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9月30日對太空迷來說，可能是百感交集的1天，因為2004年發射、進入太空長達12年的歐洲探險太空船羅賽塔號（Rosetta），已進入自毀行程。


羅賽塔號的最後任務就是，在其追蹤目標67P/楚留莫夫-格拉西孟柯彗星（Churyumov-Gerasimenko）上墜毀，自此長眠。

在地面控制人員下，距離地球約7.2億公里，在67P號衛星軌道上繞行已經兩年的羅賽塔號，29日進入最後1次吸入、噴射的科學資訊蒐集任務，19公里的旅程，它將不疾不徐的以自由落體方式，並在那冰體彗星上沈睡。

德國達姆斯塔任務控制中心的科學家泰勒（Matt Taylor）告訴法新社：「我們都非常興奮。」

泰勒說：「在這場最後墜落過程，我們將進入從未採樣的地區，我們從沒能低於2公里，這的區域是彗髮，也就是彗星氣體昇華，從冰變成氣體的地方。」

但預計格林威治11時20分，達姆斯塔會收到任務結束的確認訊號，這個訊號將花40分鐘傳達限定，地面控制中心的人會破盤發現羅賽塔號消失在螢幕上。

對於即將到來的一刻，泰勒說：「現在的心情很複雜。」

因有二位資方委員出席基本工資審議委員會，在勞資協商基礎上，使得勞動部順利調升基本工資，勞動部長郭芳煜終於鬆一口氣。但是，勞資雙方皆心知肚明，低薪不會因此而獲任何改善，新政府與工商團體信任關係更是面臨崩盤邊緣。

勞動部與其說調升千元是為了解決低薪，還不如說是為了挽救新政府直直落支持度，或是兌現小英選前承諾。

勞動部如熱蝸上的螞蟻，很努力地請出經長李世光、行政院副院長林錫耀與工商團體會談，但是工商團體要求新政府遵守協商承諾訴求，早已超越勞動部能掌控，更涉及行政和立法部門，但是幾次會談下來，新政府並無心認真且誠懇地面對問題，某個程度更是採取傾向、甚至討好勞方立場。

這次雖有二位資方委員出席，但是有五位缺席，包括大企業為主的工總和工商協進會，以及廣大中小企業為主的中小企業協會，以及最具出口競爭力的電機電子工業同業公會等，都選擇以缺席「抗議」新政府。值得注意的是，這五大工商團體都是以投資全世界為舞台。

不顧勞資權利的平衡，只是一面討好勞方，任由勞資裂痕擴大，無視工商團體訴求，絕非全民之福。因為要提升薪資都必須仰賴就業創造與產業升級，若沒有企業的持續投資與獲利，創造經濟成長大餅，無法談福利分配。

笨蛋！問題在經濟。正當新政府苦思要拉抬支持率，急於討好勞團和環團，倒不如把經濟搞好。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者黃貞貞倫敦14日專電）日產汽車執行長戈恩今天會見英國首相梅伊，他在會後表示，將來英國脫離歐盟後，有信心政府將能讓英國保持商業競爭力。

日產汽車於1986年在英格蘭北部的巽德蘭（Sunderland）設立工廠，當時的首相佘契爾夫人參加開幕儀式， 每年生產包括Juke、Qashqai等車款50萬輛，占英國總汽車生產量的1/3，聘雇約7000名員工。

戈恩（Carlos Ghosn）今天前往首相府與梅伊會面，他告訴記者，今天的會議成果豐碩。「我有信心，英國政府將繼續確保英國的商業競爭力，我期盼日產與英國政府繼續合作」。

梅伊表示，她與戈恩都認為，英國是一個向外看同時在商業經營方面領先全球的國家，「在強化英國的汽車產業競爭力的同時，我們將會持續與日產合作，以確保成功」。

日產今年底前將決定2017年初是否在英國興建另一個製造Qashqai車款的工廠。

戈恩最近在巴黎車展針對英國將脫歐發表看法，他指出，如果日產因為脫歐而面臨更高的經營成本，必須獲得補償，才會繼續在英國經營，除了製造，其它如設計、研究及銷售等也是一樣。1051015

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