地處北勢溪上游、群山環繞的坪林山區，有一嚮往已久的「尖山湖古道」，是我們一夥人早早從五月份即著手規劃、約定要前去一探的幽林山徑。可惜啊！老天爺兩次的不賞臉，因此，「尖山湖古道」連走「北宜古道」的踏走行程，遲至今日始能一了心願。
今日行進路程：
1.停接駁車在四堵戰備道（入口在北宜公路約５５．８Ｋ附近）
2.從坪林尖山湖產業道路起登（約６．５Ｋ附近）→尖山湖古道→梳粧樓鞍部→北宜古道→四堵戰備道
（接駁車接停於５．４Ｋ處，北宜古道出口）→回轉尖山湖產業道路（起點）取車。
3.今日全程約行走七小時又餘三十分鐘（含休息、用餐）。
網路上有關坪林「尖山湖」的詳細資料，不難發現皆有語焉不詳的著墨略過，甚且許多報導對「尖山湖瀑布」的正確描述，更是對「坪林七景」的延伸閱讀，有未加詳予查證的訛誤連篇。對此訛誤的無法理解，是我們今日一行四人在初踏上「尖山湖古道」時的熱烈討論話題之一。
初識「尖山湖」的路徑，是我從「家中戶長」的三姐夫口中得知的。三姐夫恰是坪林在地人，因此，當我們一行人約定要攀走「尖山湖古道」的前一晚，也正是我們家族的子孫輩為我高齡的日本婆婆舉辦生日壽宴的聚會。席間我便向三姐夫請教有關「尖山湖」及胡桶事件的相關訊息。
三姐夫對幼時曾隨著鄉人從「尖山湖」山區行走至宜蘭頭城的古道印象，仍是鮮明的回憶，其對路徑的重點描述，對照今日我們行經的路段，顯有許多的雷同處，尤以舊時土地公廟那一段更是印象深刻。不過，三姐夫笑問我何以要在炎夏時分行走此 偏遠且迢遠的路程呢！旁邊的姐姐知我喜探古道山徑，便接口說我這是「吃飽換餓」（台語發音）的興趣啊！呵呵、、
當日清晨，我從羅東市區出發走北宜公路，抵四睹戰備道的入口處，等待Ｔｏｎｙ駕駛的車輛與人員前來會合。在等待的空檔時間裡，見有許多奔馳而過的自行車踩踏者及呼嘯而過的重型機車隊，以目前「地球暖化」的議題來看待奔馳於北宜公路上的用路者而言，自行車的踩踏者顯是最具身體力行此議題的擁護者，其餘的交通工具所排放的廢氣或噪音，對自然山林都是一種無法估算的加害者，包括我自身也是。
將Ｔｏｎｙ的車輛停放於四睹戰備道５．４Ｋ處，一行四人再搭乘我的車輛從四睹戰備道續轉行至「尖山湖」產業道路。尖山湖產業道路的入口，是位在北宜公路的碧湖橋畔（約是北宜公路４８．１Ｋ附近）。碧湖橋畔的兩側都有往山上的路徑，若從宜蘭往坪林的方向前進的話，剛抵達碧湖橋頭的右側山路，應隨即右轉上山。剛進入尖山湖產業道路的山路入口，接連有兩處的陡峭攀升路段，行車應小心。
尖山湖產業道路有幽靜的平緩小徑，兼有碧湖溪的上游蜿繞的清澈溪水，應是一處更適合踩踏自行車、健行的避暑地方。早期，北宜公路尚未開闢時，「尖山湖」地區約有百來戶的住家，但隨著公路的開闢及山區農業繼承人口減少的窘困，外移人口後的荒廢林地在「尖山湖古道」上一片蕭條的呈現著、、。
今日尖山湖古道連走北宜古道的沿途，隨處可見「長距根節蘭」的盛開。「長距根節蘭」別名：長尾根節蘭，是中低海拔常見的中型地生蘭。六至八月綻放紫紅色花朵上的長距，似飛鳥的美麗展姿，在略帶溼度的林冠下層，不論是單支的花軸挺立或是群聚的盛開，置身在一片翠綠山林間展現空谷幽蘭的美麗，總惹人注目。
據搜尋網路資料得知：「北宜古道」是遠在清朝道光年間，北宜兩地商旅來往的要道。當時的商賈由台北艋舺搭乘渡木筏沿新店溪、景美溪溯水一行，續出發越過坪林東南方山區（即現在的湖桶一帶越梳粧樓山經鴛嘴嶺山脈出北宜公路的石牌），一路由頭城方向出宜蘭的北宜古道路段；另一路沿礁溪山區（即跑馬古道段）蜿蜒抵達宜蘭，走出了早期的北宜古道。但由於隨著時代的脈動衍進、公路的開發，「北宜古道」台北端的路段幾已淹沒，僅有的也是斷續殘存著。目前「北宜古道」保存最為完整的是以坪林山區行至今日我們踏走的四堵戰備道附近；而在宜蘭縣境內則以石牌至礁溪的「跑馬古道」保存最為完整了。
四人組成的小隊伍，在一路說笑與緩行中輕鬆的朝往「北宜古道」上最具指標的土地公廟前進。續前往古樸「土地公廟」的寬稜密林中的沿途，時有微風的吹彿，也是今日迢遠路程上最讓人歡樂的路段。抵達古樸「土地公廟」的空地上，近日神清氣爽與喜上眉梢的兩個大男生，一時興起竟在「土地公廟」前玩起猛灌沙士的嬉戲廣告片，讓一旁的Ｔｏｎｙ大哥及我這個ＯＢＳ也都分享到「人逢喜事精神爽」的快樂氛圍。
今日「北宜古道」最艱難的路段，終於將進入「風空子溪山」的前方路段。由於受地形及氣候的影響，此路段上方雲霧繚繞，平緩山谷中遍野的茅草阻道，原始的古道路跡隱沒在一片白茫茫的雲霧及茅草叢裡，幸是有「蕭郎」熟門路的帶領，否則今日「北宜古道」的踏走，恐有功虧一匱的憾事發生。基於此障礙路段的行進艱難，一般遊客或是單獨前往攀走者，必須慎重行事千萬不可貿然一試。
行旅日期：2007/07/29
尖山湖＆北宜古道之詳細路線圖：請參考蕭郎第６６３篇
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