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2016-11-16 11:32:18 | 人氣(5) | 回應(0) | 上一篇 | 下一篇
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將自己喜歡的事情當作工作,是一生的幸福。但將喜歡的事物當作志業看,是一生辛苦。每天做自己喜歡的事,和思索這件事為何如此、要如何發展才有機會茁壯,是兩件完全不同的事,只有後者才是真正將一件事物融合進生活的一部分。

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「自行車對我來說,就是我的人生,生活的手段,自己的事業,是需要一輩子去努力思索的事。」和捷安特的老大哥劉金標一樣,來自南韓的金秉勳,也是一位自我創業的頭號自行車迷,因為對車子的興趣,讓他創辦了《自行車生活》這一本雜誌,自己是老闆,同時也採訪、寫作,大小事都一手包。

這是金秉勳第一次參加島波海道的自行車大會,但是過去他特價已經去全世界參加過大大小小的比賽很多次了,熱愛單車的他,每一段時間都會帶著自己的折疊車去世界各地「取材」,不僅是為了給雜誌找出新的方向,也是為了讓自己不會在繁忙的工作中,因為壓力而迷失了選擇這份工作的初衷。

讓金秉勳一頭栽入自行車產業的契機發生在2002年,他那時參加了第一次人生的自行車大賽,彼時韓國國內仍沒有類似的自行車文化,一切都還在草創,不僅沒有相關的軟硬體設施,在文化傳播上,也是一片荒蕪。抱著一片藍海中總會找到足夠養活自己的東西的想法,金秉勳毅然投入於此,並在2003年就開始舉辦韓國的第一屆大賽。

「我覺得不管在各國,行經馬路的車子對自行車騎士來說,都是很大的障礙。因此如何在舉辦比賽中克服這一點,是很重要的,而日本的島波海道無愧於最棒自行車道的美稱,直接將兩地重要的高速公路給封起來,整趟行程騎起來非常舒服,實在是了不起。」金秉勳說,這次參賽對自己眼界的開闊起了很大的影響,也對日本官方和民間結合起來的力量,感到佩服與尊敬。

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他也表示,五年前自己曾經參加騎過島波海道這一條路線,可是當時還沒有大會,騎的路段有一些不同,不但路更加崎嶇,在相對較狹窄的路段,還必須注意後方來車的威脅,走走停停的感覺也不是特別順,因此這次大會有助於初學者,更好的享受自行車帶來的樂趣,也會比較有心情欣賞沿途美景。

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談到這次的四國之旅,金秉勳豎起大拇指表示非常滿意,「沿海邊的景色優美,有高低差,但是恰到好處,讓參加者能有些挑戰,但又不會妨礙他們體驗旅途中的其他樂趣。」

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在結束這一段行程後,金秉勳並沒打算就此回國,而是就此要趕往下一個日本的其他地區騎車,為自己所愛付出生活一切心力,或許這就是所謂甜蜜的負荷吧。

他提到自己的生活就是自行車,就算放假也是旅遊和自行車,這就是他選擇人生的方式,接下來他還準備延長路線,去參訪世界各地的自行車路線,準備出一本書,希望能對國內的自行車推廣有所幫助。

四國到本州之間島嶼連綿不斷,山脈崎嶇蜿蜒,像一碗苦酒,在品嘗時刻苦銘心,但在這之後回憶滋味,卻又點滴在心頭。周遊世界的路上,將生命投入兩輪世界的自行車職人金秉勳,今後仍舊會用這樣的心情繼續努力吧。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【主筆室】

房屋稅是否過高,是近來全民最關切的議題之一。自從台北市大幅調高新屋的標準單價、地段率、和囤房稅之後,房屋稅的課徵,就引起極大爭議,前行政院長陳?,甚至批評對自用住宅課稅是違憲的作法。不過,地方政府調高房屋稅的腳步並未停歇,台南市確定明年要調漲房屋稅,而且要回溯15年的舊屋,而其他縣市明年也將對新屋調漲房屋稅。

其實,當初調高房屋稅,主要還是回應民眾對近幾年來房價愈炒愈高的不滿情緒。在民國90年之前,依法房屋稅的稅基必須在物價上漲累計超過30%才能調整,所以16年沒有調過,90年之後,改為3年可以調一次,但地方政府不想得罪民眾,因此從1981到2014年,房屋購造標準單價從來沒有調整,房屋稅稅基因此偏低,幾乎不到市價的10%,即使去年台北市房屋構造標準單價大幅調高,也不過只有市價的三成左右,仍舊遠低於市價。房屋持有成本太低,助長投資客炒作、囤房。因此提高同時有多棟房屋的人持有成本,讓房價回歸正常價格,正是大多數小民的企盼,其中除了提高地價稅外,提高房屋稅就成為政府抑制房價的重要手段。

只是房屋稅調高的時機,恰逢房地產市場轉為空頭,新制房屋稅因此被指責成打擊房市的兇手。加上景氣低迷,大部分受薪階級的所得不是停滯就是減少,對於任何稅負的增加,都感受深刻,如何兼顧居住正義和民眾住的基大力推薦>免出門本需求,就需要更細膩的政策配套。

正如前述,地方政府30年不調稅基,是行政上怠忽職守,但是想在短時間內完成30年該作的事,一定會太急太猛,引起反彈,或者因為配套不周延,衍生新的問題,這種方式也不可取。房屋稅調高以來,至少以下問題有討論改善的必要:

首先,房屋稅最受到爭議的部分,就是適用時點「一刀切」的調整方式。目前除了台南市之外,已調高單價的九個縣市,都只對調整後的新造房屋採用新稅基,只差一天領到證照,繳交的稅就差了一倍以上,非常不公平。

舉例來說,內湖的萬豪酒店和美福酒店相隔只有100公尺,美福酒店103年4月取得使用執照所以適用舊單價,晚8個月才拿到使用執照的萬豪酒店卻要適用新單價,每年所繳的稅比原來預估多出一倍,高達1.3億,萬豪酒店多次沉痛指陳,不能掌握稅務風險,如何在台灣投資。

一刀切的方式,也可能對新政府想積極推動的都更形成阻礙。根據統計,全台屋齡超過30年的房屋達384萬戶,其中很多老屋缺乏消防安全,沒有電梯,或位於土壤液化區,如果推動都更,不僅可提升居住品質,預估更有超過數兆元的重建商機。但都更後的新房子要繳新制房屋稅,不免讓屋主望而生畏。

就以具指標性的都更案文林苑來說,45坪的新屋,沒有折舊,結構又升級,預估房屋稅大約要繳5萬多元,而原來的舊屋因折舊得差不多,房屋稅僅有一、二千元,如今卻較原來暴增了50倍,讓屋主很難接受。需要都更的房子,屋齡多在30年以上,不少屋主是退休人員,現在所要繳的房屋稅經折舊已經很低,看到都更後要繳交幾十倍的稅負,和每個月數千元的管理費,恐怕都更意願會大打折扣。

其次,稅基的計算不夠透明。房屋稅的計算方式是:稅率×房屋現值。房屋現值包括了房屋標準單價、面積、折舊、地段率等,其中地段率的爭議最大,例如,一條路在馬路的兩邊地段率就不一樣。有業者就提出,台北市峨嵋街地段率是320%,敦化南路是300%,恐怕沒有人懂為什麼峨嵋街的地段率比敦化南路高。

再如,台北市實施的豪宅稅,並不是提高豪宅的標準單價,而是對認定的豪宅,直接在既有房屋稅上,再用地段率加成來加稅,造成造價差不多的豪宅,因為地段不同,課稅就不一樣。這部分其實應該屬於地價稅部分,但也加在房屋稅上課徵,就很難令民眾信服。

當時政府在研擬調高房屋稅政策時,正處於廣大民眾對於高漲的房價極度不滿的氛圍下,因此沒有人敢對提高房屋稅負政策提出異議,政府方面也在提出措施後,很快就獲得通過,等到實施後才發現有很多不公平,不合理之處。

調高房屋持有成本,其實已是大眾的共識,但針對調高房屋稅後衍生的各種問題,則必須加以解決,政策實施才能持久。台北市政府已經研擬改革方案,我們樂見房屋稅爭議太大的部分進行調整,也呼籲地方政府,本著居住正義的態度調整房屋稅,切莫當作彌補地方財政短缺的手段。在實踐居住正義的前提下,「輕自住、重囤房」是一定要秉持的原則,但改革過程不能急著一次到位,應該在完整的配套措施下,以公平透明的決策循序漸進,讓購屋者和投資者能掌握房屋稅調整的時程和軌跡,而不是接到稅單才嚇一大跳,如此才能建構一個健全穩定的房地產市場與稅制。

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