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2017-03-13 11:49:07 | 人氣(4) | 回應(0) | 上一篇 | 下一篇
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產品特色


鮮豔的色彩上

大的 小的 圓點

你正撐起

經典時尚

◆ 鮮艷紅色LOGO收傘帶,收傘更容易,方便理傘

◆ 繽紛傘頭,搭配傘布顏色,時尚與握感兼具

◆ 抗UV傘布,防曬、抗紫外線

◆ 附同花色傘套,時尚、好收納

◆ 一把好的傘具有堅固扎實的傘架,carry使用精工、用料較好的傘骨及傘巢

◆ 量身打造你的外出穿搭,傘不再是一種工具,每一次完美的穿搭都需要一把不凡的好傘

◆ 抗風、防風兼具,不易被風吹開,就算吹開也不會壞;一般市面上講求防風,缺點是容易被風吹開,無法檔風,而抗風功能講求不易被風吹開,缺點是一但被吹開傘骨容易斷

◆ 抗UV達97%,UPF防曬度高於25,布料抗紫外線檢測標準數據中,以UPF防曬度為標準,15~35為標準防曬值,低於15則不及格



注意!!

※ 市面上號稱可抵擋十級陣風的傘,實際上是不可能的,十級陣風可以吹倒房子,把樹連根拔起,人無法站立行走,更何況是傘

※ 一般良好的傘,建議在五級陣風以下使用

※ 颱風天千萬不要撐傘 ,再好的傘也會被風吹斷









































商品訊息特點







哪裡買

傘骨構造:6k
收傘長度:25cm
傘面直徑:93cm
重量:250g
產地:中國大陸台商廠

※以上規格以實品為準,原廠有更動之權力







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】曾經是業餘高壇的龍頭選手,前後統治世界排名達五十五週,轉職業後也順利通過威巡賽的測試,不過就在高球事業正要起飛之際,卻飽受運動傷害所苦,隨後僅僅在美巡賽留下六次出賽的紀錄,甚至已經兩年多沒有參加任何比賽了,竟然還保有爭奪年度最佳新人的資格。

這位悲情人物名叫Patrick Cantlay(派崔克?坎特雷),本週即將在AT&T Pebble Beach National Pro-Am(圓石灘配對賽)復出,只是除了得面對身體的傷痛,還得克服好友在他面前離開的心理創傷。

現年二十四歲的坎特雷,來自加州長灘,高中時期開始嶄露頭角,不過真正備受矚目是在UCLA(加州大學洛杉磯校區)的新鮮人球季便勇奪四勝,也讓他在2011年三月底成為史上第十八位業餘球王。

那年夏天,坎特雷靠著自己的實力挺進Congressional Country Club(國會鄉村俱樂部)的美國公開賽,最後還以平標準桿並列二十一,隔週受邀參加Travelers Championship(旅行家錦標賽)更在第二回合飆出六十桿,可惜週末兩天表現不夠好,退至並列二十四。

坎特雷接下來所參加的三場美巡賽全都晉級,其中RBC Canadian Open(加拿大公開賽)並列第九,進而創下當時業餘球王在位時間最久的紀錄,直到去年才被亞歷桑那大學的西班牙選手Jon Rahm(雷恩?拉姆)超前五週所打破。

年紀輕輕就主宰業餘世界排名,也讓坎特雷面臨是否要完成大學學業的窘境,他最後決定在2012年夏天離開大學,不過未能把握住有限的出場機會取得美巡賽,但還是靠著Chiquita Classic(奇基塔菁英賽)並列第二,獲得隔的威巡賽工作權。

坎特雷很快就證明自己的實力,2013年開季初勇奪Colombia Championship(哥倫比亞錦標賽),一度登上獎金王,不過五月底受邀參加Crowne Plaza Invitational at Colonial(殖民地邀請賽)中途因傷退賽,後來被診斷出第五腰椎壓力性骨折(stress fracture)。

坎特雷共休兵了三個月,造成直升美巡賽的排名優勢不再,不過季末帶傷上陣,並靠著總決戰首部曲 Hotel Fitness Championship(韋恩堡錦標賽)名列第二,確保了美巡賽工作權,只是新球季只打了五場比賽,最近一次出賽是2014年十一月中的OHL Classic at Mayakoba(馬亞柯巴菁英賽),從此一直被列在美巡賽的傷停名單。

原本坎特雷打算在去年復出,但CareerBuilder Challenge(拉昆塔挑戰賽)前一週仍感到不適,醫師的建議他至少得再休息十個月,不過更大的打擊是桿弟好友Chris Roth(柯瑞斯?洛斯)在過馬路時被撞身亡,而且意外就發生在他面前。

將近一年過去了,坎特雷逐漸走出陰霾,本週將重返工作崗位,之前的傷停條款還有十場比賽,只要賺取624,746美元或三百八十九分的聯邦快遞盃積分,就可以保住美巡賽工作權。

「我會全力以赴,做好自己份內的事,看看到時候會發生什麼事。」坎特雷說道:「離開那麼久的時間,感覺期待愈來愈少了,甚至也不知道該期待什麼,不過終於要回來打球了,目標當然是贏得冠軍。」

旺報【記者張國威╱綜合報導】

大陸第五代隱形戰機鶻鷹(殲-31)2.0重大改進型戰機於近期首飛成功。其中,藉由瀋陽航空航天大學的3D列印技術,增材製造出的鈦合金承力構件,已應用在鶻鷹2.0的首飛測試中。這標誌著大陸3D列印增材製造技術,將能大幅減少殲-31等各型戰機承力構件的開模成本,為將來軍事外銷做好準備。

新浪軍事19日報導,近期進行首飛的鶻鷹2.0,其使用的鈦合金承力構件就是由3D列印增材技術所製造,承擔製造的部門就是瀋航航空製造工藝數位化國防重點學科實驗室,該實驗室是大陸東北首家實現增材製造實現裝機應用的單位。

多次應用軍事領域

該實驗室負責人介紹,承力構件是鶻鷹2.0飛機機體骨架的重要零部件,該實驗室採用3D列印技術製造這種零部件,較傳統的「鍛鑄+機械加工」製造方式比,可節省大型鑄鍛設備、減少開坯模具,大幅縮短研製周期、減少製造成本,未來大規模應用前景廣闊。

大陸近年來大幅運用3D列印技術在軍事製造領域。有「中國3D列印帶頭人」稱號的中國工程院信息與電子工程學部院士王華明教授,其使用的雷射熔化沉積增材製造技術自2005年以來,已在殲-15艦載機、運-20運輸機、殲-11B戰機、殲-31隱形戰機、C919民航機等7種飛機,及東風系列3型飛彈、遙感24等2種衛星、FWS13等3種航空引擎和1型燃氣渦輪引擎等重點型號研製生產中工程應用並發揮關鍵作用。

在王華明院士的公示材料中,3D列印應用在殲-31的鈦合金水平尾翼平尾樑,及其以超高強度鋼製造的前起落架,並已裝機2架,經百多次飛行考核,工作正常。

雷射增材製造技術

而殲-15戰機的前起落架,也使用了雷射增材製造的鈦合金構件,目前已經累計飛行起降1萬多架次,工作正常。

而在運-20研製過程中,雷射增材製造技術能在7天內完成6種機身,主起落架接頭大型主承力構件的快速製造;研發成果確定為大陸飛機「降成本計畫」的主要途徑。

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