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下面附上一則新聞讓大家了解時事

外貿協會董事長黃志芳今天(9日)接受廣播節目專訪時指出,對中國大陸的貿易不會停止,目標是在1年內找到3千位大陸買主對台採購。節目結束後,對於媒體詢問是否擔心拓銷大陸市場時會受到政治力干擾?黃志芳表示「事在人為」。他強調,貿協有誠意推動兩岸經貿交流,將透過洽邀大陸買主來台、組團帶台灣廠商赴大陸參加專業展覽、電子商務等方式積極拓銷。

外貿協會董事長黃志芳上任第二天,一早便接受廣播節目專訪,暢談未來的工作重點。

由於黃志芳上任時曾提到將為台灣產業找尋3千位中國大陸買主,主持人詢問多久可以實現?黃志芳回應,目標是在1年內達成,未來對大陸的貿易不會停止。

節目結束後,媒體追問黃志芳會不會擔心拓銷大陸市場時,會受到政治力干擾?他強調「事在人為」。黃志芳說:『(原音)我們只能夠說事在人為,我們是很有誠意要來推動兩岸貿易的交流這塊,對我們來講,最重要就是說我們有這個誠意,也有積極做法。』

黃志芳表示,兩岸經貿互動關係能促進雙方了解及彼此的經濟活動,他希望能持續推動。未來貿協將透過洽邀大陸買主來台、組團邀台灣廠商參加大陸在地專業展及電子商務等方式,持續拓銷大陸市場。黃志芳透露,貿協已與大陸2座城市洽談舉辦台灣名品展,未來若有機會,他希望能親自赴大陸參加重要拓銷活動。

對於大陸電子商務蓬勃發展,甚至加入虛擬實境(VR)元素,台灣業者在大陸發展電商是否有優勢?黃志芳則表示,電商範圍廣泛,儘管台灣業者可能無法做到大陸電商禮物集團的規模,但若針對區域市場、特定產業,相信仍有優勢。

鉅亨網新聞中心

萬科的股權爭奪戰再有戲劇性的發展。早前入股萬科被拒的深圳地鐵,昨 (12) 日接手華潤集團在萬科的 15.31% 股權,涉資約 343 億元人民幣,深圳地鐵成為萬科第 2 大股東。萬科 A (CN-000002) 及萬科 H 股 (HK-2202) 將於今 (13) 日復牌。分析指出,深圳地鐵接手華潤所持的萬科股份,將給雙方在深圳的地鐵上蓋物業帶來巨大合作空間,也給雙方帶來雙贏格局。

昨日萬科 A、H 齊齊停牌,至昨晚 7 點 40 分,萬科 A 發佈公告稱,深圳地鐵與華潤集團簽訂萬科股份受讓協議。深圳地鐵擬受讓華潤集團旗下萬科股份及子公司中潤貿易所持有的萬科 A 股股份,按照華潤集團 15.31% 的持股比例和萬科 A 前日 20.4 元 (人民幣,下同) 的收盤價計,深圳地鐵接手該批股份耗資約 343 億元。

截至 2016 年 11 月 30 日,華潤是萬科的第二大股東。其他主要股東為第一大股東寶能,持有萬科總股本 25.4%;恒大持股 14.07%。早在 2000 年,在時任華潤集團副董事長、總經理寧高寧的主導下,華潤接替深特發成為萬科的第一大股東,至今,華潤入股萬科已近 17 年。

深鐵接手華潤 15.31% 持股,萬科股權爭奪戰恐升級。 圖片來源:香港文匯報對於本次交易,香港《文匯報》引述廣發證券地產首席分析師樂加棟表示,此次深圳地鐵受讓華潤集團的所持股份,只能說萬科股權事件朝着解決方向邁出了第一步,但要說該事件得到有效解決還為時尚早,局面依然複雜,未來走向有待觀察,提醒投資者關注事件進程中的不確定性帶來的投資風險。

值得留意的是,深圳地鐵是次鯨吞華潤所持萬科股份,資金壓力巨大。因深圳地鐵大量線路開建,負債壓力巨大。不過分析認為,作為深圳國資委重要企業,深圳一些大型銀行可能將參與融資,或者深圳地鐵可能通過一些金融機構發行債券等方式籌資,同時深圳地鐵入股萬科後,也會給雙方在地鐵上蓋物業帶來巨大的合作空間,可能為雙方帶來雙贏格局。

半個多月前,萬科曾發佈公告稱,因萬科 A 部分主要股東公開表示公司與深圳地鐵的重大交易方案存在不同意見,各方尚未就交易的具體方案達成一致意見,宣佈放棄與深圳地鐵的重組,一時令市場惋惜。沒想到過了不久卻出現峰迴路轉,但亦令萬科的股權爭奪戰注入更多不確定性。

萬科 H 股昨停牌前報 18.6 港元;萬科 A(000002.SZ) 停牌前報 20.4 元人民幣。兩股將於今日復牌。

萬科股權爭奪大事記

2015 年 7 月寶能系旗下鉅盛華、前海人壽取得萬科共 10% 的股份,一舉成為萬科第二大股東。

2015 年 8 月前海人壽增持股份,股份額已經達到 15.04%,華潤並未增持股票,萬科的第一大股東易主。

2015 年 9 月 5 日華潤增持股份,達到 15.29%,重新成為公司第一大股東。

2015 年 12 月鉅盛華、前海人壽佔公司總股本的 20.008%

2015 年 12 月 17 日王石提出要同華潤置地商談,試圖阻止寶能系逐步成為大股東的道路。

2015 年 12 月 23 日萬科發表聲明:表示歡迎安邦保險成為重要股東。安邦保險之前購入股份約佔 5%。聲明表示萬科非常歡迎安邦保險成為萬科的重要股東。

2016 年 3 月 13 日萬科發佈公告,稱擬以新發行股份方式收購深圳地鐵資產,拉開了華潤和寶能與萬科管理層矛盾的序幕。

2016 年 6 月 22 日華潤置地就萬科的重組預案向五個監管部門提出抗訴。

2016 年 6 月 23 日鉅盛華、前海人壽深夜發表聲明,明確反對該重組計劃,華潤重申自己的反對立場。華潤和寶能系正式聯手,華潤和萬科紛爭加劇。截至 2016 年 11 月 30 日,寶能旗下鉅盛華、前海人壽共計持有萬科 25.40% 股份。

2016 年 6 月 26 日萬科確認收到寶能系提出包括罷免王石、郁亮等 10 位董事及 2 位監事在內的 12 項議案。

2016 年 8 月 4 日恒大 91 億元人民幣購入萬科 A 4.68% 股份,此後恒大持續多次增持萬科,截至 2016 年 11 月 30 日,恒大持有萬科 14.07% 股份,成為第三大股東。

2017 年 1 月 12 日深圳地鐵接盤華潤所持萬科股份,全部接盤總代價將達 343 億元人民幣。

資料來源:香港文匯報

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