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華府地鐵大追撞 至少9死76傷

兩列地鐵追撞後，後方列車第一節車廂「騎上」前車最後一節車廂，車廂地板就像被扒開一樣。 （法新社）

〔編譯管淑平／綜合報導〕美國首都華府地鐵兩列列車二十二日下班尖峰時間發生追撞，已經證實包括後方列車駕駛在內九人死亡、七十六人受傷，是華府地鐵系統通車三十三年來最嚴重事故，據乘客描述後方列車沒煞車就撞上前車，目前還不清楚追撞原因，但是國土安全部已經排除恐怖攻擊。

33年來最慘重事故

華府地鐵管理局總經理卡托說，這起事故是美東時間二十二日下午五時零二分到零三分之間（台灣時間二十三日清晨五時零二到零三分間），發生在哥倫比亞特區東北部與馬里蘭州交界處的地鐵紅線塔克馬站到陶頓堡站的平面路段，兩列車預定先後從塔克馬開往陶頓堡，前方列車停在兩站之間等待進站許可，突然遭後方列車追撞，後方列車第一節車廂衝上前方列車最後一節車廂，兩節車廂鐵皮被掀開，幾乎成一團廢鐵堆疊。

乘客︰沒減速 也沒試圖煞車

由於撞擊力道太大，後方第一節列車被壓縮到僅剩原體積的三分之一。根據乘客說法，列車追撞時並沒有減速跡象。乘客杜希說：「就突然發生，列車沒有減速，就是突然猛力撞上。沒有試圖煞車，我們就這樣撞上去。」

事故發生後，華府、馬里蘭和維吉尼亞州共派出兩百多名消防隊趕到現場搶救，由於撞擊最嚴重的兩節車廂堆疊、變形，救難人員得動用油壓鉗剪開變形車體才能把受困乘客救出。哥倫比亞特區消防局證實已有九人死亡，其中包括後方列車女駕駛麥克米蘭，另有至少七十六人受傷。根據中央社初步聯繫，尚未傳出有僑胞傷亡的消息。

初步查證 無台灣僑胞傷亡

紅線是華府地鐵系統最繁忙的路線，國家運輸安全委員會委員赫斯曼說，撞車的兩列車各掛六節車廂，最多能載一千兩百人，所幸當時列車是進城方向，車上可能並未滿載。華府地鐵管理局說，目前還不清楚追撞原因和追撞時的車速，以現場位置離兩站都有段距離，車子能以較高速度行駛。不過赫斯曼說，二十二日追撞前車的車廂屬於華府地鐵系統最老舊車款，國家運輸安全委員會二○○六年就曾要求汰換或者翻修，這系列車款也沒有配備可提供事故原因線索的行車紀錄器。

歐巴馬關切 表達哀悼

華府市長芬提說，這是華府地鐵系統自一九七六年通車後最嚴重的事故。總統歐巴瑪也向死傷乘客表達哀悼和慰問之意。