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2010-06-02 18:02:02 人氣(12,126) | 回應(10) | 推薦(0) | 收藏(0) 上一篇 | 下一篇

胎壓不足

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前幾天小跑完後,回到停車場,試著用手去感受一下胎況,嗯... 前輪磨的很漂亮!
也沒有跳花的情況。接下來改摸摸後輪....怪怪怪?? 怎麼中間感覺是凹的??
馬上改摸另一輪,居然中間也是凹的!!!!! 拿出胎壓計一量,都在32psi 左右,這不
算低呀,量了一下前面的胎壓,高了些35psi 左右,但這是因為前面胎壁太軟我故
意打高的呀。

回家馬上查了一下,居然發現一個我從來沒注意過的資料,連店家應該也都不清
楚吧.... 輪胎負重能力居然還有分JATMA(日規)及ETRTO(歐規),看到這邊大家一
定認為歐洲胎就是歐規,日本胎就是日規吧! 錯!!!! 只能說看輪胎上的標示最正確
,而ETRTO 還有分STD(標準) 及 XL(強化)二種。

ETRTO 是 European Tyre and Rim Technical Organization 的縮寫。

如果胎面上或貼紙上有標 E4、XL、Extra Load、Reif、Reinforced 就代表它是
ETRTO XL(歐規)



因為我後輪用的是TOYO 的胎,所以直接從 TOYO 網站查,還蠻詳細的,但有一
點亂.......

以下資料由 TOYO 網站節錄出來( http://toyotires.jp/run/run_30.html )
從這個表來看不同的規格,在相同的胎壓下的負重能力是完全不同的,ETRTO XL
從表上可以得知,它需要更高的胎壓來取得與JATMA 相同的負重,但從這個表也
可以看出ETRTO XL 能承受更高的胎壓來提昇它的負重能力。


第二個表可以看出ETRTO XL 能承受更高的胎壓及負重能力


第三個表只是舉個例子,如果二顆輪胎有著相同的負重系數(這邊的負重系數是 91)
,標示 ETRTO EX 的輪胎需要打更高的胎壓才能提供相同的負重,以這邊的例子
來看 195/65R15 91(JATMA)在210kpa時的負重,215/45R17 91(XL)的胎壓要打到270kpa
才會一樣,如果以我們的習慣使用JATMA(1 kpa = 0.145 psi)打32psi(220kpa)
在JATMA 規格的輪胎剛剛好的胎壓,使用在ETROT XL反而變成胎壓不足。


所以大家有空快去看看自己的胎標示的規格吧!! 如果你的輪胎上標示的是 ETROTO XL
那就要比一般我們常用的標準多灌最少5%以上(看個人使用習慣),如果不特別注意
小心自己的輪胎常時間處於胎壓不足的情況,而產生耗油、捉地力差、磨損異常等
不正常的現像。

如何從胎面判斷胎壓是否不足或過高 ?? 雖然拿一下胎壓計量一下就知道了,但
因每個人的使用習慣及環境不同,每條胎所要打的胎壓也有些差異,一般我都是
直接看胎面的磨損及接觸面來判斷,如果胎面中間磨的比內外側多或是中間有明
顯的隆起,則代表這條胎常處於胎壓過高的情況,反之! 如果內外側磨的比中間多
代或是胎面中間有凹陷的情況,表示這條胎常處於胎壓不足的情況。

底下是整理出來的一些資料,不常用的規格我就不列出來了,假設我的車在滿載且有
行李的情況,我估計全車重量約  2200kg,假設四輪平均受力,每一輪的負重為 550kg.
我前輪的規格為 91W XL 後輪為 93W XL,查表可知,我前輪最少要打
260kpa/37.7psi (負重565kg),後輪最少要
240kpa/34.8psi(負重560kg)

輪胎負重表



JATMA對應表



ETRTO XL 對應表



ETRTO STD對應表



這是貼在我 C32油箱蓋上的胎壓表,原廠使用Extra Load的輪胎,標示在負重指數
為 91時,如果只有坐二個人且行李不多的情況下,前輪要打到35psi(240kpa)
後輪為39psi(270kpa),換算下來跟我自己目前打的負重差不多,但我可是已經
算到滿載了!! 所以原廠標示的胎壓更高! 另外從第一個表來看,如果會超過
210km/hr 行駛,前後輪胎壓也要再提高一些(2-3psi),這應該不分車種,大家
可以參考一下。




輪胎胎壓
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Bruce
還是要看輪胎跟習慣啦!
C32 4門的胎壓若我沒記錯,還像還在低一些!
同樣尺寸的胎,若已225/40/18的911前輪來說,並不需要負荷多重,但前輪打36PSI!而尺寸低一個等級,變成205/50/17,胎壓還是打36!
後輪就有趣了,255/45/17打36,那升為18吋的呢?
HA!還分不同size 265打40,285就要打到44!
很有趣吧,前面不分尺寸都打一樣,但後面卻有所不同!更有趣的是我換過P zero corsa!原廠就建議胎壓更猛,暖胎後,打26-28!
為了我不便宜的圈,台北爛路,沒那本事打這麼低的胎壓!寫了一堆,其實換跟原廠規格相近的胎,就照原廠的打!要求多的(胎壓也是懸吊的一環),在自我調整吧,多數的車主沒必要研究的這麼詳細!
2010-06-03 20:43:40
版主回應
基本上 C32 只要依原廠規格打一定沒問題,但很多人自己都不清楚該打多少,也沒去了解過,像我就是..... 還一直以自己另一台TOYOTA COROLLA 慣用的規格在打氣,也因為這樣才去多了解一些,約十年前鬧的很大的 FORD Explorer 搭配 Firestone 輪胎,也曾因為原廠建議的胎壓過低(好像是 26psi) 而發生過許多事故(可參考 http://www.auto-online.com.tw/news/3-2093?f=974 ),所以我還是選擇自己了解車況,再來判斷原廠值是否合適
2010-06-04 11:59:07
Bruce
剛剛好奇看了一下我的車,跟你的一樣!215/45/17那個是冬天用的輪胎(porsche手冊就寫得很簡單,夏天跟冬天)!這M+S的胎原本就要打較高的胎壓!
那也是為何4輪都是215/45/17(後輪裝得下嗎?)
911在冬天輪胎在後輪也要從原本36psi提到44psi!我看了後嚇一跳,想MB胎壓怎麼會打這麼高?舒適為主的車,其實看的是你照片上面那張 !
你就算裝了所謂E4的輪胎,還是看上面胎壓較低的!冬天用的雪胎(4季胎),才比照那較高的胎壓!
我本來想哪個車廠這麼嚴苛的把不同規格的輪胎給了不同的胎壓,應該是雪胎用的胎壓啦!
2010-06-04 09:20:09
版主回應
215/45/17 一定能裝呀! 還比較小顆呢!! MB的懸吊偏軟,會不會因此而建議打高?? 像我上一篇提到的 FORD Explorer 就因為原廠懸吊偏硬而把胎壓建議值設低 ??
2010-06-04 12:28:42
Bruce
再多打一點,其實別在一輪胎的歐規胎壓或是日規!
看原廠出廠時所配的輪胎選!
同個牌子,同個尺寸有些胎確實有分負重!
別買比原廠差的,跟原廠一樣,甚至更高,照原廠給的胎壓見一直是沒有問題的!
2010-06-04 09:43:42
版主回應
是的! 照原廠給的胎壓設定一定沒問題,但我覺得超過太多了,如果有改懸吊的車照這樣去打,後輪應該會很跳吧
2010-06-04 12:30:18
Bruce
原廠C32前面30後面33的胎壓算是低的啊!
35,39是冬天用的!(215/45/17 M+S)
215/45/17我的意思是裝在8 1/2J的後輪不怕掉出來?
2010-06-04 19:03:20
版主回應
老哥,這就是我擔心的地方,因為原廠上面都沒有標它是什麼規格的胎(ETRTO STD or XL),30psi 約210kpa,假設原廠的負重指數是91,查表可以得到STD 535kg, XL 475kg,一顆胎就差了60kg的負重呢! 您覺得原廠是用什麼胎?? ETRTO STD or XL ??

至於 215 的胎裝上8.5J OK 啦,正常來說8J 就是極限了,裝還是裝的上去,只是醜了一點 還不至於掉出來
2010-06-04 19:19:52
Bruce
MB我還真不了,但我並不認為原廠在標是胎壓時會考量兩種的差異!換句話原廠選的胎負重應該不至於在一拜,多少留有空間!
擔心的話選負重較重的,打原廠建議的胎壓!
Porsche就嚴僅許多,輪胎需要porsche的認證,在技術通報也會新增新款輪胎哪款通過porsche的認證! 就算你沒買認證胎,好歹也買相同規格(負重)
有趣查國外輪胎size表,不少有同樣size確有不同負重,跟通過原廠的認證,可惜MB並沒有指定(或許像SLR這類的才會有)!
房車跟跑車的要求是差異頗大的!像你的貼紙跟我的一樣,或許搞混了車主!今天看了2台05年後的W203,都只有一張貼紙,不在標示M+S的冬天用胎!
且都寫暖胎後胎壓會上升3-4 PSI!
230K車頭輕點,胎壓又低到28PSI,這就是相同輪胎,因為負重較低可以打較低的胎壓!
不過又回到前面,本來就是因人而異,不必這麼費心啦!MB胎壓不會打那麼高!(SL前面也是30,但輪胎負重更大,英位胎寬245還是255的前輪負重都很大,這可是2噸的車,原廠不會因為兩種規格的差異,導致因此造成輪胎的受損(前提你不換更原廠等級差異甚大的胎),放心的照原廠打吧!
2010-06-05 00:22:01
版主回應
有位車友把他油箱蓋上的胎壓表列出來
VA = Front axle, HA = Rear axle

前輪: 225/45 ZR 17 91 Y , 後輪: 245/40 ZR 17 91 Y
部份負載: VA 2.5bar(36.25psi) , HA 2.9bar(42.05psi)
滿載: VA 2.8bar(40.6psi) , HA 3.4bar(49.3psi)

比我原廠建議值高了不少! 因為原廠懸吊太軟嗎?
2010-06-07 23:29:17
Bruce
胎壓真的是學問,至於原廠要打多少,當然是原廠的專業!求舒適的車胎壓都不會太高,不過你上述的胎壓確實高,不是w203的吧,沒看成冬天的胎壓吧?
2010-06-08 22:13:13
版主回應
這數據是原廠 C32 T AMG 列的數據,這位車友的這張貼紙跟我的是相同的,但原廠加貼這張在 over 210km/hr 的部份,一比較! 比我的值高出許多,也當個參考就是了....
2010-06-09 01:38:19
boos177
拜讀完樓上先進們的大作後,才知自己才疏學淺.
原來只不過是輪胎,竟然有這麼深的學問.
一直都以為自己很懂車的我,現在才發現原來不同領域之間有著如此深的知識差別.
在下從事汽車音響入行快二十年了.
其間大大小小的車,至少也換過二十部有了.
認識的輪胎店老闆至少有二十家超過,
這些年來在輪胎店的改裝與一般消費,
沒有三百至少也有兩百多超過.
從來沒有一個人,告訴過我胎壓有這麼重要.
到現在我的三部車,兩部改18吋一部改17吋.
不管何時夏或冬天,通通都是打35.
(都有裝3m胎壓感知)
最常出問題的是w208-clk2.3k
之前老是後輪內側吃胎,嚴重的甚至撐不過5000公里.
真的不誇張,前年在裝了一個可調連桿後才改善.
但新的問題又出現,這也是我想向前輩請教的.
為什麼變成吃中間?中間約10公分都沒胎紋了,
而兩邊卻還約七成胎紋?胎壓還是一直都打35
我有改裝懸吊,後廂音響大約80到100公斤.
另兩部有改避震器,而彈簧原廠,所以就沒這問題.
(但也是載着一大堆的音響,重量應該也差不多.)
女王一直叫我賣了它,但開久了感情有了.
而且也賣不了幾個錢,加上改裝花了很多捨不得.
想請問前輩.問題可能出在哪兒?
2011-08-11 17:46:49
版主回應
我之前用了一組 TOYO DRB 在後輪,狀況跟你一樣,我問了輪胎行,他給我的答案是..... 我開太快 ! 哈 哈!! 老闆的說法是這條胎不適合我的開車習慣,因為開快時,胎壓會增加,如果胎性偏軟調,就會特別容易吃中間,所以解決的方法就是換性能胎(較硬),或是把胎壓調低,但調低開的不夠快,路感又怪怪的... 我後輪一共用過五種型號,開車方法都相同,但卻只有TOYO DRB 在我車上會有吃中間的情況
2011-08-11 23:45:47
boos177
了解,我再試試.
2011-08-16 14:32:23
版主回應
看看你的胎的負載指數是多少吧! 如果比92 大,打35psi 的確是高了些
2011-08-16 19:30:48
阿韋
大哥 不好意思打擾了 你goa corolla 的大包 哪裡買的到啊? 看過的大包你的最合我意,方便 跟我說哪裡 買得到嗎?謝謝你了
2012-03-16 23:25:39
版主回應
不曉得你指的是哪一隻??? IS200 TOM's 式樣還是98+01式樣?? 目前我是直接改01淚眼式,其它二種都是請店家拿二隻保桿各取上下部,再做接合,所以算是量身訂做的
2012-03-19 02:32:05
Deva
想跟您請教一下 我的規格為 E4 225/40R18 88W
車重約 1500公斤 那我應該打多高的胎壓較為合適
2012-03-25 13:58:12
版主回應
你車有這麼輕嗎 ??? 只要打 26psi
2012-03-26 21:14:24
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