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商品訊息功能
商品訊息描述 
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商品訊息特點 超值推薦 商品規格
體積:長15X寬15X高20(公分)
重量:320公克
秤盤容積:長14.5X寬14.5X高4.8(公分)
秤面大小:直徑9公分
最大秤重:2000公克/約52台兩
最小刻度:10公克/2錢
最準誤差值:±2刻度
使用環境:0℃~38℃ 溼度≦80%RH
材質:PP塑料
產地:中國(出廠前，皆經砝碼校正檢測包裝，品質保證)
注意事項
※ 請避免重壓和重擊，而造成損壞。
※ 請勿放置超過最大秤重的物品在秤盤上，否則會損壞彈簧。
※ 請勿長時間放置物品於秤盤上，造成彈簧疲乏。
※ 本產品無防水功能，請勿用水直接沖洗。
※ 本產品非供交易營業使用。
※ 勿放置在太陽下曝曬或高溼氣環境。
※ 本產品非供營業交易、證明或公務檢測之用途。
※ 本產品並無防水功能，秤液體產品，避免漏液滲入本體，以免損壞。
※ 產品規格若有修改不另通知。
※ 依國家度量衡法，經營度量器業者，公司營利事業登記證必須具有度量衡項目， 同時須取得度量衡業許可執照，使得營業。
※ 本公司己依法規辦理登記，證照齊全，合法銷售，請安心購買。
※ 若有些許誤差，請手動調整歸零鈕
※ 秤重時，請將物品置放秤台正中央處，秤重才準確。
※ 秤重時，秤重的平台請保持平整，避免不平影響秤重。
保固期 |
依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨十天猶豫期之權益，但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ，否則恕不接受退貨 ?退貨條件：除商品本身有瑕疵可辦理退貨，商品一經安裝、使用或損毀即不可退貨，退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性，超過十天已上商品，報維修處理。
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。
台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。
9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由評價台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。
綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。
中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。
至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。
今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205
下面附上一則新聞讓大家了限量商品解時事
印度今天(15日)成功以單一火箭發送104顆衛星進軌道，打破過往紀錄，成為印度太空機構最新一場勝利。
科學家們為了這次發射，聚集在南部斯利哈里柯塔島(Sriharikota)太空中心。在印度太空研究組織(ISRO)主席庫瑪(Kiran Kumar)宣布所有衛星都已發射時，眾人爆出掌聲。
庫瑪對聚集在觀測站觀察「極軌衛星運載火箭」(PSLV)發射過程的科學家表示，「我誠摯恭喜ISRO團隊成功。」
印度總理莫迪(Narendra Modi)也立即向科學家恭賀這次成功發射，刷卡可分期此次任務也打破俄羅斯先前保持的紀錄。
莫迪在推特(Twitter)上表示，「這項非凡功績…是我們太空科學社群與國家另一次榮耀時刻。印度向我們的科學家致敬。」
根據ISRO，這枚火箭在當地時間上午9時28分發射(台灣時間上午11時58分)，飛行速度為每小時2萬7千公里，花了大約30分鐘將所有共104顆衛星送進軌道。
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