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2014-09-17 20:08:42| 人氣1,457| 回應2 | 上一篇 | 下一篇

那輛「特殊」的班車

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我去蘇澳審查一本公部門即將出版的新書時,遇到一位公路局的工程專家,聽到了他許許多多有趣的逸聞趣事,其中有一段是,前蔣經國總統移靈使用的那輛靈車,他不但開過,還開過無數回。

這位人士姓顏,曾在當年「老公路局」時代為公路局開過五年客運班車,然後才轉型當工程師。當司機時他負責跑的路線是從桃園縣的大溪沿北部橫貫公路進入「後山」的班車。當時北橫公路路況條件極差,一定要膽大心細的模範駕駛才能開,其中尤其以巴陵橋前的兩個隧道更是難上加難的考驗,如今回想仍覺極其刺激而富挑戰。

巴陵橋前有兩座隧道,之間僅相距一、二十公尺。隧道狹窄也就罷了,進隧道前是一個大轉彎,出隧道後又是另一個大轉彎,所以從隧道的此端根本看不見彼端,車子往往進了隧道才發現對向有來車。

而這隧道寬僅可容一輛車身勉強通行,隧道壁亂石嶙峋且暗無一盞燈光,此刻唯有其中一輛倒出隧道才走得通,幸好北橫行車人都頗能體諒對方,大多會有一方先示意願意退讓。早年公路局有隨車的車掌小姐,退讓時會下車協助引導司機倒車,後來車掌編制裁撒,改由接受退讓的另一方司機下車幫忙指揮倒車。在這麼小的隧道中行車已十分不易,一不小心擦撞山壁,車體擦損修復得由司機自掏腰包付錢,壓力之大不難想像。

如今這兩座隧道已改善了,巴陵大橋也改建得又大又寬,回首當年,不勝唏噓。

經國先生於七十七年間逝世,移靈大典由公路局負責提供一輛車體充做靈車。那時公路局正好進了八輛新車,立刻選出其中一輛拆除座椅設備進行改造,那也是移靈大典最引人矚目的焦點。

移靈完畢,靈車拆掉花飾,重新裝上座椅,復元為公路班車,加入行駛北橫公路的陣容。司機和車是交互輪替的,因此跑這一條路線的司機個個都有開這輛靈車的機會,顏先生當時是年輕一輩新人,老一輩的司機事先並沒告訴他這輛車的來歷,他也開得十分自在,開過幾趟後他們才開玩笑的問他,開某輛車有沒有遇到什麼靈異事件呢?他才曉得這車可還真是大有來頭。

「究竟駕駛這輛車有沒有遇到什麼特殊事件呢?」我頗為好奇,他說,完全沒有,因為經國先生是一位深得民心的偉人,這輛車能擔任靈車是一個榮幸,只有沾添福氣,完全沒有任何毛毛的感覺。

北橫公路自日治時代打造出若干路段的基礎,戰後政府原定於民國四十八年九月動工築建,卻因遇到八七水災,經費悉數移用於災後重建,延至五十二年才恢復動工,五十五年完工,後來又多次進行拓寬改善始成今日格局。今天的北橫公路已經成為台灣北部一條安全、漂亮的重要觀光公路,也不再有早年那種克難的巴陵隧道路段啦。




那輛「特殊」的班車



那輛「特殊」的班車


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那輛「特殊」的班車

台長: (砂子)
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WitchVera
哇~ 有PO文了, 俺是第五號!
今天應該比較不熱些, 多喝水 留些汗比較好.

晚安
2014-09-17 20:23:07
版主回應
發覺阿北體力變差很多
工作態度閒散
或許這也是好現象
幹嘛工作態度積極啊?
2014-10-24 18:08:15
WitchVera
連續讀了三篇砂子姊的回應
不但點頭如搗蒜 且真想痛快的抱抱砂子姊了~~
杯杯體力變差 一則是年紀 二則是癌症治療,
藉由食療與農莊的花花草草
可以增補元氣, 還有多些圖文我們來賞.
2014-10-24 20:05:48
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