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Gogoro強打綠牌車 2.6萬有找
台灣電動機車龍頭Gogoro再出招,首度推出採用單顆電池的「綠牌」小功率電動機車GogoroVIVA,打出2.6萬有找的超低價,瞄準50cc燃油機車停產後的空白市場,並將與國內其他電動機車業者正面對決。
Gogoro在26日發表品牌第四款車系GogoroVIVA,首度切入100cc等級的輕型電動機車(綠牌)市場,在貨物稅全免的情況下,新車定價54,980元,與市售平價125cc燃油機車含稅價相當,但在扣除中央與地方補助後,最低可以25,980元入手,相當於半隻iPhone11高階款價格。
VIVA與過往Gogoro產品最大的差異有二,包括採用輪轂馬達的設計,與先前產品靠鏈條驅動的模式不同,儘管輸出動能從6.2kW降低至3kW,但收到減重、節能與降低成本的效益,保養上更為簡便、費用更省;另VIVA採單顆電池的設定,車重僅80公斤,比其他Gogoro車款的雙顆電池設定減重約40公斤,解決過往產品笨重的痛點,且保有高續航力的特色(85公里)。
Gogoro執行長陸學森解釋,不惜打破先前「不做綠牌車」的宣示,主要是看到台灣機車市場還有很大一塊需求沒有被滿足。根據調查,台灣超過33%的機車族每天騎乘距離低於5公里,多為都會區短距離移動,需要極輕巧車款,在燃油機車業者陸續停產50cc機車後,消費者沒有產品可買,GogoroVIVA的推出正好切中該族群的需求。
業者分析,Gogoro靠著「白牌」125cc等級的產品,囊括台灣超過九成電動機車銷售市場後,這次選擇推出綠牌市場,一方面為了開闢新客源,為已經耗資百億建設的1,400座電池交換站、採購的大量動力電池,增加攤提成本、加速回收的分母;另一方面也因應明年起電動機車政府購車補助逐年減少的挑戰,藉此壓低產品單價,維繫買氣。
國內電動機車業中,除Gogoro聯盟成員主要銷售的白牌車外,其餘包括中華eMOVING、光陽Ionex等對手,產品主要聚焦於綠牌車,Gogoro跨入綠牌產品,被市場解讀為將與競品正面對決,其他業者高度戒備。
另一方面,Gogoro也不排除未來向下開發更小功率的50cc等級電動機車,甚至免駕照的「電動自行車」等級的羽量級產品,開闢銷售藍海。
Gogoro拿下YAMAHA代工單
國內電動機車龍頭Gogoro昨(11)日宣布與全球第二大、也是台灣燃油機車二哥YAMAHA在台灣市場合作,不但提供電池交換系統,更拿下未來YAMAHA電動機車代工訂單,由品牌跨足代工業務,估計明年暑假推出第一款YAMAHA電動機車。
此宣布案震撼國內機車市場,目前國內電動機車市場共有三大系統,包括Gogoro、光陽Ionex電網及裕隆旗下中華車emoving,包括Gogoro和光陽都力推自家電池系統;市場分析,Gogoro目前已占全台整體機車市場8%市占,明年YAMAHA加入,台灣電動機車將可快速達到二成市占規模。
Gogoro指出,合作計畫包括電動機車產品開發、委託製造及電池交換系統的使用,雙方預計今年內簽約。換言之,Gogoro不但供應YAMAHA電池系統,也會替YAMAHA代工電動機車。
屆時將以Gogoro市面銷售的車款為基礎,設計YAMAHA品牌的電動機車,並委由Gogoro生產。完成的車輛交由台灣山葉機車銷售通路銷售,預計2019年夏季推出第一個車款。
YAMAHA發動機株式會社MC事業本部長木下拓也表示,此次和台灣Gogoro合作,不只增加顧客對移動工具的選擇,同時透過共用先進的電池交換系統,將對新的移動工具服務和創造市場帶來挑戰。
Gogoro表示,有關合作開發細節與運用能源網路的分攤、建置等,都還在討論階段,還沒有確認。但在YAMAHA與Gogoro合作後,即落實之前執行長陸學森所說,開放平台,讓消費者在同一個能源網路可以有不同品牌、車款的選擇。
至於Gogoro的能源網路,目前全台已有750個換電站,年底前達到1,000個換電站的目標。Gogoro換電站的規劃原本即是以Gogoro自己銷售台數及可能加入的陣營數量規劃,未來會依實際需求再擴增。
YAMAHA自1966年起投入台灣機車市場,目前以台灣山葉機車生產的機車為主,年間販賣29萬台(2017年實績)。同時也製造、銷售電動機車E-VINO,過去三年年銷售都不到千台。YAMAHA在台灣設有YAMAHA Motor R&D Taiwan,主要是負責台灣市場的速克達機車開發。
國發會:Gogoro最有可能成為首家獨角獸
看好國內電動機車大廠睿能創意(Gogoro),國發會副主委邱俊榮直指,Gogoro是第1家最有可能成為獨角獸的新創事業,希望未來能成功以產品帶系統的模式布局海外。
獨角獸泛指成立10年內、尚未上市,且市值約10億美元以上的新創事業;行政院今年端出「優化新創事業投資環境行動方案」,除了建構更友善的新創發展環境,更訂下2年內孕育出1家獨角獸,6年內培育出至少3家獨角獸的目標。
邱俊榮表示,據了解,台灣已有3、4家具有潛力成為獨角獸的新創事業,而Gogoro確實是非常有機會成為全台第1家獨角獸的新創事業。
談起看好Gogoro前景的原因,邱俊榮說明,Gogoro不僅只是做電動機車,核心技術是充換電系統,也就是政府一直鼓勵的「產品帶服務」、「產品帶系統」的模式,如果成功發展起來,甚至有機會前往東南亞國家布局。
邱俊榮表示,雖看好Gogoro可望成為全台第1家獨角獸,但因這些有潛力成為獨角獸的新創事業相對成熟,政府不會特別針對個案做輔導,目前方向還是以建構友善新創環境為優先,當然若潛力新創事業有需求,政府樂意予以協助。
政府推動的優化新創事業投資環境行動方案,策略方向涵蓋充裕新創早期資金、協助法規調適、提供多元出場管道以及協助進軍國際市場等;邱俊榮說明,0903071871陳r,政府目標不只是扶植獨角獸,更希望讓新創事業遍地開花,並逐步成長茁壯,不論成為獨角獸、或是上市櫃,都是政府鼓勵的方向。
公司簡介
大都會的快速成長,讓我們對創新發明的要求,以解決城市的難題,推升至前所未有的期待。
能夠重新反思並改變這個世界,讓我們感到無比興奮。Gogoro 嘗試從人們如何使用能源、消費能源和體驗能源開始,思考這個歷經數百年卻毫無進步,且無法跟上城市演進的傳統產業,如何追上快速移動、無縫連結、永續發展的全新世界。
利用大數據的無限可能和對智慧科技的持續需求,Gogoro 正在建立一個更聰明、更能適應今日瞬息萬變城市的系統。藉由將能源的主導權交給每個人,我們全力打造更好的未來,帶領我們以「全速」向前邁進。
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統一編號
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53433060
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公司狀況
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核准設立 (備註)
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股權狀況
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僑外資
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公司名稱
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睿能創意股份有限公司 「工商憑證申請」 「工商憑證開卡」 「廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
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資本總額(元)
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2,162,000,000
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實收資本額(元)
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1,245,000,000
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代表人姓名
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陸學森(Horace Luke)
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公司所在地
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桃園市龜山區大華里頂湖路33號
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登記機關
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經濟部商業司
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核准設立日期
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100年08月29日
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最後核准變更日期
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106年08月29日
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所營事業資料
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CC01090 電池製造業
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F113110 電池批發業
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F213110 電池零售業
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CC01010 發電、輸電、配電機械製造業
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CC01080 電子零組件製造業
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F119010 電子材料批發業
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F219010 電子材料零售業
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E601010 電器承裝業
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F113020 電器批發業
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F213010 電器零售業
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F114020 機車批發業
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F214020 機車零售業
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CD01040 機車及其零件製造業
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JA02020 機車修理業
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F114030 汽、機車零件配備批發業
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F214030 汽、機車零件配備零售業
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CD01050 自行車及其零件製造業
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F114040 自行車及其零件批發業
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F214040 自行車及其零件零售業
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JA02030 自行車修理業
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E606010 用電設備檢驗維護業
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IG03010 能源技術服務業
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I501010 產品設計業
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F401010 國際貿易業
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ZZ99999 除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務
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