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商品訊息特點
- 作者:Sweet Factory
- 譯者:徐月珠
- 繪者:韓賢東
- 出版社:三采
- 出版日:2016/8/19
好用
- ISBN:9789863426714
- 語言:中文繁體
- 適讀年齡:9~12歲適讀
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注意:下方具有隨時更新的隱藏版好康分享,請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!(中央社記者潘智義台北19日電)有人被罵狗奴才,也有人自願當貓奴,現實生活中,飼主與貓狗的地位到底如何?扣除不願養貓的人,艋舺動物醫院醫師劉均凱表示,貓地位最高,其次是人,最後才是狗。
劉均凱解釋,貓像狗一樣會認主人,但心裡卻認為主人是「奴活動搶便宜才」,看到主人喵喵叫個兩聲,心想「你怎麼還不餵我吃東西啊?」,但主人叫貓咪,牠卻可能相應不理,所以會有很多愛貓人士人自稱是「貓奴」。
他打個有趣的比方,就好像男人願意為心愛的女生付出一切,但女生卻還是高高在上,愈是不理,男人心裡愈愛;即便貓對主人愛理不理,但主人卻還是愛到不行。
為什麼有這麼多大人、小孩願意當貓奴?他直言,可愛啊!看到了心裡就覺得舒服、高興,抱著可愛又萌的貓咪,甚至還有撫慰心靈的作用。
當然,如果不喜歡貓,不願當貓奴的人就另當別論了。
狗狗呢?他說,狗在人(飼主)、貓、狗3個角色的地位排名最低,因為狗喜歡為主人做事,對主人忠心,一喊就過來;甚至搖尾乞憐,甘心當主人的「奴才」,呼之即來,揮之即去。
如果貓叼一隻魚或老鼠回家,向主人示好,他笑說,很少啦!貓咪覺得自己是主人,偶而才會「犒賞飼主」。
有小吃業者養了一隻黑狗,老闆說,只要有陌生人搭他肩,眼睛盯著他看,狗馬上就會去咬那人的手,這隻狗真是忠心。
相對養狗的店家,附近也有人把貓養在店裡,主人忙進忙出,貓咪卻在店旁邊逛大街,主人喊了好幾聲也相應不理,最後好不容易才慵懶的走進店裡,但客人看到萌翻的貓咪,還是忍不住拿起手機猛拍照,直呼可愛。1051119
香港海關上周查扣九輛新加坡陸軍AV-81裝甲車及大批軍事物資,中共外交部發言人耿爽昨天在例行記者會表示,「中國政府一貫堅決反對與中國建交的國家與台灣地區開展任何形式的官方往來,包括軍事交流與合作。我們要求新加坡政府切實恪守一個中國原則」。對此,民進黨立委羅致政今(29)日表示,台灣跟新加坡軍事合作,有它的歷史因素和現實政治的考量,這個關係並不會因為中共最近的動作,出現有任何變化的可能性。
港媒報導,一艘從台灣高雄開往新加坡的集裝箱輪,23日停靠香港葵涌貨櫃碼頭,香港海關人員發現了裝甲車,懷疑有人走私軍火,因此將違禁品扣留調查;直至25日凌晨,香港海關安排拖架,將裝甲車運往屯門內河船碼頭海關的驗貨場存放,意味因需較長時間來處理。這批裝甲車是隨新加坡星光部隊,在台灣完成訓練後返回新加坡。
對此,羅致政表示,對岸是對裝甲車議題借題發揮,很清楚中共對於台灣和新加坡擁有這種軍事合作,長久以來就抱持著批評、與反對的態度,這樣一個動作本身,在這個時間點上借題發揮而已。
羅致政指出,過去中共也曾經向新加坡提出,或許新加坡的訓練可以移到海南島,這回一方面它要爭取新加坡跟它之間的軍事關係合作,另一方面是打壓台灣跟新加坡的關係,這個動作只是剛好在這個時間點,發生裝甲車被香港扣留的事情,所以它借題發揮一下,但它的態度是很清楚的,就是要打壓台灣跟新加坡之間軍事合作的關係。
不過羅致政也說,台灣跟新加坡軍事合作,有它的歷史因素、和現實政治的考量,這個關係並不會因為中共最近的動作,出現有任何變化的可秒殺能性。
民進黨立委陳亭妃則說,動作越大,會引發的反彈更大,扣住訓練的戰車有什麼用?這本來就不屬於台灣的,是屬於新加坡的,基本上只是引發大陸和新加坡彼此間的問題,會讓兩國問題越演越烈,讓人覺得說「你找錯對象了」。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
陸客來台減少,兩岸航空載客率直直落,今年9月跌到73.83%,是去年4月以來最低。旅遊業指出,原本是「金雞母」的兩岸航線生意每況愈下,甚至有的航班已公告直接從2017年停飛到2018年。兩岸關係不佳,台灣航空業全受波及,復興航空就是撐不下去的第一個受害者。
旅遊業指出,兩岸航空小兩會至今尚未確認明年的兩岸春節加班機,如今又碰到復興航空停飛,更讓加班機規畫複雜化。有業者直言,兩岸關係遇冷,航班越飛越少,未來增班增點機會渺茫。
業者辛苦 政府沒看見
復興航空宣布解散並全面停飛,公司人員表示和兩岸航班縮減「有很大關係」,但政府高層卻表示「1年多以來,各家航空公司都經營得還不錯……」。讓旅行業者聽了超不爽。「看看今年兩岸航線的載客率,9月已減到73.83%。」業者說,不但是今年最低,也是去年4月以來的新低點,業者已經做得很辛苦,甚至復興航空都已解散,竟然還被挖苦「經營得還不錯」,實在匪夷所思。
林姓旅遊業者表示,520新政府上台前,國籍航空公司的兩岸航線載客率都在76-78%間,但從5月到9月出現明顯下滑。
兩岸對抗 航空業遭殃
儘管兩岸航線在下滑,但今年1-9月的平均載客率為78.67%,仍高於國際航線的77.86%,更高於國內航線的72.42%,證明兩岸航線是國籍航空公司賺錢的「金雞母」,但如今「越來越瘦」。
旅遊業者說,近年來兩岸直航班機年年成長,到去年7月已增至每周890班,兩岸航線載客率也相對成長,顯示市場依然熱絡且需求旺盛,但如今兩岸關係不佳,航班持續縮減,就以本月為例,武漢、鄭州、石家莊、溫州等多條航線停飛,12月起還有烏魯木齊、長春等線停飛;甚至有航空公司公告高雄到鄭州航線,竟從明年3月停飛到2018年3月。
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