最後機會 MOMO【統欣生技】金盞花葉黃素30粒(3盒組)
搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,
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商品訊息描述爆買
成分：紅棗枸杞萃取粉(微結晶狀α-纖維素、玉米澱粉、紅棗、枸杞、西洋參、黃耆、甘草)、金盞花萃取物(含葉黃素)、植物萃取粉(微結晶狀α-纖維素、玉米澱粉、紅景天、丹參、決明子、洛神、桑葉、荷葉、仙楂、甘草)、山桑子萃取物、綜合維生素B群(麥芽糊精、乳糖、維生素B2、維生素B6、菸鹼醯胺、維生素B1、本多酸鈣、葉酸、生物素、維生素B12)、海藻萃取物(含DHA)、麩胺酸發酵物(含γ-胺基丁酸, GABA)、維生素E醋酸鹽、硬脂酸鎂、維生素A醋酸鹽。膠囊成分：明膠、純水、二氧化鈦、食用黃色四號、食用黃色五號。容量：500毫克/粒，30粒/盒。特色：頂級草本複方、五大水潤黃金組合、高科技微膠囊包覆技術、完整保留專利脂化型葉黃素。公司/商業登記名稱：統欣生技股份有限公司食品業登錄字號為：D-127443160-00000-8保險字號：富邦產險 0506字第04ML000370號電話：0800-678600地址：台南市安南區工業二路31號(台南科技工業區)保存期限：三年產地：台灣商品訊息特點 品名：統欣生技 金盞花葉黃素30粒/盒(3盒組)
成分：紅棗枸杞萃取粉(微結晶狀α-纖維素、玉米澱粉、紅棗、枸杞、西洋參、黃耆、甘草)、金盞花萃取物(含葉黃素)、植物萃取粉(微結晶狀α-纖維素、玉米澱粉、紅景天、丹參、決明子、洛神、桑葉、荷葉、仙楂、甘草)、山桑子萃取物、綜合維生素B群(麥芽糊精、乳糖、維生素B2、維生素B6、菸鹼醯胺、維生素B1、本多酸鈣、葉酸、生物素、維生素B12)、海藻萃取物(含DHA)、麩胺酸發酵物(含γ-胺基丁酸, GABA)、維生素E醋酸鹽、硬脂酸鎂、維生素A醋酸鹽。
膠囊成分：明膠、純水、二氧化鈦、食用黃色四號、食用黃色五號。
容量：500毫克/粒，30粒/盒。
特色：頂級草本複方、五大水潤黃金組合、高科技微膠囊包覆技術、完整保留專利脂化型葉黃素。
使用方式：每日2次，每次1粒，早晚飯後搭配開水食用。
保存條件：請置於陰涼乾燥處，避免陽光直射，開封後請儘早食用完畢。
注意事項：
1.食用後如有不適，請立即停止食用，並洽詢專業人員。
2.特殊體質或正在服用藥物者請先洽詢醫師或藥師建議後再食用。
3.懷孕或哺乳中婦女及對產品主要成分過敏者忌食。
4.一日請勿食用超過2粒，多食無益。。
產地：台灣。
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鉅亨台北資料中心
◆盤勢分析
美三大指數續創新高，12 日台股跟隨開高，盤中高點來到 9430.34 點，可惜陸股重挫，加上市場不確定聯準會會後升息態度，引發三大類股獲利了結賣壓湧現，使得 9400 點未能站穩，終場加權指數收在 9349.94 點，下跌 42.74 點或 0.46%，成交額 741.76 億元。 OTC 指數收在 123.29 點，下跌 0.96 點或 0.77%，成交額 165.57 億元。
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30 A European Union flag flutters outside the Athens stock exchange, Greece, July 27, 2015. REUTERS/Ronen Zvulun
本月折扣 1 /
30 Reuters
2015年8月3日週一 台北標準時間上午5時33分
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var t_MediaGalleryBobaSpotlight_end = new Date().getTime();12 日台股日線收黑，所幸五日線未破，多頭氣勢仍未破壞，惟成交量不及月均量，居高思危氣氛仍濃。籌碼方面，外資雖連五買，但金額大幅縮水，自營商由買轉賣，投信則是連二賣。由於費城半導體漲多拉回，台電子股跟著疲弱，外資台指期淨多單減碼，台指選擇空單則加碼，法人傾向保守操作，若川普防線 9296 點未破，台股或有機會再攻高，反之則減碼因應，建議可留意升息概念股逢低操作。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者唐雅陵聖保羅26日專電）11月28日搭載巴西查比高恩斯足球隊前往哥倫比亞的美里達航空公司包機空難事件，造成71人死亡，原因是燃料耗盡和超重。
哥倫比亞民航局航空安全科長波尼亞（FredyBonilla）上校今天發布黑盒子分析初步報告，駕駛艙錄音顯示，正副駕駛討論在哥倫比亞萊蒂夏（Leticia）或波哥大降落的可能性，「因為飛機燃料已經在極限」，但他們最終沒有這樣做。
波尼亞表示，正副駕駛都知道燃料不夠，而飛行途中，正駕駛吉洛卡（Miguel Quiroga）甚至已經決定在波哥大降落，但之後又改變主意，直飛黑河（Rionegro）。
除了缺少燃料外，調查還發現美里達班機搭載的重量比允許的上限多出500公斤。但據波尼亞指出，「這一點並非導致意外發生的優先因素。」
據調查，正駕駛在玻利維亞聖克魯斯（Santa Cruzde la Sierra）機場提交的飛行計畫指出，飛機的燃料自主時間為4小時22分鐘，和飛行時間一樣。但根據規定，應該有比飛行時間多出長1小時30分鐘的燃料。
調查指出，飛機的飛行計畫也應該列出第二選擇機場，但美里達只登記波哥大。
調查發現的另一項違規是肇事飛機沒有在2萬9000英尺上空飛行的認證，但在玻利維亞提交的飛行計畫卻登記將在3萬英尺上空飛行。
換句話說，玻利維亞機場批准此飛行計畫，根本就不對。
此外，報告還指出，當正駕駛向哥倫比亞JoseMaria Cordova機場管制塔台申請降落時，沒有告知他們事態的嚴重性，或說明4個引擎其中2個已經停止運作。
不久後，第3個引擎也停止運作，錄音內容顯示塔台詢問是否需要發生緊急情況時的地面服務，正駕駛答稱「不需要。」
墜機意外發生前4分鐘，第4個引擎也停止運作，導致全面性電力故障，正駕駛通過主系統的信號通知緊急迫降，要求塔台指引，塔台於是詢問飛機的高度，他說在離跑道8.2英里，但塔台尚未回應，飛機就以時速230公里的力道撞擊地面。1051227
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