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大霸尖山因素有”世紀奇峰”美譽，也是泰雅族及賽夏族人的聖山，長久以來一直是登山界中與玉山同等熱門也最引人心動的登山路線，卻因民國九十三年八月中度颱風艾莉侵襲，造成土場檢查哨被掩埋、大鹿林道重創，也自此封山至今…

 

 

大霸群峰雖因國家公園封山而沉寂，但仍有許多登山客想盡辦法從其它路線進入。

一般想完成大霸群峰登頂成為最便捷路線首推由鎮西堡經馬洋山進入中霸坪，再以此為中心，分成大小霸與伊澤及加利兩區段。也不少登山客選擇走聖稜線來完成大霸群峰計畫

以上無論那條路線，九九山莊確已是極少山友會前往,也就形成5年來機乎沒有相關訊息記載，直到前二週5月21日 及5月28日  電視節目（台灣全紀錄）報導今年4月底前往探訪公開才讓九九山莊重現山界。

封山五年多的大霸群峰,預定今年7月開放,­受工程界朋友之託,­進行部份工程勘查而重返世紀奇峰--­大霸尖山。經實地造訪與先前封山前入山比較差異，發現變化不小。大致可分四段來說明，如下。

 

­1.五峰至觀霧段道路路況:此路段已退回一般林道水準，道路一直進行修繕工程，路面非常不平。桃山隧道也進行擴寬工程，一天只開放三個時段通行，假日則不受限。觀霧休憩區也因神木步道未開放，格外冷清，相對的，大鹿林道土場過後，週邊商家深受其苦，一路走來，沿線所有商家全部大門深鎖，都寄望著觀霧神木區及大霸尖山的開放，以吸引觀光客。

 

               

 

2.觀霧至馬達拉溪登山口之大鹿林道東線:經親身走一回過後感覺很不樂觀。自觀霧管制站過約2k處起至約12k止即不時會發現落石檔路情況，行進中隨時都需有搬石塊情況。此區段路況，崩塌點由延路相機拍攝紀錄整理，共有六處危險路段，這幾處崩塌路段以現有環境研判，只要連續幾場大雨或颱風，很難不再發生崩塌，以此推論，國家公園要開放從大鹿林道進入大霸群峰，變數應還很多。

 

 

3.登山口至九九山莊:登山口管制站久未使用維護，雖然主體沒有重大損壞，但內部設施已顯殘破雜亂，要重新使用，管理單位得花些銀兩及人工重新整理一番。吊橋及其它設施尚屬完整無虞。從登山口至九九山莊延路路況也非常完整，因長時間少人行走，步道上佈滿針樹林落葉，行走其間反倒特別舒暢。延路還有一特別的破壞必需說明。可能是山上松鼠老兄很頑皮的為磨牙把林務局延線設立之休息椅及方向指示牌啃蝕大半(另參照片)。此景觀倒希望管理單位把這些無傷大雅的殘缺能繼續保留，增添想像空間及議題。

 

4.九九山莊至大小霸:山莊至大小霸是完全不受影響,，目前正值高山杜鵑盛開,­又受老天賞臉給個好天氣。大霸之美盡收眼底，相關路況及照片就請移駕網路相簿繼續觀賞閱讀了，路徑如下。

 

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http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=28425

 

慢慢欣賞大霸美景，回到山莊已夕陽西沉，順便補個光影及太陽照片結束一天的造訪。