨平臺從事違法經營活動。
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美媒:快遞服務説明中國渡過新冠病毒危機,疫情暴露西方在物流及電商方面落後中國5年
2020-03-27 08:23:53
阿楨
中國互聯網路資訊中心CNNIC第45次調查報告:中國線民屬性結構 2020-04-28 新浪科技

  截至2020年3月,線民男女比例為51.9:48.1。
  20-29歲、30-39歲占比分別為21.5%、20.8%;40-49歲17.6%;50歲及以16.9%,互聯網持續向中高齡人群滲透。
  初高中/中專/技校學歷分別為41.1%、22.2%,大學專科及以上19.5%。
  學生26.9%;個體戶/自由職業者22.4%;企業/公司人員10.9%。
  月收入2001-5000元占33.4%,5000元以上27.6%, 1000元以下20.8%。
https://tech.sina.com.cn/i/2020-04-28/doc-iirczymi8580514.shtml

CNNIC報告: 中國線民數破9億 直播電商成消費新動能 2020-04-28 新浪科技

  截至2020年3月 ,我國線民規模達9.04億,較2018年底增長7508萬,互聯網普及率達64.5%,較2018年底提升4.9。手機線民規模達8.97億,較2018年底增長7992萬,占比99.3%,較2018年底提升0.7。
  以下為新浪科技整理的報告要點:
  受新冠肺炎疫情影響 企業即時通信遠端辦公迎來利好
  網路支付穩步增長 融合科技加速變革
  網路支付使用者規模達7.68億,較2018年底增長1.68億,占線民的85%;手機支付7.65億,較2018年底增長1.82億,占手機線民的85.3%。
  外賣行業供給側數位化升級
  外網上外賣使用者規模達3.98億,占線民體的44.0%;手機網上外賣達3.97億,占手機線民的44.2%。
2020-04-29 08:52:05
阿楨
線上旅行預訂行業有望進入反彈期
  線上旅行預訂使用者規模達3.73億,較2018年減少3705萬,占線民41.3%。受疫情影響,短期,使用者規模大幅下降;中長期,隨著疫情逐漸好轉至結束,有望進入反彈期。
  網約車使用者規模將會恢復性增長
  網約車使用者規模達3.62億,占線民40.1%。受疫情影響,部分城市暫停了網約車服務。在疫區城市,公共交通工具停運,多家網約司機為醫生病患接送和特殊服務保障提供運力支援。中長期,網約車使用者規模將會恢復性增長。
  線上教育行業呈現爆發式增長態勢
  線上教育使用者規模達4.23億,增長2.22億,占線民46.8%;手機線上教育4.20億,增長2.26億,占手機線民46.9%。受疫情影響,全國大中小學開學推遲,推動線上教育使用者規模快速增長。
  網路遊戲“雲遊戲”概念逐步落地
  網路遊戲使用者規模達5.32億,增長4798萬,占線民58.9%;手機網路遊戲使用者5.29億,增長7014萬,占手機線民59.0%。受疫情影響,網路遊戲產業在營收方面迎來較快增長。
  網路視頻規範化,短視頻使用者規模快速增長
  我國網路視頻使用者8.50億,增長1.26億,占線民94.1%。其中短視頻使用者7.73億,增長1.25億,占線民85.6%。受疫情影響,網路視頻應用的使用者規模、使用時長均有較大幅度提升。
  電商直播蓬勃發展,管理機制進一步完善
  網路直播使用者5.60億,較2018年增長1.63億,占線民62.0%。其中,遊戲直播2.60億,增長2204萬,占線民28.7%;真人秀直播2.07億,增長4374萬,占線民22.9%;演唱會直播1.50億,增長4137萬,占線民16.6%;體育直播2.13億,增長3677萬,占線民23.5%。電商直播使用2.65億,占線民29.3%。
2020-04-29 08:55:20
阿楨
豐巢智能櫃超時收費引爭議 高管:不收費就只能退出市場

  豐巢於2020-04-30推出會員制度。普通用戶12小時內免費保管包裹,超時後0.5元/12小時,3元封頂。會員用戶可以享受不限保管次數、7天長時存放、寄件折扣等服務。不少網友持反對態度,“雙向收費,吃相難看。”也有的網友認為,收超時費合理,但12小時的時限太短。
  目前上海抵制豐巢的社區已近50家。
豐巢近5年已虧損超過20億元,公司表示向用戶收取超時費用實屬無奈,“不收費就沒辦法繼續給使用者提供服務了。”
在一名業內人士看來,快遞櫃收費是遲早的事,但是目前的“槽點”是,不少快遞員會習慣性地不給使用者電話通知,就將快遞放入快遞櫃,“不少用戶就只能被動地超時,總的來說這不是快遞櫃一家的事,需要整個行業去努力。”
  專家觀點
快遞物流諮詢網首席顧問徐勇認為,豐巢收取快件超時滯留費是為了加快快遞櫃使用周轉,快遞及相關服務屬於市場定價,已經提供免費服務,只是收取超時滯留費,並無法律上的問題。
當下電商利用貨源優勢打壓快遞價格,從中賺錢快遞費差價;快遞產業集中度低,同質化競爭導致價格戰,這兩個因素疊加在一起加重了快遞公司出現“三化”現象,即微利化、無利化、虧損化。
對於大多數快遞公司來說,如果把快件全部送到家裡,快遞公司就會虧損,如果消費者不在家產生二次派送會加倍虧損。而送到櫃子裡可以提高快遞員的作業效率。目前的問題是,沒有區分消費者不同的需求。如送到家裡多少錢?送到快遞櫃裡多少錢?送到驛站裡多少錢?讓消費者自行選擇。
  回應
威脅誰呢,一個豐巢倒下去,千萬個豐巢站出來。又不是什麼高技術含量的行當,一大堆資本等著你退出市場呢。來呀,退呀,who 怕who?
九塊九包郵,從東北到西南,你說一單快遞掙多少?再說此次收費,是超時收費。
可以不九塊九包郵呀,免郵費是因為商家和快遞有合作已經付過郵費了,快遞小哥自己貪圖省力將我的快遞連詢問都沒有就放到了快遞櫃,我同意讓它保管了嗎?
你把快遞員的工作時間壓縮到每天只有兩三個小時,要增加多少人工和場地成本麼?
適當收費也可以理解,畢竟需要騰空櫃子,放其他包裹進去。都是需要付出成本的。總體上我們還是享受了物流的方便快捷,都需要占在對方的角度去理解一下。
2020-05-12 08:47:36
阿楨
6年巨虧390億後,滴滴終於盈利了 2020-05-12

  近日,滴滴總裁柳青在接受CNBC採訪時表示,滴滴的核心業務——網約車業務已經在疫情前實現盈利。創始人程維在2017年底定下的2018年“整體微盈利”小目標,延遲了1年多實現。
  在此之前,滴滴給外界的形象一直是深陷虧損泥沼,6年累計虧損高達390億元。
  官方解釋虧損主要是由於補貼投入巨大,從司機訂單中所獲得的抽成收入也幾乎悉數投入到了補貼上,2018上半年,滴滴對司機補貼、獎勵、乘客優惠等各項總補貼返還金額已達117億。
  近兩年,滴滴對司機端的補貼是在下降的。滴滴快車司機王元2018年中剛入行時,每天能拿到的補貼150元,從去年夏天開始,補貼就漸漸減少了,到去年年末時,補貼就基本沒有了,現在只有在特殊天氣出車、訂單量達標等情況下能拿到獎勵。不過抽成沒有發生變化,仍是25%左右。
  成立8年來,滴滴一直在燒錢的路上。前期燒錢“打仗”,後期燒錢擴張市場份額。
  滴滴創業之初“戰事”不斷,先有勁敵快的、大黃蜂,後有外來的強敵Uber,戰事勝負的焦點被放到了誰的價格低,誰的補貼多上面,本質就是燒錢。
  伴隨著Uber退出中國,滴滴一家獨大,不過它開始了瘋狂擴張之路,迅速開拓了國際化、共用單車、新能源汽車、汽車服務、金融、網路安全、雲計算等諸多業務,今年,滴滴又新上線了“跑腿”業務,送人的滴滴也要開始送貨了。
  在網約車主業上,滴滴還面臨美團打車、曹操出行、哈羅網約車、首汽約車、滴答順風車等新的競爭對手來搶奪市場份額,無論是擴”疆域“還是守”江山“無疑都需要真金白銀的投入。
  2018年本被滴滴視為衝刺盈利的關鍵之年,沒想到流年不利,接連發生的順風車安全事故令其陷入輿論旋渦,監管令下,滴滴的安全運營成本增加了不少。
  在 2019年2月的月度全員會議上,滴滴宣佈全員過冬,決定聚焦主業,對非主業進行“關停並轉”,並決定裁員 15%,波及約 2000 人。
  二、對手 Uber、Lyft 艱難生存
  新冠疫情讓 Uber、Lyft 這兩家海外共用出行巨頭雙雙陷入了困境,滴滴在這個時機下出來宣佈自己盈利,有些耐人尋味。
2020-05-13 08:15:55
阿楨
在最近幾年裡,滴滴激進地投資了全球範圍內除Uber之外的幾乎所有網約車對手,包括Lyft、印度的Ola、歐洲的Taxify、東南亞的Grab、中東的Careem 等。
  經過2019一年的突破,截止到2020年初,滴滴已在海外累計服務超過10億出行訂單。在滴滴制定的未來三年的“0188”計畫中,3年內要實現全球每天服務1億單,全球服務使用者要超8億。
  三、網約車生意盈利困局有解了?
  去年,國內共用出行行業經歷了一波嚴峻的大規模洗牌。Car2go、途歌、友友租車、EZZY等共用出行企業相繼關閉,有車出行等企業頻被傳裁員,經營陷入危機。
  近期,國內已有多家網約車玩家宣佈盈利。5月6日,首汽約車已實現全國整體正毛利,多個城市進入盈利。
  哈囉在受疫情影響的情況下,2020年大約還能實現100%的業務增長,並實現首次盈虧平衡。
  大浪淘沙,洗牌期篩掉了那些綜合實力不過關的企業。不過這對於滴滴而言,並不意味著競爭對手的減少,因為一批實力更加雄厚的新對手入局了。上汽、北汽、東風、長城、吉利等老牌車企都瞄準了共用出行這塊“蛋糕”,正在加速佈局。高德、美團、攜程等互聯網巨頭也已進場希望分一杯羹。海外市場,寶馬、大眾等廠商正在面向共用出行積極做佈局和轉型。
  網約車已經進入到下半場—— 精細化運營的階段。去年下半年,滴滴、GoFun 出行等廠商紛紛宣佈進入精細化運營期。Lyft、Uber 也宣佈停止補貼戰,將關注點轉移到提升使用者服務上來。
  未來的戰局勝負已不再僅僅限於資本的比拼,而更多是綜合實力的較量,關鍵在於誰能抓住用戶的心。
2020-05-13 08:18:54
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