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威尼斯慘淹了近三周!揭千年前 水都怎建造?

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威尼斯慘淹了近三周!揭千年前 水都怎建造?

https://www.youtube.com/watch?v=_w6pvUlfBW4



釀成威尼斯世紀大水患
百分之八十五的區域災
水位高達187公分
這是五十三年以來最慘的一次
只差八公分就破歷史紀錄
積水不退將近三個星期
經濟損失更高達十億歐元
每年一入秋
義大利北部進入雨季
威尼斯就會淹水
近百年來水患的惡夢
 
古代的威尼斯是阿爾卑斯山下"亞德里亞海"沿岸的一片潟湖地形
加上大大小小的島嶼共有124座居民散居在各小島上再用橋樑相互連接
日至今日威尼斯地區的橋樑已超過四百座
 
(都市計畫工程師"曼庫索")
這可說明為何有許多教堂與小廣場
因為都是一個個古老微型城鎮的中心
 
到了西元七世紀
威尼斯人口不斷增加
建築空間不敷使用
開始在潟湖上蓋房子
然而湖底都是軟沙層地質不穩定
也使得部份建築出現歪斜的情況
聰明的建築師想到一個絕妙的解決方案
在原來的軟沙層底下覆蓋著一層
相對穩定的沈積粘土層


於是建築師將無數根


長達三到八公尺的木樁


打入湖底直達粘土層


做為建築物的地基
 
(土木工程師"奇莫利")


如果木樁數量够多



然後浸泡在含水軟沙層及粘土層
木樁間的含水軟沙層及粘土層被擠壓密實而更穩固
 
(環境科學家"達摩絲托)


建築物底下的木樁
深入無氧環境的泥土中
因此任何會造成
腐蝕的微生物無法入侵
 
如果把威尼斯的地表像橘子皮一樣地剝開


就會看到表面下排列了無數根木樁
修建聖馬可廣場至少就用了十萬根
富麗堂皇的"安康聖母教堂"
是沈重的大理石建築
更用了高達壹百萬根木樁
根據統計威尼斯區建築
使用木樁地基的總數
可能多達壹千萬根木樁
 
(土木工程師"奇莫利")
每平方公尺約有八至十根木樁
整座城市就站在無數木樁上面
如同長在泥土裡的森林
 
再來就是防水
建築師首先在木樁上


排下一層堅硬的木板
接著鋪上五層磚頭


然後使用附近生產的
白色石灰岩


做為擋水牆
 
(環境科學家"達摩絲托)
"石灰岩"做為水與空氣的介質
可以維持很長的時間
因為不會讓鹹海水滲透
 
有了穩固與防水的底座
還要考慮一個問題
就是不穩定的潟湖地質
再加上不時發生的地震
建築物絕對不能太重
要有"彈性"來防震
許多威尼斯中世紀時期興建
給官員住的宮殿
最高只有三層樓
防震對策
是以軟性的"石灰砂漿"
取代剛性的"水泥砂漿"


來黏合磚塊
遇到地震時


磚塊間會有更多移動的空間
至於樓層地板
則為原木材質
地板和磚牆的嵌合處
還留下一定空間
一遇到地震
建築物左右搖晃
木質地板跟著波動
但是不會斷裂
這也就是為何
現在威尼斯許多樓房
窗戶排列歪斜不齊
許多室內地板
也是裂縫連連
 
(都市計畫工程師"曼庫索")
有一些例子是外牆沉陷
並變得稍微扭曲與傾斜
但没有一間威尼斯的宮殿
發生過倒塌
 
巧妙的設計
讓威尼斯撐過了一千多年
但是一進入工業社會
問題跟著來了
古早的威尼斯
到處都可以看到水井
工程師在廣場開鑿取水孔
舖設地下水管搜集雨水
然後用細沙進行過濾
最後流進水井
就是乾淨的飲用水
商業化後用水量大增
原來依靠自然降水的水井已不足因應
於是鑿取地下不透水層的地下水
超抽的結果
造成地層嚴重下陷
過去每一百年
威尼斯地表下沉約一公分
但是從1900年開始至今
已下沉將近30公分
 
(環境科學家"泰提尼)
超抽地下水會讓
沈積土層收縮
造成地表降低
現在我們就稱為
地層下陷
 
地層下陷造成
海不面相對提高
海水就容易隨著潮汐
湧入威尼斯市區
不慬如此
原來在水面上的磚牆
如今遭到海水侵蝕
對威尼斯建築結構
造成致命性影響
 
(環境科學家"達摩絲托)
海水經陽光照射從磚體蒸發
卻留下了結晶鹽
鹽份結晶後磚牆體積會膨脹12倍
這就好像是以一種
緩慢的方式來爆破磚塊
 
除了潮汐
越來越多的機動汽艇
在威尼斯水道間穿梭
激超的波浪
加深海水對建築物
牆面的侵蝕
更糟糕的是
一年有多達500艘的巨型豪華郵輪靠港
這讓問題雪上加霜
 
(環境科學家"達摩絲托)
每一艘郵輪通過時
讓水位分分秒秒地
上升又下降
會重傷建築物的地基
 
(歷史學家"卡拉碧)
威尼斯註定要沉沒
這不是我的預測
而是水文專家與氣候專家
專業的看法
 
為了拯救威尼斯
政府當局在2003年
啟動了規模龎大的
"摩西"水閘工程計畫
也就是在威尼斯潟湖
與外海連接通道的海床
埋設78座
寬28公尺高20公尺的
活動水閘門
每當潮汐水位高漲時
水閘門就會升起
形成一道堤防
阻擋海水湧入威尼斯
 
義大利總理"孔蒂"(政治人物所言....可以省略)
 
工程經費
超過新臺幣2300億
(66架F16V戰鬥機花新臺幣2507億)
(總銷售金額美國感恩節和黑五兩天的電商總銷售額也達到了創紀錄的79億美元。)
台灣高鐵是台灣第一個(BOT模式)的公共工程,建設成本約4,500億新台幣(約145億美元)。
(機場捷運總經費約新台幣1138億多元蓋了20年還通不了車)
原本預計2017年啟用
卻因洗錢貪污醜聞
延到2021年才能完工
 
(土木工程師"奇莫利")
摩西計畫很重要
但不是唯一的解決方案
我認為阻止城市遭到
超大洪水侵襲
與防止它繼續下沉
應該齊頭並進
 
科學家在摩西計畫完工前
趕緊提出另外一個
釜底抽薪的方法
也就是圍繞威尼斯
直徑10公里的圓形區域
開鑿10到12個注水孔
然後將大量海水
灌入潟湖底下
600到1000公尺深的含水層
緩慢地提高地表
預計10年可上升25公分
讓沉入海水的建築物
重新浮出水面
 
(環境科學家"泰提尼)
(灌水)不能一蹴而成
我們也不希望
造成(地層)斷裂
 
這項大膽的計畫
由義大利"帕多瓦大學"提出
目前還是在構想階段
研究戈員希望
能募集足够資金
進行小規模測試
驗證計畫可行性
不論是巨大堤防
還是灌注海水提高地層
搶救這座美麗的文化之城
已迫在眉睫
水都威尼斯
若真如專家預言沉沒消失
未來想一睹這人類工程奇蹟
只能潛到海水下見了





台長: Mr.chung
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