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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國媒體報導，駐紮在沖繩普天間基地(Marine Corps Air Station Futenma)的駐日美軍陸戰隊，正將舊型的AH-1W「超級眼鏡蛇」汰換為AH-1Z「蝮蛇」(Viper)攻擊直升機，這也將是AH-1Z首度在亞太永久部署。
根據《星條旗報》（Stars and Stripes）報導，8架隸屬於「第267陸戰輕型攻擊直升機中隊」AH-1Z，在去(2016)年11月下旬就已運抵普天間基地，在後續的直升機全數運抵後，預計在今年5月前完成全面換裝。
一旦未來美軍陸戰隊要在亞太地區實施兩棲作戰，他們將得到此款新型戰鬥直升機的火力支援。AH-1Z配備有先進的感測儀器，能讓作戰如虎添翼，直升機中隊的中隊長萊文斯頓（John Livingston）開玩笑說：「這就像作弊一樣。」
AH-1曾經是美國陸軍的主力攻擊直升機，但它在美國陸軍攻擊直升機中的地位已被AH-64阿帕契(Apache)攻擊直升機所完全取代了。但是因為後勤維修負荷、單位時間飛行成本等皆遠低於AH-64攻擊直升機，使得勤儉建軍的美國海軍陸戰隊仍持續使用AH-1。
AH-1Z為眼鏡蛇直升機的21世紀改良型，與AH-1W相較，AH-1Z的航電系統、旋翼、動力系統全面翻新，尤其是其航電系統與AH-64D不相上下，部分方面甚至超過。但是受制於對手波音(Boeing)公司的AH-64D在國際攻擊直昇機市場上的強勢表現， 使得AH-1Z的外銷成績可謂一片慘澹。
貝爾曾向我國推銷AH-1Z直升機，但是陸軍最後仍選擇採購AH-64E攻擊直昇機。2015年4月，美國國務院宣布同意出售15架AH-1Z給巴基斯坦，不過美國國會內有不少反對聲浪，至今飛機仍未運交。
外界質疑，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍表示，軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。（如圖）
台中市長林佳龍（十六）日在市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。
對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。
台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下」，交通局將與交通部審查委員持續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。
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