國內外事

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不合理！國內柴油價格過高 國際油價與國內柴油零售價比較表 記者曾慧雯／特稿 國際油價目前已回到四年半前的水準，表面上目前國內的油價似乎比過去便宜，但實際上並非如此，以柴油為例，加計稅費、未回收的貼補成本，中油每公升柴油比過去貴了約一點一元，台塑柴油更是貴了約一點七元。 中油貴了約1.1元 最近一週，中油主要的購油價格，布蘭特原油每桶為三十六點二九美元、杜拜為卅六點六七七美元，對比價位約與二○○四年七月份相當。既然國際油價已回到四年半前的水準，消費者難免要問：過去的國內油價到底是多少？和目前比較，誰低誰高？ 台塑貴了約1.7元 當時，中油和台塑的柴油每公升都是十七元；本週中油則為十七元、但台塑則是十七點六元。表面上，中油的柴油價格和四年半前一樣，台塑柴油比過去只貴了六角，其實不然，如果將稅費和未回收的成本加計進去，目前的柴油售價就不合理了。 原因是本週柴油貨物稅每公升比四年半前少○點二三四元、石油基金每公升少○點○九五元，中油宣稱每公升柴油還有○點七六六元尚未收回貼補。 如果以同樣的稅費並加計回收成本，中油所賣的柴油隱含的價格每公升將達十八點○九五元，比四年半前的售價貴了約一點一元；台塑柴油則是貴了約一點七元。 二○○四年，國內油價並沒有凍漲，中油隨著國際油價的波動調漲售價，當年全年中油的盈餘是二百四十八點八億元，顯見當時的售價可以讓中油賺大錢，台塑賺得比中油還多。去年因為國內油價凍漲，所以，中油的虧損主要就是出現在凍漲期間，下半年的營運已逐漸穩定。