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台北市長柯文哲今天試乘機場捷運，抵達第二航廈站時和桃園市長鄭文燦共同受訪表示，給機捷打九十九分，並讚許鄭文燦是救援投手，也承諾將和桃園市成立緊急應變小組。
柯文哲和鄭文燦下午視察桃園機場捷運A一台北車站，並試乘機捷，二人先至A一台北車站聽取簡報，再體驗自動報到櫃台後，搭機捷至A一三第二航廈站，二人一下車後受訪。
媒體詢問搭機捷看法，柯文哲說，現在沒看到缺點，非常平穩、舒適，且聲音也沒比高鐵大，乘坐品質優異，還有手機無線充電和免費WiFi可使用，這是貼心小服務。
至於給機捷打幾分，柯文哲表示，九十九分，留一分可進步，且已要求台北捷運在年底前建立免費WiFi系統。
柯文哲提到，桃園機場一年出入境人數約有四千萬人次，所以要擴充機場A一站相關設施。
媒體問到是否認為建造機場捷運時間過長，柯文哲說，有點長，但隨即讚許鄭文燦是救援投手，並承諾，市府出訪團三月底也會搭機捷到機場。
柯文哲提到，台北市和桃園市要成立緊急應變通車小組，因機捷通車後可能有很多狀況，會指定副市長督導通車小組，遇到問題用最速件處理。
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（中央社記者汪淑芬台北9日電）復興航空去年停飛宣布解散。華信航空配合政府政策，從去年12月1日起，以定期包機方式，接手興航台北-花蓮、台中-花蓮，月虧約1500萬元，最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。
華信是用104人座的ERJ飛機，營運北花及中花興航原本獨家經營的航線，北花每天2班，中花每週3班，假日旅客較多，平常有時1班飛機只有10多名到20多名乘客，最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。
華信航空估計，飛了1個月，虧損約1500萬元，比預期的1000萬元還多。
華信航空說，雖然營運相當艱困，目前仍勉力維持營運，提供旅客往來花蓮的空中交通需求。
因華航集團只同意接手興航花蓮航線到2月15日，之後由誰來營運，目前沒答案。
雖然民航界都認為興航花蓮線經濟效益不高，可以停飛；不過，民意代表力爭不可廢，交通部也不敢輕言放棄，至於華信飛興航花蓮線的虧損，民航局也正想辦法補貼。
交通部民航局希望透過興航的兩岸權重分配，將上海等較易賺錢的兩岸航線與興航的花蓮線一併交由同一家航空公司，不過，因目前陸客減少，且原本興航飛上海的時間帶早被大陸民航局收回，就算拿到上海航線，也只能飛紅眼航班，業者興趣大缺，根本不急著分配。1060109
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