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【尺寸及包裝數量】如外包裝標示
【產地】日本
【製造商】 Livedo株式會社
【製造商地址】日本國大阪市中央區瓦町1-6-10
【電話】 0120-271-361
【進口商】全冠事業有限公司
【電話】 02-8972-5796
【進口商地址】新北市三重區仁愛街141巷3號1樓
【保存期限】5年2017
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工商時報【陳淑芬╱台中報導】
中市力推低碳運輸，電動公車數量從今年初的14輛大幅增加至目前達44輛，成長2倍以上，數量與桃園並列全台第一。交通局長王義川昨天表示，電動車安靜無噪音，乘坐平穩舒適，將持續透過提高補貼等政策引導，鼓勵業者將柴油公車汰換為電動公車，讓台中市交通運具更環保節能。
台中市交通局長王義川昨天視察359路電動公車路線，從文心森林公園站搭乘至市府警察局站，捷順交通公司董事長郭修祥也陪同參加，王義川搭乘時稱讚電動公車不但節能，而且安靜、舒適。
王義川表示，要發展低碳城市必須調整機動車輛使用，並把私人車輛移轉到公共運輸，降低移動汙染源。市府去年起積極推動電動公車，目前已有44輛電動公車，年底將達50輛左右，一年空汙減量效益包括PM2.5約可減550公斤、CO2減少228萬多公斤。
王義川指出，現在電動車技術妥善率及續航力均已提高，中市電動巴士平均妥善率即有98.3％，市府以政策進行引導，提供誘因鼓勵業者購買及經營意願，今年市府給電動公車每公里40元補助，明年會再提高至50元，讓業者願意採購電動車來取代柴油車。
王義川表示，市府推動3項電動公車政策目標，包括規劃每年汰換5％柴油公車為電動公車、透過續航力與妥善率的指標進行績效補貼，預估未來中市9大公車路廊中至少有2條為純電動公車路線。
王義川說，最近台中國際機場聯外接駁至高鐵、國美館路線評選時，其中一條優先核給電動車業者經營，鼓勵電動車業者投入台中市。市府鼓勵業者在公車車體做創意展現，例如業者推出的布丁狗彩繪公車，就受到許多粉絲的歡迎。
搭乘359路公車到逢甲大學上學的陳姓同學表示，從高中開始就搭乘公車上下學，電動公車噪音很小，搭乘網拍起來安靜又舒適。
市府公共運輸處指出，推動電動公車除爭取中央補助經費補助業者購車，今年度已增加354路、356路、357路、359路及活動折扣搶先預定199路等5條公車路線，目前共有8條電動公車路線及5家業者提供服務。
公共運輸處表示，目前在市區、豐原、沙鹿、龍井、大甲等地可以看到電動巴士的身影，未來更規劃太平新幹線、台中國際機場、高美溼地等公車路線也會有電動公車投入服務。
（中央社記者曾依璇巴黎28日專電）第20屆台法文化獎頒獎典禮今天舉行，今年得主為國立中山大學歐盟中心和長期研究台灣議題的學者傅敏雅（Samia Ferhat）。
台法文化獎是由文化部與法蘭西學院人文政治科學院（Academie des Sciences Morales et Politiques）聯合創設於1996年，每年選出兩名得獎人或機構，目的是增進兩國文化交流。
頒獎搶購典禮於法蘭西學會（Institut de France）舉行，由文化部長鄭麗君與法蘭西學院人文政治科學院終身秘書達可士（Xavier Darcos）頒給中山大學歐盟中心和傅敏雅。
中山大學校長鄭英耀領獎時說，歐盟中心成立7年，活動主題不斷延伸，對象也越來越廣泛，從歐盟氣候變遷國際研討會到小學生志工活動都精心策劃，不只是煙火式的單次活動，歐盟中心已是南台灣歐盟資訊的平台和歐洲學生深入認識台灣的窗口，並且在活動過程中，促進國際人才培訓及台歐關係。
傅敏雅是法國高等社會科學院（EHESS）當代中國研究中心研究員，同時任教於巴黎第10大學，她於1989年赴台灣學習中文，以「台灣國家發展」為碩士論文研究主題，再以「台灣的黨外運動」研究取得博士學位，後來的研究著重於台灣與中國大陸對身分建構、歷史和記憶的關聯性。
傅敏雅表示，她在教學過程中遇到生於法國、父母是馬利人的學生，認為自己的母語不是法語而是馬利的班巴拉語（Bambara）；還有一名學生生於法國、父母是中國人，也自我認同為中國人；以及一名生於法國、父母是阿爾及利亞人的學生，認為自己並不屬於法國人這個群體。
這些際遇，加上她與台海兩岸年輕人交流的經驗，促使她思考自我認同和國家認同的議題，開始研究兩岸對過去歷史的認知，如何促進新的認同演進過程、又如何重新建構雙邊社會的連結。1051129
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台股週三呈現量縮盤整，成交金額萎縮到 647 億元，可見市場觀望的氣氛還是較為濃厚，個股表現則強弱有別，雖然台積電在連漲後稍稍轉弱，股王大立光則挾帶其營收創高的氣勢而衝高 2%，其他如面板股友達和群創、以及鴻海和鴻準也都有較為正面的表現，讓電子股成為支撐盤面的重心；位於高檔的金融股則難有進一步續揚的空間，週三相對較弱；台指期方面，受惠於前一日道瓊續創新高，開盤時就漲至 9300 點關卡上，一度靠近 11/9 日美國大選當日的高點，可惜漲多之後反而引發獲利了結的賣壓出籠，外資淨多單水位也有明顯削減，從 80,146 口下降到 75,084 口，有逢高減碼的意味，導致期指漲幅迅速收斂，終場勉強守住平盤，以上漲 1 點至 9262 點作收，期現貨價差也由正價差 11 點轉為逆價差 2 點，顯示上檔壓力仍較沉重，但就以技術線圖觀察，台指期日線還保持在所有均線之上，而且 11 月中旬以來的反彈趨勢尚在，尚不需過於悲觀，因此短期內可能會維持高檔震盪的走勢。
近期國際股市關注的焦點，主要是放在美聯儲 (Fed) 在 12 月中旬的會議上，基本上這次升息應是毫無懸念，美元指數的強升和台幣的貶值已經反應此訊息，後續就要觀察 Fed 在利率決議後會如何調整未來的升息步調，對於 2017 年的經濟展望亦值得關注，屆時行情波動有機會擴大，投資人可留意運用期貨和選擇權賺取波動的時機。
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