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(中央社台北29日電)大陸今年1月至8月愛滋病新發病例3萬4401例,死亡8817例。專家說,目前中國大陸仍有32.1%感染者未被發現,這些「隱蔽」感染者因無法及時有效治療,可能成為傳染源繼續傳播給更多的人。

大陸新京報今天報導,中國疾控中心性病愛滋病預防控制中心的據顯示,在青年學生愛滋病疫情當中,近5年中國大陸15歲至24歲青年學生愛滋病毒感染者年均成長率已達到35%。青年學生愛滋病疫情以性傳播為主,主要是男性同性性傳播。

男男性行為也是北京市愛滋病傳播的主要管道。

今年6月29日,北京市發布的「2015年度衛生與人群健康報告」顯示,2015年新增愛滋病毒感染者中有82.32%是透過男男性行為傳播。

旅遊大亨 從年齡結構上看,2015年,47.81%的新增感染者及病人在25歲至34歲的年齡段;其次為15歲至24歲年齡段,占全球訂房比達到21.2%。

此外,聯合國愛滋病規劃署新發布的報告中指出,在2015年,50歲以上的愛滋病病毒感染者達到580萬人的歷史新高。而且,老年愛滋病毒感染者相較普通老年人得慢性病的機率高達5倍。1051129

針對今天上午桃園市長鄭文燦召開機捷票價的說明會,新北市政府交通局表示,樂見桃園市政府願意採納新北市在董事會上的建議,採用鄰近區間同票價的計價的方式,降低民眾的負擔,但同時新北市也持續呼籲,直達車與普通車應採取差別定價,普通車採取北捷費率,以擴大整體機場捷運的運量。

交通局也質疑鄭文燦迴避地區站間的票價過高,嚴重影響民眾搭乘意願的問題,認為機場捷運或許是世界上最便宜到機場的機場快鐵,但卻是台灣最貴的捷運票價,起程票價比台北、高雄捷運貴了10元,即使調降台北車站至林口生活圈車資,但是否能夠吸引通勤族搭乘還是未知數,給予通勤族6至7折的折扣,折扣後的價格更突顯原票價過高的荒謬。

交通局說明,新北市政府身為桃捷公司的股東,一向重視公司的營運,只是作為桃園市政府所屬公司的桃捷公司卻未對新北市政府給予尊重。前董事長何煖軒104年8月去跟交通部談直達車與普通車同價,事前事後均未告知持股近3成的新北市政府。

此外,桃園市長鄭文燦提到降價如果造成虧損,要有人編預算補貼,交通局則要求桃園市政府對外說明「票價?有多少人搭」、「每年?賺多少或賠多少」、「如果直普不同價,普通車票價比照北捷,則?有多少人搭」、「降價就一定虧損嗎」。

交通局最後強調,新北市政府對票價所提的建議是理性,完全符合交通專業的。希望桃園市政府儘速精算直普不同價,不同票價方案的搭乘人數,收入與盈虧金額,新北市政府?負起身為股東的責任。機場捷運耗時二十年,桃捷公司尚未營運就虧損13億,是因為機場捷運延後通車所造成的,新北市也深受其害,因此工程主辦機關交通部高鐵局難辭其咎,理應向廠商求償,並優先以工程結餘款填補虧損。

交通局重申,新北市民都期待機捷儘快通車,新北市也絕對不樂見因為票價爭議而影響通車,只是希望訂定合理票價來創造最大的運量。在通車之前,新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會,重新訂定合理票價。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韓婷婷台北 6日電)股王大立光11月營收達為52.08億元,月增3%,12月可望更高,營收動能不減,激勵大立光今天股價直接以3735元跳空開高走高,重新站回季線之上。

儘管市場不斷傳出蘋果iPhone 7/7 Plus陸續傳出銷售不如預期、供應鏈訂單恐將縮減,導致11月、12月營收下滑的利空訊息。不過,大立光產業地位特殊,加上雙鏡頭加持下,11月營收依舊繳出亮眼成績,展望12月,大立光表示,產能一樣很滿,持續靠拉升良率提高營業額,看來12月不會低於11月。

隨著雙鏡頭趨勢確立,加上高規格鏡頭技術遙遙領先,大立光在接單上遠大於產能供給,除了iPhone 7/7Plus的需求外,下半年是不少品牌廠推出新機的旺季,來自大陸的需求也相當強勁,都是帶動大立光11月及12月營收可以持續走高的動能。

近2年深耕大陸,布局已就緒的大立光,後續來自於大陸手機客戶的訂單相當可觀,預料將是支撐明年第1季淡季不淡的新動能。

大立光今天股價開高走高,截至12點為止,股價最高來到3770元,創下10月28日以來,1個多月來新高,是少數領先突破「川普黑K」位置的權值股,也是引領台股指數持續攻高的精神指標。1051206

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