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HUEY 2大復活(論UH-60M移撥空軍)

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photo: HUEY 2(Bell)



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http://udn.com/news/story/1/2063156

2016-11-02 14:36聯合報 記者洪哲政╱即時報導

國防部長馮世寬上午在立法院證實,有意讓陸軍再移撥15UH-60M黑鷹直升機給空軍救護隊,取代機齡逾30年的S-70C直升機。而據了解,陸軍航空特戰指揮部所屬的UH-1H,當年最後一架出廠是民國69年,至今機齡已是第36年,老U機機務現況,目前還勉力維持。軍方人士說,「陸航的UH-1H勢必還要再撐下去了」。

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< 評論 >

 

目前陸軍的UH-1H,從高峰期的近110,1990年代後,約剩90架左右服役,後移交空勤總隊20,近年隨黑鷹直升機引進,加速汰除,目前服役數應超過30架。

 

原本採購60架黑鷹直升機(UH-60M),供陸航北//南基地換裝,汰換UH-1H(最低需求數);後因移交空勤總隊15架黑鷹作救災使用,陸軍實際使用數剩45架。若新聞成真,再移撥空軍救護隊15架黑鷹,陸軍就只剩30UH-60M可用。但陸航最低需求數為60,勢必手上的UH-1H需整修30架繼續服役,UH-60M搭配形成陸航基本運輸能量。

 

原廠(Bell)UH-1H的性能提升(Huey 2改良):

  1. 翻修後的引擎(Honeywell T53-L-703 ):馬力提升,可增進在炎熱氣候下操作能力,並降低30%操作成本。

  2. 換裝新的主旋翼,尾珩組件及尾旋翼,以提升飛行可靠度。

  3. 可選配新的機鼻,航空電子設備提升套件。

 

依據最新紀錄,黎巴嫩政府於2016年採購3架經Huey-2改良的UH-1H(原美國陸軍庫存),花費1,900萬美金;陸軍雖於2000年前後,對所屬UH-1H機群進行過檢整,畢竟引擎老化的問題無解,遑論其飛行性能衰退,早已不適合高海拔山地飛行,勢必需要性能提升,以服役至新機汰換為止。原本期望以黑鷹全數汰換UH-1H,若僅剩30架黑鷹可用,須整修30UH-1H,搭配黑鷹,以提供基本空中運輸能量,粗估花費可能在19000萬美金以上,但相較於新機花費(之前60UH-60M,花費3.1億美金,目前單機報價約5,600萬美金)及預算編列可能性上(近年陸航在更新運輸及攻擊直升機上,耗費軍種不少預算),Huey 2應是唯一可行方案



photo: Huey 2 改裝示意圖(綠色為現有部件,紫色為修改部件,土黃色為新製品)









台長: D’Artagnan
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