這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
山原森林山丘旅館 (Forest Hills of Yanbaru)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
山原森林山丘旅館 (Forest Hills of Yanbaru) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 山原森林山丘旅館 (Forest Hills of Yanbaru) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於山原森林山丘旅館
山原森林山丘旅館位於沖繩的本部，是十分受到旅客歡迎的訂房選擇。 因為離市中心僅1.2km的路程，離機場也只有100km的路程，這間3星級飯店每年都會接待大量的旅客。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
相信山原森林山丘旅館的周到服務和一流設施會讓您此行終生難忘。 飯店的特色服務，包括停車場。
共有11家房間可供客人選擇，全部都給人以安靜典雅的感覺。 飯店內的鄰近高爾夫球場(3公里內)是忙碌一天後放鬆身心的理想去處。 山原森林山丘旅館是來沖繩探索城市魅力，放鬆身心的理想住處。
全部展開
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小廚房
洗衣機
禁菸房
平面電視
淋浴設備
隔音設施
冰箱
陽台/露台
鬧鐘
吹風機
微波爐
空調
暖氣
全部展開
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未設有接待處。預訂完成後，您可以在訂房確認郵件中查看附件中的「特別入住須知」，並請根據須知說明內容辦理入住。
請前往SeaQ週租公寓（Weekly Mansion SeaQ）辦理入住。詳情請參閱預訂確認信。
孩童收費標準＆加床規定
0至5歲(含)嬰幼兒
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在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。
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6至12歲(含)兒童
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住客人數超過限制時，需另付加床費用。
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請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
全部展開
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最早可辦理入住的時間: 03:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 10:00 AM
前台服務時間至: 09:00 PM
距離市中心: 1.2km
距離機場: 100km
到達機場時間（分鐘）: 169
樓層總數: 3
客房總數: 11
自助旅遊飯店 客房室內電壓: 100
建築完工年份: 2015
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商品訊息簡述:
山原森林山丘旅館 (Forest Hills of Yanbaru) 國際訂房,強力推薦,推薦民宿,推薦訂房,推薦訂房比價,推薦旅店,推薦旅舍,推薦旅館,推薦酒店,推薦渡假村,推薦飯店,第一次出國,第一次訂房,部落客推薦,頂級民宿
下面附上一則新聞讓大家了解時事
縣道193爭議環差 環團提訴願 籲環署匡正花縣府
: 2018年06月21日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經過十次的來回攻防，受爭議的花蓮縣道193拓寬計畫環差案今年4月在花蓮縣環評大會獲得通過，在訴願的期限截止前，環保團體向花縣府提出訴願，要求花縣主動撤案。不過預料花縣不會照辦，應會將訴願呈給中央主管機關環保署。21日上午，環團與環境律師們前往環保署，要求屆時審查匡正花蓮縣政府環評程序。
環保署由綜計處專委溫修慧接受民間的訴願資料，表示環署尊重公民提出訴願的權利，不過何時展開此訴願案的審查會議，還要待訴願會實際拿到資料後才能決定。
毀悠閒自行車道 換危險岔路 當地居民質疑
花蓮縣193縣道拓寬案，早在1999年即通過環評，當時的路線範圍從三棧到光華，沿著七星潭周邊，全長21公里；不過相隔近20年後，2016年重啟環差審查，引起爭議；包括時隔多年的調查是否符合現狀、開發目的一變再變、以及道路路型設計不良，都引發環團與在地縣民質疑[註]。
對當地居民而言，沿著七星潭的193北段目前兩旁樹木林立，景色優美，是騎腳踏車、散步的休閒所在，若是拓寬引入大型遊覽車，美景就將變調，而且增添危險。
台灣環境保護聯盟花蓮分會會長鍾寶珠批，193線北段拓寬規劃，在歷次審查中提出的開發目的不斷變更，從最初的疏導交通、改善道路到防災救護，簡直是先射箭再畫靶的計畫，為了要開路而找理由，但拓寬的必要性卻始終沒有辦法交代清楚。
尤其南段有一段路的兩旁樹木屬於保安林，依法不能拓寬，因而在路線上成為「香腸型」前寬後窄的設計，鍾寶珠指出，這將「塞爆七星潭」，並因為增加兩個危險岔路，違背了花縣府聲稱的「道路安全」目標。
此外，經費從何而來也是問題。鍾寶珠指出，此計畫原本是向內政部申請「104-107年道路生活圈」經費補助，因為環評程序遲未完成，經費已遭收回，花蓮縣政府需自己接手，如今卻還是仍執意拓寬工程，將讓早已債台高築的花蓮縣負擔再加重。 調查不確實、切割環評 律師指出193審查違環評法
在環評程序中，多位律師也紛紛提出審查過程中的瑕疵，包括調查不確實、切割環評等。環境法律人協會秘書長林子琳指出，193案的環評書件中相關調查並未符合《開發行為環境影響評估作業準則》的規定，例如「水」的調查僅在乾季，作業準則要求的調查項目包括地面水體流量、地下水體水質、地下水體水位等，是雨季和旱季分別都要做調查。 花蓮縣府並將此案切割為北、中、南三段分開審查，位在市區、爭議較小的南段已在2016年9月通過「環境現況差異分析」程序（簡稱「環現差」）；但沿著七星潭、爭議較大的北段8公里，也就是這次遭到訴願的路段，卻不是進行環現差，僅是進行環差審查，並在今年4月通過。
環現差是取得開發許可後超過三年才實施開發行為，開發單位需就環境現況的影響進行分析，環差（環境影響差異分析報告）則無須重新進行環境影響評估者。為環團擔任義務律師的陳憲政指出，花蓮縣政府目前只有南段做了環現差，若要繼續開發北段及中段，仍應依環境影響評估法第16條之1規定，辦理環現差審查，而非像過去在環差審查中，縣府聲稱的北段不到10公里就不用作。
義務律師許家華律師也指出，依照環評法第16條及施行細則第38條第1項，期中提到計畫產能、規模擴增或路線延伸10％以上者，應重新辦理環境影響評估。當時花縣府在北段的環評大會時提出與通過初審時不同的計畫，其中有3.369公里由「拓寬」更改為「新闢」，已超過1999年的原環評路線21.7公里的10％，沒有重新辦理環評明顯已是違法。
地球公民基金會研究員黃靖庭更指出，193案凸顯的就是老案環差一審再審、直到審過為止的不良設計，需要檢討與修正環評法。
※ 註：如今的193縣道已合併195、195甲縣道，從新城鄉三棧延伸至玉里鎮樂合。
騎車時遇到大車千萬要小心！高雄市苓雅區本月月初發生一起死亡車禍，一輛聯結車行經中正一路、中正地下道旁邊車道時，和同向的一輛機車發生擦撞，女騎士倒地後捲入車底，當場被輾成兩半慘死。
▲女騎士遭聯結車輾「秒斷兩截」，驚悚畫面曝光。（圖／翻攝自「台灣新聞記者聯盟資訊平台」臉書）
事件發生在1日中午12點多，張姓聯結車司機從高雄碼頭往鳳山方向行駛，行經中正一路、中正地下道旁邊車道時，疑因車道縮減，便和機車行駛在同一個車道，不料聯結車第二節車身撞上在旁行駛的57歲梅姓女騎士，梅女遭撞後倒地，連人帶車被捲入聯結車底，慘遭右後輪輾過下半身，當場臟器外露、上下半身分離，不幸身亡。
張男在輾斃梅女當下並不知情，直到附近車輛猛按喇叭示意他才驚覺犯下不可挽回的錯誤，警方獲報後趕抵現場，經測後張男並沒有酒駕情形，訊後依業務過失致死罪送辦。
而整段驚悚過程也被行車紀錄器拍下，並po上臉書社團「台灣新聞記者聯盟資訊平台」，讓許多網友看了直呼超可怕，並再三呼籲機車騎士遇到大車時千萬要謹慎小心，不要離得太近，避免發生意外。
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