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(中央社記者謝佳珍台北18日電)國軍退除役官兵輔導委員會今天表示,衛福部對台北榮家及退輔會所需的醫療服務,雙方合作無間,已策劃共同推動長照2.0試辦計畫中,無報載雙方存有門戶之見或皮球互推的情形。

退輔會發布新聞稿表示,退輔會所屬榮家納入長照2.0推動並無窒礙,本案屬創新作為,台北榮家設置復健中心案已於104年2月2日獲衛福部函復同意設置,經104年6月2日與私立同仁醫院完成報備支援作業,並自同年7月7日起正式開辦,對於住民健康促進及生活品質提昇,助益甚巨。

退輔會說,有關報載榮家加入長照,將稀釋榮民資源,退輔會是以榮家一定比例的空餘床位,經報請行政院同意辦理一般民眾自費入住試行計畫,絲毫不影響榮民就養權益,實際上是創造雙贏的措施,預計106年元月底前完成相關前置作業後,即可推動施行。1051118

台北市議員王欣儀日昨在議會質詢指出,青年就業大不易,今年上半年,二十五至二十九歲者失業率為八.九%,創下近四年來的新高點,社會新鮮人的起薪,平均期望值約為三萬四千元,而實際認知的起薪平均值為二萬五千元,相差也高達近九千元,失業問題不容忽視!

王欣儀議員表示,新加坡大學畢業生平均月薪近八萬新台幣,去年就業率高達八十九.五%,日本及韓國首爾新鮮人起薪約新台幣六萬多元,而台北卻還停留在二五K!若不能為青年創造友善的就業環境,未來可能賠上城市競爭力!市府預計明年針對青年就業輔導提出新政策,直接補助勞工薪資,但這對於達到擴大、穩定青年就業的目的也只是「杯水車薪」,長此以往,連本地的人才都難留住,更別說引入國際人才了!

王欣儀議員認為,除了提供就業補助,政府為獎勵人才(青年),應採取新思維,加大對青年就業市場挹注資源,研究如何能繁榮產業?活絡就業市場,進而為整個就業市場留住優秀人才,提升城市競爭力!

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者郭襄陽台北報導】桃園國際機場預定5年後有3座航廈。桃機公司正研擬使用規畫,考慮依3個國際航空聯盟分配,不但航空公司作業更有效率,也方便旅客轉機。

桃機第1及第2航廈現在共有55家航空公司使用,明年6月加拿大航空復飛台灣後,將增至56家,第3航廈預計2021年完工後,航空公司使用航廈狀況勢必重新調整。

現在華航飛北美、澳洲及日本航班在第2航廈搭機,其他在第1航廈:長榮航空集中第2航廈;廉價航空全部在第1航廈;外籍傳統航空公司中,第1航廈有2個航空聯盟成員使用,第2航廈有3個航空聯盟成員使用。

根據桃機公司規畫,考慮依3個國際航空聯盟做分配,相同聯盟的航空公司分配在相同航廈,航空公司不但節省成本,作業更有效率,也方便旅客轉機。現在全球有3大航空聯盟,台灣兩大航空公司中,華航屬於天合聯盟,長榮航空屬於星空聯盟。

3大航空聯盟中,1997年就成立的星空聯盟有27個成員,其中中國國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空及深圳航空飛台灣。

天合聯盟在2000年成立,共有20個成員,其中中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛台灣。寰宇一家是在1999年成立,共15個成員,其中飛台灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。

目前桃園機場第1及第2航廈,可服務的年旅客量分別是1500萬人次與1700萬人次,但去年旅客量已逾3800萬人次,平日航廈人潮已多,假日更顯擁擠。桃機第3航廈設計可服務旅客量4500萬人次,預計明年第1季動工,2021年完工啟用。2016/11/13

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