2018-05-12 06:18:07 | 人氣(739) | 回應(95) | 上一篇 | 下一篇
推薦 0 收藏 0 轉貼0 訂閱站台

中國反隱雷達

(中國反隱雷達果真能反F-22?

這個嘛,古今中外的矛盾之爭,關鍵在於科技!

圖參:http://mypaper.pchome.com.tw/jsoujsou/post/1375248418
另參
【圖博館】中國   中國電戰機   紅旗-9S-400    武器如身?    F-22   《隱形技:無形戰爭》 《隱形飛機及其剋星》 中國導 )  

另附【新圖博館】紅旗-9S-400 
  (楨:便宜果然沒好貨(中國紅旗9合同價約30億美元、俄羅斯S-300約45億、法國紫苑30約60億、美國愛國者3約75億),2013-9-26才贏得土耳其30億美元12個營大單,2013-11-15土政府便宣佈六個月內重新競標。

  啥便宜果然沒好貨?是效費比和性價比高,好比同規的中國小米手機也不到美國蘋果手機半價。
  那就是山寨沒好貨,不只與北約武器系統不相容,也搞的俄國很不爽、不再售中S-400,真是偷雞不成蝕把米。
  啥山寨?是創新性模仿!紅旗9除了射程比S-300短些、防空和反導皆勝S-300,在競標實測中9發9中,連紫苑30、愛3都不如。就憑這點國際宣傳,土買不買中都贏了,而非糞青所噴、中自作賤且被人耍。
  土被美人逼才會重新競標,美人常因妬而棒打鴛鴦,遠的不說,以色列與中國的預警機、美軍與法國加油機的採購案,便被美人政治掉了,相容性只是藉口,北約成員也有用S-300等俄國武器系統,更何況的出口武器如紅旗9之FD-2000早就依北約規格而設計生產。
  至於紅旗9的射程,以其彈長和彈徑約同S-300、大於愛3,只要在彈體減重、改善空氣力學、和增強火藥引擎效率等之上下功夫,不難追上S-400/ S-500的4/5百公里。
  故本文不再糾纏買不買,而析判紅旗-9與S-400反隱能力。
S-400綜合反隱身雷達系統
中國YLC-2三座標3D相控陣雷達作用距離300千米。
中國YLC-8A二座標2D米波遠程預警雷達
中國JY-27米波二座標2D遠程預警雷達
中國YLC-4座標2D遠程預警雷達
  S-400需有米波遠程預警雷達如VOSTOK-E才能反隱,但中國已有類似雷達如YLC-8A和JY-27(還有更新的SLC-7和JY-26、)只需整合在一起,就好比红旗-9的射程,只要仿美俄在彈體空氣力學、材料減重、增強火藥和引擎效率,便能由1-200增程到3-600公里!
  相關新聞
特朗普稱美軍2018.4.13“已完成”對敘軍三化武目標打擊:非常完美
俄:敘軍反擊美英法成功攔截71(發射103)枚巡航導彈  五角大樓堅稱彈無虛發
敘究竟攔截多少卻眾說紛紜  看看敘機場等轟炸前後對比圖吧
2015.12.21以突襲敘斬首真主黨領導,S300成了擺設!
2017.1.13以色列F35打敘利亞 俄軍S300/400反隱雷達卻沒反應
2017.4.7美59枚巡航導彈襲擊敘利亞,S400又成了擺設!
紅旗9為何能獲4國訂單在土測試9發全中打開局面
俄S300發射後墜落:炸毀2台發射車4枚導彈2016.12.05(回應:俄的航天發射、導彈發射接連受創,不是偶然,是經濟、科研、管理……的綜合反映。)
美環球戰略網2016.1.27解放軍反導尖兵紅旗-19(動能1似美THAAD) 紅旗--26(似美SM-3); 反衛星尖兵動能2(基於東風-26/21) 動能3(基於東風-31/41)先後曝光
港媒稱中國高超音速武器可突破世界任何防禦體系 
美軍斥資30億美元研新反導系統為攔中國高超音速武器
中國高超音速武器為何能趕美超俄:天河1/2號超級計算機+JF12/18高超聲速風洞
專家:中國或可用高速滑翔彈頭全球打擊航母 
美國《航空與空間技術週刊》2014-1-27稱DF-31配高超音速彈頭射程將增50%,從8000增到12000千米
中國M20遠超俄伊斯坎德爾導彈 可6馬赫末端變軌打擊

中國研發紅旗26反導導彈射高400公里將裝備055大驅2018-05-03新浪軍事
央視紅旗-26試射畫面

紅旗-19迄今唯一一張公開圖片

054A艦吊裝紅旗-16
055艦首批會否搭載紅旗-26還不得知
  據央視軍事頻道最新報導,近日西藏軍區某防空旅首次運用紅旗-16在海拔4500多米的高原抗擊模擬巡航導彈,這也是陸軍防空兵首次在高海拔地域抗擊模擬巡航導彈的國產新型靶標。相比紅旗-9設計初衷以抗擊飛機目標為主,紅旗-16更多地被稱為“巡航導彈殺手”。最新消息顯示,中國海軍很可能以選擇以紅旗-16為基礎,研發首款國產海基反導導彈紅旗-26。
  公開消息顯示,目前已有兩款國產反導導彈曝光。一款為紅旗-19陸基高空反導導彈,其作戰原理與“薩德”反導系統類似。紅旗-19以紅旗-9為基礎研製,具備抗擊中程以上射程彈道導彈的能力。
  有知名軍事自媒體分析稱,紅旗-19的性能遠優於“薩德”反導系統,在2013年、2014年的攔截試驗中,它成功再現當年標準-3艦空導彈擊落USA-193間諜衛星的情況,在200公里以上高度以接近10000米/秒的相對速度攔截模擬來襲洲際導彈的目標。
  曾有不少媒體和專家認為,紅旗-19除了陸基型號,也有海基型號。055型萬噸級導彈驅逐艦一直被認為會成為紅旗-19海基型號的發射平台。不過最新消息卻稱,海基反導是在紅旗-16基礎上研發的紅旗-26。
  最新型號紅旗-16B,已裝備國產054A。紅旗-16B有效射程達70公里,作戰目標為飛機、反艦導彈、戰術型空射導彈、直升機和無人機,最大飛行速度為4馬赫。紅旗-16B可能採用了雙脈衝固體燃料發動機,增加了主動導引頭。
  紅旗-26的研製比紅旗-19要晚一些,它的發動機採用高質量雙脈衝發動機,通過雙脈衝的能量管理顯著改善導彈的末端機動能力和攻擊範圍。美國標準-3導彈第三級發動機採用的也是雙脈衝發動機,紅旗-26確實是類似標準-3,紅旗-26最大射高超過400公里,戰鬥部為動能攔截器(KKV),採用主動雷達和紅外成像複合制導,具有在大氣層邊緣,甚至大氣層外高層攔截中程彈道導彈的能力。紅旗-26目前比較確定的發射平台就是055艦。不過僅從其彈體長度來看,052D的垂發系統也能裝下。
  回應
 有知名軍事自媒體分析稱,紅旗-19導彈的性能遠優於“薩德”反導系統!遠優於,這個牛皮我給滿分啊!我就納悶了,中國在導彈方面的造詣已經領先全球最少一代了,還買S400幹嘛!
5月3日12:53贊947回复
 怎麼這麼多軍盲在這瞎發言,中國買S400是因為國內已經裝備了大量的S300,因為目前S400的雷達車、指揮車可以直接指揮S300的發射車和導彈,等於是只需要帶一隊野戰防空級別的四輛最小編組,就可以給整個營的S300做升級。花小錢辦大事。而紅旗9技術不同源,沒法指揮S300。就算比別人領先也要把S400買回來拆開看看,必須盡可能的時刻掌控敵人的一切信息
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-05-03/doc-ifzfkmth7979840.shtml

中國反隱身雷達數據公開:可在280公里外發現美F22 2018.2.17新浪軍事
中國電科38所DBF體制305A三坐標米波雷達
  隱身飛機主要是針對0.2GHZ至29GHZ波段,受隱身原理的限制,隱身飛機難以做到針對米波隱身,反輻射導彈也因為同樣的原因,無法對其進行打擊。例如在1999年爆發的科索沃戰爭中,被擊落的美軍F-117A據說就是先被特工偵查其起飛後,報告給塞爾維亞軍方,賽軍方適時開機一部米波雷達,米波雷達發現目標後將數據傳給防空導彈,最後將其擊落。而在敘利亞內戰期間,諸多敘軍先進雷達都被美軍的防輻射導彈摧毀,只有一部米波雷達還在頑強工作。軍事專家陳忠告訴記者,除此之外,戰鬥機的隱身技術不僅僅包含對戰鬥機表面結構和材料的雷達隱身設計,還有一個更加重要的隱身設計方向——射頻隱身,值得反隱身武器加以應對。
  射頻隱身是指機載雷達、通信導航識別、數據鍊和電子戰等機載電子設備抵禦射頻無源探測、跟踪和識別,以減少射頻無源探測系統的作用距離及跟踪制導精度的隱身技術。目前,美國已經全面掌握了各類機載電子設備輻射能量的自適應控制技術、射頻隱身波形設計等射頻隱身技術,並且為新一代的主戰飛機配備了射頻隱身性能良好的機載電子設備,簡單講,例如美軍F-22和F-35採用綜合射頻技術,可以在作戰中保持“絕對靜默”飛行狀態,常規反隱身武器是無法對其有快速反應的,必須使用新的技術才能夠加以製衡,實際上,我國38所(華東電子工程研究所)吳劍旗團隊經過多年苦心研究,其DBF體制三坐標米波雷達獲得了國家科技進步一等獎,在一些公開刊物上描述稱,“該雷達針對的主要是五代隱形戰鬥機,這種戰機具有超低雷達反射面積、超音速巡航、超高機動性的特性”。
中國電科14所JY26三坐標米波雷達
  無獨有偶,作為38所的老對手,14所(南京雷達技術研究所)也研製成功了多型同樣機制的三坐標米波雷達,據資料稱,其研製的米波三坐標雷達共6個模塊,有兩個天線,一個天線座,一台電子設備,兩個大功率電源車共6個運輸單元,適合於公路、鐵路、船舶、飛機等方式運輸。戰時兩個天線快速拼接在天線座車上,形成高約20米,寬約16米共有600個有源米波相控陣天線單元,1小時內可以完成架設/撤收。所有的數字回波信號通過光纖送至設備艙工作站進行複雜的算法處理,可抗5台干擾機同時發射干擾信號,最遠能發現550公里的非隱身目標。雷達轉動時最大發現目標數112個,不轉動時發現最大目標數42個。
  該文稱,普通雷達反射截面積僅為0.01平方米的F-22A戰機,在米波波段會急劇擴大到0.4平方米,最大發現距離為280到383公里,即使保守計算,F-22A戰機在米波波段雷達截面積為0.1平方米,最大發現距離為也為280到383公里,這充分說明了現代化米波雷達對雷達截面積並不敏感,已經足夠滿足雷達對隱身目標遠程預警的需要。並且由於技術的進步,米波雷達分辨率不高,測高精度不足,無法探測超低空目標都得到了解決,據稱,其精度已能識別兩架以超音速編隊巡航的F-22A戰機。除了可以識別隱身目標外,該雷達還可以為反戰術導彈提供預警,可發現700公里外70公里高的彈道目標,能提供120秒的預警時間,最後,該型雷達還可以對細微的射頻隱身進行信號截獲,並與某型被動式反隱身探測裝置相結合,達到在遠距離定位B-2A和F-22戰機的效果。(作者署名:軍情視野)
  回應
赤裸裸的洩密。
很明顯是故意洩密,而做到震懾作用.而且探測距離還有保留.
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-02-17/doc-ifyrrmye2273628.shtml

俄最新防空導彈射程近600公里可攔F22 中國沒必要購買2018-06-12新浪軍事
▲S-500防空导弹模型
S-500防空導彈模型
  就性能而言,S-500相比S-300/400確實有質的飛越。據報導,S-500系統新增了數型遠距攔截彈,其中射程最遠的一款重型攔截彈77N6射程接近600公里,最大射高可達200公里,最大攔截速度可達7000米/秒,專門用來針對彈道導彈和高超音速飛行器,還可對低軌道飛行的航太飛行器(如衛星)進行攻擊。而近期試射的9M82MD導彈,其實際射程超過480公里,比全球現役射程最遠的S-400還要遠80多公里。
▲就弹种而言,S-300和S-400完全一致
就彈種而言,S-300和S-400完全一致
  除攔截彈射程、射高大幅增加外,S-500的雷達也進行了升級。據悉S-400系統的探測雷達已經能夠追蹤隱身戰機,整合升級之後S-500探測雷達能夠增大對隱身戰鬥機的發現距離,從而提升防空攔截的成功率。譬如美國的F22包括B-2轟炸機,都在其攔截對象範圍內。如果說S-400是S-300的整合升級版的話,那麼S-500就是S-300的終極整合版,不僅實現了遠中近、高中低全域防空反導攔截,而且具備攔截多類型目標的能力,小到無人機大到戰略轟炸機都可以攔截,真正實現了多用途防空導彈的設計目標。未來俄軍不僅計畫用S-500取代S-300,還計畫用其取代老舊的A-135戰略反導系統,目前後者負責著莫斯科等重要城市的反導攔截任務,S-500服役之後完全可以起到A-135戰略反導系統的作用,而且更加安全,毫無疑問將成為俄軍新一代主力多用途防空導彈,拱衛莫斯科等要地。
▲S-500防空导弹弹种汇总,高超音速助推滑翔弹也是可选弹种之一
S-500防空導彈彈種匯總,高超音速助推滑翔彈也是可選彈種之一
  對於中國而言,引進的S-400已經能夠整合現有S-300,強化現有的防空體系,此外還可以借此對國產防空導彈系統進行改善,結合先進的國產反隱身雷達技術,進一步整合開發出和S-500具有相近作戰能力的國產多用途防空導彈系統。在防空體系建設方面,中國的體系要比俄羅斯更加完備一些,中國有專用的高空反導/反衛星武器,中遠端防空S-300/紅旗-9系列的攔截彈射程足夠用,沒有必要再去引進S-500的超遠端攔截彈。(作者署名:軍機圖)
  回應
忽悠吧,先搞定S-400的40N6再說。
忽悠吧,S-400先搞定F35再說。
對付隱身目標,提高導彈射程是治標不治本的餿主意。防空作戰,發射導彈攔截目標的前提是火控雷達能夠持續穩定的鎖定目標。也就是說雷達應該準確持續地探測出對方的高度,距離,速度等資料。S-400/500空有大射程的導彈,雷達卻是個瞎子,看不清飛機,這樣如何引導導彈攻擊目標。在無法鎖定對方的前提下,發射導彈和發射電線杆沒什麼區別。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-06-12/doc-ihcwpcmp6127903.shtml
美媒:中國重新在南海永興島上部署紅旗9導彈
  美國有線電視新聞網(CNN)2018-6-6曾報導稱“中國可能已從南海永興島上移除導彈系統。”這一判斷據稱是由以色列情報公司“圖像衛星國際”的分析作出的。這則報導一出立刻激起外媒的極大興趣,各種猜測滿天飛。然而今天,據CNN報導,最新轉折來了! 
  CNN網站6月11日報導,不久之前的衛星圖像顯示紅旗-9全部消失,然而幾天之後,最新的衛星圖片顯示,一系列中國導彈系統再次在島礁上現身。
  回應
美狗以為自己是什麼東西,你說撤中國就得撤!
李傑說的好,要撤,你把關島的軍事設施撤走
也應該是美軍先把在世界各地的的駐軍和軍事設施全部撤回美國。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-06-12/doc-ihcufqih4296063.shtml


中國雷達超強抗干擾絕技曝光美電子戰機再休想壓制
△本周在亚洲防务展上展出的SLC-7雷达
△本周在亚洲防务展上展出的SLC-7雷达

△美國的上一代電子戰飛機EA-6B曾壓制我國雷達,美國即便用更新的EA-18G也很難重現當年得情景
  今天(2018-04-22)是中國雷達兵成立68週年的日子,發展至今,這個兵種已成為我國國土防空反導的骨幹力量。
  在現代戰爭中,可以感知戰場的雷達裝備變得越來越重要,少了它幾乎可以說仗也不用打了。我國防空雷達部隊的發展過程中也遇到過一些挫折,例如台海危機期間,我國沿海的雷達就曾被美國電子戰飛機嚴重干擾。
  隨著近年來我國電子技術的快速發展,類似被干擾的畫面將不可能再出現。近日,中國電科14所的SLC-7多功能相控陣雷達亮相亞洲防務展,廠商介紹該雷達抗干擾性能時罕見的用了“超級”這樣的自信字眼。今天,我們就來說說這款雷達。
  SLC-7型多功能相控陣雷達工作在L波段,採用數字相控陣體制,具備二維相位掃描與方位機械掃描能力。這個波段依然具備探測隱身目標的潛力,並且更容易實現高探測精度,因此多用途性能突出。
  雷達在設計過程中就從反隱身氣動目標、反臨近空間以及彈道導彈目標出發,採用多項成熟技術,作用距離遠、測量精度高、抗干擾能力強。雷達陣面採用單車運輸方式,架設、收時間短,機動性強。
  SLC-7具備遠程防空反導預警、目標指示、跟踪引導的功能,作戰對象包括隱身飛機、常規固定翼飛機、直升機、無人機、巡航導彈、戰術導彈、臨近空間目標等等。此外,雷達甚至能夠定位火砲和火箭彈目標,其用途之廣泛遠超其它許多同類雷達。
△中国电科14所的SLC-7(右侧)与YLC-8B一起亮相2016年珠海航展
△中國電科14所的SLC-7(右側)與YLC-8B一起亮相2016年珠海航展
  2016年,SLC-7曾以實物亮相珠海航展,但與它一同展出的雷達包括被曾在東北跟蹤過F-22戰機的YLC-8B型雷達,因此它引發的反響遠不及後者。但就整體性能而言,SLC-7在綜合性能並不遜色於YLC-8B,當然兩款雷達波段不同,執行任務的側重點自然會有所不同。而SLC-7憑藉波段特性,能實現的多用途性能更加出色。
  珠海航展期間,或許是出於宣傳需要,SLC-7在亮相時的宣傳重點似乎也是“反隱身”。據簡氏防務的報導,SLC-7對雷達反射面積為0.05平方米目標的探測距離為450公里。從這個資料看,SLC-7的反隱身能力的確算的上出色。
  △F-22等隱身武器對我國的國土防空威脅巨大,我國研發預警探測雷達都會考慮反隱身需求
  但就反隱身而言,相比YLC-8B這類UHF波段雷達,以及VHF波段的先天優勢,要說SLC-7的主要賣點是反隱身還是有點“勉強”。
  應該說,多用途才是SLC-7的“撒手鐧”,而反導性能或許更是其中的重點。在珠海航展上,中國電科在展出材料中將以色列的“綠松”列為SLC-7雷達的對標產品,稱其整體性能優於“綠松”系列的最新型號。
  “綠松”是全球反導雷達的標杆產品,印度、韓國這些對彈道導彈防禦極其敏感的國家都選擇購買這個型號用於導彈跟蹤、制導。有意思的是,這兩個國家都號稱能夠制造反導攔截彈、電子技術先進,可偏偏就搞不出反導雷達,這也從側面反應此類產品研發的複雜性。
△以色列的“绿松”反导雷达
△以色列的“綠松”反導雷達
  中國電科選擇以“綠松”作為SLC-7對標產品應該並非偶然,據簡氏防務的報導,SLC-7對雷達反射面積0.01平方米的彈道導彈目標探測距離為300千米,這應該是穩定跟蹤、探測概率達90%下的數字,實際探測距離會更遠。就資料而言,可圈可點。
  當然,SLC-7的性能並僅僅體現在生硬的指標上。因為雷達的重要性,現代戰場要做的第一件事也就是對對方的雷達進行幹擾。例如,美國最近在打擊敘利亞時,B-1B轟炸機就會有電子戰飛機隨行,這一方面是為了自衛,另一方面則是乾擾對方雷達。探測巡航導彈本來就困難,如果雷達的抗幹擾性能不好,那面對美國人的攻勢將沒有任何招架能力。
  據中國電科14所介紹,SLC-7抗幹擾能力極其出色。其在採用全固態有源相控陣體制的同時,運用了“超級”智慧抗幹擾技術,具有乾擾偵收、分析、分類和乾擾自適應抑制功能。雷達在工作的同時偵查幹擾信號進行分析,自動提取乾擾特徵,通過與乾擾特徵庫比對完成乾擾分類識別處理。根據幹擾分類識別成果,自適應選取響應的抗幹擾措施完成對乾擾源的抑制。
  可以說,SLC-7絕對是一款低調、奢華的頂級雷達產品。而它擁有智能化的抗幹擾能力顯然不會是個案,我國當前快速列裝的新一代雷達系統應該都會具備類似能力。如此,我國的雷達探測網絡在應對強敵時將更有把握,輕易被幹擾也將永遠的成為歷史。
△我国已经建成强大、成体系的预警探测网络,SLC-7若服役将有自己的明确定位
△我國已經建成強大、成體系的預警探測網路,SLC-7若服役將有自己的明確定位
  單就SLC-7雷達而言,如果出口的話完全可以作為中等國家防空反導預警的骨幹力量。而在解放軍,在擁有完整預警體系的情況下,它的使用將更加靈活,可以最限度的發揮出自己的潛力。(作者署名:北國防務)
  回應
 先解決晶片問題吧...
 軍用晶片全是國產的。你黴爹啥時候成大善人了,還供應晶片給對手的軍隊?軍用產品美國都禁運幾十年了。軍用晶片不用像民用晶片性能好,主要是要穩定。舉個例子,f22的處理器水準有多高?386而已。
 FE-18電戰機在南海被壓制,就已經體現了我軍電子戰的強大能力。
 求求你別BB了,先把晶片做好再說擺脫老美壓制好嗎?!
 最近配合美帝的貿易戰,一群內奸又沉渣蜂起配合鼓譟。請大家擦亮眼睛將其一一記錄在案。一旦有事,積極檢舉揭發,徹底整肅!
 到正格的時候可別學了中興通訊。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-04-23/doc-ifznefki0338868.shtml
  相關新聞
核心技術並非中興軟肋 重壓之下中國科技未來可期
轉機?美商務部同意中興提交新證據
中興:正採取措施以遵守美國拒絕令
日本經濟新聞:美國封殺中興華為,背後是怕被赶超的焦躁
美國專業協會:5G進度中國第一,但美國會贏得比賽
俄媒:中國已在5G領域搶占先機
專家:美製裁中興不會阻礙反而倒逼中國高技術快速發展步伐
習近平:自主創新推進網絡強國建設  加速推動信息領域核心技術突破
中國戰機導彈不會因美禁運芯片趴窩  自給率已達70%  2018-04-23新浪军事
  最近中興公司被美國政府禁售電子元器件,在國內外引發了軒然大波,一時之間,中國高科技產品的“芯片之痛”徹底暴露出來了。很多人由此產生了悲觀情緒,甚至認為,美國如果對中國實施徹底的芯片禁運,中國飛機導彈就得全部趴窩?真是這樣嗎?
  這是非常錯誤的觀點!當然認清自己的短板,奮發圖強,迎頭趕上是好事,但妄自菲薄就沒有必要了。中國芯片技術是比較薄弱,但並不是不能自產,特別是國產武器,早已經用上了70%國產的芯片。...
  回應
剩下30%是最關鍵的,戰時咋辦?
你沒仔細看文章麼剩下的是採購大規模的成本低廉的不用非要自己全造!戰時被封鎖就自己自足了!
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-04-23/doc-ifzqvvrz9546509.shtml


傳大陸研發匿蹤超材料 材質類似積體電路2018-04-25中央社 
據報導,中國大陸正為非匿蹤戰機,研發一種可以逃避雷達探測的匿蹤材料。
英文南華早報今天在報導中指出,如果成功,這種技術將可立即提升大陸非匿蹤戰機的戰鬥力,令戰機在戰鬥中擁有優勢。
據報導,這種技術涉及超材料的利用,這種材料類似積體電路,是一幅微小結構的外層,它可以令電波照射到戰機表面後出現異常反彈,從而製造出一種假象或是減少雷達的回波,以協助戰機達到匿蹤效果。
報導指出,江蘇南京大學一個專門研究毫米波的實驗室正在進行這項研究,並在瀋陽一處重要戰機生產基地進行測試。
據說,其他國家尤其是美國也有類似研究,目的是為非匿蹤戰機覆蓋上一層可以躲避雷達的外罩,但至今還沒有報導提及美方廣泛應用這超材料技術。
根據網上資料,目前大陸已列裝的殲20為匿蹤戰機,另一款匿蹤戰機是仍在測試的殲31。
此外,早前有專家說,大陸另一款戰機殲10C也具有匿蹤功能;與殲20不同的是,這款戰機的匿蹤方法是吸收電波後,令電波無法產生回波。
但專家的上述分析尚待官方證實。至於大陸其他三代戰機如殲11、殲15和殲16等,都是非匿蹤機。
一般而言,超材料指的是一類具有特殊性質的人造材料,是自然界沒有的;超材料擁有一些特別性質,比如讓光、電磁波改變它們的固有性質。

評論稱S-400導彈反隱能力堪憂 建議中國不用買2013-11-17環球網
    日前,有俄羅斯媒體報道,在重返亞洲”戰略的指引下,美軍頻繁在衝繩、關島等基地部署F-22A隱形戰鬥機,中國現有防空係統無法進行攔截,所以中國有意購買S400防空導彈。
  但事實究竟如何,中國真的需要S400 導彈嗎?現在普遍有一種輿論認為,S400 導彈係統具備了反隱身作戰能力,但實際上它指的只是S400 武器係統配備可以交聯的無源雷達係統。據公開資料顯示,美國F-22A戰鬥機的迎頭RCS 值在0.001㎡的水平,這意味著原本對于普通三代機可以達到300 公裏探測距離的雷達,對于F-22A 迎頭只有30~40 公裏的探測距離。實際上,在這個距離已經沒有什麼作戰價值。
  現代防空係統的核心傳感器基于雷達,而雷達技術卻沒有本質性飛躍。因此,在沒有性能更加優良的其他類型傳感器的條件下,防空係統的反隱身能力依然是世界各國普遍遇到的難題,美俄也不例外。那麼,中國真的需要S400 嗎?首先,S400 實際上只是S300 的升級版,其本身性能有被誇大的嫌疑。
  其次,中國的國防實力已今非昔比,且在防空導彈的研制方面已經積累了一定的經驗,在俄最終決定是否向中國提供S400 導彈之前,中國也可能會找到其他更好的選擇。最後,S400 的反隱身作戰能力較之S300 並未有顯著提高。因此,中國真的需要S400 嗎?相信大家會有自己的答案。
  回應
(楨:因F-22等隱形戰機不可能在沒有引導下發動攻擊、不管靠自己或預警機、總會發出信息,故反F-22等要結合:預警200/500/2000/3000等預警機、紅旗-9等3D相控雷達、各式米波D預警雷達、和中國版維拉反隱身雷達!)
中華神盾艦終極改版現身?或達7000噸載2架直20 2018-04-26新浪軍事
圖中下方為052D型,上方艦身更長的為052D改進型。 感謝作者“紅鯊”。
052D改進型導彈驅逐艦疑似亮相。圖中下方為052D型,上方艦身更長的為052D改進型。
  近日,包括知名論壇“浩漢防務”在內的數家國內軍事論壇發布東部某大型軍工船廠最新照片,除了有2艘055型萬噸級驅逐艦、2艘052D型6000噸級神盾驅逐艦在建之外,至少一艘新的導彈驅逐艦已逐漸成形。新艦明顯比052D型艦更長,但卻比055型驅逐艦要短,可能已有4艘下單。有資深軍迷研判,這是052D型的“終極改進型”,其不但進一步增加了噸位,而且很可能會換下052D型艦後部的米波反隱身雷達八木天線,換上新型單面旋轉相控陣雷達。
「052C/D八木天線米波雷達」的圖片搜尋結果
軍迷的055艦旋轉相控陣雷達
「052C/D八木天線米波雷達」的圖片搜尋結果
052C/D八木天線米波雷達
055型驅逐艦安裝了米波相控陣雷達。 圖片來源見水印,非常感謝作者。
055艦安裝了米波相控陣雷達。
  此前,052C/D一直裝備的八木天線米波雷達可能會被取消,取而代之的有可能是傳聞已久的國產“小盾”雷達,也就是單面(或雙面)旋轉的新型相控陣雷達。不過,從中國海軍對反隱身飛機的重視度來看,這款新雷達預計可能會與055型驅逐艦機庫上方安裝的米波相控陣雷達一樣,主要目的也是加強對隱身目標的探測能力。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-04-26/doc-ifztkpin2866633.shtml
055艦為何不裝備米波雷達換兩款相控陣探測隱身目標2017.02.20新浪軍事
被軍迷戲稱為“晾衣架”,伴隨中國海軍三代驅逐艦的517系列米波雷達,最新的055型將不再裝備這種歷史悠久的“古董”雷達,顯示其對海對空搜索雷達將完全依賴346A型S波段遠程相控陣雷達和新型X波段相控陣火控雷達組成,不再需要額外的遠程警戒雷達。(楨:?) 
055艦橋裝備大型米波雷達天線 可探測隱身目標2017-06-28新浪軍事
「055艦」的圖片搜尋結果
  有關055艦,之前已經有許多文章探討過其相關的配置,關於其裝備的346B型有源相控陣雷達、一體化桅杆和通用集成天線、新一代的大型通用垂直發射系統乃至雙直升機機庫、H/PJ-45型單管130毫米艦炮、H/PJ-11型11管30毫米近程反導艦炮系統、HHQ-9B遠程艦空導彈、YJ-18A艦艦導彈和對陸攻擊巡航導彈、HQ-10型近程艦空導彈等武器系統也都有過不少介紹,在此不再贅述。  
  隨著該艦全貌的公佈,外界得以進一步了解055型艦先進的電子系統配置情況。除了傳統的346B型有源相控陣雷達以及大家已經在“水泥055”上看習慣了的一體化桅杆,055艦在舷側前後艦橋上都各有一塊大型的突出天線。這是此前任何055的想像圖和模型中所未見的。根據筆者的推測,這應該是新一代的大型共形米波雷達天線陣。該型雷達主要的用途是取代此前裝備於052C/D上的517B型米波警戒雷達,用於遠程防空警戒任務,並具備一定程度的反隱身能力。由於使用了共形米波天線陣,該型雷達的抗干擾能力、精確性、電磁兼容性、可靠性和操作性都比517B型雷達有了巨大的提升。
  如此一來,加上外界此前所致的346B型有源相控陣雷達以及通用集成天線,055艦實現3套陣面、4種波段的強大探測能力,實現了從UHF波段到X波段的全覆蓋。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-06-28/doc-ifyhmtrw4309433.shtml

最令美國隱身戰機害怕的中國五大雷達系統  (2009-10-22)   
 
兩軍對陣,首重察敵。及早發現來犯的F/A-22是消滅它的前提,先看看我們有哪些手段可有效探測到它。  
   超視距雷達 
    超視距雷達就是利用電磁波在電離層與地面之間的反射或電磁波在地球表面的繞射探測地平線以下目標的雷達,又稱超地平線雷達。
    超視距雷達有兩種基本類型:利用電離層對短波的反射效應使電波傳播到遠方的雷達,稱爲天波超視距雷達;利用長波、中波和短波在地球表面的繞射效應使電波沿曲線傳播的雷達,稱爲地波超視距雷達。天波超視距雷達的作用距離爲1000~4000公裏。地波超視距雷達的作用距離較短,但它能監視天波超視距雷達不能覆蓋的區域。
   超視距雷達工作在P波段(米波),工作波長爲10~60米,飛機等隱身武器系統主要對抗頻率爲0.2~29GHz的厘米波雷達,對米波幾乎沒有作用。當雷達波束的波長接近于飛機的構件尺寸時,這些構件就像天線一樣,開始吸收並反射無線電波。當雷達波長達到“天線”尺寸的兩倍時,其效果更佳。隱身飛機的尺寸與超視距雷達的波長相近,因此很容易被這種雷達發現。同時,天波雷達的雷達波是經過電離層反射後從上方照射到飛行器上的,因此它是探測隱身武器的有力工具。國外試驗表明,超視距雷達可以發現2800千米外、飛行高度150~7500米、雷達反射截面爲0.1~0.3平方米的目標。采用了相控陣技術的超視距雷達,能在1500公裏處探測到像-2隱身轟炸機這樣的目標。
 超視距雷達在使用上也存在不少問題,例如只能獲得目標的方位和距離信息,很難獲得仰角信息;測量精度低、分辨率差;電波通道不穩定,幹擾因素多,氣候變化、北極光和太陽黑子直接影響天波超視距雷達的性能,甚至使它不能正常工作;在中波、短波波段,頻譜擁擠,帶寬窄,互相幹擾嚴重。此外,超視距雷達系統龐大,雷達站內還配建諸如電離層監測站和氣象站等支援設施。爲了提高超視距雷達的效能,需要進一步增強系統對環境的自適應能力和抗幹擾能力。
 《中國國防報》報道:美軍已研制成功一種海軍用的小型可機動戰術超視距雷達,另一種艦載超視距反隱形雷達也在研制中。這兩種雷達都在米波段工作。澳大利亞的“金達裏”超視距雷達現已能探測到美國的隱形飛機。
 哈軍工網站介紹:我國于1990年建成了我國第一個高頻地波超視距雷達站,成功地探測和跟蹤了超視距艦船和飛機目標,其技術指標達到了90年代國際先進水平。該項目獲國家科技進步一等獎。現在,海軍已決定將新體制雷達列入部隊裝備。
   863計劃15年成就展:海洋環境監測高頻地波雷達,研制了兩套作用距離 200km的中程高頻地波雷達,可以監測海風場、浪高、流場等海表面動力要素及低速移動目標。雷達測流距離在白天超過 200 km,夜間也達到 150km。實現了角分辨率2.5°的方位超分辨率掃描。小型相控陣天線一發八收和收發共用技術、用多重信號分類和最小方差兩種算法實現雷達回波到達方向的超分辨率掃描技術具有世界先進水平。
 我國公開展示過的JY-27全固態米波遠程監視雷達,測量精度150米,對目標的探測距離爲330公裏,可在10秒內處理128 個目標,能夠較爲有效地探測隱身目標,並能抗反輻射導彈攻擊(因爲天線尺寸原因,目前現役的反輻射導彈導引頭很難覆蓋米波波段)。有可靠性高、維護性好等特點。
   國産YLC-4遠程警戒雷達(摘自廠家官方網站),YLC-4雷達是一部P波段全固態、全相參兩坐標遠程警戒雷達,主要擔負遠程警戒任務,可以綜合四部其他雷達的情報,雷達終端數據容量大,其情報和狀態可入網,實現遙控和遙測。當配有測高雷達時,能兼負引導任務,爲空中交通管制提供目標數據。該雷達探測距離遠,可靠性高,易于維修,是防空雷達網中的一部骨幹雷達。
   中國海軍艦艇上普遍裝備517型“八木天線陣”對空/對海遠程預警雷達。該雷達工作在米波段,具有很強的抗幹擾能力,能在極其複雜的電子環境下工作,搜索距離爲180公裏(一說350公裏),能探測隱身目標。
  綜合以上的資料,可以斷定,我軍已裝備超視距雷達和米波雷達,性能先進,能探測到300千米外的F/A-22,可提供遠程預警。軍艦上的米波雷達可將預警距離向外海大大延伸。我軍十分重視防空雷達與C3I的聯網。不足之處,一是分辨力太差(1°的視角在300km距離上的寬度約5km),難以偵知敵機的數量、類型,只能預警,不能識別;二是不能偵知目標高度,難以引導精確制導武器攻擊;三是效能可能受環境因素影響;四是系統龐大。 
  大型相控陣雷達 
    大型相控陣雷達的探測距離遠,對隱身目標縱然打個折扣,仍有可觀的探測能力。在海灣戰爭中,部署在沙特的法制“獵鷹”雷達曾多次發現20千米以外的F- 117A,英國一艘導彈驅逐艦上的L波段T-1022型雙向對空搜索雷達在80~100千米範圍內也發現過F-117A。相控陣雷達的精度較高,能爲防空導彈提供制導。
    我國在大型相控陣雷達方面頗有建樹,部分陸基相控陣雷達出口中亞和東南亞。以下是兩種公開展出過的中國陸基相控陣雷達資料: 
 LSS-1高機動低空戰術雷達 采用了相控陣天線,性能先進,對RCS=2平米的目標最大發現距離達到300公裏,可靠性高,撤收架設時間短。
 YLC-2機動式固態三坐標相控陣雷達 用于引導和監視,采用主被動電子掃面天線陣列,數字化的信號處理系統,L波段,天線尺寸7×9米,放大系數38d,轉動速度3-6rpm。對RCS=2平方米的目標探測距離爲 300公裏;能發現低空飛行的目標,有良好的跟蹤功能,性能與國外同類産品相當。可同時跟蹤100批目標,跟蹤距離200公裏,清晰度小于200米、水平角誤差小于3.2°,俯仰角誤差小于2.5°。峰值功率85kw,平均功率5.5kw。
   我國建造的防空驅逐艦裝備了自行研制的平板式相控陣雷達,據稱對一般戰鬥機的搜索距離達450千米以上。
   估計我國大型相控陣雷達對F/A-22的發現距離可達100~200km,但可能也存在遠距離精度不夠高的問題。
    多基地雷達 
   這種雷達將發射機和接收機分置在兩個站址或多個站址上,包括地面上、空中平臺上和衛星上。因爲隱形飛行器的隱形重點在于減小鼻錐方向左右45度範圍內的雷達截面積,而飛行器上頂部的隱形措施則較少,因此,將探測系統安裝在空中平臺上或衛星上,進行俯視探測,可提高探測低空突防目標的能力。多基地雷達還可充分利用隱形飛行器散射雷達波信號的空間特征,接收隱形飛行器的側向或前向散射雷達波信號,達到探測隱形飛行器的目的。理論和實踐證明,當目標散射角大于 130度時,目標的雷達反射截面積會明顯增加。另外,多基地雷達系統還利用隱形目標偏轉的雷達反射波束效應,使設在遠離發射機的機動接收機接收到被目標偏轉的雷達回波。
   沒有找到關于我國軍用多基地雷達的報道,但在863計劃15年成就展中介紹了一種海洋環境監測高頻地波雷達:
   研制了兩套作用距離200km的中程高頻地波雷達,可以監測海風場、浪高、流場等海表面動力要素及低速移動目標。雷達測流距離在白天超過200km,夜間也達到150km。實現了角分辨率2.5°的方位超分辨率掃描。小型相控陣天線一發八收和收發共用技術、用多重信號分類和最小方差兩種算法實現雷達回波到達方向的超分辨率掃描技術具有世界先進水平。已在浙江舟山群島試運行一年,整體性能已達到國外同類雷達90年代後期先進水平,于2000年12月中旬,通過國家科技部專家組驗收,成爲863計劃海洋領域的標志性成果。
  可見我國多基地雷達的研究達到或接近世界先進水平,令人欣喜。
 超視距雷達的探測距離遠,但無法測得目標的高度,如果運用多基地雷達技術,在衛星上布置雷達接收機和天線,綜合衛星站與地面站測得的目標距離數據,就可算出目標的高度。只要精度在1km內,就足以引導主動雷達或紅外末制導導彈攻擊。
   地基雷達具有功率大、探測距離遠的優勢,發展多基地模式勢在必行,難點是需要較大的防禦縱深。在面向海洋的方向,可在海島上,或艦船上布置雷達接收機。可將民船改裝成接收基地,很多民船也裝有雷達。由于接收機不輻射電磁波,接收基地不易被發現。孤懸外海的接收基地雖然難以得到防空保護,但還可以通過僞裝、機動來與敵周旋,使敵防不勝防。 
  預警機和機載相控陣雷達 
   綜合媒體消息,中國正在研制的預警機有兩種,一種是運八背鰭式(俗稱“平衡木”),類似瑞典“百眼巨人”預警機;另一種是伊爾-76大圓盤型,外界稱“空警2000”。據分析這兩種預警機都采用了有源相控陣雷達。
  瑞典“百眼巨人”預警機的性能指標:對空中目標的最大搜索距離達600公裏,能同時跟蹤300個目標;在6000米高度上,對大型空中目標的有效作用距離爲450公裏,對雷達反射截面積不足1平方米的低空小型目標的探測距離爲 300公裏。但是,“百眼巨人”雷達對目標不測定其仰角或高度,屬二坐標體制。
   估計“運八平衡木”的性能與“百眼巨人”相當,那麽對F/A-22的探測距離不小于170km。估計“空警2000”應采用了三坐標相控陣雷達,性能更好。如此看來我軍預警機能夠在比較遠的距離上精確探測到F/A-22的位置。
  通過研制預警機,我國已基本掌握機載有源相控陣雷達技術,但是應用到戰鬥機上還有困難。專家介紹,目前還存在三大問題:(1)制造成本太高,是美國同類産品的5~8倍;(2)機載大功率直流電源沒解決;(3)發熱量大,冷卻問題沒解決。專家估計,我國要研制出APG- 77級別的機載有源相控陣雷達可能要到2010年以後。筆者認爲如能在2012年以前,即F/A-22全部按計劃服役的時候,達到APG-77的水平就值得慶祝了機都要依賴預警機引導才能對抗F/A-22,爲此必須實現預警機與戰鬥機的戰場信息共享,使戰鬥機能憑借預警機提供的目標數據爲導彈提供中繼制導。
  即便是預警機,在探測距離上對F/A-22也不占優勢,至少目前是這樣。在200km外,預警機可能發現不了F/A- 22,但F/A-22肯定能發現預警機。好在未來5年內F/A-22都不會帶遠程空空導彈,無法從100km 外攻擊預警機。美國海軍對遠程空空導彈非常感興趣,提出導彈射程至少要達到100海裏,約185km,美國“雷神”公司正試圖改進ERAAM+導彈(采用液體沖壓火箭發動機的遠程空空導彈,性能與歐洲的“流星”相近)以適應美國海軍的要求。如果美軍裝備了遠程空空導彈,那將對預警機構成很大的威脅。
     機載紅外搜索與跟蹤系統(IRST) 
    上世紀八十年代,Su-27戰鬥機率先裝備IRST,其對戰鬥機目標迎頭最大探測距離40km,尾追最大探測距離100km。經過二十年的發展,IRST 的性能取得了長足的進步。據稱,歐洲“臺風”戰鬥機裝備的IRST“能夠在145km遠的距離上探測到極其細微的溫度差別”。F-22在發動機噴口附近采取了紅外隱身措施,但是對機體蒙皮與大氣摩擦産生的溫度升高和熱輻射沒有很好的抑制辦法。F/A-22如果超音速巡航,機首蒙皮溫度必然較高,更容易被 IRST發現。更妙的是,IRST完全工作在被動狀態,F/A-22即使被IRST跟蹤也不會察覺。IRST不能測距,較近距離可用激光測距機,遠距離就只能估計了。好在引導空空導彈攻擊不需要精確知道目標距離,只要估計目標在導彈的有效射程之內就夠了。IRST的主要不足是受能見度的影響大。萬米以上高空的能見度通常很好,非常適合IRST工作。如果F-22爲隱身被迫進入中低空,它很可能失去超音速巡航能力(中低空的大氣密度較大,因此飛行阻力較大),且容易遭對手居高臨下攻擊。因此,IRST實爲追蹤F/A-22的利器。
   IRST的另一大優點是目標分辨率大大優于雷達,可作爲遠距離敵我識別的手段,這對戰鬥機來說非常有用。
  IRST的體積較小(相對雷達來說),適合裝在尾錐內,使戰鬥機擁有後視後射能力。
    至今尚未見到國産IRST的公開報道。已公開的國産“藍天”前視紅外吊艙的性能與國外同類産品的差距還很大,看來還需努力。如果我國戰鬥機能裝上先進的 IRST,探測距離比Su-27裝備的IRST提高一倍,就有了與F-22對抗的本錢,預計在幾年之內是有可能實現的。 
   其它 
    其它常提到的反隱身技術還有無源雷達、超寬帶雷達、激光雷達等。估計無源雷達的作用距離較近,比較適合陸基防空,而超寬帶雷達和激光雷達只見到原理介紹,不知實用性如何,因此這幾種技術暫且不提。
   綜上所述,我國在超視距雷達、大型相控陣雷達、多基地雷達方面達到了世界先進水平,預警機即將或已經投入實用,在雷達信息聯網、防空C4I系統方面也取得很大進展,完全有能力在較遠距離發現F/A-22,及時部署反擊。未來需要在機載有源相控陣雷達、機載紅外搜索與跟蹤系統等方面取得突破。
  值得注意的是,要實現防空信息共享,相關作戰單位必須能在同一坐標系內精確定位,因此我國建設自己的衛星定位系統是非常有必要的,此外還應發展一些其它定位手段備用,以防衛星定位系統被幹擾失靈。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4eb0f32b0100fh2f.html?tj=1

媒體稱中國正在主要防空部隊部署反隱身雷達 2012-10-22 世界報 

资料图:利用谐振雷达可探测隐身飞行器

資料圖:利用諧振雷達可探測隱身飛行器

  中國新雷達可破隱身術

  在科索沃戰爭中,南斯拉夫軍隊依靠捷克“維拉”雷達的上一代産品——“達瑪拉”雷達系統的幫助,擊落美國空軍的F-117隱形戰鬥機。

  近日有媒體報道稱,中國已研制出能追蹤美國F-22隱形戰鬥機等機型的最新型雷達。這款雷達的型號名稱是“DWL002被動探測雷達”,最遠偵測距離達500公裏。媒體說,中國于2009年研制出這種雷達,目前正在全國主要防空部隊將這一設備投入實戰部署。

  按照工作原理來看,中國的這款新型雷達與捷克的維拉系統基本類似,發現距離與維拉系統的450公裏也基本相當。維拉系統可以發現跟蹤最遠450公裏內的200個目標,因此,中國的DWL002也應該具有相同的能力。

  相關資料:F-22“克星”震撼亮相

  根據中國一些權威軍事媒體的報道,DWL002被動探測雷達系統是一種能對空中、地面和海上目標進行定位、識別和跟蹤的電子情報偵測系統,作爲無源三維防空雷達使用,作用距離可達500公裏左右。據稱,中國用來測試DWL002對敵方隱身目標的探測能力的模擬目標,是近年來剛剛露面的雷達反射截面小于0.01平方米的“暗劍”無人隱身試驗機。根據有關資料,這種探測系統可以精確識別和判定空中隱身目標的位置特性,基本可以配合中國防空部隊進行野戰防空作戰使用。該系統不僅具有優越的反隱身性能,而且由于其自身不輻射任何電磁波,因此可免遭敵方電子幹擾和反輻射導彈摧毀,生存能力很強。

  那麽,這種雷達是如何實現對隱形戰機的探測呢?這首先需要了解隱形戰機的工作原理。衆所周知,近年來,隱形技術幾乎已成爲現代先進艦艇和戰機的標配,更是最先進五代機的一項關鍵指標,其原理是通過有效吸收或折射敵方的常規雷達信號實現隱身,傳統的主動雷達很難對付這類空中隱身目標。

  不過,隱形戰機也存在明顯的弱點:爲了保持強大的對敵探測能力、做到先敵發現先敵攻擊,都裝備有功能與功率更加強大的機載相控陣雷達;爲了實現五代機必備的“超音速巡航”能力,隱形戰機都會裝備推力更大的發動機。這就導致隱形戰機在吸收敵人雷達波的同時,自己卻産生了更加突出的雷達與紅外信號輻射源,猶如一名身著黑衣、臉塗墨汁卻打著手電在漆黑屋子裏行竊的笨賊。

  中國的DWL002被動探測雷達系統正是利用隱形戰機這一不可避免的技術弱點,通過監測隱形戰機自身的電磁信號對包括軍用雷達波、微波通訊、民用無線電波、民用電視傳播、民用微波通訊、各類移動手基站信號造成的擾動,接收和分析這種微弱電磁信號反射,確定這一信號反射源的三坐標位置參數,然後通過數據鏈把這些參數傳遞給己方的地面防空導彈部隊,從而在最恰當的時間內獲得攻擊敵方隱身目標的機會。

  在西方軍事家眼裏,中國的雷達技術是最接近世界先進水平的軍備領域,而不少軍事專家認爲,DWL002被動探測雷達系統將在一定時期內,使中國在反隱身雷達技術領域居于世界領先地位。因爲任何一個國家,要研制性能先進且成熟的反隱身技術,最重要的一個前提就是必須首先掌握或擁有較爲先進的隱身技術。目前世界上主要是中美俄三國具有該項能力。

http://mil.news.sina.com.cn/2012-10-22/1029704369.html

 
中國雷達能“破”隱形戰機? 

綜合外電倫敦消息:《星期泰晤士報》引述美國情報消息來源指出,由于懷疑中國可能發展出偵測出隱形戰機的雷達技術,美國國防部已緊急下令調查中國的雷達科技精密程度。
  自1970年代隱形戰機首次飛上天空以來,俄羅斯和中國科學家就一直在研究打破美國隱形戰機的優勢,雖然他們的進展未可知,但隱形戰機具有弱點在一架美制F-117隱形戰機今年科索沃軍事行動中被塞爾維亞打下後已經確證無疑。美國軍方心中已出現逃避雷達偵測技術已遭敵人破解的恐懼。
  美國國防專家對《星期泰晤士報》表示,中國已使用較簡單的土制技術以發展出一種俗稱爲被動檢波追尋的雷達系統。據說,中國的新系統並非運用向空中發射電磁能脈沖碰到敵機後回撞後顯現飛機的形狀和大小原理。而是藉分析充斥在空氣中電視和廣播電波的跳動讓飛機在雷達上現形。因爲,即使狀如蝙蝠的隱形戰機經過精密設計在雷達上出現的印記縮減成一只巨鳥,但是它仍無法避免不造成空氣中電視和廣播電波記號的振湯。經過先進電腦的分析,飛機在雷達上便無所遁形。
  所以,中國所需的設備只是一組由上千天線組成、作用有如老式電視天線的積體網絡;而造價便宜是其優勢。唯一需要的精密儀器是用來解譯訊號的電腦處理系統,而用來解讀訊號的新電腦技術的進步據說其正確性十分高。因此心中忐忑的美國防部,想要知道中國的電腦分析完美到什麽程度。情報單位並且推測中國可能在兩年內部署這項科技。
  如果中國研發成功,世界上最先進且有史以來最昂貴的戰機將變成廢物。這意味著美國最新的、預計在2004年正式服役的每架造價高達9770萬美元的F-22隱形戰機,將成一場笑話。
  且由于中國這套雷達偵測系統不發射訊號,只監看存在空氣中的電視廣播頻率,因此不可能被發現並加以摧毀。
一個參與情治簡報的消息來源指出,美國國防單位緊急下達調查令,因爲這項發展具有戰略意義 
http://www.armystar.com/new_page_1026.htm
 
中國最新型反隱形戰機雷達偵測距離達500公裏 2009-05-22 《現代兵器》 
中国反隐身雷达系统
中國反隱身雷達系統 
中国新型反隐身飞机雷达
中國新型反隱身飛機雷達 
中国DWL002被动探测雷达系统采用多基站布置,各基站都会捕捉到信号,通过计算信号到达各站的时刻差,可以计算出辐射源与各站之间的距离差,进而求出目标的空中坐标。
中國DWL002被動探測雷達系統采用多基站布置,各基站都會捕捉到信號,通過計算信號到達各站的時刻差,可以計算出輻射源與各站之間的距離差,進而求出目標的空中坐標。 
 我反隐身雷达系统绘制的目标轨迹图
我反隱身雷達系統繪制的目標軌迹圖 
  2009年4月1日,由中國雷達行業協會、保利科技有限公司、中電科技國際貿易有限公司等單位共同主辦的"2009年第五屆世界雷達博覽會"在北京展覽館開幕。該展向公衆展示了中國航空、航海、軍事、交通運輸等領域中雷達科技的應用成就,也有來自國內外百余家參展企業現場展示的各種先進的軍用、民用雷達以及與雷達相關的零部件、配套技術等。
  在本屆展會的一個不太引人矚目的展臺上,有一張雷達圖片引起了大家的關注,這張圖片上拍攝的是中國電子科技集團西南電子設備研究所展出的雷達實物照片,這就是被國內外炒作頗多的中國最新型反隱身飛機雷達--中國DWL002 被動探測雷達系統。 ......

澳專家:“反隱身”雷達探測隱身飛機難 2009-07-25人民網-《環球時報》
 
  環球時報駐美特約記者徐甜甜報道 自從中國公布了類似捷克“維拉-E”系統的采用“到達時間差法”進行側向與定位的國産無線電偵察系統後,媒體對這種系統的報道不絕于耳,甚至給其冠以“反隱身雷達”的名字。其真實效能到底如何?澳大利亞防務專家Carlo Kopp博士撰文對被動無線電偵查系統探測隱身目標的能力進行了進一步分析:
  所有被動探測系統,無論是維拉-E系統,還是其前任Ramona與Kolchuga 系統,都是被動的電子偵查系統(ESM,electronic support method ),目的爲通過定位(無線電)發射源的能力,定位發出無線電信號的目標。他們與美國,法國,以色列等西方國家的系統一樣,任務都爲收集,識別,跟蹤與定位目標發出的無線電頻率與信號。
  在冷戰的最後20年中,爲了強化華約國家的防空能力,維拉等系統被開發出來。在預想戰場上,美國會對華約國家的防空指揮一體化系統的空情雷達,跟蹤與火控雷達等進行劇烈的幹擾。開發維拉這些被動傳感器的意圖在于利用被動無線電探測手段定位與跟蹤美國與北約的軍用飛機,以便爲防空自動化系統中的其他節點提供情報支持。
  其中捷克在這一領域的發展最爲傑出。其所發展的Ramona與Tamara 系統都使用複雜的“到達時間差法”(以下簡稱DTOA ,Time Difference Of Arrival)進行探測。這項技術直到最近才被西方集團國家所采用。然而這些傳感器是否有能力對隱身目標進行有效的探測呢?
  事實上“采用DTOA原理的被動無線電偵查系統是反隱身雷達”的論調很難成立。所有利用DTOA的無線電定位系統,對于探測與跟蹤全向的無線電發射源是最爲有效的。利用DTOA的無線電定位系統工作時,其最少有三個空間上相互遠離的天線/接收機要接收到來自目標的同一個無線電信號。這就是爲什麽華約國家利用DTOA原理的無線電定位系統主要被用來跟蹤敵我識別(IFF)信號,二次監視雷達(SSR)信號、甚高頻全向無線電信標(VOR)/測距裝置(DME)、戰術空中導航系統(Tacan)和聯合戰術信息分發系統(JTIDS)/Link-16。X/Ku波段雷達發射波束狹窄的,低旁瓣的雷達波束,即便在最佳的幾何空間條件下,也很難被三個或更多相隔幾十英裏遠的利用DTOA原理的無線電定位系統的天線所接收,所以DTOA原理的無線電定位系統無法對X/Ku波段的雷達進行有效的定位。因爲需要低增益天線完整地覆蓋所要求的視界,從最基本的無線電物理學觀點來看,DTOA系統也不能定位和跟蹤X/Ku波段的有源電子掃描相控陣雷達(AESA)所發射雷達波的旁瓣。利用DTOA系統可以定位隱身飛機的唯一可能是飛機在飛越敵空域的時候的同時通過全向的JTIDS/Link-16天線發射信號。但這種可能性太低,並不值得進行考慮。
  另外唯一的一種可能的反隱身能力“劇本”是:DTOA原理的偵查系統被作爲多基地雷達的接收系統使用:假定隱身飛機所在的空域被高功率的UHF/VHF/L波段雷達所照射。特別是對于DTOA系統而言,這時候要面對功率孔徑的問題。因爲DTOA系統基站覆蓋的視界必須非常大,因此會犧牲接收天線的增益。對于多基地雷達系統,爲了獲得一定的功率孔徑,這個多基地雷達系統的發射源的增益和發射功率都要非常大,才能彌補接收天線的低增益。
  而傳統的測向(Direction finding, 以下簡稱DF)系統,如Kolchuga系統,可探測和跟蹤隱形飛機的觀點也經不起分析。和DTOA定位系統相比,它們天線的增益相對高,但問題是這些系統面對的是旁瓣非常低的,有射頻管理功能並且頻率捷變的有源電掃相控陣雷達(AESA)--只有在天線基站位于AESA雷達的波束主瓣內,且發射時對著基站天線的時候,才能探測並跟蹤發射源。這種情況只有在被攻擊目標的周圍有3個或更多DF系統,而且全都面對受攻擊的軸線的時候才可能實現。即便這種情況下,DF系統還要面對定位誤差的幾何分布(Geometrical dilution of precision,GDOP)的問題,這會嚴重影響測距精度。由于DTOA是短基線系統,Kolchuga上運用的DTOA技術不太可能糾正這個問題。
  綜上,就像宣傳B-2A的隱身塗料會被雨水沖走一樣,宣稱DTOA或傳統的DF發射定位系統可提供“有效的反隱形飛機”的能力的說法是不可信的。
  鏈接:中國的無線電偵查系統
  中國的YLC-20無線電偵查系統類似捷克的KRTP-91 Tamara與“維拉-E”系統,同時具備DF與DTOA側向,測距能力。可以定位機載與地,海面發射源。唯一公開材料說明YLC-20用于探測、定位和識別:
  1.使用雷達的航空輻射源,包括戰鬥機、空中預警飛機&電子戰飛機和無人飛機。
  2.地面目標,包括早期預警雷達、搜索雷達和火控雷達。
  3.無線電通信裝備。
  澳大利亞防務專家Carlo Kopp博士認爲,中國的YLC-20系統很可能是在獲得的捷克維拉-E系統的文件上發展的。中國曾經試圖購買維拉-E系統,但最後並沒有成交。LYC-20在2006年時最先被公開
http://military.people.com.cn/GB/1077/52988/9721413.html


為中國雷達代言 中國電科14所重裝亮相世界雷達博覽會
点击查看大图
2018-6-14,為期3天的的第八屆世界雷達博覽會暨第九屆軍民兩用電子資訊技術展覽會在南京國際展覽中心拉開序幕。
  中國電科14所作為中國電子科技集團公司的核心子公司,成立69年以來一直紮根南京。作為協辦單位,14所此次在“家門口”傾力協辦盛會。
  14所緊貼展會主題,以實物、影像、模型等多種表現方式,全面展示在防空預警、空基系統、氣象雷達、空管雷達、智慧製造、儀器儀錶、基礎器件、新型天線以及反恐處突系統等9大領域所取得的最新成就,全力為中國雷達代言。
38所的JY-400系留氣球偵察監視系統
  展會上,主辦方中國雷達行業協會首次發佈了“世界十大明星雷達裝備”,此次評選活動由中國雷達領域具有一定影響力的8家行業期刊,基於“公開報導、新聞熱度、技術引領、重大意義”等評選原則遴選而出。14所的遠端預警相控陣雷達、艦載多功能相控陣雷達以及YLC-8B機動式反隱身預警等雷達等多款裝備入圍,這體現了業界對14所強大技術力以及作為中國雷達工業發源地地位的高度肯定。
  自主高端晶片重磅亮相
在晶片問題備受關注的當下,14所在展覽會上展出了一個月前剛剛通過“核高基”課題正式驗收的DSP晶片——華睿2號。華睿2號晶片採用全自主設計,研製過程歷時4年且已經過2年應用驗證。晶片工作主頻為1GHz,每秒可完成4000億次浮點運算,支援64位標準雙精度,綜合處理性能優於國際主流DSP晶片。同時面向不同性能需求的應用,形成了華睿2號高端、中端等系列化產品,在安防監控、安全電腦等民用領域和雷達、通信、電子對抗等軍用領域全面推廣應用。
  一個集裝箱能“裝”大量戰機
点击查看大图
14所被譽為“三軍之眼、國之重器”,本次展會上其強大的軍用電子技術實力再次得到了充分展現。
展會現場一個看似“集裝箱”的方艙成,這就是作為現代防空體系作戰殺手鐧的組網中心,這也是該中心首度對外公開亮相。
  組網中心能夠集成不同體制、不同頻段、不同功能的多部雷達裝備,對空中目標進行監視跟蹤、識別和威脅評估,組織防空作戰資源進行防空作戰。可承擔典型的大區域防空作戰任務,先進的技術性能得到了用戶的高度肯定。
  組網中心的成功研發體現了14所和我國在頂級電子技術領域的高水準,作為組網中心的可選配套雷達,YLC-8B型UHF波段機動式預警相控陣雷達、SLC-7 型L波段多功能相控陣雷達、SLC-2遠端火炮定位雷達、YLC-2VS波段機動三座標警戒雷達以及YLC-18高機動中程低空三座標雷達都將以實物集中亮相。
  SLC-7是我國最新發展的第四代雷達,是中國雷達走向4.0時代的標誌性產品。SLC-7因為波段特性和出色技術優化,具備強大的多用途能力,對付隱身飛機、彈道導彈、巡航導彈、無人機、臨近空間飛行器等等目標都不在話下,即便是火箭炮、炮彈也沒問題,多功途能力十分強大。
  SLC-7作為4.0雷達還具備自主化作戰和超級抗干擾能力這兩個標誌性的特點:前者是指雷達自主化作戰能力很強,例如雷達幾乎可以一鍵架設,使用中目標的的捕捉識別也能夠自主進行,還能夠自動切換作戰場景,最大程度的把人的作用降到最低;超級抗干擾則是從多個技術層面提升抗干擾能力,實用中得到充分肯定。
  YLC-8B因強大反隱能力身蜚聲中外,長期以來,14所都致力於打造嚴密的反隱身空中預警體系,並卻得封鎖成果。目前已經發展出了各品類反隱身雷達裝備,堪稱中國反隱身預警裝備的“旗艦店”,而YLC-8B因其特性和出色性能堪稱其中的旗艦型號。
  低空武器往往從雷達的探測盲區進入,給對方的防空系統造成打擊和摧毀。針對低空武器的第一道防線,便是有效的雷達預警探測。
JH-18低空三座標警戒雷達
YLC-18雷達便是一款性能出眾的高機動三座標低空補盲雷達。它既可作為低空目標探測雷達與中高空警戒雷達共同構建雷達情報網,也可用作防空高炮部隊或地對空導彈部隊的目標指示雷達。作為我國現役最先進的警戒雷達之一,YLC-18主要用於探測中低空和低空飛機或巡航導彈,對於“低小慢”目標有著良好的發現概率。
孟加拉的SLC-2炮兵雷達,SLC-2出口了一百多套
SLC-2的出口成績傲人,其在實戰中得以改良,改良後繼續實戰,性能不斷得到躍升,是國內少數在實戰中成長的武器。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2018_06_14_460084.shtml




台長: jsoujsou
人氣(739) | 回應(95)| 推薦 (0)| 收藏 (0)| 轉寄
全站分類: 社會萬象(時事、政論、公益、八卦、社會、宗教、超自然) | 個人分類: 軍事評論 |
此分類下一篇:中國隱藏性軍費
此分類上一篇:中國電戰機

顯示全部95則回應

阿楨
前南指揮官回憶擊落F117:老式雷達發現了隱形機

  俄羅斯衛星新聞通訊社2019-03-24報導,讓美國空軍引以自豪的“夜鷹”F-117隱身戰鬥機,在南斯拉遭轟炸後僅過去三天——1999-3-27,在布季揚諾夫村附近被擊落。南空軍上校佐爾坦負責指揮防空部隊第250導彈旅第三連,他表示,1999年他的部隊用於發現和跟蹤空中目標的雷達屬於米波雷達,而“米波雷達更容易發現隱形飛機,所以我們能夠及時發現它,並讓它最大程度地進入我們的打擊範圍。”
  此次成功擊落F-117,大大鼓舞了塞爾維亞人的士氣,給了他們抵抗侵略的力量。當時所有的媒體都刊登了布季揚諾夫村民的照片,他們在被擊落的美國飛機機翼旁歡歌跳舞。
  1991年海灣戰爭中F-117在伊拉克的表現讓它名聲大振。它成了軍事實力的象徵,由於採用了最新技術,使它可以避開所有雷達系統。但事實證明,塞雷達“不守常規”。
   “他們本來計畫在七天內‘結束’戰事。而在第50天后侵略南斯拉夫的戰爭開始減弱,沒有以前激烈了。原來一切並非像他們想像的那樣,從那時起直到戰爭結束,只有美英飛行員在飛。我認為,如果這種干涉繼續下去的話,北約將出現嚴重問題,有可能導致該聯盟的解體。有人開始質問:為什麼需要這一切,如果我們的聯盟根本不是為此而存在的?”
  佐爾坦說,從1999年3月27日至5月1日,北約去調查過西錫爾米烏姆(錫爾米烏姆是位於多瑙河中游低地地區的一個州,布季揚諾夫村就位於那裡)。 他們不明白為什麼能擊落這種飛機。佐爾坦說:“在他們看來,這是根本不可能的。所有戰鬥機飛行員都有GPS感測器,以便在飛機被擊落時可以找到它們。但F-117飛行員不知為什麼沒有這種感測器。”
  當時駕駛這架被擊落的“夜鷹”的飛行員是美國人戴爾•澤爾科(Dale Zelko)。為了救他,採取了越戰以來最大規模的搜尋行動。被擊落的美國戰鬥機的部分殘骸被這位元美國空軍退役上校保存在家中。雖然有人想用高價買他這件“文物”,但他說,從來沒想到會賣給他們。
2019-03-31 08:14:50
阿楨
演員趙立新問日軍為何沒搶文物燒故宮

  趙立新,1968年出生于河南鄭州,畢業於中央戲劇學院、俄羅斯全蘇國立電影大學,曾擔任瑞典國家話劇院導演、演員,國籍為瑞典,目前在中國內地發展。因集演員、導演和編劇于一身,加上精通四國語言,被圈內譽為全能型人才,演員中的學霸。
  2019-3-31,@演員趙立新 發了一條微博,提問“英法聯軍為什麼要火燒圓明園?!”並在網友“得不到就毀滅”的評論下回復,“那紫禁城呢,是忘了還是沒帶打火石?”
  接著 ,他在4月2日突然在微博發問:“日本人佔領北京八年,為什麼沒有搶走故宮裡的文物並且燒掉故宮?這符合侵略者的本性嗎?”
  網友評論說這是因為日本人“準備佔領並統治,而不是掠奪”,結果趙立新卻回復道,如果是掠奪,為什麼“投降前”也沒燒。他還認為故宮文物被轉移的說法“不太信服”。
  言論一出,立刻引發網友的聲討。批評其“美化侵略”,在給日本人“洗地”,而且不瞭解文物被迫南遷的慘痛歷史。雖然故宮文物南遷,但來不及運走的文物遭遇浩劫,故宮損失明代銅缸54件以及2尊銅炮,後日軍又從故宮劫走銅燈亭91個和銅炮一尊,統統用來煉銅,以補軍用不足。經過統計,故宮古文物館損失191箱、文獻館損失1734箱、前秘書處損失826箱、頤和園損失89箱、古物陳列所損失113箱,總計損失2953箱。

演員趙立新言論暴露了一種危險的歷史觀 2019-04-04 北京青年報

所謂“歷史判斷”,必然形塑於兩個部分,也即“史實”和“史觀”。日軍侵華、南京大屠殺,沒有在北京屠城、沒有火燒故宮,這些都屬於“史實”;而如何解讀這些“事實”,如何為之歸因、如何為之賦義,這些都屬於“史觀”的範疇。
趙立新的“歷史觀”,其危險之處在於,架空了確定的、宏觀的歷史事實以及歷史評價,而拋出了一些細枝末節的偽命題,“因為沒抵抗所以沒屠城”“因為抵抗了所以大屠殺”,將侵略者的暴行歸因於受害者的“刺激”,這就算不是主觀上想替暴徒洗地,但客觀上也起到了大致相同的效果。此等奇談怪論招致輿論群起而攻之,趙立新並不冤枉。
2019-04-04 08:47:38
阿楨
裝備微波反導武器 陸055艦成飛彈剋星 2019/04/03 中時電子報

在解放軍055首艦下水前後,就有人對艦橋兩側那對大型天線陣列的用途十分好奇。有不少軍迷推測,它的用途應該和電子戰或反隱形雷達有關,但新浪軍事分析指出,如果只是電子戰天線,並不需要如此巨大的天線孔徑。至於反隱形雷達,相關設備應當是安裝在機庫兩側(楨:機庫兩側也有)。不過,2017年公佈的中國國家科技進步獎一等獎中,由黃文華團隊主導的「微波反導」項目,似乎又為055艦上神秘設備的具體用途提供了另一種可能。
從黃文華早年以《高功率微波對抗反艦導彈的技術途徑》為題的論文來看,相關科研機構和解放軍海軍很早就對使用「艦載高功率微波反導系統」攔截反艦導彈進行深入研究。早在2010就獲得突破性進展的微波反導武器,等到進行055艦設計時,可能已經具備了批量裝備的條件。
從技術來說,微波反導武器與音波、鐳射武器一樣,同屬定向能武器。它主要是透過調製特殊高能電磁脈衝,來破壞導彈導引頭,因而具備反應快、可全天候作業等優勢。此外,對現代反艦導彈必備的無線電高度表、GPS接收機、資料鏈,甚至是無線電近炸引信等重要彈載設備,微波反導武器也能進行不同程度的毀傷,大幅降低導彈對目標的鎖定機率與命中率。
  055艦數據
滿載排水量 12000~14000噸
全長 183米
全寬 20.9米
吃水 7.5米
動力方式 全燃聯合(COGAG)
發動機 4×28MW QC-280ICR燃氣輪機
功率 156,000匹馬力
最高速度 36節
續航距離 5,000海浬(9300km)
乘員 約350~400人
  電戰系統
電子戰支援系統天線×4
32聯裝H/RJZ-726-5A型幹擾發射裝置×2
24聯裝H/RJZ-726-5型幹擾發射裝置×2
艦載機 直-20F反潛直升機×2
  搜索系統
中低頻艦殼主/被動聲納
S波段主動式相位陣列雷達
X波段多用途主動式相位陣列雷達
組合式超視距探測雷達
對制導雷達有源幹擾天線×4
對搜索雷達有源幹擾天線×2
米波相控陣雷達天線×2
長波電子偵察天線×1
短波電子偵察天線×1
  武器系統
112具裝載長度不超過9米隔艙內徑850×850平方毫米冷熱共架大型通用垂直發射系統(前64,後48)
海紅旗-9B中遠程防空飛彈
鷹擊-18A亞/超音速反艦飛彈或巡弋飛彈
長劍-10遠程巡弋飛彈
紅旗-19遠程反導飛彈
魚-8火箭助推魚雷
24聯裝海紅旗-10飛彈發射裝置×1
H/PJ-45型單管130毫米艦炮×1
H/PJ-11型11管30毫米艦炮×1
3聯裝7424型324毫米魚雷發射器×2
2019-04-04 08:51:16
阿楨
美日隱身戰機大面積缺氧 中國戰機為何沒發生該問題 2019-04-10 新浪軍事

  日本F-35A失聯,機載分子篩制氧系統故障成為外界猜測重點,實際上美國隱身戰鬥機一直深受困擾,以于於F-22不得不重新裝回氧氣瓶解決這個問題。
  國產機載分子篩制氧系統在新世紀初就裝備殲-10戰鬥機,至今服役已經接近20年,沒有發生因此機載分子篩故障造成的飛機事故。
  相關新聞
日本F35成軍10天就墜毀 局座張召忠的預言又變現實
日本F35墜毀不意外 美軍早已發出安全警告日本不聽
美媒稱中俄將搶先撈墜海F35 卻折射出冷戰時期,美國秘密打撈蘇聯潛艇的陰暗心理。
日本F35墜毀背後:訓練壓力太大 只為追趕中國殲20
日本F35墜毀3大疑點指向夜航錯覺 飛行員或直接撞海
日媒:墜落F-35A曾在飛行中兩度因故障緊急著陸(回應:一堆酸的不知道哪來的驕傲感,戰機哪有不摔的。 日吹眼裡大國躬匠是不會出問題的)
土耳其買一套俄S-400,美不給土F-35,土外長:我們可選蘇-35/57,若美拒供愛國者,將再買一套S-400
俄媒:F-35存在966個明顯缺陷,至少110項可能導致飛行員出現傷亡或停產的重大缺陷。
F35墜海前外媒就有結論:它在中國戰機前只是紙老虎:先是2018-9-28,美國海軍陸戰隊F-35B因為發動機燃油管問題而墜毀。美媒曝出又F-35在澳水土不服,其隱身塗料耗每飛一個架次就得重塗。 英國《太陽報》也爆出F-35隱身塗料被刮傷後雷達信號甚至與一架波音747差不多。對此,英軍認為,在忽略隱身性能的對抗中,F-35的飛行性能甚至不如颱風戰機。 美國彭博新聞社獲得國防部評估報告披露:第一, F-35B使用壽命可能低至2100小時,與8000小時的預期使用壽命相比,有著令人吃驚的巨大差距。第二,中期可靠性與現場維護指標無法達到預訂計畫的80%,造成妥善率不足,可用於實際訓練的飛機數量大幅減少。第三,網路安全測試顯示前幾年發現的一些漏洞仍然沒有解決,在網路攻擊屢見不鮮的時代,這個情況非常令人吃驚。第四,F-35的對地攻擊武器系統的測試顯示,準確性低到令人無法接受的程度。
中國四代渦扇中推疑亮相 FC31有望在6年內投產2019-04-16(回應:六年太久了吧?)
2019-04-17 08:21:08
阿楨
殲20展示驚人機動性:貼樓飛行加瞬間小半徑轉彎 2019-04-16 新浪軍事

  近日,有網友抓拍到了一段殲20飛行訓練的視頻,殲20以差不多貼著樓頂的高度飛行,並進行了暫態小半徑轉彎盤旋,展示出了優越的低空低速機動性能,這樣的機動性能可以說讓美俄的五代機都黯然失色。
  殲20採用了遠距鴨翼佈局,與陣風所採用的近距耦合鴨翼佈局相比,殲20的遠距鴨翼更多的是為了優化超音速性能。殲20的鴨翼由於遠離主翼,因此並不能對主翼產生有效的增升渦流,並且在亞音速時段鴨翼離升力中心較近,因此鴨式的俯仰操控效率不如水準尾翼。
  但是在超音速階段隨著飛機升力中心後移,遠距鴨翼的操控力矩增大,俯仰操控效率比水準尾翼強的多,因此超音速時鴨翼的操控效率更高,偏轉的角度更小,因此同樣姿態下,遠距鴨翼飛機的超音速升阻比更高。而且遠距鴨翼可以讓飛機設計主翼時大幅度後移,在避開超音速激波阻力的情況下,主翼產生的飛行阻力更小。因此殲20這樣的鴨翼佈局擁有很強的超音速性能,即便殲20的發動機推力不足,依然有超音速巡航的潛力。
  殲20為了優化超音速性能,在翼展面積不佔優勢情況下,殲20的機體卻比F22、蘇57都要大,許多軍迷認為殲20的翼載荷將遠大於美俄五代機,變向降低了盤旋性能。並且殲20還沒有向量發動機,超機動潛力不如F22與蘇57。
  但是現在殲20表現出優異的瞬盤性能,並不比F22在航展上表現的差。足以證明殲20在優化超音速性能的同時,依然較好的兼顧了亞音速機動性。而且現在殲20裝備的是AL31/渦扇10發動機,推力不如美俄的新型發動機,未來殲20一旦換裝推力更大的渦扇15,機動性還能上一個臺階。
  目前殲20沒有裝備向量發動機,因此無法像蘇57那樣隨心所欲的做出“眼鏡蛇機動”、“落葉飄”等高難度超機動。但是中國的向量發動機已經在殲10B TVC試驗機上進行了試飛,不久的將來殲20也會擁有自己的向量發動機。到那時殲20就不但是一款超音速性能優越的戰機,它的亞音速機動與超機動能力同樣突出。
  而且殲20不但機動性能優越,而且它的航電系統也極為全面先進, F22受制於早期設計局限,並未裝備EODAS、EOTS等光電系統,也沒有頭盔顯示系統(HMDS)這種黑科技;而F35雖然擁有這些技術,但是F35受制於氣動佈局缺陷,超音速性能一塌糊塗,面對殲20沒有任何優勢。俄蘇57航電性能遠不如殲20。(作者署名:軍情解析)
  相關新聞
中國四代渦扇中推疑亮相 FC31有望在6年內投產2019-04-16(回應:六年太久了吧?)
2019-04-17 08:24:06
阿楨
那部被以軍摧毀的中國產雷達 如今被修復重新工作了 2019-04-16 新浪軍事

  2019年1月底,以色列空軍對敘利亞大馬士革機場進行大規模空襲,空襲之中摧毀了1部敘利亞從中國引進的JY-27遠端警戒雷達。
  從大馬士革機場更新的衛星圖片來看,此前被摧毀的JY-27又恢復了運轉,雷達陣地也被修復。
  根據相關資料,JY-27在部署的時候,僅有雷達天線暴露在外,發射機、接收機、信號/處理系統等等可以配置在較遠的地方,以提高雷達安全性能,發射機應該安裝在鋼筋混凝土工事下面,而其他設備則遠離雷達陣地,這樣對方攻擊只能摧毀天線,修復雷達只需要把備用天線安裝上去就可以了,另外攻擊JY-27的武器可能是達利拉空對地導彈,這種導彈發射重量不到200公斤,射程卻高達250公里,因此戰鬥部只有30公斤,威力較小,別說穿透鋼筋混凝土工事,就是對暴露在外的JY-27天線摧毀能力都十分有限。
  不過敘防空系統經過長期內戰之後,已經支離破碎,空情資訊掌握能力薄弱,雖然俄提供了S-300、新型防空雷達等裝備,短時間內還難以恢復對全國防空警戒,也無法掌握較為完善空情資訊,以戰機在敘如入無人之境已經說明了這個問題, JY-27具備產好的反隱身能力,能夠探測以F-35,所以不排除以再次突襲這個雷達陣地。
  因此敘可能會加強大馬士革國際機場防空,部署S-300,它可以現有的SA-11、鎧甲S1防空系統形成比較嚴密的防空體系。(作者署名:小飛豬的防務觀察)
  回應
重點不是能不能被摧毀,是能不能把F35給打下來
預警雷達波長較長,只要能在防空導彈飛行前期作主動雷達制導引。到後段還是得靠導彈自己的雷達。最好是電視制導系統,看得到就打得到。
2019-04-17 08:26:08
阿楨
第14艘052D艦或換新型米波雷達 可更好探測隱身目標 2019-04-25 新浪軍事

  從相關圖片來看,可以看到052D改進之處包括,加長直升機起降甲板,以便能夠起降直-20反潛直升機,另外對艦載電子系統也進行了升級,其中最為明顯的可能就是用國產新型遠端警戒雷達替代了現有的517米波遠端警戒雷達。
  052D在後桅杆安裝了國產517米波警戒雷達,從上世紀80年代研製成功,具備體積小、重量輕、抗干擾性能、具備反隱身能力等優點,由於工作頻率較低,波長較大,反輻射導彈也難以攻擊米波雷達,所以517廣泛了裝備多型國產水面艦艇,052D雖然裝備了國產新一代有源相控陣多功能雷達,具備強大遠端探測能力,但非常耗電,長時間開機對於艦載能源系統壓力太大,所以安裝了517米波遠端警戒雷達,用於日常值班,同時也可以為有源相控陣雷達提供目標指示,節省後者工作時間,降低能源系統的壓力。
  國產JY-27A米波有源相控陣雷達採用數位陣列技術曾探測到F-22戰鬥機
  不過傳統米波遠端雷達缺點就是探測精度差,目標資料刷新速率較低,在激烈對抗環境之下作戰能力還是有一定限制,進入新世紀之後,中國相關單位為了改善米波雷達的探測性能進行了一系列技術探索,取得長足進展,研製出新一代米波有源相控陣雷達,從相關資料來看,這種雷達保留米波雷達反隱身能力的同時,採用了數位陣列和數位式T/R等一系列新技術,靈敏度更高,波束成形更加靈活,抗干擾能力更強,雷達採用地形匹配最大似然測高方法,改善了目標高度資訊,提高資料精確度,能夠對戰鬥機進行指揮引導,採用分區獨立波束保形方法,取得了較好空間覆蓋,能夠連續取得空情資訊,解決了傳統米波雷達低空性能不足、不能連續掌握空情資訊兩個難題,中國雷達技術人員曾經自豪透露,國產新一代米波有源相控陣雷達成功探測到了F-22戰鬥機,並且精確測繪了飛機航跡,距離遠達“數百公里”。
  因此外界推測第14艘052D應該就換裝了這種米波有源相控陣雷達,提高了艦艇反應能力,另外還能夠增加更多的功能,例如反導。
  新型遠端警戒雷達裝艦也表明052D導彈驅逐艦在能源供應系統方面可能也有所升級,採用了功率更大的發電機,以便能夠應付功能更大的雷達,不過外界普遍認為052D設計於上世紀80年代,雖然在新世紀進行改進,但是潛力已經挖掘完畢,未來可能會在055艦架構上發展新一代通用驅逐艦。(作者署名:小飛豬觀察)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-04-25/doc-ihvhiewr8251339.shtml
2019-04-26 08:25:59
阿楨
我國微波光子雷達成像分辨技術已達國際領先

“我們已經研製出微波光子雷達成像晶片,像砂粒一樣小,比傳統雷達設備小一萬倍。它不僅可用于安全領域,在無人駕駛汽車等也可以大展身手。” 2019-04-27,在2019全國微波光子雷達技術研討會上,南京航空航太大學電子資訊工程學院副院長、雷達成像與微波光子技術教育部重點實驗室副主任潘時龍告訴記者,我國在微波光子雷達部分技術領域已取得較大進展,成像雷達解析度達1.3釐米,已領先其他國家。
  微波光子技術被美、俄、歐認為是決定“未來戰場優勢”的關鍵技術。微波光子學是利用光子技術完成微波、毫米波、THz波系統中複雜甚至是無法完成的信號產生、處理、傳輸與控制等功能。
  微波光子雷達利用光子技術,能夠有效提升雷達系統的目標解析度、作用距離、回應速度等關鍵性能,有助於實現偵察、干擾、探測、通信的一體化。
  “微波光子雷達頻寬大,可支援多頻段、多信號協同工作,實現高解析度成像、多目標識別和低RCS目標探測。同時,可以顯著提升信噪比和改善因數,大大改善強雜波中微弱信號的檢測能力。可以產生和處理適應各種複雜環境的信號波形,拓展了信號自由度。” 中國工程院院士、南航電子資訊工程學院院長賁德認為其優勢明顯,“比如1千兆到100千兆是微波光子雷達工作的頻段,現有雷達對這個頻段顯得有些無能為力。”
  回應
微波光子雷達,可以在150公里外發現並鎖定隱形飛機。當然我們只是應用在無人駕駛汽車領域。
應該是150公里以內,然而空對空導彈也就一百公里的攻擊距離,所以說,你探測距離再遠也沒用。
誰告訴你沒用?我在一百公里外探測到你,就可以選擇最合適的攻擊陣位、最合適的攻擊角度,等對方一進入導彈攻擊範圍就立即發射,這樣可以發揮導彈的最大發射距離,不管箭能射多遠,眼睛看的越遠越好。
https://www.guancha.cn/industry-science/2019_04_28_499611.shtml?s=sygdkx
2019-04-29 08:16:57
阿楨
055型驅逐艦如何實現抗飽和攻擊能力?

055艦抗飽和攻擊能力是通過強大的雷達和數量巨大的艦空導彈來實現的,各國艦載雷達目前主要選用L波段、S波段、C波段和X波段。L用於遠端警戒;S中遠距離搜索與跟蹤;X火控和照射;而介於S X之間的C則中和了S X優缺點,往往用於中小型艦艇上。
  選擇S的神盾艦有我國052C/D,美日韓;選擇C有日本秋月級(承担搜索功能),法意地平線級,以及俄22350護衛艦;而選擇X有日本秋月級(承擔火控功能)和美國的朱姆沃爾特級等。
  S由於對海雜波的抑制能力不強,低空掠海目標探測能力一般較弱,因此被用於承擔空中目標的中遠端跟蹤和概略火力引導任務。055艦的346B比346A,不但在散熱效率方面進一步提高,而且還相當省電,改用了新一代氮化鎵組件和接收/發射技術等,性能上達到或超過了美軍新一代SPY-6的指標。
  由於大型相控陣雷達的耗電問題,一般驅逐艦還會用L執行遠端對空警戒等任務,052D是517B(052D加長版已經換裝更新型雷達)。L可能位於055一體化桅杆的最上方,而X則位於最下方(也有認為相反)。
  055海紅旗-9B射程超過200公里,雖然由於採用先進的捷聯慣導-指令修正-末段主動雷達制導體制,但在20公里末段之前,仍需要由母艦的C波段雷達發送校正指令。052D位於346A下方的C波段信標應答天線,而055將其獨立了出來。
  除了雷達之外,055還必須有“一坑四彈”。中國紅旗-16射程能達50公里,但是體積和重量卻幾乎是ESSM的兩倍,彈長近5米,直徑340毫米。雖然055採用了直徑達850毫米的新一代同心圓式冷熱相容通用垂發,很可能無法實現“一坑四彈”。
  回應
為什麼美帝的導彈個頭都那麼小,技術差距還是很大,努力吧
美國也有個頭大的,不能用個頭來區分技術,這是不專業的。
我們的防空導彈個頭都比美軍大,主要是導彈的火箭發動機及雷達比較落後。
不矛盾,紅旗16地空導彈是配合中程發射車使用的;但在萬噸艦艇上,特別是055上面口徑大、箱體長的發射箱,主要是一坑四彈的適裝問題。
中國DK(地空)-10防空飛彈是SD-10的防空型號,於2012珠海航展展出,設計思路與ESSM (美國增强型海麻雀導彈)類似。DK-10長5.07米,直徑0.26米,重340公斤,最大射程50公里(SD-10超過100),射高30-20000米。
偽命題。飽和攻擊下就是航母艦隊抗不住呀。最好的防禦還是在敵人發射導彈前將其消滅。
2019-05-03 09:52:29
阿楨
中科院新型納米紅外隱身材料,成果已在國際著名期刊《美國化學學會•納米》刊發

所謂的隱身戰機,實際上指的是他們能吸收雷達發出的探測波,從而讓敵方無法發現自己的存在。不過隱身戰機要想躲過敵方的探測還需要具備另一項能力,那就是躲過紅外探測儀的探測,畢竟只要是自然界中的物體,它們都會輻射紅外線。
由於紅外線的發射與表面問題有關,因此不論是在白天還是在晚上紅外探測儀都可以得到不同物體的紅外圖像。但現有的紅外隱身材料必須持續耗能不說,反應還很慢,這也導致了它在應用範圍非常的狹窄,但近日中科院發現的一種新材料,就很好的解決了這一問題。
2019-04-09,中科院蘇州納米所張學同科研團隊,發現了一種新型的納米紅外隱身材料,不僅更加堅固、輕便,同時還不需要額外的能源就能進行工作。新材料不僅可以用於紅外隱身,還可以用作電子隔熱材料、電池隔膜材料等。
中國殲-20並不用像F-22那樣呆在恆溫機庫裡面,僅從這一方面也能看出,中國在隱身材料領域不輸於美國。新材料意味著即使將殲-20換了更加先進的發動機,也能保證殲-20的紅外隱身性不被破壞,甚至還有著更好的可能也說不定。

052DL裝備反隱身雷 極大地增強中國海軍遠海作戰能力 2019-04-26 新浪軍事

下圖是陸基類似的遠端反隱身預警雷達,兩種雷達都是有源相控陣體制,探測距離、精度、反隱身能力均十分先進。
近日我軍正在建造的052D加長版首艦疑似曝光,不僅為直20海軍型上艦而加長了直升機甲板,還將後桅杆上的517B型雷達更換為矩形網狀新型遠端警戒雷達,雖然它不如英國的45艦的“小黑板”看著高大上,但是這個“滿足了對四代隱身戰機警戒和引導的作戰需求”的雷達絕對領先世界其他型號的艦用雷達。
  相關新聞
中國海軍第20艘052D艦即將下水 未來3年或再服役9艘
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-04-26/doc-ihvhiewr8301111.shtml
2019-05-07 10:19:37
阿楨
解析度1厘米!中國高校研製出另類雷達:像看電視一樣發現F22 2019-05-07

最近,我國科研領域再次傳來好消息,南京航空航天大學聯合中國電子科技集團公司第十四研究所共同研製的高精度微波光子雷達,該雷達晶片尺寸相當於一個砂礫,比傳統雷達設備小10000倍,而圖像解析度卻達到了恐怖的1.3厘米,成像效果比國際水平強30倍,即整整一個數量級。
那麼這款雷達究竟有什麼特別之處呢?眾所周知,傳統雷達的工作方式無非是利用各種波段的波形特徵來偵搜目標,能夠獲知的信息只有目標的坐標以及大致速度,且非常容易被隱身戰機躲過,而高精度微波光子雷達則不同了。其工作原理通俗來講就是用手電筒直接往天上照,因此具有很強的反隱身能力,同時雷達操作人員還可以像看電視一樣直觀地看到目標的外形特徵以及具體速度。
目前,中國科研人員已經先後使用低空飛行的小型無人機,甚至塑料風扇來測試成像效果,結果顯示哪怕是一個直徑僅為30厘米的塑料風扇都能夠被清晰辨認出來。而且高精度微波光子雷達還具有大帶寬,高頻率,小結構,輕重量,低損耗以及強抗電磁干擾能力,並可以在霧霾,雨雪等惡劣氣候下正常工作,不放過任何一個運動目標,這項技術從很大程度上來看,可以說是革命性的,它一旦普及開來,現有的F35,F22,B2等隱身戰機全部都得歇菜。
當然,這只是理論上的預判,此款雷達距離實際應用實際上還有一段距離,目前最大的局限在於其波束特別窄,只能對一個比較狹窄的區域實現「絕對偵搜」,天空那麼大,想要全部覆蓋,還需要繼續完善技術才行。高精度微波光子雷達的應用範圍非常廣泛,它能夠幫助太空飛行器提前發現非常細小的太空垃圾碎片,還可以幫助士兵發現躲藏在遮蔽物後方的潛在危險。除了軍用領域之外,高精度微波光子雷達在民用領域也將大顯威力。
近年來提出來的無人駕駛汽車便是直接受益的方向,它可以充當無人駕駛汽車AI的一雙眼睛,無懼天氣,無懼光亮,任何地形以及突然竄出來的事物它都能夠偵測得到,並讓AI做出相應規避。
2019-05-11 09:07:04
阿楨
地空飛彈版霹靂15現身珠海航展,一彈兩頭,比紅旗9使用還靈活 2018-11-12

剛剛落幕的珠海航展上,殲-20在最後一天的飛行表演中搞了一個大新聞:「露腹」了。
其內置主彈艙中,掛載的是國內最先進的主動雷達末制導空空飛彈——霹靂-15,作為殲-20、FC-31這樣的國產四代機以及殲-16、殲-10C這樣的三代半戰鬥機的標配超視距空空飛彈,霹靂-15其實已經有地空飛彈改進型,這一次珠海航展上也展示了。
由霹靂-15衍生出來的這種新型地空飛彈叫SD30,是由航空工業飛彈院研發的,不過它的系統集成是由中國兵器集團(北方工業)來完成,這一次航空工業集團展台上展出了SD30飛彈「真身」,與此同時兵器集團展台上也展出了使用SD30地空飛彈的天龍(Sky dragon)30地空飛彈武器系統。
航空工業集團展台上,SD30飛彈和由霹靂-12空空飛彈衍生而來的SD10A一起展出,可以看到這兩種飛彈「空空改地空」之後,都增大了固體火箭發動機的直徑,這是由於空空飛彈改成地空飛彈後,射程會急劇下降,射程70公里的美制AIM-120空空飛彈改成NASAMS地空飛彈後,作戰斜距僅為原來的1/3,但加大固體火箭發動機直徑後的SD10A(全系統叫天龍50),作戰斜距可達50公里。
脫胎於霹靂-15的SD30/天龍30地空飛彈武器系統,由於採用了霹靂-15上首次使用的雙脈衝固體火箭發動機,射程應該要大於SD10A/天龍30的50公里,而且從兵器工業集團展台上展出的天龍30模型來看,其既可以使用霹靂-15上的主動雷達導引頭,也可以使用霹靂-10E上的紅外熱像導引頭,增加了這套系統在複雜電子干擾情況下的防空作戰能力。
2019-05-13 12:12:42
阿楨
從兵器集團現場來看,天龍30地空飛彈的新型發射箱要遠比天龍50緊湊很多,可載6枚飛彈(天龍50是4枚),比起紅旗9/FD2000這樣的大型遠程中高空、中遠程地空飛彈,天龍30、天龍50這樣的地空飛彈系統組成很簡單,只需要一部搜索雷達、一台指揮車就能作戰了,這讓天龍地空飛彈家族的產品變得更具競爭力。
在國際上,這類脫胎於空空飛彈的地空飛彈還是比較受歡迎的。以色列拉法爾公司推出的SPYDER系列地空飛彈,也是典型的「空空轉地空」地空飛彈武器系統,其也整合有德比主動雷達末制導地空飛彈和怪蛇5紅外熱像制導空空飛彈,賣到了印度、越南、新加坡等國,但並沒有像天龍30、天龍50那樣針對性改進發動機,射程遠不如後兩者。
對於中國陸軍防空部隊來說,天龍系列暫時還不會裝備,原因在於陸軍已經大量裝備紅旗-16A/B,紅旗-16A/B採用了半主動雷達制導(採用相控陣火控雷達間歇照射技術,不同於海軍型紅旗-16採用連續波照射),飛彈本身肯定更便宜,適合中國這樣國土廣袤上,規模龐大的陸軍進行野戰防空作戰,但天龍系列地空飛彈,是比較適合一些中小國家的。
2019-05-13 12:15:26
阿楨
38所再傳捷報,成功試驗一全新裝備,全球僅此一例,連美國都沒有 2018-10-26

「天哨」飛行器首飛試驗成功
中電科38所作為國家一類研究所,其在軍事電子、信息產業等綜合電子信息技術研製、生產方面有著不俗的成績,我國多款先進的反隱身雷達就出自中電科38所之手。足見38所在雷達技術領域的浸淫。近日,從中電科38所傳出消息稱,其自行研製的傳感器飛行器「天哨」的首飛試驗取得了圓滿成功。
實際上,早在今年6月份的時候,中電科38所就展示這款,全球唯一的空中無人預警監視系統,只不過當時它的代號是「JY-300」。以中電科38所在雷達平台的優勢來看,一旦這款無人機交付部署,也就意味著在未來的空戰中,我國每架戰機都能配一個反隱身雷達全程跟隨了。
從公布的照片看,其外形與「翼龍」無人機頗為相似,同時也不像傳統的預警機一樣搭載著一個「蘑菇盤」。按照38所的話稱,這種一體化的設計具有阻力小、航時長、載荷威力大等特點,而這也將成為未來空中預警系統的一個發展方向。
在現在這個信息化、網絡化和體系對抗的大環境下,未來的空中戰鬥將是「有人-無人」混編作戰的模式。在這種狀況下,人與武器將達到一個新的融合高度。此前網上有評論稱,「殲-16將是殲-20的最佳搭檔。」現在這款無人預警機出現後,「天哨」就將成為殲-20不怕被擊落的「黃金搭檔」。畢竟它的造價肯定比殲-16低,同時人也比設備值錢多了。
同時「天哨」的出現,也我國遼寧艦沒有先進艦載預警機的問題得到了解決,憑藉這體積小、成本低的優勢,這款無人機也能為我國多種類型的戰艦提供服務,也將極大的提高我夠艦隊發現敵方軍艦、飛彈甚至是戰機的能力。
2019-05-13 12:49:26
阿楨
國產殲10C又進行升級 新增系統是探測隱身飛機利器 2019-05-12 新浪軍事

殲-10C配備S740分散式紅外光學孔徑系統之後,安裝在進氣道兩側、垂尾兩側,實現了飛機周圍空域全向覆蓋,能夠更加有效探測來襲導彈,尤其是配備了更大的探測器陣列之後,探測隱身目標能力得到有力增強,2020年之後,隱身目標將會大量出現在現代空戰之中,對於飛機探測能力提出了更高要求,而分散式光學孔徑是對抗這些目標的有力武器。(作者署名:小飛豬的防務觀察)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-12/doc-ihvhiqax8207915.shtml

向F-35看齊! 法打造「飆風」F4 2019/05/12 中時電子報

法國防長帕莉(Florence Parly)1月宣佈,法國將砸23億美元(約712億台幣),開發F4世代達梭飛機(Dassault Aviation)飆風(Rafale)雙引擎戰機。法國原本訂購了180架「飆風」,其中最後28架會在2022–2024年生產,接著又採購了30架預定2027–2030的「飆風」F4.2,總計210架。
儘管「飆風」採用了隱形技術,但仍不是像F-35般貨真價實的隱形戰機。「飆風」的雷達橫截面(RCS)略高於1平方米,約超級大黃蜂(Super Hornet)及颱風(Typhoon)。它的雙翼和機身主要是由吸收雷達波的複合材料,以及輕質鈦打造而成。其他隱形設計還包括S形發動機通氣口,鋸齒狀邊緣,還有用以降低紅外線特徵的排氣冷卻系統。
巴黎特別重視維持國內軍火工業獨立,從未認真考慮採購F-35。反之,法正與德及其他夥伴聯手,以開發第6代「未來空戰系統」(FCAS)隱形戰機,並預計讓它們在2035-2040年間服役。

真相大白 F-35首摔是製造瑕疵所致 2019/05/13 中時電子報

據《日本時報》與《星條旗報》12日報導,美國國會稽核處(GAO)在報告中說,1架價達1.22億美元的F-35B去年9月於南卡羅來納州墜毀,事故是因轉包商聯合技術公司所製造的燃料管有製造瑕疵「導致發動機燃料管在飛行時破裂,以致發動機失去動力」,當時有117架也就是全球40%的F-35都用了同樣的燃料管,必須加以汰換。
2019-05-14 08:37:55
阿楨
雷達專家吳劍旗透露中國反隱雷達性能:從發現到擊落全程包攬 2019-05-20 新浪軍事

  現代反隱身雷達一般靠的是隱身戰機在低頻段(如米波波段)下雷達反射截面積上升的物理特性,來完成對隱身目標的有效探測。而一般米波雷達的測距、測角精度,都顯然無法做到直接引導導彈對隱身目標進行攔截的水準。
  實際上,有關米波反隱身雷達如何做到對隱身目標的高精度探測,以滿足防空導彈火控需求的問題,早在一些相關的論文中就已經被提及。一般認為,可以直接為防空導彈進行中段引導的搜索雷達,其測角精度不能>0.2-0.3°。而受客觀條件限制,傳統的米波警戒雷達的測角精度最多也就能達到0.5°的水準,而解決方式,主要還是來源於有源相控陣體制、數位化T/R組件、超解析度測角等先進技術的運用。
  在這個難題被解決之前,即使是在反隱身雷達的支援下對於隱身目標的攔截,也只是在獲得目標的粗略位置後,引導己方戰機或雷達對相關空域進行進一步搜索,並準確無誤的截獲目標後才有條件發射導彈對其進行攔截。而具備高精度探測能力的米波反隱身雷達,在進行反隱身作戰時卻不會這麼繁瑣。他們可以省略引導戰鬥機和高精度雷達對目的地區域進行二次搜索的步驟,直接為防空導彈提供中段引導,最終實現從發現到擊落的全程包攬。
  不過總體而言,對於一套完善的反隱身作戰體系而言,並非是光靠這種效率更高的組合就能做到高枕無憂。其他如電子偵察、光電偵察、電子對抗、空中預警機乃至己方的隱身戰機,都是這當中可以發揮重要作用的角色。單打獨鬥,永遠都是最為末流的選擇。(作者署名:齧花熊)

055大驅機庫旁一神秘裝置 或改變艦載直升機起降方式 2019-05-21 新浪軍事

  隨著人民海軍建軍70周年海上閱兵的結束,在一張某軍事雜誌刊登的055的局部照片中,發現在機庫邊上有一個小小的精密進近雷達,這也是第一次出現,使得我軍艦載直升機降落從傳統的燈光引導(在惡劣天氣下難以滿足全天候使用)升級為了雷達精密控制,甚至可能實現直升機的全自動降落。
  精密進近雷達一般安裝在跑道的一側,面向進近飛機在20°磁區範圍內發射左右掃描波束,同時在垂直平面的10°範圍內發射上下掃描波束,作用距離為40-60千米。它向駕駛員提供飛機相對於跑道中心線的方位偏離、下滑偏離和對跑道入口的距離資料。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-21/doc-ihvhiqay0186523.shtml
2019-05-22 08:15:50
阿楨
越南展示新雷達:天線30米10層樓高號稱能探測殲20 2019-06-04 新浪軍事

  近日,越南國防頻道QPVN在對第367防空師294雷達團下屬的雷達第50站的報導中,很少見的展示了進口大型遠端預警雷達系統:NEBO-UE雷達。
  NEBO-UE在俄軍中廣泛用於為S-300和S-400導彈部隊提供預警服務。VHF米波波段,探測精度不高,但探測距離遠,據外貿資料介紹,其對雷達反射面積(RCS)2.5平米的萬米高空目標的預警距離300公里,但是VHF對低空目標探測能力不足,500米高度只有65公里,因此NEBO-UE需要搭配低空補盲雷達使用。
  目前第四代隱身戰機的RCS都小於0.1平米,迎頭方向小於0.01平米。NEBO-UE號稱對0.01平米大於50公里, 0.1平米100公里。
  不過從衛星圖上可以確認,部署點是在南部的芹苴,主要是為保衛胡志明市的93團的S-300PMU1提供遠端預警服務,而北部的各雷達站未見有部署。主因是NEBO-UE雖是拖車底盤,但其巨大天線收放太費時了。而北部部署有白俄羅斯東方-E和國產化的RV-02米波雷達,機動能力更強,所以NEBO-UE部署相對安全的南方也就可以理解了。
  對J-20和F-35等隱身戰機來說,如沒有其他相配套的空地監測和打擊手段,單靠地面幾部NEBO-UE,沒多大意義。因為對方很容易通過降高等措施輕易拜託你的探測,不能連續掌握隱身戰機動向,也就無法指揮地面防空部隊進行抗擊,也無法引導戰鬥機去截擊。而要建立完善的對隱身戰機的監測和預警體系,顯然不是越南這樣的小國能夠搞定的,所以他們買幾部VHF波段雷達,也只能是起到自我安慰的作用。(作者署名:電波震長空)
  回應
打越南不用J20,等你發現,反幅射導彈已在頭頂上了!
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-06-04/doc-ihvhiews6733494.shtml
2019-06-05 09:13:17
阿楨
美報復拒賣F-35 土耳其改買殲-31 2019/06/13 旺報 楊俊斌

美國對土耳其採購俄製S-400防空飛彈系統的報復持續升級。路透10日報導,在美國準備接收F-35戰鬥機的土耳其飛行員已被停止訓練飛行。
土耳其方面不甘示弱,俄羅斯衛星網11日引用土耳其《葉尼薩法克報》的報導,如果美國因此毀約拒售F-35,土耳其相關部門正積極考慮購買俄羅斯蘇-57和中國製造的殲-31第五代戰鬥機。
  相關新聞
陸高頻地波雷達(HFSWR)發威要美隱形戰機破功: HFSWR儘管可能對反輻射飛彈免疫,但體積龐大,很容易用GPS導引飛彈攻擊。
塗層不耐熱 超音速可能破壞F-35的隱身效果
即將全速生產 F35仍有一堆未公開重大技術缺陷
美買478架F-35A降價8.8%,1架不到8,000萬美元。
  回應
土真會用中國FC31替代F35?
逗你玩,參考防空導彈交易。土雞能相信母豬都能上樹
2019-06-13 07:51:31
阿楨
5年800億元 我建構劍翔無人機群攻對岸雷達站 2019-06-19 聯合報

軍方證實,空軍防空暨飛彈指揮部編列5年800億元預算,以「劍翔計畫」為名,建構反輻射無人武裝載具系統,預算已通過立法院審議。國造反幅射無人機群可鎖定敵艦雷達、武器系統電磁波來源展開攻擊,航程涵蓋中國大陸東南沿海雷達站,可跨海進行不對稱作戰,全系統包括發射箱與拖車將在8月臺北航太展中亮相。
曾於2017年臺北國際航太暨國防工業展首度展出,當時被外界認為外型與性能神似以色列哈比(Harpy)反輻射無人機,恐涉抄襲,中科院當時強調「劍翔」反輻射無人機載具從尋標器、電腦、控制系統,均為中科院各所自行依需求設計,為中科院獨立設計製造;同時我國並沒有Harpy無人機,因而也無從進行抄襲。
軍方宣稱劍翔無人機造價將比天劍2A反輻射飛彈為低,更比要價上億元的美製AGM-88反輻射飛彈便宜,可在有限資源下,發揮不對稱戰力,但當完成建案後,平均每架單價近億元,被國會質疑明顯偏高,案經國民黨立委馬文君等立委提案修正,節省經費近24億元。
  回應
無人機速度慢,且易受幹擾,戰場存活率有限!更重要的是中國是攻擊方,台灣要對付攻擊方不是去打雷達,是攻擊方才要打雷達...
民進黨又一個A錢的財路,作幾隻玩具飛機,就可以發大財了
2019-06-20 10:36:51
阿楨
回應日F-35 陸052D驅逐艦變身 2019/06/25 中時

隨著解放軍兩艘改良型052D驅逐艦下水,再度將軍迷的目光從055型萬噸驅逐艦吸引回來。新浪軍事分析指出,無論軟硬體都有很大的變化,尾部直升機機庫的擴充,搭載兩架直20,反潛能力顯然也因此倍增。而反隱形雷達的更換,也就是從「晾衣架」到「蠅拍」的轉變,算是對美國5代戰機西進,日本採購數百架F-35的回應。新安裝的反隱形雷達採取了偶極子搭配金屬柵格反射體的整體外形設計簡單可靠,更多的陣面孔徑和雙面陣列不僅保證了探測強度,更加快了目標信號刷新時間,大幅提升了052D的反隱形水準,對因應和探測高超音速目標也有更大的進步。
052D改,戰略衛通天線位置挪到了直升機庫頂部,這樣天線就可以全向無遮擋,而數量則縮減為1具,這點和最新055型一樣。將大幅提升反隱形、反潛和早期預警性能,估計後續建造的將全部為改進型。
雙機庫加雙波段雷達,052D改與其說是052D的Block2,還不如說是055艦迷你版。事實上,海軍打算以052D為基礎,綜合055型先進技術,快速打造性能可匹敵美國阿利伯克級Block2/3,並具備反制美、日5代機的先進艦艇。
2019-06-26 09:42:44
阿楨
成功測試(楨:?) 俄S-500可能提前交付部隊 2019/06/26 中時

俄羅斯副防長波瑞索夫(Yuri Borisov)2019/06/25說,他們最先進的S-500長程防空系統經過成功的測試後,可能提前交付部隊。原本防長說S-500可望從2020年起交付。
而先前土耳其總統艾爾多安便表示,會考慮未來採購S-500,甚至向俄總統普丁提議,兩國共同生產這套防空系統。
S-500是針對未來25年的軍事需求,測試時能夾遠達481.2公里的目標,而這比目前任何防空系統的射程還多了80公里。S-500能同時偵測,並攻擊10枚秒速超過4英里(約6公里)的彈道飛彈彈頭。此外,它還有好幾個獨特的雷達系統,以對付不同的目標。例如,它會有不同的雷達來偵測戰機、直升機,無人機與飛彈。而部份五角大廈官員擔心,這新系統功能強大,可能威脅美軍的F-22,F-35與B-2等隱形戰機。
目前已知S-500會用能發現,並追蹤全域空中目標,同時可以提供敵友辨識及判別優先目標的相位陣列天線雷達。S-500會用由96L6-TsP高空鎖定雷達改良的91N6A(M) 戰鬥管理雷達,以及新型76T6多目標辨識雷達與77T6 ABM交戰雷達。
2019-06-27 08:56:37
阿楨
掌握關鍵 陸6代戰機傳5年內問世 2019/06/26 中時

為了搶占空中優勢,美、俄、英、日,德法與西班牙等國都已著手研製第6代戰機。而解放軍第6代戰機的研製仍處於絕對保密的階段,官方至今守口如瓶。
不過,中國《兵工科技》雜誌指出,目前從許多資訊中,仍可以探究解放軍6代機發展的蛛絲馬跡。
分析說,中國航空戰略有一個理念,就是發展一代、成熟一代,預研一代。而5代機殲-20已開始小批交付使用,預料3、5之內6代機就會帶來驚喜。
而在可見的種種線索中,首先是自我調整變迴圈發動機,為了達到更高的巡航馬赫數,在動力系統上,現有5代機的發動機已不合適,中國相關單位2017年在北京舉行的航空技術展上,低調展出了新一代發動機概念圖「適用飛行速度3-4馬赫,飛行高度3萬米的戰鬥機」。它已經遠遠超越現有5代機的飛行包線,並具有兩種工作狀態。
6代機將會普遍使用光傳控制與光纖通信技術。殲-20已使用了達先進的多感測器融合技術,並配置以「有源相控陣雷達+分散式光學孔徑系統」為核心的多感測器系統。只要把在殲-20多感測器融合技術,還有中國正在開發的物聯網技術適當升級,就能轉用到6代機上去。
6代所用的全向、全頻譜隱形技術,中國已位居領先地位,有多所理工科大學已研發出一系列納米隱形寬頻吸波材料,具有重量輕、吸波能力強的特點。
6代機雷達應要有大幅提升。而中國近年來軍事發展最快的領域之一就是雷達,殲-20的配置2,000到2,200個T/R元件,每個T/R元件擁有8瓦的峰值功率,雷達總發射功率達到16千瓦以上,超過F-22A的15.6千瓦AN/APG-77雷達,還有F-35的10千瓦AN/APG-81雷達。中國還積極研究了具有顛覆性的新概念太赫茲。這種超高頻雷達能越過障礙物,獲得物體的圖像,還有隱形與非隱形敵機的反射信號。而衛星和偵察機上安裝這種雷達後,不但能發現空中的隱形目標,還能很容易地發現潛艦與偽裝目標。
2019-06-27 09:00:43
阿楨
中俄反隱身雷達誰更強:俄式方案高效(楨:?) 中國後勁更足 2019/08/30 新浪軍事

  當前,美國及其盟國正以極快速度的裝備F-35,加之以往F-22、B-2,以及未來的B-21,它們利用隱身技術對對手的優勢正在進一步加強。
  這其中誰威脅最大呢?自然是中、俄,為此當然要反制。以609/YLC-8B和新型米波雷達等為代表,近年來中國在反隱身探測領域取得的成果是有目共睹的,但俄在反隱身探測領域還是在前行的。不久前閉幕的“軍隊-2019”論壇上,一款名為103Zh6首度亮相。
  俄軍現役最新的55Zh6M是機動多波段一體化雷達系統的“先驅”,103Zh6某種程度上可以看作它的“迷你版”。
  俄此類雷達的基本概念和新穎之處在于集成了不同頻段的雷達感測器,如VHF雷達大範圍探測目標和L/S波段雷達高精度跟蹤目標的能力,以最合理的方式實現各自無法實現的“獨特能力”。
  雷達研製絕不僅是單純的電子技術,背後涉及了工程機械問題。如號稱“中國反隱身雷達旗艦型號”的609/YLC-8B,其雷達天線面積也有2個羽毛球場大,在研製時同樣面臨了結構問題。
  完整的55Zh6M系統由KU-RLK指揮中心、RLM-M型VHF波段雷達天線(米波)面積達230多平方米相當於3個標準羽毛球場、RLM-D型L波段雷達天線(分米波)以及RLM-S型S波段雷達天線(釐米波)組成。這些雷達均採用為2維相掃技術(楨:中國3D!),扇形掃描模式下,最大探測距離、高度均為600千米,能滿足常規氣動目標和空天威脅的探測跟蹤需求,如高超音速導彈及其彈頭、彈道導彈、高超音速偵察機、隱身目標等等。
  55Zh6M、103Zh6這類通過系統集成解決個體不足,算是典型的蘇/俄工程實現方式。但從另一個角度來看,俄軍工在個體創新上似乎有點後勁不足。中國軍工同樣重視反隱身探測能力的發展,但在面臨技術抉擇時,首先考慮的則是把米波雷達的先天缺陷用創新的方式解決(楨:中國3D!)……(作者署名:北國防務)
  回應
俄擅長利用現有技術組合成新技術,這是研發能力和物質基礎不足的表現。
俄繼承了前蘇聯的工業基礎,產品大多傻大笨粗,再加上電子工業基礎薄弱,雷達也受到拖累
楨:蘇俄「大而全小而全」之造艦模式,把一、二千噸級20380型輕護當四、五千噸級謢衛艦用;把四、五千噸級22350型謢衛艦當八、九千噸級神盾驅逐艦用;把八、九千噸級21956型驅逐艦當上萬噸級巡洋艦用,多不適於當遠洋艦隊用!
  相關新聞
 2017.1.13以色列F35打敘利亞 俄軍S300/400反隱雷達卻沒反應
2019-08-31 09:34:34
阿楨
(楨:俄宣傳S-400的三大優勢:超遠距離探測能力,攔截能力,及超級強大的抗干擾能力。實質上,探測能力雖標稱600千米,實際上是敵方預警機或者大型電子戰飛機,而不是隱身戰機了;超遠的40H6導彈,400千米,但不代表著最遠攔截距離;超強抗干擾和反隱身能力的實現也非常粗暴和簡單,居然有5部雷達涵蓋VHF,L,S,X波段! S400就是S300的升級版,無非是升級了導彈系統、雷達系統和控制系統,但中國上述三個系統在技術上遠遠超過了俄:紅旗9的射程,以其彈長和彈徑約同S-300、大於愛3,只要在彈體減重、改善空氣力學、和增強火藥引擎效率等之上下功夫,紅旗9B/26/19/不難追上S-400/S-500的4/5百公里。
 美2017.1.18在日本部署F-35B隱身戰機 中國雷達可在上千公里外監視:中國近年來,各種技術手段的反隱身裝備陸續曝光。如JY-26、JY-27A、YLC-20、DWL-002、JL3D-91B米波反隱身雷達已列裝部隊,實時監控了F-22在韓國活動,掌握和檢驗了反隱身技術數據。 最近又有兩項新的反隱身技術被披露。 一種是高頻天波超視距雷達,探測範圍約為900~3500公里,可執行第一島鏈外“反介入/區域拒止(A2/AD)”戰略的實施;二是量子雷達,不但可以讓現有的如B-2、F-22和F-35以及最新的B-21等所使用的隱身技術完全失效,還不會被干擾和欺騙,再結合量子衛星的技術試驗,使中國有望走在世界開發應用量子技術的前沿。)
  相關新聞
 美環球戰略網2016.1.27解放軍反導尖兵紅旗-19(動能1似美THAAD) 紅旗--26(似美SM-3); 反衛星尖兵動能2(基於東風-26/21) 動能3(基於東風-31/41)先後曝光
 紅旗9為何能獲4國訂單在土測試9發全中打開局面2016.12.29新浪軍事
 俄S300發射後墜落:炸毀2台發射車4枚導彈2016.12.05(回應:俄的航天發射、導彈發射接連受創,應該不是一個個偶然事件,是經濟、科研、管理……的綜合反映。)
  回應
 俄國防空導彈,最近幾十年在與西方實戰中一彈未發,要嗎被干擾無法使用,要嗎被入侵謊報軍情,總之就是個坑爹系列,各種紙面指標虛高有什麼實際意義
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-26/doc-ifxzyxmu8067135.shtml
2019-08-31 09:35:05
阿楨
殲20或將配600萬圖元紅外相機EODAS是F35六倍 可盯死F22 2019-09-05 新浪軍事

  所謂EODAS,是指分散式光學孔徑系統,它主要針對飛行器飛行時發動機產生的熱焰和蒙皮表面的氣動加熱產生的紅外信號進行極致化探測,特別靈敏,不但能夠超視距分辨對方飛機的型號,而且在探測過程中,不會散發出任何輻射信號,十分安靜,特別有利於隱身飛機的隱蔽攻擊。不僅如此,即使在夜晚有厚厚的雲層,EODAS依然能夠穿透雲層捕捉到微弱的紅外信號,在凝視焦平面的大陣面圖像中,依然可以清晰的識別出敵機的信號。
  美軍F-3在世界首次安裝了EODAS系統,其採用100萬圖元的紅外熱成像系統,能夠通過資料鏈把探測到的資料發送給AIM-9X空對空導彈,而我國的殲-20也和F-35一樣,配備了全套的EODAS系統,這是它們比F-22更為優秀的原因之一。
  不僅如此, 2015年研製出國內首款100萬圖元(1280×1024)非製冷焦平面,與F-35處於同一水準。而在2018年,國內又展出了200萬圖元(1920×1080)並已經實現量產。2019年,我國又研製成功600萬圖元(3072×2048)超大面陣非製冷探測器。
  五年內,國產化紅外成像技術一口氣上了三個大臺階,且在短波、中波和長波三個波段的紅外領域,全面向600萬+圖元領域突飛猛進。殲20的紅外熱成像探測距離和精度將會是F-35的數倍,能夠做到先敵發現,先敵開火,同時也意味著F22的隱身已經失去作用,被盯死。
  而除了殲20之外,我國還正在將這一技術應用到殲10、梟龍等戰機身上。比如殲10C採用了30萬圖元的紅外熱成像系統,而梟龍戰機的紅外熱成像系統的解析度也可以達到10萬圖元。
  EODAS還可以應用在反導探測、ISR等任務,並且配備到地面裝甲車輛、軍艦等其他平臺上,和現代雷達一起,打造三位一體的現代作戰體系。(作者署名:鐵翼蒼穹)
  回應
不光是紅外成像硬體上的進步,人工智慧晶片還可以加強放大紅外成像硬體的功效,這也是為什麼美國要如此針對華為的原因之一。
  相關新聞
7架殲20同框明年數量或百架:亞太F35朋友圈將被壓制
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-09-05/doc-iicezzrq3560002.shtml
2019-09-06 07:59:16
阿楨
嚴德發:F-16V戰機可以對應陸殲20戰機 2019/09/23 中時

國防部長嚴德發上午答詢民進黨立委王定宇質詢時表示,F-16V可以對應大陸殲20,因為F-16V可以儘早抓到殲20,這是AESA雷達的功能,它可早期抓到殲20。此外,F-16V不會買貴,台灣是第5個買的,裸機是1.2億美元,而第4個買的摩洛哥是1.5億美元。
  回應
部長說笑!
噗哧!我的飯都噴出來了!
日韓都用比我們買F-16V的價格買F-35,還有臉說這種假話?
奸20只有正面有隱形功能,徹面跟後面雷達照的到,時速超過一碼嚇隱形破功
已是超視距空戰時代,不再追尾空戰啦!誰用雷達照屁股?雙方面對面200公里外就用雷達搜索,誰的雷達先鎖定對方發射飛彈是嬴家!
有唬爛總統,有就唬爛的官員,就連國防部也一堆人在唬爛。

立委吳焜裕問F-16V可對抗殲20? 官員不知從何答起 2019-09-23 聯合報

立院外交國防委員會今天審查採購F-16C/D Blk70 (F-16V)的「新式戰機採購特別條例」草案,民進黨不分區立委吳焜裕質詢國防部長嚴德發與空軍參謀長劉任遠,殲廿與F-16V的性能高下,並宣稱「殲廿的火控雷達應該精密度高於F-16V的紅外線搜索系統IRST」。
從吳焜裕的投影片與質詢內容,似乎顯示殲廿有兩具雷達,分別是「AESA雷達主動相控陣雷達」以及「火控雷達有源相控陣雷達」。
事實上,「AESA雷達主動相控陣雷達」與「火控雷達有源相控陣雷達」是同一件事情,只是譯名不同,而非兩具雷達。另外,俄系戰機一向比美系戰機更重視紅外線被動搜索。從米格29、蘇愷27以來的各式俄國戰機,在機首座艙風擋前方,都有IRST的感測鏡頭。殲廿在座艙下方有一個突出物,就是IRST。
  回應
F-22重型雙引擎戰機、體型大電力足、用美軍最大雷達AN/APG-77,F-35中型單引擎戰機用AN/APG-81雷達(是AN/APG-77縮小型),F-16V輕型單引擎戰機用AN/APG-83雷達(是AN/APG-81縮小簡化版)!殲20型比F-22還大,殲20的AESA雷達比F-22的AN/APG-77更大,搜索距離約是F-16V的AN/APG-83雷達兩倍!美軍辧了多次三代機(F-18、F-15、F-16)和四代機(F-22、F-35)的對抗。毎次都是三代機大敗、四代機無損。F-22和F-15CD打出183:0。F-16V對抗殲20,不會有更好的成績。
2019-09-24 09:31:14
阿楨
隱形技術加身 陸進化版長劍亮相 2019/09/30 中時

央視(CCTV)科工觀察9月28日首度報導,火箭軍巡弋飛彈部隊列裝了新一代自製巡弋飛彈。新浪軍事的分析指出,從報導來看,這款飛彈與長劍10相比,打得更遠、精度更高、隱形性能更佳,突防能力更強。由於這款新型巡弋飛彈列裝,使火箭軍戰略/戰役打擊能力更上一層樓。
  這新一代巡弋飛彈最大特點,就是大幅採用了隱形技術,進一步降低了導彈雷達截面積(RCS)。由於巡弋飛彈體積小,RCS本來就比較小,加上在低空飛行,雷達探測比較困難。新飛彈採用隱形技術之後,對方雷達更難探測,突防能力顯著提高。
  分析指出,新一代巡弋飛彈採用先進複合制導系統,包括中段數位地圖匹配、數位地圖、慣性制導加衛星導航定位複合制導系統(INS/BDS)、末段數位元影像匹配等,導引精度大為提高,能在千里之外打擊對方重要目標。為了對付不同目標,新版巡弋飛彈配備了模組化戰鬥部,便於更換不同戰鬥部,如高爆、子母和末敏彈等。既能一車打擊不同目標,也能一車多彈打擊同一個目標,提高了任務的靈活性。
  此外,分析說,除了飛彈外,發射車也有顯著變化。首先,它的飛彈佈置由第一代發射車的品字形改為一字形。這樣做的優點在於,能降低整車重心和高度,提高車輛的機動性能和通過性能,越野力更好。另一方面,它採用了更先進的車輛綜合電子系統,發射車採用車載資料匯流排,聯結各控制系統,形成統一網路,讓資料能統一處理並綜合顯示。而駕駛員則更能掌握車輛狀態,及早判斷故障狀況,排除相關問題。至於指揮員也能更方便取得各發射車的相關資訊,更精準地下達命令,提高任務效率。
  而新版長劍的另一個進步,就是採用了更先進的任務規劃系統,以提前規劃巡弋飛彈航跡,避開對方防空系統攔截,精確打擊目標。分析認為,任務規劃系統號稱巡弋飛彈的大腦和神經中樞,而美國巡弋飛彈技術的進步,主要就體現在這系統上。早期戰斧巡弋飛彈完成一次任務規劃,可能需要好幾天,而且資料一旦上載到飛彈上就無法更改。反之,最新的戰術戰斧飛彈完成一次任務規劃,就只需要幾小時,同時發射之後,還能利用資料鏈更換目標。
2019-10-01 08:00:27
阿楨
德國公司稱 無源雷達可追蹤F-35戰機 2019/09/30 中時電子報

洛馬公司的F-22與F-35,是公認最進步的匿蹤戰機,據說這兩種戰機的雷達特徵小於0.01平方公尺,一般的雷達難以偵測。然而德國科隆的一間雷達公司表示,他們的無源雷達有可能發現匿蹤戰機,並表示自己的產品在柏林航展上,成功辨認了F-35。
通訊情報與指揮管理新聞(C4ISRnet)報導,包括F-22與F-35,都有特殊的機體外型與吸收雷達波的塗層,能夠有效降低自己的雷達反射率,即使是最進步的AESA主動相陣空用雷達,也不一定能察覺。以美國空軍的模擬空戰經驗,加裝AESA先進雷達的F-15、F-16這樣的頂尖第4代戰機,與F-35的模擬空戰,仍然毫無勝算。然而,如果是無源雷達呢?
所謂無源雷達,是指雷達本身不會主動放出雷達波,而是利用環境中已經普遍存在的電視電波與廣播電波,作為雷達波來源,然後以敏銳的電波收集系統,分析環境電波撞到飛機之後產生的擾動,也就可以定位出飛機的所在。它的原理與反潛作戰中的被動聲納很類似,都是自己「只聽不發聲」。
關於無源雷達破解匿蹤戰機的說法,早在1999年,科索沃戰爭期間的「擊落F-117事件」中,就曾被認為塞爾維亞軍有無源雷達,是無源雷達發現F-117的。
正因為無源雷達不放出雷達波,因此也不會被反輻射飛彈所狙擊。
至於柏林航展上,有關F-35與亨索爾特公司(Hensoldt)的無源雷達的對抗故事,一直在媒體上流傳,美國的說是,在航展期間,F-35安裝有雷達放大器,要找到它的蹤跡當然不難。至於亨索爾特公司則表示,他們的TwInvis雷達感應器經過校準,可以追蹤飛行路線上各種飛機,也確實找到F-35。
2018年的柏林航展期間,有一件事特別有趣,那就是雖然F-35有參與,但是卻只是靜態展示,而沒有飛行表演,因此亨索爾特公司公司沒有機會再偵察F-35的雷達航跡。洛馬沒說明F-35為何在航展期間不飛行,一種猜測是,洛馬就是不希望被拿來實驗無源雷達的效果。
2019-10-03 08:15:01
阿楨
世界航空強國為何都在玩飛翼佈局?原來有這三大優勢 2019/10/04 新浪軍事

  第一是亞音速升阻比高。這是人們早在上世紀40年代就開始探索飛翼佈局飛機的主要動力。它把傳統飛機的垂尾、平尾機身都取消了,又由於採用了典型的翼身融合設計,大大降低了飛機的摩擦阻力。升阻比高,意味著相同飛行重量下,巡航阻力更小,需要的發動機功率小,降低了對發動機推力的要求。以B-2和B-52為例,最大起飛重量220噸的B-52,用了8台17000磅推力的發動機。而150噸級的B-2A,只是安裝了4台19000磅(8.6噸,推重比5.94)的F118- GE-100。上述優勢使得飛翼佈局比傳統飛機升阻比更大,動力更節省能耗,航程就更遠航時更長。
  第二大優勢是隱身性能好。飛機最強烈的雷達反射源主要是一些腔體反射(例如進氣道、尾噴管、座艙、雷達罩)、二面角(例如機翼與機身、機翼與掛架,垂尾與水準尾翼等連接處)以及機身、機翼前緣形成的曲面或鏡面反射以及機翼、尾翼前後緣的邊緣繞射。
由於飛翼佈局翼面與機身融合度高,表面由光滑連續曲面構成,幾乎不存在空腔、銳角、凸起等強烈的雷達反射源,外形設計上非常利於隱身。特別是取消了垂直尾翼,減少了飛機一大雷達反射源。
…….
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-10-04/doc-iicezzrr0045892.shtml
2019-10-05 08:32:40
阿楨
最快10倍音速 陸東風17靠這招 2019/10/04 中時

中國大陸「川陀太空」網分析說,大氣層就像是稠密介質,原理和打水上漂一樣,最好選擇扁平,並有弧度的碎瓦礫,而小瓦片是最理想的,能在水上漂得很遠。東風17的載具有機翼結構,就能在大氣層進行「水上漂」,得以飛至少上千公里。此外,高超音速飛行器在臨近空間飛行,高度起碼超過20公里,由於大氣層十分稠密,因此摩擦非常劇烈,飛行器周圍的溫度會急劇上升。這時空氣分子還會發生電離,形成厚度不均的等離子體鞘的黑障。對於神舟飛船、太空梭等再入航天器,黑障持續不會超過10分鐘,短的4分鐘就結束了,但是對高超音速飛行器,黑障卻會持續很久。因此,東風17的載具設計得很修長,頭部前緣呈尖形,這樣就能讓天線周圍的等離子體鞘變薄,這樣一來通信就可以建立。
  相關新聞
東風31AG(26/21D)發射筒後部橡膠緩衝層可無依託發射 射程高達一萬兩千公里
東風41運載發射車揭秘:行駛穩定性超越白楊M發射車
2019-10-05 08:35:53
阿楨
印度欲請美幫忙給國產戰機裝鴨翼 幾乎與殲10一模樣 2019-10-08 新浪軍事

  印度近期計畫為LCA“光輝”戰機進行大升級,將會換裝美國的F-414,有源相控陣雷達以及換裝鴨翼佈局,外形上和我國的殲-10A十分雷同。
  但是在戰機升級這件事上,印度最指望的不是法俄,而是美國,這令很多人不解。眾所周知的是,美國目前沒有任何鴨翼式佈局的戰機有過服役經歷,只在上世紀製造了幾架鴨翼式佈局的F-15和F-16進行了有關實驗。並且在試驗結束後沒有對F-15、F-16的後續機型進行鴨翼升級。美國的空軍設計師曾經有這樣一句經典語句——鴨翼最好裝在敵人飛機上。並不是鴨翼式佈局不好,而是在那個年代,電子技術的限制,F-16使用的AMD產CPU僅僅只能做到4位的處理,而在十來年之後電子技術的飛速進步使得鴨翼式佈局有了可能。並且,美國的波音公司的六代機設計圖採用的就是鴨翼式佈局,在擁有之前的技術儲備的情況下,提供給印度相關技術並不是難事。
  相關新聞
殲20近距特寫照:多翼面轉動 科幻度媲美變形金剛
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-10-08/doc-iicezuev0654699.shtml
2019-10-09 07:51:13
阿楨
中國攻擊11無人戰鬥機成全球現階段最接近六代機機型 2019-10-24 新浪軍事

  按照閱兵式旁白的解說“能對敵縱深目標進行精確打擊”,可見該機的作戰半徑是不會低的。按照氣動佈局來看,無垂尾飛翼式佈局本身就賦予了極佳的隱身性能,加上連發動機噴管都進行了隱身處理,可見該機的隱身效果可能是目前世界最強的存在。
  其次,按照打擊能力來看,該機的內置彈艙或許可以攜帶一定程度上的對陸精確打擊彈藥。通過自身良好的隱身性能,飛抵目標上空進行打擊。只是目前還不確定的是,該機是否具備在“臨近空間”或者“亞軌道”上進行飛行的能力。
  目前,我們的臨近空間飛行器(包括導彈)已不低於4種,是目前世界上最多的,也是唯一一個征服了臨近空間高度的國家。在這樣的情況下,若攻擊11本身可以飛抵這一高度,那麼其它國家的任何攔截系統,便無法威脅到攻擊11的存在。
  相反的,還有一點要說明的是,該機也可以與殲20戰機相搭配,無偵8臨近空間偵察機負責動態監視敵軍的一舉一動,殲20戰機與攻擊11巧妙配合隱蔽接近,攻擊11投擲精確打擊彈藥端掉可威懾到殲20的節點,例如反隱身雷達和防空系統。
  而殲20戰機則可以在後續一鼓作氣打掉其它地面目標。等到敵軍的航空兵及防空系統“手無縛雞之力”的時候,後續的殲16與殲轟7A等機型則可以肆無忌憚的欺負敵軍的地面部隊。(作者署名:遠方探事)

攻擊2(外貿型翼龍-2)堪稱全球最聰明無人機 能將敵無人機消滅在機場 2019-10-24 新浪軍事

  攻擊-2採用正常式氣動佈局,大展弦比中單翼和“V”形尾翼結構。機長11米,翼展20.5米,機高4.5米,最大飛行高度9000米,巡航速度200千米/小時,最大飛行速度370千米/小時,可連續飛行20小時,航程超過4000千米,最大起飛重量4200千克,最大外掛重量480千克。
  武器外掛點從攻擊-1的2個增加到6個,可掛載使用諸如“藍箭”-7空對地導彈、“雷石”-6精確制導炸彈、 YZ-100航空子母彈和YZ-200鐳射制導炸彈之類的精確打擊彈藥。如果使用複合掛架,一次就可掛載12枚攻擊彈藥。
  攻擊-2還首次引入人工智慧技術,具備自我回饋、敵我識別、自我判斷威脅程度等功能。在飛行中如果發現自己系統出現問題,或遭到攻擊受傷,該機便可自主返航和降落,無需人工干預,堪稱全世界最聰明的無人機。
2019-10-25 08:05:36
阿楨
新版052D艦上的搜索雷達為何從"晾衣架"變"蒼蠅拍" 2019-10-25 新浪軍事

  從大家發現江南廠的第14艘052D是加長型以後,大家都期盼能在此次改進中一舉換掉那個討厭的“晾衣架”雷達,換成歐洲艦艇的那種“大平板”遠端搜索雷達。
  事與願違,是換成了更加難看的“蒼蠅拍”。乍一看,這不是當年的515型雷達嗎?
  515型裝備於051型驅逐艦,是從陸基警戒雷達改裝而來的,工作在UHF波段。天線長度超過7米,最大探測距離超過300千米,但精度比較差,而且雷達轉速僅為每分鐘6至12圈,資料刷新率不足,因此只適用於對空警戒。
  由於515的天線及系統尺寸較大,所以後來逐漸被 “晾衣架”—517型米波遠端警戒雷達取代。它的優點多。第一,價格便宜,大約600多萬,僅是346型相控陣雷達的百分之一;第二,結構簡單,除天線陣面,艙內就是4個標準機櫃;第三,操作方便,操作手僅需1人;第四,節能環保,整機功耗小於3KW,可24小時連續開機。
  當年,517型裝備於052C型時,就號稱能有效對付隱形目標。而從這幾年公開的資料看,好像並不是那麼回事。出口版本SUR-17遠端警戒雷達即使是針對RCS為0.1㎡的准隱身目標,也才堪達到100千米級別的探測距離。小編猜想:會不會是在我們擁有了殲20並進行了海空對抗測試以後,才發現原來擬定海空的反隱身戰術和反隱身設備都是和當年八爺單挑三代機一樣都是自以為是的瞎想?
  現在,055有了綜合射頻系統,遠端預警雷達己經變綜合桅杆上那四塊UHF小板子(楨:艦橋耳台下方和後部上層建築側面矩形平板天線陣?)就是L波段三座標遠端搜索警戒雷達,探測距離與346相當的。L波段解決了不能放高的問題,同時對比如掠海導彈、隱身戰機等有先天優勢,可以補充探測這些低可探測性目標和增加海天線掠海導彈的發現距離。並且耗電相對小,在綜合射頻管理系統下與346型雷達形成互相協作的關係。
  052D動力還是原來的柴燃交替,發電量哪裡比得上4燃機的055,本來裝517B就是發電量不足的權宜之計,現在改進型換裝升級版的“蒼蠅拍”還是同理,為了省錢。或許在對抗隱形目標和反輻射導彈方面也有一定的升級。(作者署名:牛錄談天)
  回應
052D用蒼蠅拍自有道理,放心軍方一定比小編專業!很多人因為英美使用的是平板而感覺高大上,不看資料看外形,不憑實用拼感覺而已。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-10-25/doc-iicezzrr4934196.shtml
2019-10-26 08:24:50
阿楨
大陸壓力 美軍急需遠程空對空飛彈 2019/10/30 中時電子報

美國空軍官員表示,現在急需新一代的中遠程空對空飛彈,關鍵原因就在中國的霹靂15(PL-15)飛彈可能列裝。洛馬的AIM-260聯合先進戰術飛彈(JATM),以及雷神的遊隼飛彈(Peregrine missile)都可能獲得採用。霹靂15長達4公尺,估計射程可達200公里。俄羅斯的R-37M以及R-77分別具有400公里和200公里射程。

美軍新型氮化鎵雷達登場 探測距離超紅旗9雷達數倍 2019-10-30 新浪軍事

  近日,美國陸軍宣佈雷神公司贏得“低層防空反導感測器” (LTAMDS)計畫,該計畫原本是要淘汰 愛國者系統的MPQ-64雷達,但在“一體化火控網路成形後,新雷達不只能導引“愛國者,還成為“陸軍一體化防空與反導(AIAMD)架構最重要的遠端防空雷達。
  在全球力量研討會會場展出的LTAMDS雷達模型,其巨大的冷卻模組非常突出。這是因為氮化鎵雷達大幅提高了單位功率,也就需要更強力的冷卻系統,LTAMDS採用了最新的氮化鎵半導體器件技術,探測距離可達到傳統無源相控陣雷達的數倍,這除了增加探測距離外,也將增強其探測隱身目標的能力。
  回應
中美有二十年以上的代差是正常的。
氮化鎵不是新東東,氮化鎵國內都爛大街了,國內幾十家能生產八英寸以上的氮化鎵,民用5G射頻
2019-10-31 08:05:12
阿楨
陸鷹擊12B導彈射程翻倍 可迫美航母退至日本關島 2019/11/02 中時電子報

曾在這次北京大閱兵出現的升級版岸基型鷹擊-12B,在加上助推火箭後,射程可至1000公里以上,亦即僅從岸上發射,可以對第一島鏈以內的所有大型艦艇構成威脅,將迫使對手航母或兩棲攻擊艦退出第一島鏈,移至至日本、關島等第二島鏈。
  《新浪軍事》說,鷹擊-12B由鷹擊-12升級而來,而鷹擊-12則是由上世紀90年代由俄引進4艘現代級導彈驅逐艦的3M-80E「日炙」(Sunburn)超音速反艦導彈改良而來,鷹擊-12將射程由原來160公里擴增至360公里,並使用於轟-6轟炸機上。
  鷹擊-12之後中共再研發改良出艦載型鷹擊-12A,加裝固體燃料助推火箭與衝壓式火箭發動機,並使用新型燃料,再將射程擴增至600公里。
  鷹擊-12B在助推火箭推升至一定高度後拋棄助推段,透過數據鏈接收目標資訊後,啟動衝壓發動機以約2馬赫速度飛抵距目標50公里左右,再由導彈上搜索雷達捕獲並鎖定目標並加速至4馬赫,以紅外線與衛星制導方式將400公斤的彈頭導引向目標,命中誤差範圍約為7米以內。

美航母將全面換裝空管雷達 應對高超音速武器威脅 2019/11/03 中時電子報

美國海軍近日首次展示了最新型的航空母艦空中管制雷達AN / SPN-50,這款由瑞典薩博(SAAB)研發的「海上長頸鹿雷達」升級而成的艦載有源相控陣列雷達,其多任務功能可以同時進行幹擾機跟蹤、自動對海監視以及目標分類識別等,且其天線能提供目標的三維數據,將能大幅提升美國海軍武器系統對防空、水面作戰和遠程地空飛彈等的目標識別能力,預計2021年開始更換現有尼米茲級航空母艦的空中管制雷達。
2019-11-03 10:09:15
阿楨
中國將建四位一體反隱身雷達網 看清全球每個角落 2019-11-06 新浪軍事

  據《簡氏防務週刊》報導,中國已經成為反隱身雷達的全球引領者,目標是建立陸、海、空、天四位一體雷達網,力爭讓中國的新一代雷達能看到並看清全球的每一角落。
  中國反隱身雷達的研發技術人員通過對反隱身先進米波雷達的理論探索、預先研究和工程研製,感覺選擇這條路的確是走對了。
  據中國反隱身雷達總設計師判斷,現代隱形與反隱形就像矛與盾,在上述基礎上,中國還要瞄準下一代雷達,通過綜合應用光子和微波技術以及最新的量子技術,研製出具有極大頻寬、極高解析度的數位有源陣列雷達,也就是全息感知雷達,讓任何國家的隱形飛機在中國先進的雷達面前都無所遁形,從而成為世界反隱身探測技術的真正領跑者。據分析,如無意外,中國研發中的第六代戰機,將率先安裝全球首款全息感知雷達,從而能夠發現任何試圖隱身的空中飛行目標,因而確保中國空軍能夠控制亞太地區的天空主導權!(作者署名:俯瞰全球 )
  回應
除了雷達能看見,還需要能打下來!
首先看得見才能打下來!你連看都看不見,你打什麼?
看得見意味著就能打下來。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-11-06/doc-iicezuev7540950.shtml
2019-11-07 09:24:14
阿楨
殲20演習每次突襲都能得手 預警機真的已經過時了? 2019-11-12 新浪軍事

  既然預警機在殲20的手下過不了三招,那麼是否代表著已過時呢?答案是否定的。首先,世界各國目前普遍裝備的是四代機,而在這種情況下,預警機的探測作用就顯得尤為重要。
  從五代機的角度來看,它自身是要保證一定的隱身性的,這也就決定了它必須儘量減少對外發送資訊以及雷達開機。在這樣“閉塞”的環境中,預警機就是最佳的指揮平臺和資訊提供者,五代機如果不跟預警機配合使用,那麼就相當於一個“瞎子”。因此,預警機的地位目前而言還是無可替代的。
  為什麼預警機能夠被五代機輕易擊落?主要原因有兩點。一是五代機的隱身性能都是只針對一個s波段,而絕大多數預警機的雷達都是s波段的。另一,預警機並沒有自己的自衛武器。
  預警機未來應該如何發展才能延長自身壽命?
  首先,擴大自己的波段範圍,當然也不排除未來五代機的隱身塗層也進行升級,但是到時候預警機還可以考慮進行變換波段偵測的改造。
  其次,可以開發預警機所能載用的高能武器進行自衛。預警機的電子壓制干擾能力要非常出色,同時可以掛載一些高能武器進行反擊干擾進攻,與此同時且戰且退、召喚護航飛機保護,那麼預警機也可以從容脫離戰場。
  再則,預警機可以與五代機進行協同訓練,模擬演習,在戰術層面上尋找突破。例如可以使用無人偵察機整列結合預警機,就相當於將預警範圍單邊擴大數百公里,讓預警機有了反應時間。
  最後,5G時代的來臨:可以考慮將預警機進行分家,主機房放到可以隱身的飛機上,而天線則隨機分配給無人機,而且可以是輪流工作的隨機飛機上,然後通過5G靜默連接這些天線,這樣即使被攻擊了也只能攻擊到無人機,極大降低了預警的風險,也極大降低了損失。(作者署名:利刃軍事)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-11-12/doc-iihnzhfy8656857.shtml
2019-11-13 09:34:28
阿楨
歐洲最新電子戰機曝光 但這次又落在中國同類後邊 2019-11-15 新浪軍事

  在柏林舉行的國際戰鬥機會議上,空客公佈了“颱風”戰機的“電子作戰角色”(ECR)改進型,將極大的擴大 “颱風”的多工能力,並進一步提高聯盟部隊在敵對環境中的生存能力,晉身為“戰鬥力最強的電子戰機,同時是電子戰能力最強的戰鬥機。
  歐洲空中客車公司顯示的ECR設備配置,包括一對大型電子戰干擾吊艙。
  在ECR改進型配置中,可攜帶3個1000升的油箱,分別位於中心線和2個機翼內側下的掛架上。這一改進型戰鬥機概念也出現了掛架攜帶的多種導彈武器,包括了“流星”衝壓動力超遠端空對空導彈、近距離格鬥導彈、“硫磺石”空對地導彈。翼尖掛載無源無線電定位設備,用於被動探測、確定敵方雷達等無線電設備的具體位置。
  這一構想非常類似于美國海軍的EA-18G“咆哮者”電子戰機,後者也是現有戰鬥機的電子戰改進型,目前已經批量裝備使用,可以說先行一步。
  中國也出現了殲-15為基礎的雙座電子戰機改進型,已多次試飛,進度上遠超 “颱風”ECR。
  空客宣傳: “歐洲戰鬥機ECR將能夠提供被動無線電發射源、威脅目標定位,以及對其實施主動干擾,並將提供多種電子攻擊(EA)和壓制/摧毀敵人防空(SEADDEAD)的模組化任務設備配置。最新的護航干擾機技術,將確保歐洲多個國家對空中作戰任務資料和資料分析等特徵的有效控制。
  ECR改進型預計將在2026年投入使用。(作者署名:轉管炮)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-11-14/doc-iihnzahi0765678.shtml
2019-11-16 06:33:26
阿楨
飛船現身美濟礁!衛星影像證實中國加強南海軍事部署 2019-11-30 聯合報

南華早報報導,衛星影像顯示,中國大陸在南海具爭議性島嶼美濟礁部署被稱為浮空器的軍事飛船,以強化其偵察南海的能力。
以色列衛星公司ImageSat International(ISI)24日在推特公布一張南沙群島美濟礁的衛星照,其中首次出現一個飛船型的物體。美濟礁是中國在具爭議性南海中的最大軍事基地。
根據報導,中國2017年開始建立預警系統。據軍事雜誌Kanwa Asian Defence稱,中國將相位式陣列雷達放置在氣球上,以幫助檢測低空飛入的飛機。
浮空器(Aerostat)又稱浮升器,是一種靠較輕氣體產生的浮力而浮起的航空器,能在高空停留較長時間,提供一種相對低成本、高效且全天候的解決方案,能在無法部署偵察機時,監控大面積區域。當與地面雷達、衛星等配合使用時,能形成一個全面的監控網絡。
中國在一些戰略性地區(像是與北韓邊界和台灣海峽)部署浮空器。軍事雜誌指出,高功率的浮空器可以監控半徑300公里內的空中目標和地面移動物體。
中國軍方已大幅擴張在南海的影響範圍,除了建立雷達,還部署飛彈、飛彈發射器和戰機等。
2019-12-05 07:33:59
阿楨
出口型054A艦加裝米波警戒雷達 自用型為何不裝備 2019-12-05 新浪軍事

  近日網上出現國產054AE型護衛艦最新模型圖片。
  054AE最大改進就是在機庫上面增加了一個米波遠端警戒雷達,從而讓054AE具備更強遠端警戒能力,能夠為艦艇和編隊提供更加全面空情資訊,也可以為艦載紅旗16艦空導彈指示空中目標。
  此前這種雷達只裝備在國產052D驅逐艦上面,054A只配備有國產海鷹S/C三座對空警戒雷達。當然這樣配置主要出於控制成本和費用因素考慮,054A在海軍編隊之中地位次要,並不需要太強的遠端警戒能力,這個任務由預警機、驅逐艦來完成。
  054AE往往是客戶水面艦艇主力,例如巴基斯坦進054AE,就讓它做為水面艦艇編隊指揮艦來運用。另外一方面,054AE為了提高抗擊超音速反艦導彈和飽和攻擊能力,用SR2410C有源相控陣雷達替代了海鷹S/C,SR2410C採用二維電子掃描體制,波束指向迅捷,探測到目標之後可以迅速調轉回來進行確認。不過它的缺點就是採用針形波束,探測範圍較為狹窄,如果想掃描一個較為廣闊的空域需要較多時間,需要一個遠端警戒雷達覆蓋大範圍空域,為它進行目標指示。
  此次054AE配備的是中國最新一代米波有源相控陣雷達,數位化處理等一系列先進技術,靈敏度更高,探測性能更好,改善了此前米波雷達存在精度較大、低空探測性能差等缺點。並且米波雷達反隱身性能好、抗干擾能力強、反輻射導彈無法攻擊等優點得到進一步提高。新時期戰場隱身目標日益增多、電子戰更加激烈,這些優點更加寶貴。
  054AE在未來戰場上首先用米波有源相控陣雷達進行遠端警戒,然後將目標方位提供給SR2410C對預定空域進行探測,為紅旗16艦空導彈提供目標指示和中繼制導。另外空情資訊還能夠通過資料鏈傳遞給預警機、地面防空指揮所,協助戰鬥機攔截來襲空中目標。

俄兩年後開建8000噸戰艦 載48枚巡航彈射程2500公里 2019-12-05 新浪軍事

  據俄羅斯北方設計局資訊,22350型護衛艦的擴大版“22350M”,排水量將會從現有的4000多噸增加到8000噸左右。22350型可以攜帶16枚射程300~500千米“鋯石”反艦導彈或者“口徑”巡航導彈,22350M型從16枚增加到48枚。
  不過,在攜帶這些陸攻/反艦導彈之後,防空導彈和反潛導彈的攜帶量將會降低,48枚可能只是北方設計局的宣傳而已。
  回應
蘇俄的武器裝備設計太有毛熊風格了,貪大好全,造個航母還要裝備N多導彈。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-12-05/doc-iihnzhfz3737711.shtml
2019-12-06 09:46:12
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
* 請輸入識別碼:
(有*為必填)
TOP
詳全文