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工商時報【蘇嘉維╱台北報導】
三星Note 7日前宣布停產，使部分安卓用戶轉向選購蘋果iPhone，但仍有使用者堅守安卓陣營，在市占率相互消長下，可能促使中國智慧機品牌意外熱銷，法人指出，這將讓專攻大陸市場指紋辨識廠神盾（6462）、敦泰（3545）及義隆電（2458）第四季業績淡季不淡。
今年以來中國智慧手機品牌出貨量大增，在全球市占率也逐漸提升，近來三星發生電池自燃事件，使品牌形象大受影響，讓主攻中國指紋辨識市場的神盾、敦泰、義隆電業績表現逐季增溫。
原先三星Note 7今年生產量應為1,000萬～1,200萬台，目前Note 7已經全面停產，雖然有部分三星愛好者仍堅持選用三星智慧機，但有更多消費者可能將轉向購買中國智慧機品牌華為、OPPO及vivo等。
敦泰公告9月合併營收月減12.2％至9.13億元，第3季合併營收30.56億元，季增3.2％、年增5.4％。
隨著敦泰先前打入中國智慧機品牌，今年下半年進入導入設計（design in）階段。法人指出，敦泰在指紋演算法主要採用瑞典Precise，下半年陸續在中國手機及筆電上導入設計，預計在今年第四季及明年第一季將開始陸續出貨，當中不乏單件產品拉貨量超過100萬顆的客戶，對於敦泰第四季營收有相當助益。
隨著面板出貨緊縮狀況紓解，敦泰本業觸控IC及驅動功能整合型晶片（IDC）的遞延訂單有望在第四季維持上季出貨水平。法人指出，敦泰第四季營收有望挑戰與第三季持平水準。敦泰不評論法人預估數字。
除了敦泰營運可能升溫之外，另一指紋辨識大廠義隆電也可望受惠。義隆電目前順利打入大陸手機、PC廠，如中興、華為、聯想等，在上季備貨旺季中，單月出貨量已衝破百萬顆關卡，在第四季傳統淡季水準中，可望受惠Note 7流失用戶轉購中國智慧機潮，帶動業績成長。
在PC及智慧機指紋辨識晶片和觸控晶片出貨潮下，帶動義隆電第三季合併營收季增26.29％達19.59億，價格表現優於原預期的18億～19億元水準。
神盾的指紋指紋辨識演算法今年已對大陸手機大廠送樣，預期最快本季獲得大陸手機品牌廠採用，有望帶動營收逐季成長，拉升營收表現。
華裔NBA球星林書豪本季加盟布魯克林籃網，成為籃發主控和場上指揮官，在季前熱體驗身賽四戰表現非常出色，場均15.5分，三分球命中率高達4成6，投籃命中率逾6成，打出一線球星身手。儘管如此，重建的籃網開季還是被看衰，在多個媒體季前分析中，籃網排名都是東區最後一名。
林書豪表示，「我知道在帳面上外界對我們沒有很高期待，但我們都是NBA球員，有能力在這個高水平的舞台上競爭，只要我們更團結，努力打出好球，我並不擔心去對抗那些更強大的對手。」籃網季前被各家媒體普遍看衰，上季只贏21勝的籃網，今年賽季預估勝場數大約是25-28勝，排名東區15隊之末。
籃網本季徹底重建，核心陣容幾乎全面翻新，只留下中鋒洛培茲（Brook Lopez），林書豪成為新領袖，要帶領球隊突破重圍。林書豪充滿期待和自信的說，「我相信隊友和教練，我們非常團結努力訓練，我相信我們有一天也會成為一支很好的球隊；在這個過程裡，我們還需要非常努力去成更多目標，我有信心我們可以跟聯盟所有強敵對抗。」
一直希望成為NBA先發主控，並且領導一支球隊的林書豪，今年夏天終於在籃網找到歸宿，他得到籃網教練亞特金森（Kenny Atkinson）信任，成為籃網指揮官，林書豪將扮演跟過去四年完全不同的角色，帶領籃網逆流而上。
亞特金森對林書豪深具信心，他強調，「林書豪想要證明自己是NBA先發控球後衛，這是他決定加入籃網的關鍵，我相信他有這樣的實力。」
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桃園國際機場今年6月至今發生九起「出包」事件，被批簡直像是落後國家等有辱國門的事件。消基會今天召開記者會說，我國機場服務費名不符實，一半分配給觀光發展基金，真正用在支應機場服務與設施只有一半，政府應儘速修法，將其改為與實際性質更為相應的名詞。
消基會董事長陸雲指出，近年出國旅行人數攀升，機場服務費自2014年5月從新台幣300元，調高到500元，桃園機場收入大增，光在機場服務費項目上，就從2014年的約19億元的收入，來到2015年的約33.8億元，今年更預估將有39億元的進帳，占整體桃園機場收益近四成。
不過，桃園機場收入不斷創高，卻有天花板管線爆裂、屎尿噴灑行李轉盤等，陸雲表示，但服務水準卻跌至谷底，令人不禁質疑，桃園機場到底把消費者繳交的機場服務費用於何處？
消基會的調查還發現，日本、澳門、香港等地的機場服務費，皆用在機場服務設施的維護或硬體建設，名目清晰，只有台灣的機場服務費一分為二，作為「機場建設」、又供「發展觀光產業」發展經費之用，具雙重用途。
陸雲指出，民眾每次出境隨機票繳交500元機場服務費，相較於鄰近國家或地區的收費，例如新加坡樟宜機場、北京首都機場都超過800元，日本成田機場、韓國仁川機場則收取700多元，台灣的桃園機場服務費雖然相對便宜；但台灣低價策略，主要是為刺激觀光人潮，帶動旅遊產業，但桃園機場的服務品質卻每況愈下。
台灣桃園機場的機場服務費一半做為觀光局的觀光發展基金，另一半則進了桃園機場公司的口袋，但觀光局與桃園機場卻從未交代資金用途的細節，讓消費者的錢既繳得名不符實，也不明不白。
消基會呼籲，交通部與財政部，應加強監督桃園機場公司對於機場服務費的運用執行狀況。
桃園機場公司表示，機場服務費主要用於各機場的服務和設施強化，且費用不只用在桃園機場，經費還要支援其他機場，去年5月以前觀光占六成、強化機場相關設施四成，去年提高強化機場設施的比例為五成。
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