@「城市農夫」，10萬到10億的土地田園夢！
以前，醫生跟老師是鐵飯碗，現在，當小兒科醫師卻可能缺少病人，當老師考到執照也未必能有職缺，科技人年薪破百萬，卻有被放無薪假的可能及身體操過頭的健康隱憂，以前的大學畢業生，賺到百萬年薪輕而易舉，現在，能找到工作就開心不已，一場金融海嘯，更讓許多年輕人淹沒在失業的狂潮中，想退休的人錢放銀行沒利息，投資又有風險，不少人選擇不同的退休生活，買土地種菜不僅保值又能維持健康生活，還能當個悠閒的城市農夫。
而選擇當農夫，七年級生也可能年薪百萬，一位七年級的農夫謝浩誠原本是一位電腦維修工程師，每天加班熬夜，後來他參加農委會的漂鳥課程後，棄工從農，租了四分農地，開始學習種草莓，日出而做、日落而息。他原本是個資訊工程師，一年多前棄工從農，引用少見的高架式栽培法，如今不但一圓田園夢，每月有十萬收入，創出一片天。
紐西蘭有一批奇異果農，運用衛星技術來了解奇異果的栽種面積，開花與結果都能層層精確掌握，減少「產銷失衡」的問題，同時延請專家銷售，這批農夫收入超過白領階級，資產都在百萬美元以上，農業雖然曾經蕭條，但農業卻不可能消失，只可能越來越夯。
在多次的演講中，我就曾經提到，在我們的一生中，有可能會見到糧食戰爭，這也是很多人內心都擔心的問題，在過去的50年當中，台北市一年氣溫超過25度以上的夜晚，已經從原本的30個晚上跳增到100多個晚上，2007年，全球的稻米庫存一度跌到了低點，世界糧食價格就上揚了40%，全球鬧糧荒時，埃及曾發生搶麵包踩死人的事件。
而全球溫度不斷飆高，水災，旱災發生機率增加，一旦發生，糧食的價格又是水漲船高……
@ 沒有土地也能當農夫，種菜也能擁有「百萬年薪」
當網路上的種田遊戲已經無法滿足你的時候，您也可以租用「市民農園」當個假日農夫、認養私人農場的耕地，或是加入所謂的「穀東耕作制」，來滿足你當農夫的慾望，自己種菜自己吃。
農委會於83年起推動「市民農園計畫」，提供農地分區出租給民眾，因為多位在市區近郊，交通方便，園區通常規劃成10至50坪不等的小單位，因此很受大家歡迎，就以苗栗竹南鎮的農會來看，農會84年把港墘里1塊2公頃的農地規劃成市民農園，開園至今廣受好評，每25坪的農地1年租金只要2000-3000元，還可以免費提供水、有機肥料及栽種指導，租約還可以以每月、每季或每年來計算，也因此，農園常爆滿，還常常需要排隊預約，而竹南鎮的承租者多為教師與公務退休人員，還曾數度獲得評鑑為規畫最好的模範市民農園。
新竹有個市民農園，距離竹科、工研院及清華、交通大學還不到 一公里 ，登記申請的人多以竹科工程師為主，有人統計，這裡的農園擁有全國「學歷最高」的農夫，同樣一位難求。
有位家庭主婦因為出身農家，結婚後沒有田地可以種菜，從農會開放租地後就開始承租，大約租50坪的空地種菜，而自從承租之後，這位太太就再也沒在市場上買過青菜，她的家中有5口人，平均1天的菜錢如果以100元來計算，一年也要將近4萬元，但是，她承租田地50坪只要6000元，還有免費的有機肥料，加上菜苗、種籽的開銷，只要一些照護工作，加上空氣，陽光和水，水的來源不但有天然的雨水，還有農會免費提供的水，加起來不到一萬塊，就有吃不完的蘿蔔、蒜、芹菜、A菜、高麗菜等多種蔬菜，自己吃完全沒有農藥，而且還可以分送家人朋友。
想想看，如果每年省三萬塊錢可以買一張簡單的儲蓄險保單，或是投資定期定額基金，投資報酬率如果是8%，20年下來可以存個137萬，100多萬可以買一台賓士車，可以買一間小房子，也可以當成購屋首期，如果每個月700塊助養小朋友，137萬可以助養10個小朋友超過16年的時間。
雖然錢不多，就算不要管投資報酬率，只要想想這些錢都是省下來的，因為原本是用來支付給別人買菜的費用，更何況如果買的是有機蔬菜，費用更是增多，
而如果不講金錢的問題，當個都市農夫，全家人周末假日還可以一起種菜拔草，享受天倫，都會人可以利用小塊的田地小試身手一番，這樣既不會太累，又能享受身體的勞動，還有難得的粗茶淡飯，勞動量比以前多，不旦老毛病，職業病也會不翼而飛，也能找回生命的原動力。
除了市民農園之外，還有一些私人的耕地開放出租認養，有些老農無力耕作，又不想讓土地休耕，浪費天然資源，想要珍惜土地，因此會想出租農地，但很多時候，紙條還沒貼，就有人搶著要，每公頃一期租金可收四萬到20萬左右，不過，租金行情的差異有些大，比如薑是一種非常耗地力的作物，種過薑的土地會很貧瘠，可能三年都長不出東西來，之前從未種植作物的處女薑園，年租金可能達八十萬元，行情好時更高。
還有一些好心的農民，會把土地提供給身心障礙的學生種一些作物，也能提供一些戶外的就業機會，總之，當個假日農夫，租地種菜自己吃，你可以高興想種甚麼就種甚麼。
免出門
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：20.7*16.7
頁數：208
出版地：台灣
（中央社記者韋樞台北22日電）宣布22日停飛的復興航空今早舉行臨時董事會，所有董監事均到場，復興航空堅持不透露討論議案，但仍吸引大批媒體守在總公司一樓門前，業界認為，財務和營運前途將是討論重點。
復興航空21日戲劇化宣布22日停航，遭各界質疑究竟為何停航1天，旅客和員工權益如何維護；外界更高度質疑是財務虧損過大所致。復興航空除了近兩年本身的虧損外，還有100%轉投資的子公司威航( VAir)停航1年的虧損，累計逾新台幣45億元。
而復興航空3年前發行海外可轉債（ECB）約7500萬美元，將於11月29日到期，持債人要求贖回，屆時又要大筆資金因應，復興航空是否申請紓困或其他補救措施，銀行也在關切；另外還有短期借款十餘億元及當年的聯貸案，餘額還有40餘億元，財務壓力確實非常大。
21日早上即傳出復興航空停航的消息，復興航空先是否認，下午面對民航局查證時才宣布停航1天。由於違反相關法令，甚至涉及內線交易，民航局、證交所等各類罰款接連到來。
復興航空原本21日要舉行臨時董事會，但後來決定延至今早舉行，一早即吸引大批媒體守候在總公司樓下，復興航空不透露臨時董事會討論議案。法人推測應朝財務虧損彌補，以及營運前途何去何從的問題來討論。
各界仍對復興航空停航1天的原因不解，1天之後又該怎麼辦？從航空界傳出的消息是復興航空外站主管已回台，航材等正在陸續運回台灣，未來營運成為關注焦點。1051122
下面附上一則新聞讓大家了解時事
