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工商時報【本報訊】

書名:追尋路面電車◆作者:余風◆出版:時報文化◆上市日期:2016/10/11

日本是交通網絡非常發達的地方,各具特色的電車穿梭在住宅區、老社區或新興副都心,形成獨特風情。作者是極重度交通迷,擅長以流暢的筆法,描寫有關交通事務的人文歷史、工程建設及觀察見聞,輔以精采的照片與自製地圖,能帶領讀者深入了解載運工具豐沛的生命力與傳承的歷史淵源。

◆書名:跟著達人領隊Choyce樂遊北海道

◆作者:Choyce

◆出版:悅知文化

◆上市日期:2016/9/13

從城市到郊區、從打卡景點到私藏祕境、從觀光工廠到極限運動,無論春夏秋冬,賞景、美食、運動、購物,就讓實地走訪北海道30次以上的Choyce,帶領我們體驗多面而精采的北國風情。走一趟與眾不同的旅程,遇見不一樣的北國四季!

◆書名:高雄巷弄日和

◆作訂房資訊者:陳婷芳

◆出版:山岳文化

◆上市日期:2016/10/5

書中以高雄捷運串起精采遊逛路線,捷運沿線有哪些好吃、好玩、好逛的據點?以5幅手繪地圖一網打盡,鎖定美麗島站為中心,搜羅108家巷弄好店,挖掘文創設計、生活品味、老城歷史,探尋巷弄樂趣,欣賞港都新舊交融與跨界文化的現代風景。

中國時報【張立勳╱新北報導】

機場捷運建設經費達1138億,民眾期盼早日通車,票價日前公布後,引發不少反彈,新北市交通局長王聲威指出,機捷除有機場快鐵的功能外,更具有都會區捷運輸運角色,應針對不同客群有不同定價策略,但桃園捷運公司因技術問題,採用相同費率,有以普通車補貼直達車的嫌疑。

王聲威說,機捷相較其他運具缺乏吸引力,應比照台北捷運計費基準,提供相近的票價來吸引民眾搭乘,此外,目前機捷和北捷系統沒有整合,搭乘里程沒有合併,2系統間轉乘需重新計算起程基本票價。

根據目前通過的票價分析,A1台北車站至A9林口站約21公里,票價100元較公路客運1210線43元高出57元,與台北捷運推薦旅店等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元;A1至A8(長庚醫院站)票價90元,與公路客運2001線35元相較高出55元。

新北市議員蔡淑君也質疑,依目前機捷祭出月票打7折優惠,根本是做半套,目前直達車和普通車票價一致,對通勤族而言,從林口至台北車站每天來回200元,1個月30天約6000元,即使打7折也要4200元,如果家中同時有2人搭乘,每月要支出8400元,對小家庭經濟負擔沉重,尤其對學生來說,實在太貴了。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【楊日興╱綜合報導】

受到供應端偏緊,黑色系、有色系等大宗商品價格飛漲,中國11月份工業生產者物價指數(PPI)超乎預期,創下自2011年10月以來最大漲幅;此外,消費者物價指數(CPI)則因菜價帶動,漲幅來到7個月來最高。

綜合外媒報導,中國11月份PPI年增長3.3%,漲幅較上個月大幅擴大2.1個百分點;至於CPI則訂房推薦>經典年增長2.3%,較上個月擴大0.2個百分點。

兩項指數雙行上漲,漲幅也高過外界預期。稍早路透調查對11月PPI的預估中值為2.2%,大幅低於實際漲幅;而CPI方面,路透調查預估中值也是2.2%。

今年中國PPI大多數時間皆維持負值,至9月才轉正,而11月更一舉創下多年新高;當中龐大漲幅,煤炭、鋼鐵、有色商品等價格大幅上升是其中推手。

新華社報導,中國國家統計局高級統計師繩國慶指出,煤炭開採和洗選、黑色金屬冶煉和壓延加工、有色金屬冶煉和壓延加工製造業價格年增分別為28.6%、22.2%、12.6%,是PPI漲幅擴大的主因。

對於PPI漲勢是否延續,中國國家信息中心宏觀經濟研究室主任牛犁表示,PPI漲幅來得快但也去得快,經濟穩固以及需求擴大才是PPI維持漲幅的關鍵;他表示,目前趨勢是由於供應偏緊,而非需求改善。

另一方面,食物價格上揚是CPI走高的主因,其中鮮菜價格年增率更達15.8%。繩國慶分析,因為天候入冬,蔬菜轉為成本較高的溫室大棚生產,加上受到全國範圍寒潮天氣影響,菜價上揚明顯。

對於PPI大漲,加上CPI連4個月漲幅走強,會否因通膨壓力而貨幣政策有大動作,也令人關心。多位分析師對此表示,中國政府依舊會維持目前穩健偏緊的貨幣政策。

中國國際經濟交流中心研究員王軍認為,PPI於今年9月才轉正,近2個月走強主要是原料上漲,而CPI尚處穩健狀態,不致有通膨憂慮。他表示,目前中國經濟穩定度尚不牢固,故不會在貨幣已偏緊的狀態下,再次緊縮。

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