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中國時報【邱文秀╱台北報導】

緊鄰北市府的「府前廣場地下停車場」，有月租車主向北市議員投訴，指稱遭停車場強迫貼eTag。投訴民眾表示，該停車場在未委外經營前可用悠遊卡做辨識，但今年6月1日委外後，業者就強迫月租車主只能用eTag進出，批市府暗助遠通。對此，台北市停管處表示，因eTag進出快，所以營運業者希望能藉此提高車輛進出效益，但車主仍可使用悠遊卡。

台北新竹家教網 高雄家教老師 一對一英文費用市議員戴錫欽表示，「府前廣場地下停車場」月租車主向他陳情，自今年6月1日委外後，業者就強迫月租車主只能用eTag做進出辨識，但臨停車主仍可用悠遊卡。因陳情者本身是反對安裝eTag，因而批評市府是變相幫助遠通打開eTag市場。

據資料顯示，台北市交通局停管處轄下停車場共107處（含自營停車場91處、委外經營16處），其中只要是自營的停車場，月租車進出辨識皆透過悠遊卡。外師教學 外籍老師英文 數學家教網

然而，自2012年起，停管處陸續將16處停台中英文 新北市英文家教費用 英文家教鐘點行情車場委外後，委外業者讓臨停車仍比照過去使用悠遊卡進出，但月租車進出辨識方式改用「eTag、業者自建票卡系統或車牌辨識系統」。

戴錫欽強調，悠遊卡系統是行之有年且成熟的付費及辨識系統，台北市政府不僅是主要股東，近年更大力推廣悠遊卡使用至外縣市，甚至到海外；但停管處卻任由委外業者力推爭議性高的eTag，捨棄自家悠遊卡，根本是「養老鼠咬布袋」。

對此，北市停管處營運科長鄭麗淑表示，因上下班期間車流量過大，為使車道柵欄迅速開啟以加速車輛通行，eTag感應相較悠遊卡快許多，故委外業者會改用eTag做為月租車主進出辨識方式；但她強調，目前悠遊卡也可以使用，並非強迫只用eTag，可能是業者與民眾溝通時出現誤會。

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