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鉅亨網編譯張正芊
根據 Invesco 調查，由於全球一些國家央行將利率壓在超低水準，似乎導致其他國家央行欲擴大資產曝險，以追求更高的報酬。由於全球經濟成長率、利率及許多資產的報酬率仍低迷，從瑞士到南非等許多國家央行，計畫將更高比例的外匯儲備投入股票、企業債及其他風險較高資產，以尋求最大投資報酬。
調查於 2016 年訪問歐洲、中東及非洲的 18 家央行外匯儲備經理人，結果顯示，與該年第一季訪問 14 家央行經理人的意見相較，計畫增加股票及企業債投資比重者分別達 80% 及 43%，計畫擴大投資公債者則僅 22%，大多數受訪者透露，這歸咎於公債報酬率低。另有 25% 不計畫加碼投資黃金。
美國銀行美林 (BAML) 統計顯示，截至去年底，殖利率為負的全球固定收益資產總額接近 11 兆美元，相當總額的 1/4。《華爾街日報》報導，芬蘭央行投資主任 Jarno Ilves 透露，由於 2014 年開始，公債殖利率開始偏低，他們便開始投資股票，目前並計畫擴大比重。
央行的新投資部位，通常外包給外部資產經理人。而歐洲最大資產管理公司東方匯理 (Amundi) 負責管理央行資產的 Jean-Jacques Barberis 表示，央行們對於風險較高的投資策略，興趣越來越濃。
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（11）日上午前往機場捷運A10山鼻站，現勘「機場捷運A10站地區區段徵收開發案」，鄭文燦表示，機場捷運A10山鼻站區段徵收計畫即將於11月14日正式公告，都市計畫面積39.03公頃，未來會是南崁地區的轉運中心，也成為大山腳地區的新市鎮。計畫區內有古蹟保存、570戶社會住宅、1.8公頃商業區及17公頃住宅區，並預定開發50米機場捷運園道、坑子溪綠帶和5個埤塘公園，是非常好的生活圈，將開啟「山腳時代」，成為蘆竹亮點，市府會全力以赴，在2年內完成開發工作。
鄭文燦表示，機場捷運A10山鼻站是南崁轉運中心，捷運通車後可大幅減輕南崁交流道負擔，南崁到藝文特區廣大的上班族，都可至A10山鼻站轉乘捷運，進入新北市及台北市；此外，蘆竹有大竹、南崁及山腳三大生活圈，其中山腳生活圈的都市核心尚未形成，A10山鼻站開發後，也可讓蘆竹區均衡發展。
「機場捷運A10站地區區段徵收開發案」最初在101年1月完成都市計畫主計畫審定，地政局則在102年5月向內政部提報區段徵收計畫書，不過遲遲沒有定案。鄭文燦上任後，即拜訪當時的內政部長陳威仁，要求內政部盡速通過A10山鼻站開發案；新政府上任後，他再度拜訪內政部長葉俊榮，希望配合機場捷運通車，讓沿線的新市鎮開發計畫盡速按照原計畫進行，A10山鼻站的區段徵收計畫終於在今（105）年10月獲得內政部核定。
「機場捷運A10站地區區段徵收開發案」都市計畫39.03公頃，區段徵收33.89公頃，包括A10山鼻站0.5公頃、商業區1.8公頃、住宅區17公頃、公設11公頃，市府並保留1公頃土地興建570戶社會住宅，經費24億元，預計107年辦理規劃設計。A10站開發案預計在明（106）年上半年辦理區段徵收地上物拆遷補償、3月進場動工拆遷、107年6至9月完成土地點交的配地作業。
鄭文燦說「機場捷運A10站地區區段徵收開發案」的拆遷補償經費約40億元，計畫投資經費約9億2,300萬元，包括道路系統、下水道、共同管溝等工程，並發展50米機場捷運園道和5個生態埤塘公園；山鼻福德宮、室善居及陳家公祠「德馨堂」都標示著山腳地區的發展，因此本計畫也會完整保存這些當地的歷史古蹟，結合坑子溪、外社休閒農業區，作為A10山鼻站社區小旅行的重要景點。
機場捷運即將通車，通車前會完成坑子簡易站至A10山鼻站、A10山鼻站至A11坑口站的工作道路，這條道路也可做為社區使用，方便民眾通行。此外，為使居民更了解A10山鼻站開發內容，鄭文燦指示交通局、桃捷公司及蘆竹區公所編纂A10山鼻特區開發計畫手冊，並附上接駁公車系統圖。
(自立晚報20便宜團購161111)
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