Image, Poem & Music, Part I, ® 2005 Expose yourself to Life.

798愛的鼓勵 27訂閱站台

台北市公車 (約民國四十年代)
(搭公車像是擠沙丁魚般的擁擠。為配合政策學生票一格才五角。逛完了圓山動物園及兒童樂園，從後車門擠上公車回家去。※說明文與照片出處：http://www.sigma.url.tw/former/fh_15.htm )

《談談台灣人的排隊習慣》

今天，看到某電視台的藝文訪談節目中，有一位受訪者提到：台灣人有排隊的習慣，對岸人士沒有；這是因為台灣受過日本人的統治以及傳教會的教習。我聽了不禁哂然。

這位人士約三、四十歲，小我約廿、卅歲。我1947年出生。1957年我十到十一歲，家剛搬到台北圓山。每天搭公車到長安東路口附近來回上下學時，都是大夥兒一哄而上。這現象在我1970年大學畢業，到中部工作往返台中和清水時，依舊未見改善。
甚至1974年調職到三芝，從台北北門搭車赴淡水時，大家雖然在候車亭排著蜿蜒的隊伍，但車子一到隊形跟著亂成一團，人們紛紛往車門口衝鋒陷陣、奮力推擠的情形，至今猶歷歷在目。
其中一次，車廂擠滿後司機準備開車時，忽然擠在車門口的一位老兄喊道：我錢包不見了！司機，把車子開去到派出所去！這時又聽到一位女子的聲音：早跟你講錢包不要放在後褲袋！已經不是第一次了！一個月的薪水都飛了！我心想：完了！這回不知要折騰到幾點才回到家……。跟著有幾位乘客嚷道：錢包早就轉了幾手，不在車上了。去派出所怎麼查啊？最後，忘了怎麼結束的──是遭竊的老兄下車報警呢？還是留在車上自認倒楣。總之，沒過多久，車子發動了。黃昏時刻，整車子晃動著黑壓壓的人影。

同時在當年的公路局東站，有往返基隆台北的車班，一小時一班，排隊買票的隊伍中，常常有人插隊。那時我才卅左右，年輕氣盛，經常主動維持隊伍秩序，揪出插隊者。
有一年從淡水上車，因為護花而和其他乘客爭搶座位，待看清楚對方是上年紀的老者，馬上不好意思而讓位。然後彼此攀談起來，才知對方竟是大學同學的父親。

談這些事，為了讓年輕一輩了解，我們今日台灣的種種文明現象不是一蹴可幾、原本如此的，而是隨著環境與各種配套的變遷和進步逐漸形成的。
當國家貧困、市民還是以公車作為唯一的公共交通工具時，想想：公車老舊、班次又少，隔好久才來一班車，人多車少，為了搶座位甚至搶上車，非擠不可；排隊，自然是次要之事了。
一旦國家經濟改善，公車更新、班次增加，尤其捷運通車之後，公車不再是唯一重要的大眾運輸工具。何況如今在各種便民措施下，搭乘公共運輸工具成了一種舒適的經驗，沒有必要搶、擠、爭了，自然容易養成排隊的良好習慣。
這絕對是一段漸進的過程，切勿以此沾沾自喜。要知道，比下有餘但比上不足啊！

就以搭乘捷運來說，陸客所稱羨的排隊現象，我倒覺得未必盡然。
常常可以看到，乘客未下就有人魚貫從門的側邊上去。如果你是要下車的旅客，會覺得這樣的行徑令人不太舒服。
倒是對敬老座的尊重，經過幾次社會事件後，明顯地看到改善；甚至坐在一般座位的年輕人也會有讓座現象。就像馬路上車輛轉彎時對行人的禮讓，也逐漸普遍，雖然在距離的拿捏上仍待改進。我記得2007年在德國法蘭克福時，只要我的腳一踏上馬路，一段距離外的車輛馬上減速甚至煞車。

如果我們願意坦開胸襟，客觀公允地看待並觀察社會上的種種事象，不以想當然耳的看法和意識型態做導引，那麼，我們才比較可能了解事象全貌。也唯有這樣的了解，才能引領我們社會步入更健全的發展方向。
願以此與大家共勉！