忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了國內外旅遊一星期的假
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- 34 間客房
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 洗衣服務
- 會議室
鄰近景點
- 位於上海中心城區
- 新天地 (0.5 公里)
- 上海博物館 (0.9 公里)
- 外灘 (2.7 公里)
- 人民廣場 (1.1 公里)
- 豫園 (1.7 公里)
商品訊息簡述五星級飯店:
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網路訂飯店交易成功家了解時事
新政府上台後，旅行業者盛傳8月起陸客團配額少五成，陸方下達「三不禁令」，部分大陸組團社已不銷售，不推廣，也不販售台灣旅遊產品，國內旅行社不只接團量大減，甚至縮減人力，業者憂心今年將是開放陸客八年來，首度出現負成長。
移民署統計，今年1月起至8月15日，陸客團入境人數為105萬6845人次，和去年同期相比減少約一成，但過去陸客團申請入台證件大排長龍的景象已不復見。業者指出，陸方動作頻頻、我方消極因應，預估第四季陸客團跟去年同期比恐只剩兩成五，台灣接待旅行社將進入重新洗牌的淘汰賽。
旅行業者說，一片慘況，官方版統計數字無法呈現陸客市場縮減，主要是去年底傳出政黨輪替後，陸方將限縮人數，大陸組團社大量送件，5月前的來台團數和人數，還未受影響，但6月後的人數明顯下降，去年暑假一個月可接600多團，今年只剩下150多團，少了三分之二以上。
砍！暑假團數大減 旅行社大裁員
有以陸客團為主要業務的旅行社業者指出，因來台陸客人數減少，原本辦理陸客業務的員工有60多人，7月資遣40多人，目前剩下18人。另一家業者說，去年暑假平均一個月有400多團，現在只剩下100團，不只旅行社難生存，遊覽車、旅館業者都說要賣車、出售旅館。
等！餐廳等嘸客人 閒到喝下午茶
水蛙魯餐廳專做陸客團餐，業者指出，旺季時一天接70團到80團，用餐時段就跟打仗一樣，翻桌好幾次，服務人員只能趁下午小睡片刻，自助旅遊飯店現在一天最多10多團，服務人員還可約喝下午茶，連周邊店家都感受到盛況不再。
退！放棄陸客接待 6旅行社不玩
目前國內有400多旅行社有陸客團接待資格，實際經營的有200多家，觀光局表示，上半年六家業者退出，要求領回押金100萬元。台北市旅行商業同業公會副理事長柯牧洲表示，陸客團來台持續低迷不振，不只衝擊旅行社，購物店、旅館業可能都要放無薪假。
旅行社業者指出，已有大陸組團社反映招不到客人，有的團30人滿團只招到10幾人，甚至有組團社接到三不禁令，門市點不能宣傳台灣旅遊產品，電視購物頻道台灣旅遊商品也禁止上架販售，觀光小兩會無對談空間，若陸客團繼續限縮，旅行社經營更困難，恐將重新洗牌。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
散裝航運轉壞已近3年，裕民航運（2606）上半年營收29.6億元，虧損11.27億元，EPS-1.33元，因舊船拆解，公司估下半年市場可以好轉，公司目前握有高額現金部位新台幣220億元，累積的可分配盈餘高達122億元，每股可分配盈餘還有14.4元，公司規畫利用現成船市場超低價，進場增購兩年以內節能船。
裕民總經理王書吉表示，目前造船市場造價還不夠低，但現成船市場船價很低，海岬型船造價約4千萬美元，兩年現成船約3千萬美元上下可買到，公司考慮購進節能船。
此外遠東集團董事長徐旭東的獨子徐國安，進入裕民工作已有3年，目前擔任裕民資深副總經理，身兼集團創意長的他，讓裕民船隻駕駛台配置夜視望遠鏡、救生衣改換軍備等級輕量衣，引進愛立信最新新資訊系統，提升船隻營運效率與航行安全。
裕民分析，船噸供給方面，104年拆解老船總計429艘，3,100萬載重噸，分別較103年成長36％及87％，105年上半年船東繼續淘汰老舊船舶，總計拆解293艘散裝船，較去年同期成長2％，拆解船噸達2,200萬載重噸，創下歷史新高；拆解船齡趨向年輕化，平均拆解船齡為23年，其中20年以下船舶載重噸佔31％；舊船拆解加速，新船交船高峰已過，供需漸趨平?，市場最差狀況已於上半年度過，運價可望自第三季起逐步回穩，第四季進入旺季，預估會有更理想表現。
裕民自2012年起，領先同業採用市場差異化策略，設計訂造新型節能環保船，租價可高於同型船約兩成。裕民目前營運船舶共51艘，包括合資公司在內，尚有11艘新型節能環保船住宿推薦部落格建造中，預計於2019年前陸續完成交船，屆時船隊平均船齡將低於7年。
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