跟大家分享一下我最近剛買的戰利品九陽魔廚料理棒(JYL-FM810)
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經過我解說價格與為何購買九陽魔廚料理棒(JYL-FM810)後婆婆竟然高興的說他的寶貝兒子真是幫他娶了
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精打細算~~~~畢竟錢不好賺ㄚ
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機場捷運票價公布後，引發外界質疑票價太貴，新北市長朱立倫6日在市政會議中強調，耗資千億元興建的機捷，若一開始票價過高，造成民眾搭乘意願低，反倒得不償失，呼籲桃園捷運公司應以使用率為最高考量。
機捷建設經費高達1138.5億元，預計明年春節後通車。朱立倫表示，全民期待機捷通車，直達車和普通車分別肩負「機場快捷接駁」和「都會區域通勤」功能，對台北市、新北市和桃園的通勤族都有較高使用需求，票價合理才能吸引更多人搭乘。
他認為，機捷若一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒是得不償失，相關單位應以「更多市民高頻率使用機捷」為目標，而不是以票價收入為最高考量。
交通局根據目前通過的票價分析，A1台北車站至A9林口站約21公里，票價100元較公路客運1210線43元高出57元，與台北捷運等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元；A1至A8（長庚醫院站）票價90元，與公路客運2001線35元相較高出55元。
王聲威補充，機捷最初規畫時，直達車與普通車分開定價，機捷、北捷站點連結交會，費率應該統一且採北捷、機捷里程累計計價，公車轉乘也比照北捷。
未料，桃捷卻將直達車、普通車採相同費率，也就是拉高普通車費來補貼直達車，導致都會區各站間票價過高，失去通勤的功能，新北市多次在費率審議委員會表達立場，但都未獲採納。
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30 機捷票價口水戰 桃捷：新北判若兩人 (圖)
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2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者唐雅陵聖保羅27日專電）巴西新聞網站G1訪問多位專家指出，巴西經濟在2016年經歷嚴重衰退後，2017年應有所改善，但因充滿不確定性，料將不會出現強勁成長。
全國工業聯盟（CNI）和經濟學家史瓦茲曼（Alexandre Schwartsman）認為，巴西國內生產毛額（GDP）在2015年衰退3.8%，是近25年最差表現，今年預測衰退率高於3%後，2017年應恢復成長，但指數介於零至0.5%。
鑑於公共帳目急劇惡化，高赤字比率，專家不建議通過新的減稅或增加公共支出等新的財政刺激計畫，稱經濟恢復引擎可來自中央銀行加強刪減基本利率的程序。
史瓦茲曼表示，現在最主要的一點是利率問題，透過刪減利率刺激投資和就業，以及政府維持一套平衡的財政政策。
專家指出，目前影響11.8%就業人口和折磨著1200萬巴西人的高失業率，2017年應持續成長：增加就業是巴西經濟復甦前景仍不明朗的最後步驟之一。
聖保羅FGV經濟學院教授莫瑞（Rogerio Mori）預測，明年巴西失業率將持續成長到13.%5至16%，導致非正式工作增加。
至於通膨，預期在2017年失去動力，主因是經濟衰退本身冷卻消費。所以市場預測2017的通膨指數應低於5%，接近中央銀行目標中心4.5%。
經濟學家還指出，2017年中央銀行也應持續刪減基本利率，金融市場預測2017年底，基本利率應從目前的13.75%跌至10.50%。
巴西利率之高，在全球數一數二，刪減利率應有助於降低投資成本，有利於償還債務。儘管刪減利率不應為消費者帶來直接影響，但可為恢復投資創造更加有利的環境。
2016年初，匯率一度衝破1美元兌巴西幣4元大關，創巴西推行「里奧計畫」20多年以來最高匯率，但全年仍呈顯著下降。經濟學家不相信2017年會重複匯率飆升的強況，預測明年匯率應平衡在1美元兌巴西幣3.5至3.7元之間。
莫瑞表示，很難預測2017年美元的走勢，因為匯率承受外部環境的不確定性很大壓力，所以也可能出現不太正面的意外。
2016年全年，巴西政府採取了許多嘗試重新平衡公共帳目的措施，如國會已通過的公共支出成長上限案，以及有意審理表決的社福改革案。儘管如此，政府預測2017年仍將出現巴西幣1390億元的財政赤字。
莫瑞表示，2017年的情況應比2016年好不了多少，「儘管公共支出上限限制花費，國會通過的財政緊縮措施將對中長期產生較大特惠影響。」
專家預測，2017年全球經濟成長步伐應持續緩慢，國際貿易低迷。部分不確定因素包括美國總統當選人川普上任後將採取的貨幣政策，以及英國決定脫離歐洲聯盟後，歐洲的情況。
此外，如果中國大陸真的適應GDP成長速度減緩，國際市場可能受到影響，促使大宗商品價格有利於發展中國家。1051228
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