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2022-05-02 07:32:30| 人氣31| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

【一日議會】第七次定期會質詢影片檔：都發處 (2284)

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​主題：北港路支援型產業特區質詢
感謝都發處黃處長，報告最新北港路周邊都市計劃變更進度，已經要進入所有權人意見調查階段，預定半年內，可以完成，送內政部都委會，完成審查。
內政部都市計劃變更審定後，再對外進行公告和人民陳情兩階段計劃工作，做最後細部執行修正，確保都市計劃變更，可以如期如實完成的法定程序與目標。
原本台灣西部走廊，只有嘉義縣市和屏東縣市沒有科學園區，造成嘉義市城市發展，沒有產業，沒有就業，在缺乏營業稅挹注的情況下，造成政府財政自籌款偏低，高度仰賴中央政府補貼，人口老化，青年外移，少子化問題，限制了城市未來的發展。
鄰近的雲林縣虎尾園區有96公頃的科學園區，台南市有1043公頃的科學園區，結果在2021年天下雜誌，台商回流， 629家廠商， 9115億的投資金額，嘉義市只爭取到4.86億的投資，為當年全台台商回流投資的萬分之五。
嘉義縣急起直追，利用台糖土地和非都市計劃農地優勢，除了原有的民雄頭橋工業區、中洋子工業區、嘉太工業區外，沿著牛稠溪北岸，由東往西，增加了大林大埔美工業區、民雄航太園區、鹿草馬稠後工業區、中埔公館產業園區、水上產業園區、義竹工業區，最重要的是， 2021年，成功爭取到，行政院科技部在朴子設立嘉義科學園區，產業發展機會和能量大增。
有鑒於國際局勢和嘉義科學園區的設立，讓延宕多年，增加300萬元預算，共計800萬元預算的北港路周邊區段徵收開發計劃，提高了產業發展導向的都市計劃變更利基。
在市議會都市計劃專案小組會議中，就已經擬定朝嘉義科學園區周邊地區，資源性產業特區方向規劃北港路周邊區段徵收計劃。
以新竹市106年規劃36公頃的竹科軟體園區為例，規劃高鐵大道以北，中排排水溝以南，國道一交流道以東，世賢路以西，總計約200公頃，以產業發展為主，高鐵捷運交通導向為輔的西區產大發展計劃，和嘉義縣的產業發展計劃同步，共生共榮，利用嘉義市原有的生活和教育機能優勢，吸納青年返鄉，人口進駐紅利。
另外，都發處答詢，和市長施政報告，證實嘉北車站，原本在牛稠溪以南、世賢路以北、忠孝路以東、文化路尾以東，100公頃的區段徵收範圍，將擴大到世賢路一段580巷以東，增加200公頃的區段徵收範圍，整個嘉北車站周邊產業都市計劃變更範圍，將達到300公頃，提供台商回流，產業發展所需的生產和生活基地與空間，開創未來嘉義市產業發展的利基與能量。

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台長： 凌子楚

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