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莒光號掰!台鐵汰換30年老車 20種車款剩這2種
▲台鐵表示,十年內將會淘汰四分之一的逾齡列車。(圖/維基百科)
歷經普悠瑪翻車事故後,台鐵的列車安全性成為大眾關注的焦點。台鐵昨天(11日)表示,十年內將會淘汰四分之一的逾齡列車,期望將將20種以上、兩千三百多輛客車,淘汰成通勤列車(區間列車)和城際列車(新新自強號)兩種,降低檢修困難度與提升列車安全,讓司機員的工作可更單一。
各界要求台鐵檢討營運安全,台鐵局昨成立「營運安全處」,將以專責單位規劃、執行、檢討、審核等,並設置專責人力希望藉以強化台鐵未來的營運安全。台局長張政源表示,絕對有信心不再發生重大事故,而預防便要從平常的預防工作做起。
目前台鐵每日搭乘人數約60萬,老舊車輛來不及汰換,導致許多超過30的老車仍持續行駛中,因此衍生不少問題。台鐵目前2300多輛客車中,已有超過6百台車齡超過30年,台鐵過去就提出千億元的「十年購車計畫」,要購買1307輛新車,包括6百輛城際列車、520輛區間列車、127輛機車、60輛支線列車。
▲台鐵目前2300多輛客車中,已有超過6百台車齡超過30年。(圖/東森新聞資料畫面)
張政源表示,他首要做的就是「簡化工作」,車種簡化、司機員工作簡化。為了要讓行車更為容易,降低檢修困難與時間,進而提升調整行車安全。同時他也表示,未來台鐵只會有兩種車,也就是「城際列車」跟「通勤列車」,這兩年台鐵會積極採購,目前已有520輛通勤列車決標,預計109年投入營運,年底則會有百輛城際列車決標,最快兩到三年後就會有首批新車加入營運,如此一來,屆時車齡30年以上的列車就可正式退休。對此,台鐵產業工會喊話:「台鐵喊了多年的客車更新工作,一定要盡快完成,不要又只是說說。」
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國際中心/綜合報導
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