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旺報【記者郭芝芸╱綜合報導】

中國人民銀行18日發布2016年第3季城鎮儲戶問卷調查報告，發現近8成的大陸居民認為第3季收入增加或不變，可能也因此帶動未來3個月準備購屋的居民比例季增1.3個百分點，不過，仍有超過50%的居民認為，「房價高得令人難以接受」。

按慣例，人行每季都會在大陸50個城市進行2萬戶城鎮儲戶問卷調查，報告顯示，有53.7%的居民認為目前房價「高，難以接受」，認為房價高到難以接受的人數比例季增0.3個百分點；同時，對於第4季房價的看法，有23.1%居民仍預期上漲，52.2%的居民預期不變。

不過，這也顯示即使房價「高，難以接受」，但居民依舊買單，主要可能是因居民第3季收入感受指數季增0.8個百分點至46.1%，其中，有79.5%居民認為收入增加或基本不變；同時，未來收入信心指數也較上季增加1個百分點到49.8%，創去年第4季以來新高。

在物價滿意指數方面，雖季增1.7個百分點，但仍有50%的居民認為「物價過高，難以接受」，同時在未來物價預期指數達62.6%，較上季提高了2個百分點，但大多數的民眾預期「基本不變」。

此外，受到全球經濟復甦緩慢、金融市場動盪影響，雖然當期就業感受指數較上季提高0.1個百分點，但有高達45.3%的居民認為「形勢嚴峻，就業難」或「看不準」。

也因此，傾向「更多投資」的居民比例季增0.3個百分點，而傾向「更多儲蓄」或「更多消費」的居民，則分別較上季回落0.2個、0.1個百分點。據人行調查顯示，居民偏愛的3大投資方式依次為「基金及理財產品」、「債券」及「實業投資」，選擇這3種投資方式的居民比例分別為31%、16.9%和12.1%。

在消費方面，居民未來3個月內購車意願為17.4%，季增0.8個百分點；至於購買大件商品（電器、家具及高級商品等）的消費意願為27.4%，較上季上升2.8 個百分點；旅遊意願為32.2%，與上季持平。

（中央社記者黃旭昇新北市7日電）新北市長朱立倫今天至三峽區插角國小附設幼兒園參加「插角開心蔬果店開幕」教學，一起在園採收附幼師生共同栽植的有機蔬果，也與幼生一同享用美味溫馨午餐。

新北市公立幼兒園今年8月起，營養午餐天天吃一道有機蔬菜。插角國小獲教育部全國特色學校，打造學校課程特色，吸引家長遠道前往就讀。

教育局表示，教師將教學工具換成泥土、鏟子及種子，讓孩子從種植、採收及享用的過程中，瞭解健康從動手做起，天然有機的食物得來不易，進而學會尊重自然，並建立愛惜食物、均?飲食的健康飲食觀念。

為了鼓勵食農教育，朱立倫今天到「插角開心蔬果店」，採購有機蔬果及認識有機農產品標章，中午也與幼生一同享用美味溫馨午餐。

朱立倫表示，新北市自民國100年起，首創營養午餐提供一道有機蔬菜，獲家長肯定。行政院農委會也宣布跟進這項政策，要求六都從106年1月起，全面實施。

市府教育局說，新北市領先全國首創「4＋1安心蔬菜計畫」，於100年12月起，陸續試辦學校營養午餐每週食用1次有機蔬菜，公立國中小全面實施，並向下延伸到公立幼兒園。

今年開始，公立幼兒園營養午餐再升級，讓市內297家公立幼兒園，2萬5500名幼兒「天天食用一道有機蔬菜」，估計本學期公立幼兒園有機蔬菜供應量約114公噸，改用有機蔬菜所增加的費用，由新北市政府全額補助，不調漲幼生餐點費用，也不額外增加家長負擔。

市府說，經教育局、農業局及果菜運銷公司的共同努力，及有機蔬菜農友的熱情支持，不論是都會或是偏遠地區，即使是收托人數在10人以下的幼兒園，孩子們也都可以天天在幼兒園內享用有機蔬菜。

教育局表示，將有機蔬菜帶入校園，保障幼兒食的安全及餐點品質，更有助推廣台灣有機農業。新北市領先全國將校園營養午餐，禁止使用含基因改造生鮮食材及其初級加工品政策，向下延伸至幼生餐點，更早一步從小為幼兒的食材安全進行把關。1050907

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者黃旭昇新北市20日電）新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，市府捷運工程局長趙紹廉今天表示，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣144億元。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵 」。

他說，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點。

要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓3名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。

淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。

捷運局表示，關鍵技經典術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國114年，將輕軌零元件國產化推展至50%以上。

國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了20多年，仍停留在組裝、代工階段。

捷運局說，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

目前初步規劃，國產化項目為車體結構、車內空調、客室玻璃、客室座椅、車上燈具、駕駛台、轉向架框等。預期可創造國產化產值至少新台幣38億，後續營運維修商機達30億元以上。若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將達144億元以上。1050920

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