搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,
到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要
搬回家也大包小包的,搬起來很麻煩又很累= = !!
想一想只好上網找看看有沒有我需要的商品,買好了又能直接宅配
到府或寄到住處附近的便利商店~
期間限定取貨也比較方便又不怕這麼熱的天氣還提大包小包的活受罪...
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商品訊息描述
寶寶出生後，最長時間接觸、玩耍的就是他/她的毯子，甚至還會放在嘴巴裡咬。
父母們最大的安慰，就是能夠安心地看著寶寶包裹著毯子，快樂地玩耍。
因此，選擇一條舒適、無毒、材質安全的毯子，才能真正讓父母們安心。
CuddleTime攜帶毯-安全無毒、材質細柔，讓小寶貝不論在家或者是外出，
都能感受無比的溫暖，安心入睡。
限時商品
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開箱文 ■品名：美國Cuddle time 多功能寶寶攜帶毯
■材質：聚脂纖維
■適用年齡：新生兒起皆適用
■尺寸：76cm x 101cm
可使用於嬰兒手推車、汽座、嬰兒床、當午睡毯及安撫被使用
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「下輩子希望我別再這麼不孝！」20歲吳男疑因家人反對與大1歲的鄭女交往，22日留下遺書，與女友從任職車廠7樓跳下殉情，兩人當場氣絕，吳母到場痛哭，對兒子遺體說：「媽媽只是不贊成，沒阻撓，你怎麼這麼傻？」
鳳山警方調查，吳男是車廠整備技師，負責為新車安裝配備，昨天中午，交往2年的鄭姓女友到車廠找他，兩人一起待在7樓新車停車廠，下午1時左右卻一起跨越約百餘公分高的圍牆一躍而下，頭部撞擊水泥地面，雙雙當場死亡。
車廠隔壁的磚窯廠工人午休回來，發現路旁地上2人倒臥，頭臉部明顯撞擊變形，嚇得趕緊打電話報警，鑑識人員在7樓發現2人黑色皮包，吳男包包裡有張寫得密密麻麻、A4大小的遺書。
遺書陳述，吳男向父母、哥哥道歉，說過去惹很多事讓家人善後，這輩子就請哥哥代替他孝敬父母，「如果有下輩子，希望我可以不要再那麼不孝，希望你們不要怪我這個決定，希望哥哥不要像我一樣被拆散」，鄭女在信末也隨同男友簽下名字。
吳男家人到場見到遺體，忍不住嚎啕大哭，父母情緒激動無法製作筆錄。哥哥向警方表示，家人不贊成弟弟交大1歲的女友，但並沒有強力阻撓；鄭女的爸爸在台中后里工作，昨天第一時間由住高雄的阿姨出面，難過無法言語。
車廠主管說，前天看到吳男在寫東西，上前關心時他卻神色慌張把紙收起來，現在想想應該是在寫遺書；其實最近同事都發現吳男悶悶不樂，但他只說因為感情問題心情不好，同事還勸他要好好處理，沒想到會和女友尋短。
吳男的臉書昨天清晨最後一筆貼文是轉貼「對愛情最奮不顧身的星座男女」，雙子座的他排名第二，似乎預告殉情行動；鄭女去年曾在臉書寫：「只要你不做出傷害我和你的事，我就不會離開你」，明顯是寫給吳男，如今看來令人格外心酸。
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工商時報【郭亞欣】
健椿工業股份有限公司（4561）今（29）日登錄興櫃，以電機機械類掛牌。經推薦證券商第一金證券、元大證券、元富證券及凱基證券與健椿共同議定認購價格為每股20元登錄興櫃。
健椿工業104年營收5.23億元，稅後淨利0.59億元，每股EPS為1.51元。105年自結至10月份營收為5.02億元，稅後淨利0.60億元，每股EPS為1.27元。健椿在董事長葉橫燦秉持「高品質、服務佳、價值共享」的經營理念，提供客戶優質品質與服務，致力於協助客戶解決生產技術問題，累積領先業界的厚實根基，為國內研發及製造各項工具機精密主軸之廠商。
該公司為國內少數擁有客製化精密主軸研發以及生產能力之團隊，並且致力於各項研發計畫，藉由高精密製程，嚴格檢驗測試過程，依照客戶需求設計出客製化的零組件，提高產品附加價值，這正是健椿的優勢。
葉橫燦表示，員工是健椿最大的資產，健椿重視員工的自我能力提升，每年編列預算在員工教育訓練上，以激發員工潛能，提升員工工作技能，同時積極擴編研發與設計單位並網羅人才，精進研發團隊的實力，進而強化健椿的競爭實力。
健椿為落實企業社會責任，致力於培養電機機械技術方面人才，持續與中部大專院校洽談合作方式，為技術人才提供實務的訓練以及就業機會；為了迎接工業4.0的時代，健椿於彰濱工業區新建二廠已經落成啟用，除擴大原有精密主軸製程產線外，更跨足高速精密齒輪箱與超精密切削刀具耗材領域，健椿營運將朝向更多元的發展。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王朝鈺基隆市17日電）基隆市公車處今年斥資新台幣1億4300多萬元，購買28輛新車，其中12輛公車今天啟用，市長林右昌說，將繼續汰換老舊車輛，加強服務民眾。
公車處下午舉行公車啟用儀式，並表揚20位優良駕駛。林右昌表示，市府今年新購26輛低地板公車和2輛中型公車，首批交車共10輛低地板公車及2輛中型公車今天啟用，其餘16輛低地板公車預計12月陸續投入營運。
林右昌說，汰換車輛總經費共1億4300多萬元，其中60%由交通部公路總局補助，相較過去約補助40%，大幅提高20%，市府也省下2800多萬元經費，能採購更多車輛，加快汰舊換新速度。
另外，林右昌表示，台北市的大眾運輸使用率為37.4%，基隆市則是33.7%，高居全國第2，新車加入營運後，基隆市公車平均車齡已降到5.14年，慢慢追上台北市公車的4.37年，市府將持續汰換老舊車輛，加強服務市民。1051117
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