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2007-05-07 09:25:17 | 人氣(1,048) | 回應(2) | 上一篇 | 下一篇

台灣百慕達

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資料來源:東森新聞
2001年9月9日
記者陳東龍╱台北報導

是什麼原因,讓少數飛行員對這個位於澎湖群島西南方位的「魔鬼海

」產生一種避而遠之的態度?雖然「魔鬼海」這個名詞是上個世紀初

日本漁民說出來的,但一向保密的軍事飛行任務,卻多次出現許多「

意外中的意外」,讓許多較迷信的人對這片奇異的海空域,更加「尊

敬」。

1962年1月8日,空軍第34中隊1架P2V電子偵測機,在「滿月夜」的深

夜從新竹起飛,一出海就以超低空飛行方式躲避中國沿海地區的雷達

防空網,並全程實施通訊管制,以只收不發的「守聽」方式執勤。

這架載滿13人的電戰機,在超低空通過位於台中港外海25浬的海軍軍

艦時,由於依規定不能以無線電通報,因此是以「亮燈」的方式向這

艘海軍軍艦「回報」。隨即轉向220度航向另一個檢查點,也就是位

於澎湖群島西南方的某一個點。

但是,這架飛機卻從此失蹤,機上13人包括飛行員郭統德、崔傑石、

梁如年。通信官李滌塵、劉敬賢、鍾熾藩。反制官喻經國、盧祖培、

張漢生。士官長薛洪吉。空投兵考振芬、高銓等人,全部都被空軍總

部列入失蹤名單。直到6個月後,才依規定辦理殉職。

1967年1月13日,1架空軍第12隊的RF-104G偵察機高速進入福建上空

進行偵照任務,這架由宋俊華駕駛的偵察機,在快速完成偵照之後,

立即發現中國的攔截機已完成「佔位」,準備進行射擊。

正當偵察機陷入中國戰機的火網之際,由台中清泉崗基地趕來營救的

4架F-104G戰機,也正好完成對中國戰機的「佔位」。雙方爆發近代

空戰史上最短時間,也最激烈的空戰。

這場被稱為「113空戰」的戰鬥,是海峽兩岸最後的一次空戰,戰鬥

的結果是,中國2架「殲六」戰機遭飛彈擊落,而台灣空軍也有1架

F-104G戰機於返場時失蹤,飛行員是楊敬宗少校。

由空軍作戰司令部的監聽錄音帶顯示,楊敬宗事實上不是被擊落的,

而是在打完空戰回程時,在澎湖群島西南方「進雲」後,從此音訊全

無。

在錄音帶中,可以清楚的聽到楊敬宗在失蹤前相當興奮的告訴基地,

這場空戰打得漂亮,但隨後就聽到他說:「有雲堆,油不夠,我要穿

降。」

幾秒鐘後,作戰司令部的管制官就聽到楊敬宗叫了一聲,雷達光點也

就這麼憑空消失。

直到現在,也沒有人在這片淺海中發現楊敬宗戰機的殘骸。

到了1987年2月14日,1架同是台中基地的F-104G戰機,在完成攔截訓

練時,準備由大安溪口進入航線時,飛行員告知基地「飛機有點不對

!」

然後這架戰機就做出一個「英麥曼」動作,轉向位於澎湖群島以南的

檢查點,雖然飛行員這時仍保持鎮定,但當他再次轉向基地「太康(

戰術導航)」航向,準備做「太康穿降」時,地面的雷達管制員卻再

也找不到這架飛機。

同年3月29日,1架F-104J戰機正進行「X3」試飛,由於當天本島天候

狀況不佳,飛行員在獲得允許後改變飛行空域,前往位在澎湖群島南

方的靶場上空進行試飛。

當天駕駛這架戰機的是一位較資淺的飛行試飛員,起初狀況都還正常

,但當他準備進行超音速飛行測試時,地面卻聽到他說「有雲在追我

!」

正當大家準備告訴他「這是錯覺」時,便同時聽到他大喊「失控…改

不出來…我要跳傘…」

50分鐘後,從嘉義基地出動的海鷗部隊搜救直升機,發現這位已呈失

溫狀態的飛行員,昏迷在小小的救生筏裡。這位飛行員後來因「特殊

原因」核准提前退役。

隔年,也就1988年10月29日這一天,1架F-5E在毫無預警的情況下失蹤

,地點與當年「113空戰」失蹤的楊敬宗一樣。也就是澎湖群島西南

偏南30浬的海空域。

事實上,就學理研判,澎湖群島西南方有一個空軍的炸射靶區,也就

是說,飛進這個靶區的戰機都是進行所謂的「大動作」,戰機在進行

高難度的戰術動作時,同時也需冒著更多的危險,相對的,出事機率

也較大。

台長: D’Artagnan
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阿楨
無知和對神秘的好奇
是各地百慕達之成因
2007-05-09 08:33:05
版主回應
是ㄚ........
2007-05-09 09:30:41
恐怖份子
我也曾聽說過澎湖那裡海底有遺跡..似乎還在調查中- -
也祇能先這麼樣了.. 大海啊
2007-06-22 21:15:03
版主回應
只能說,大自然滴神奇,非人類所能盡知
2007-06-23 10:07:28
我要回應
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